JP5886057B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
(1)前述の実施形態では、カーカスプライ4の巻上げ端42Eを第1ビードフィラー121と第2ビードフィラー122との間に位置する例を示したが、図6に示すようにカーカスプライ4の巻上げ端42Eは第2ビードフィラー122と本体部41との間に位置することが好ましい。この構成によれば、カーカスプライ4の係止力がより一層高まる。
従来例を100として各例の重量を指数評価した。
加硫成型時の内圧により、カーカスプライがビードコアから外れるか否かを判定した。表1の「○」はカーカスプライの外れが無く、「×」はカーカスプライの外れが発生したことを示す。
実車にテストタイヤを装着して走行させ、ドライバーの官能評価により100点満点における採点を行った。従来例を100として指数評価し、点数が多いほど操縦安定性能に優れることを示す。
JIS D4230に規定する方法に準拠して耐久性能試験を行い、カーカスプライの巻上げ端でクラックの発生有無を判定した。表1の「○」は巻上げ端でクラックが発生せず、「×」は巻上げ端でクラックが発生したことを示す。
カーカスプライをビードコアの回りで内側から外側に巻き上げた空気入りタイヤを製造した。ビードフィラーは、第1ビードフィラーと第2ビードフィラーとから構成されておらず、単一の構造とした。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表1に示す。
図9(a)に示すように、カーカスプライ4がビードフィラー12のタイヤ軸方向外側面を通り、ビードコア11のタイヤ径方向内側でタイヤ軸方向外側から内側へ延びる空気入りタイヤを製造した。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表1に示す。
図9(b)に示すように、カーカスプライ4が第1ビードフィラー121と第2ビードフィラー122のタイヤ軸方向内側面を通りビードコア11の回りで内側から外側に巻き上げられ、カーカスプライ4の巻上げ部42が第1ビードフィラー121と第2ビードフィラー122の間に挟み込まれた空気入りタイヤを製造した。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表1に示す。
図1及び図2に示す構造を有する空気入りタイヤを製造した。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表1に示す。
実施例1の第2ビードフィラー122の面122aにタイヤ周方向に沿って延びる突起123を形成した空気入りタイヤを製造した。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表1に示す。
2 サイドウォール部
3 トレッド部
4 カーカスプライ
4a プライコード
11 ビードコア
12 ビードフィラー
41 本体部
42E 巻上げ端
42 巻上げ部
121 第1ビードフィラー
121a 面
122 第2ビードフィラー
122a 面
123 突起
124 凹条
125 凸条
Claims (3)
- ビード部に埋設されたビードコアと、前記ビードコアのタイヤ径方向外側に配置されたビードフィラーと、前記ビードフィラーのタイヤ軸方向外側面を通り前記ビードコアの回りで外側から内側に巻き上げられたカーカスプライとを備える空気入りタイヤにおいて、
前記ビードフィラーは、前記ビードコアに隣接して配置された第1ビードフィラーと、前記第1ビードフィラーのタイヤ径方向外側に配置された第2ビードフィラーとで構成され、
前記カーカスプライは、タイヤ赤道面から前記ビードコアに向かって延びる本体部と、前記ビードコアで巻上げられて前記第1ビードフィラーと前記第2ビードフィラーの間に沿って延びる巻上げ部とから構成されており、
前記巻上げ部の巻上げ端は、前記第1ビードフィラーと前記第2ビードフィラーとの間又は前記第2ビードフィラーと前記本体部との間に位置し、
前記第2ビードフィラーの前記第1ビードフィラーに対向する面又は前記第1ビードフィラーの前記第2ビードフィラーに対向する面に、タイヤ周方向に沿って延びる突起が形成されていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記第2ビードフィラーのゴム硬度は、前記第1ビードフィラーのゴム硬度以下であることを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- ビード部に埋設されたビードコアと、前記ビードコアのタイヤ径方向外側に配置されたビードフィラーと、前記ビードフィラーのタイヤ軸方向外側面を通り前記ビードコアの回りで外側から内側に巻き上げられたカーカスプライとを備える空気入りタイヤにおいて、
前記ビードフィラーは、前記ビードコアに隣接して配置された第1ビードフィラーと、前記第1ビードフィラーのタイヤ径方向外側に配置された第2ビードフィラーとで構成され、
前記カーカスプライは、タイヤ赤道面から前記ビードコアに向かって延びる本体部と、前記ビードコアで巻上げられて前記第1ビードフィラーと前記第2ビードフィラーの間に沿って延びる巻上げ部とから構成されており、
前記巻上げ部の巻上げ端は、前記第1ビードフィラーと前記第2ビードフィラーとの間又は前記第2ビードフィラーと前記本体部との間に位置し、
前記第2ビードフィラーの前記第1ビードフィラーに対向する面又は前記第1ビードフィラーの前記第2ビードフィラーに対向する面に、タイヤ軸方向から見てタイヤ径方向又はタイヤ径方向に対して傾斜する方向に沿って延びる凹条と凸条とがタイヤ周方向に交互に形成されており、
前記凹条は前記カーカスプライの前記巻上げ部のプライコードに対応する位置に形成されていることを特徴とする空気入りタイヤ。
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