JP5878789B2 - Hydraulic shock absorber - Google Patents

Description

この発明は、油圧緩衝器に関し、特に、ユニフロー型と称される油圧緩衝器の改良に関する。   The present invention relates to a hydraulic shock absorber, and particularly to an improvement of a hydraulic shock absorber called a uniflow type.

ユニフロー型と称される油圧緩衝器としては、たとえば、特許文献１に開示の提案があるが、このものは、シリンダに対してピストンロッドが出入する伸縮作動時に、作動油が一方向流れとなって、同じ減衰バルブを通過する。   As a hydraulic shock absorber referred to as a uniflow type, for example, there is a proposal disclosed in Patent Document 1, but in this case, hydraulic oil flows in one direction during an expansion / contraction operation in which a piston rod enters and exits a cylinder. Pass through the same damping valve.

減衰バルブは、ピストンロッドを貫通させシリンダの開口端を閉塞するロッドガイドに設けられ、減衰バルブを通過した作動油は、ロッドガイドに開穿の戻し孔を通じてシリンダの外に隔成されるリザーバに流出する。   The damping valve is provided in a rod guide that passes through the piston rod and closes the opening end of the cylinder, and the hydraulic oil that has passed through the damping valve is supplied to a reservoir that is separated from the cylinder through a return hole that is opened in the rod guide. leak.

戻し孔の下流側端は、ロッドガイドのリザーバに対向する端面に開口するから、なんら手立てをしないと、作動油が戻し孔の下流側端から勢い良く噴出することになり、リザーバの作動油中に気泡が発生してキャビテーションが発現されることが危惧される。   Since the downstream end of the return hole opens at the end face of the rod guide facing the reservoir, the hydraulic oil will spout out from the downstream end of the return hole without any effort if it is not handled. It is feared that bubbles are generated and cavitation occurs.

そこで、従来の油圧緩衝器では、ロッドガイドにパイプを連結し、このパイプ内を戻し孔に連通して、減衰バルブを通過してリザーバに流出する作動油の流れを整流すると共に流速を低下させることで、上記のキャビテーションの発生を抑制している。   Therefore, in the conventional hydraulic shock absorber, a pipe is connected to the rod guide, the inside of the pipe is connected to a return hole, the flow of hydraulic oil flowing through the damping valve and flowing out to the reservoir is rectified, and the flow velocity is reduced. Thus, the occurrence of the cavitation is suppressed.

特開２００６−１６２０００号公報JP 2006-162000 A

しかしながら、上記した特許文献１に開示の提案にあっては、部品たるパイプが必須になるから、油圧緩衝器における部品点数の削減を妨げる不利がある。   However, in the proposal disclosed in Patent Document 1 described above, since a pipe as a component is essential, there is a disadvantage that prevents a reduction in the number of components in the hydraulic shock absorber.

この発明は、上記した現状を鑑みて創案されたものであって、部品点数の削減を可能にする油圧緩衝器を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described present situation, and an object of the present invention is to provide a hydraulic shock absorber capable of reducing the number of parts.

上記した目的を達成するために、この発明の構成を、開口端がロッドガイドで閉塞されるシリンダと、上記シリンダ内に摺動可能に挿入されて上記シリンダ内にロッド側室およびピストン側室を隔成するピストンと、上記シリンダの外に設けられると共に開口端が上記ロッドガイドで閉塞されて上記シリンダとの間にリザーバを隔成する外筒と、上記ロッドガイドに設けられて上記ロッド側室と上記リザーバとを連通する通路と、上記通路の途中に設けられた減衰バルブとを有する横置き型の油圧緩衝器において、上記通路が上記減衰バルブの下流側に上記リザーバに連通する隙間を備え、上記隙間は、上記ロッドガイドの外周と上記外筒の内周との間に形成され、上記シリンダが上記ロッドガイドに密接する開口端部にオリフィスを有すると共に、上記オリフィスが上記ロッドガイドに環状に形成の回収溝に連通する一方で、上記減衰バルブに上記通路の一部となる戻し孔が連通すると共に、上記戻し孔が上記回収溝に連通し、上記回収溝が上記ロッドガイドに外周から径方向に開穿される通孔に連通し、上記通孔が上記隙間に開口してなるとする。他の構成としては、開口端がロッドガイドで閉塞されるシリンダと、上記シリンダ内に摺動可能に挿入されて上記シリンダ内にロッド側室およびピストン側室を隔成するピストンと、上記シリンダの外に設けられると共に開口端が上記ロッドガイドで閉塞されて上記シリンダとの間にリザーバを隔成する外筒と、上記ロッドガイドに設けられて上記ロッド側室と上記リザーバとを連通する通路と、上記通路の途中に設けられた減衰バルブとを有する横置き型の油圧緩衝器において、上記通路が上記減衰バルブの下流側に上記リザーバに連通する隙間を備え、上記隙間は、上記ロッドガイドの外周と上記外筒の内周との間に形成され、上記減衰バルブに上記通路の一部となる戻し孔が連通すると共に、上記戻し孔が上記ロッドガイドに外周から径方向に開穿される放出孔に連通し、上記放出孔が上記隙間に開口してなるとする。 In order to achieve the above object, the structure of the present invention is divided into a cylinder whose open end is closed by a rod guide, and a rod side chamber and a piston side chamber which are slidably inserted into the cylinder and separated into the cylinder. A piston that is provided outside the cylinder and has an open end that is closed by the rod guide so as to separate the reservoir from the cylinder, and the rod side chamber and the reservoir that are provided at the rod guide. a passage connecting the door, in a horizontal type of hydraulic shock absorber having a damping valve provided in the middle of the passage, the passage comprises a gap communicating with the reservoir on the downstream side of the damping valve, the clearance is formed between the inner periphery of the outer peripheral and the outer tube of the rod guide has an orifice in the open end the cylinder is in close contact with the rod guide Both the orifice communicates with the recovery groove formed annularly with the rod guide, while the return hole which is part of the passage communicates with the damping valve, and the return hole communicates with the recovery groove, It is assumed that the collection groove communicates with a through hole opened in the radial direction from the outer periphery of the rod guide, and the through hole opens into the gap . As another configuration, a cylinder whose open end is closed by a rod guide, a piston that is slidably inserted into the cylinder and separates the rod side chamber and the piston side chamber in the cylinder, and the outside of the cylinder An outer cylinder provided with an open end closed by the rod guide and defining a reservoir with the cylinder; a passage provided in the rod guide for communicating the rod side chamber and the reservoir; and the passage In the horizontal hydraulic shock absorber having a damping valve provided in the middle, the passage includes a gap communicating with the reservoir on the downstream side of the damping valve, and the gap is formed between the outer periphery of the rod guide and the A return hole that is formed between the outer periphery of the outer cylinder and communicates with the damping valve and serves as a part of the passage. The return hole is connected to the rod guide from the outer periphery. Communicates with the discharge hole is perforated in the direction, and the discharge hole is open to the gap.

ロッド側室から減衰バルブを通過してリザーバに流出する作動油は、減衰バルブの下流側で隙間を通じてリザーバに流出することで、流速が低下されてリザーバに噴出されなくなる。このことから、パイプによる整流の必要がなくなり、パイプの利用を省略できる。   The hydraulic fluid that flows from the rod side chamber through the damping valve to the reservoir flows out to the reservoir through the gap on the downstream side of the damping valve, so that the flow velocity is reduced and the hydraulic oil is not ejected to the reservoir. This eliminates the need for rectification by the pipe, and the use of the pipe can be omitted.

その結果、この発明によれば、油圧緩衝器における部品点数の削減を可能にする。   As a result, according to the present invention, the number of parts in the hydraulic shock absorber can be reduced.

この発明による油圧緩衝器を一部切り欠いて示す半截縦断面正面図である。FIG. 2 is a front view of a semi-longitudinal vertical section showing a hydraulic shock absorber according to the present invention with a part cut away. 他の実施形態の油圧緩衝器を一部切り欠いて示す部分縦断面正面図である。It is a partial longitudinal cross-section front view which partially cuts and shows the hydraulic shock absorber of other embodiment. 他の実施形態のバルブ部分および通路部分を示す部分拡大断面図である。It is a partial expanded sectional view which shows the valve | bulb part and channel | path part of other embodiment.

以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明する。図１は、この発明の一実施形態によるユニフロー型の油圧緩衝器を示し、図示するところでは、下端側部材とされるシリンダ１と、上端側部材とされるピストンロッド２とを有し、シリンダ１に対してピストンロッド２が出入自在とされて伸縮作動する。   The present invention will be described below based on the illustrated embodiments. FIG. 1 shows a uniflow type hydraulic shock absorber according to an embodiment of the present invention. In the drawing, a cylinder 1 having a lower end side member and a piston rod 2 being an upper end side member are shown. The piston rod 2 can be moved in and out with respect to 1, and is expanded and contracted.

シリンダ１内には、作動油が充満され、シリンダ１内に摺動自在に挿入されるピストン３がシリンダ１内にロッド側室Ｒ１とピストン側室Ｒ２とを隔成する。なお、油圧緩衝器にあって、シリンダ１の断面積に対してピストンロッド２の断面積を半分とすることで、同じ速度での伸縮作動時に一方向流れとなる作動油が通過する減衰バルブＶでなされる伸び側と縮み側の減衰作用が同じになるとしている。   The cylinder 1 is filled with hydraulic oil, and a piston 3 slidably inserted into the cylinder 1 separates the rod side chamber R1 and the piston side chamber R2 into the cylinder 1. In the hydraulic shock absorber, the damping valve V through which hydraulic oil that flows in one direction at the time of expansion / contraction operation at the same speed passes by halving the cross-sectional area of the piston rod 2 with respect to the cross-sectional area of the cylinder 1. It is said that the damping action on the expansion side and the contraction side made in the same way.

戻って、ピストン３は、ピストン側室Ｒ２とロッド側室Ｒ１の連通を許容する孔３ａを有し、孔３ａの図１中で上端となる下流側端をロッド側室Ｒ１側から開放可能に閉塞するチェック弁３ｂを有している。   Returning, the piston 3 has a hole 3a that allows the piston side chamber R2 and the rod side chamber R1 to communicate with each other, and the downstream end that is the upper end of the hole 3a in FIG. 1 is closed so as to be openable from the rod side chamber R1 side. It has a valve 3b.

これにより、ピストン側室Ｒ２からの作動油がチェック弁３ｂを通過してロッド側室Ｒ１に流入することは許容されるが、ロッド側室Ｒ１からの作動油がピストン側室Ｒ２に流入することは阻止されて、作動油の一方向流れが実現される。   Accordingly, the hydraulic oil from the piston side chamber R2 is allowed to flow into the rod side chamber R1 through the check valve 3b, but the hydraulic oil from the rod side chamber R1 is prevented from flowing into the piston side chamber R2. A unidirectional flow of hydraulic oil is realized.

また、ピストン３は、ピストンロッド２の先端インロー部（符示せず）に介装されて、ピストンロッド２の先端螺条部（符示せず）へのピストンナット２１の螺着で、ピストンロッド２に保持されている。なお、ピストンロッド２の図示しない基端部は、シリンダ１の図１中で上端となる開口端を閉塞するロッドガイド４の軸芯部を貫通してシリンダ１の外に突出している。   Further, the piston 3 is interposed in a leading inlay portion (not shown) of the piston rod 2, and a piston nut 21 is screwed onto a leading screw portion (not shown) of the piston rod 2. Is held in. Note that a base end portion (not shown) of the piston rod 2 penetrates the shaft core portion of the rod guide 4 that closes the opening end that is the upper end of the cylinder 1 in FIG.

一方、油圧緩衝器は、シリンダ１の外に外筒５を有し、外筒５とシリンダ１との間にリザーバＲを隔成し、リザーバＲは、外筒５およびシリンダ１の各ボトム端を閉塞するボトム部材６に形成の流路６ａを通じてシリンダ１内のピストン側室Ｒ２に連通可能とされている。ちなみに、外筒５の図１中で上端となる開口端は、シリンダ１の開口端を閉塞するロッドガイド４で閉塞されている。   On the other hand, the hydraulic shock absorber has an outer cylinder 5 outside the cylinder 1, and a reservoir R is defined between the outer cylinder 5 and the cylinder 1, and the reservoir R corresponds to each bottom end of the outer cylinder 5 and the cylinder 1. It is possible to communicate with the piston side chamber R2 in the cylinder 1 through a flow path 6a formed in the bottom member 6 that closes the cylinder. Incidentally, the opening end which becomes the upper end in FIG. 1 of the outer cylinder 5 is closed by a rod guide 4 which closes the opening end of the cylinder 1.

なお、シリンダ１の図１中で下端部となるボトム端部には隔壁部７が設けられ、隔壁部７は、ピストン側室Ｒ２とリザーバＲとを隔成する隔壁体７ａと、隔壁体７ａに形成されてボトム部材６に形成の流路６に連通すると共にピストン側室Ｒ２に連通可能とされる孔７ｂと、孔７ｂをピストン側室Ｒ２側から開放可能に閉塞するチェック弁７ｃとを有してなる。   A partition wall 7 is provided at the bottom end of the cylinder 1 as a lower end in FIG. 1, and the partition wall 7 has a partition wall 7a separating the piston side chamber R2 and the reservoir R, and a partition wall 7a. A hole 7b that is formed and communicates with the flow path 6 formed in the bottom member 6 and that can communicate with the piston side chamber R2, and a check valve 7c that closes the hole 7b so as to be openable from the piston side chamber R2 side. Become.

これにより、リザーバＲからの作動油がチェック弁７ｃを通過してピストン側室Ｒ２に流入することは許容されるが、ピストン側室Ｒ２からの作動油がリザーバＲに流入することは阻止されて、作動油の一方向流れが実現される。   Accordingly, the hydraulic oil from the reservoir R is allowed to pass through the check valve 7c and flow into the piston-side chamber R2, but the hydraulic oil from the piston-side chamber R2 is prevented from flowing into the reservoir R to operate. A one-way flow of oil is realized.

上記に加えて、油圧緩衝器は、ロッドガイド４に減衰バルブＶを有しており、減衰バルブＶは、ロッドガイド４に開穿されてロッド側室Ｒ１をリザーバＲに連通させる通路Ｌの途中に設けられ、通路Ｌを通じての作動油の一方向流れ、すなわち、ロッド側室Ｒ１からリザーバＲへの作動油の流出を許容して、所定の減衰作用をなす。それゆえ、減衰バルブＶについては、チェック弁機能を果たし所定の減衰作用をなす限りにおいて、任意に構成されて良い。   In addition to the above, the hydraulic shock absorber has a damping valve V in the rod guide 4, and the damping valve V is opened in the rod guide 4 in the middle of a passage L that communicates the rod side chamber R <b> 1 with the reservoir R. It is provided and allows a one-way flow of the hydraulic oil through the passage L, that is, allows the hydraulic oil to flow out from the rod side chamber R1 to the reservoir R, thereby performing a predetermined damping action. Therefore, the damping valve V may be arbitrarily configured as long as it performs a check valve function and performs a predetermined damping action.

以下に、減衰バルブＶについて説明するが、それに先立ち、ロッドガイド４について少し説明すると、ロッドガイド４は、シリンダ１の開口端に担持されながら上下方向の中央部の外周を外筒５の開口端部の内周に当接させて外筒５の内側に定着される環状に形成されている。   In the following, the damping valve V will be described. Prior to that, the rod guide 4 will be described briefly. The rod guide 4 is supported on the opening end of the cylinder 1 while the outer periphery of the center portion in the vertical direction is arranged at the opening end of the outer cylinder 5. It is formed in an annular shape fixed to the inside of the outer cylinder 5 in contact with the inner periphery of the part.

そして、ロッドガイド４の図１中で上端部となる外側端部は、縮径部（符示せず）とされてリングナット４１の導入を許容し、リングナット４１は、外周に形成の雄螺条（符示せず）を外筒５の開口端部の内周に形成の雌螺条（符示せず）に螺合させ、ロッドガイド４をシリンダ１に向けて押し付けて安定させている。なお、ロッドガイド４の軸芯部には、ピストンロッド２がシール部材４２の配在下に貫通している。   The outer end of the rod guide 4 that is the upper end in FIG. 1 is a diameter-reduced portion (not shown) to permit the introduction of the ring nut 41. The ring nut 41 is a male screw formed on the outer periphery. A strip (not shown) is screwed into a female thread (not shown) formed on the inner periphery of the opening end of the outer cylinder 5, and the rod guide 4 is pressed toward the cylinder 1 to be stabilized. Note that the piston rod 2 penetrates the shaft core portion of the rod guide 4 under the presence of the seal member 42.

一方、ロッドガイド４の図１中で下端部となる挿し込み部４３は、図１中の拡大図にも示すように、シリンダ１と外筒５との間にあって、内周にシリンダ１の開口端部の外周を密接させるが、外周は、外筒５の内径より小径に形成されて外筒５の内周から離れ、隙間Ｓを出現させている。   On the other hand, the insertion portion 43 which is the lower end portion in FIG. 1 of the rod guide 4 is located between the cylinder 1 and the outer cylinder 5 as shown in the enlarged view in FIG. Although the outer periphery of the end portion is in close contact, the outer periphery is formed to have a smaller diameter than the inner diameter of the outer cylinder 5, away from the inner periphery of the outer cylinder 5, and the gap S appears.

そして、隙間Ｓは、図示するところでは、環状に形成されて、ロッドガイド４に開穿の戻し孔４ａを通じて減衰バルブＶの下流に連通している。ちなみに、戻し孔４ａは、ドリル加工で形成されるが、その形成にあっては、ロッドガイド４の外周から、すなわち、上記挿し込み部４３の外周から減衰バルブＶを設ける弁孔４ｂに向けてドリルを斜めに挿し込むようにして開穿される。   The gap S is formed in an annular shape as shown in the figure, and communicates with the rod guide 4 downstream of the damping valve V through the return hole 4a. Incidentally, the return hole 4a is formed by drilling. In forming the return hole 4a, from the outer periphery of the rod guide 4, that is, from the outer periphery of the insertion portion 43 toward the valve hole 4b in which the damping valve V is provided. The drill is opened by inserting the drill diagonally.

なお、隙間Ｓについては、図示するところでは、ロッドガイド４の挿し込み部４３の外周を全周に亙って取り囲むように、つまり、環状に形成されるが、所定の機能、すなわち、作動油の整流の機能を果たす限りには、たとえば、ロッドガイド４の挿し込み部４３の外周を半周だけ取り囲むように部分的に形成されても良い。   Note that the gap S is formed so as to surround the outer periphery of the insertion portion 43 of the rod guide 4 over the entire circumference, that is, in an annular shape, but has a predetermined function, that is, hydraulic oil. As long as the rectifying function is fulfilled, for example, it may be partially formed so as to surround the outer circumference of the insertion portion 43 of the rod guide 4 only by a half circumference.

減衰バルブＶは、ロッドガイド４の中央部に外周側から径方向に形成される弁孔４ｂに設けられ、弁孔４ｂは、ここから軸芯に向けて開穿される通孔４ｃを通じてロッドガイド４の内周に形成の環状溝４ｄに連通している。   The damping valve V is provided in a valve hole 4b formed in the radial direction from the outer peripheral side at the central portion of the rod guide 4, and the valve hole 4b is inserted into the rod guide through a through hole 4c that opens from here toward the shaft core. 4 communicates with an annular groove 4d formed on the inner periphery of the cylinder 4.

ちなみに、環状溝４ｄは、シリンダ１内のロッド側室Ｒ１に連通し、したがって、環状溝４ｄ，通孔４ｃ，弁孔４ｂおよび戻し孔４ａ、さらには、隙間Ｓがロッド側室Ｒ１をリザーバＲに連通する通路Ｌを形成する。つまり、この発明にあって、通路Ｌにおける減衰バルブＶの下流は、ロッドガイド４の外周と外筒５の内周との間に設けられてリザーバＲに連通する隙間Ｓを含んで形成される。   Incidentally, the annular groove 4d communicates with the rod side chamber R1 in the cylinder 1. Therefore, the annular groove 4d, the through hole 4c, the valve hole 4b and the return hole 4a, and the gap S communicates the rod side chamber R1 with the reservoir R. A passage L is formed. That is, in the present invention, the downstream side of the damping valve V in the passage L is formed including a gap S provided between the outer periphery of the rod guide 4 and the inner periphery of the outer cylinder 5 and communicating with the reservoir R. .

戻って、減衰バルブＶは、図示するところでは、図１中の拡大図に示すように、ポペット弁体１１を有してなり、ポペット弁体１１の先端が通孔４ｃの開口端を囲むように形成されるシート部４ｅに着座して通孔４ｃを開放可能に閉塞し、ポペット弁体１１の先端に突出形成される軸部１１ａが通孔４ｃに作動油の通過を許容する隙間（符示せず）を有して挿通されている。   Returning, the damping valve V includes a poppet valve body 11 as shown in the enlarged view of FIG. 1, and the tip of the poppet valve body 11 surrounds the opening end of the through hole 4c. The through hole 4c is releasably closed by being seated on the seat part 4e formed on the shaft 4a, and the shaft part 11a formed to project from the tip of the poppet valve body 11 has a clearance (mark (Not shown).

減衰バルブＶにあって、ポペット弁体１１は、後端側に設けられた附勢バネ１２の附勢力で前進方向に附勢されており、油圧が作用しない状態では、附勢バネ１２の附勢力でポペット弁体１１の先端がシート部４ｅに着座して、通路Ｌを閉じている。なお、ポペット弁体１１は、弁孔４ｂの内周との間に作動油の通過を許容する隙間（符示せず）を有して配設されている。   In the damping valve V, the poppet valve body 11 is urged in the forward direction by the urging force of the urging spring 12 provided on the rear end side. The tip of the poppet valve body 11 is seated on the seat portion 4e by the force, and the passage L is closed. Note that the poppet valve body 11 is provided with a gap (not shown) allowing the passage of hydraulic oil between the inner periphery of the valve hole 4b.

そして、減衰バルブＶにあって、附勢バネ１２は、弁孔４ｂに螺着されるキャップ部材１３に後端が担持され、キャップ部材１３は、附勢バネ１２の内側に臨む軸部１３ａを有し、附勢バネ１２が収縮するときの座屈を阻止するとしている。   In the damping valve V, the urging spring 12 has a rear end carried by a cap member 13 screwed into the valve hole 4b. The cap member 13 has a shaft portion 13a facing the inner side of the urging spring 12. And the buckling when the biasing spring 12 contracts is prevented.

以上のように形成された減衰バルブＶを有する油圧緩衝器にあっては、たとえば、ピストン３がシリンダ１内を上昇する伸長作動時には、ロッド側室Ｒ１が狭くなるが、ピストン３がチェック弁３ｂを有してピストン側室Ｒ２への作動油の流出を阻止するから、ロッド側室Ｒ１からの作動油が通路Ｌを通じてリザーバＲに流出する。   In the hydraulic shock absorber having the damping valve V formed as described above, for example, when the piston 3 moves up in the cylinder 1, the rod side chamber R1 is narrowed, but the piston 3 has the check valve 3b. The hydraulic oil from the rod side chamber R1 flows out to the reservoir R through the passage L because the hydraulic oil is prevented from flowing out to the piston side chamber R2.

ピストン側室Ｒ２においては、ピストンロッド２が退出したことによる作動油の不足を生じるので、不足分に相当する量の作動油がリザーバＲから隔壁部７のチェック弁７ｃを開放作動させて補充される。   In the piston side chamber R2, there is a shortage of hydraulic oil due to the withdrawal of the piston rod 2, so that an amount of hydraulic oil corresponding to the shortage is replenished from the reservoir R by opening the check valve 7c of the partition wall portion 7. .

上記と逆に、ピストン３がシリンダ１内を下降する収縮作動時には、ピストン側室Ｒ２が狭くなるが、ピストン側室Ｒ２に対向する隔壁部７がチェック弁７ｃを有してピストン側室Ｒ２からの作動油のリザーバＲへの流出を阻止している。   Contrary to the above, at the time of the contraction operation in which the piston 3 descends in the cylinder 1, the piston side chamber R2 is narrowed, but the partition wall portion 7 facing the piston side chamber R2 has the check valve 7c and the hydraulic oil from the piston side chamber R2 Is prevented from flowing into the reservoir R.

それゆえ、ピストン側室Ｒ２からの作動油がピストン３のチェック弁３ｂを通過してロッド側室Ｒ１に流入する一方で、ピストンロッド２がシリンダ１内に進入することによるいわゆるロッド進入体積分に相当する量の作動油が通路Ｌおよび減衰バルブＶを通じてリザーバＲに流出する。   Therefore, the hydraulic oil from the piston side chamber R2 passes through the check valve 3b of the piston 3 and flows into the rod side chamber R1, while corresponding to a so-called rod entry volume integral by the piston rod 2 entering the cylinder 1. A quantity of hydraulic fluid flows out to the reservoir R through the passage L and the damping valve V.

一方、シリンダ１の断面積とピストンロッド２の断面積とが２：１に設定されているので、油圧緩衝器の伸縮作動時に減衰バルブＶを通過する作動油の量が同じになり、伸縮速度が同じであれば、油圧緩衝器が発生する減衰力が伸縮共に同じになる。   On the other hand, since the cross-sectional area of the cylinder 1 and the cross-sectional area of the piston rod 2 are set to 2: 1, the amount of hydraulic oil that passes through the damping valve V during the expansion / contraction operation of the hydraulic shock absorber becomes the same, and the expansion / contraction speed Are the same, the damping force generated by the hydraulic shock absorber is the same for both expansion and contraction.

そして、減衰バルブＶを通過して通路Ｌにおける戻し孔４ａに流出する作動油は、ロッドガイド４の外周と外筒５の内周との間に出現している隙間Ｓに流出する。戻し孔４ａの開口は、隙間Ｓを形成する外筒５の内周に対向するので、戻し孔４ａを通じて隙間Ｓに流出する作動油は、外筒５の内周に衝突することになり、流速が低下され、リザーバＲに噴出しなくなる。   Then, the hydraulic oil that passes through the damping valve V and flows out into the return hole 4 a in the passage L flows out into the gap S that appears between the outer periphery of the rod guide 4 and the inner periphery of the outer cylinder 5. Since the opening of the return hole 4a faces the inner periphery of the outer cylinder 5 that forms the gap S, the hydraulic oil that flows out into the gap S through the return hole 4a collides with the inner periphery of the outer cylinder 5, and the flow velocity Is reduced, and it does not spray into the reservoir R.

つまり、戻し孔４ａの開口が隙間Ｓを形成する外筒５の内周に並行する場合には、作動油の外筒５の内周への衝突を期待できなくなり、作動油が勢い良くリザーバＲに流出することを阻止できないが、戻し孔４ａの開口が隙間Ｓを形成する外筒５の内周に並行しない限りには、作動油が外筒５の内周に衝突して勢い良くリザーバＲに流出し得ないことになる。   That is, when the opening of the return hole 4a is parallel to the inner periphery of the outer cylinder 5 that forms the gap S, it is not possible to expect the hydraulic oil to collide with the inner periphery of the outer cylinder 5, and the hydraulic oil vigorously increases. However, as long as the opening of the return hole 4a is not parallel to the inner circumference of the outer cylinder 5 forming the gap S, the hydraulic oil collides with the inner circumference of the outer cylinder 5 and vigorously moves to the reservoir R. It will not be possible to leak.

これにより、戻し孔４ａからの作動油がリザーバＲに向けて勢い良く噴出することを阻止でき、リザーバＲの作動油中に気泡が発生することによるキャビテーションの発現を危惧しなくて済み、従来例にあって利用されているパイプを省略できることになる。   As a result, the hydraulic oil from the return hole 4a can be prevented from being ejected vigorously toward the reservoir R, and there is no need to worry about the occurrence of cavitation due to the generation of bubbles in the hydraulic oil in the reservoir R. Therefore, the pipes that are used can be omitted.

図２は、他の実施形態の油圧緩衝器を示し、以下には、これについて説明する。図２に示すところにおいて、その構成が図１に示すところと同一となるところについては、図２中に同一の符号を付するのみとして、要する場合を除き、その説明を省略する。なお、図２に示す油圧緩衝器は、横置きとされるが、油圧緩衝器における減衰バルブＶ部分および通路Ｌ部分については、図１に示す縦置きの油圧緩衝器に具現化されても良い。   FIG. 2 shows a hydraulic shock absorber according to another embodiment, which will be described below. 2, where the configuration is the same as that shown in FIG. 1, the same reference numerals are given in FIG. 2, and description thereof is omitted unless necessary. Although the hydraulic shock absorber shown in FIG. 2 is horizontally placed, the damping valve V portion and the passage L portion in the hydraulic shock absorber may be embodied in the vertically placed hydraulic shock absorber shown in FIG. .

ところで、縦置きとされる場合もそうであるが、油圧緩衝器が横置きとされる場合に、シリンダがオリフィスなどからなり気泡抜きを兼ねる絞りを有し、絞りによってピストン速度の低速領域にも好ましい減衰作用をなすようにすることがある。   By the way, as is the case when it is installed vertically, when the hydraulic shock absorber is installed horizontally, the cylinder has an orifice or the like that also serves as a bubble bleeder. A desirable damping action may be achieved.

すなわち、図２に示すところでは、シリンダ１の開口端部に径方向に開穿される絞りＯを有し、絞りＯがシリンダ１の開口端部の外周に内周を接するロッドガイド４の挿し込み部４３に環状に形成の回収溝４ｆに連通するとしている。   That is, in the place shown in FIG. 2, the rod guide 4 having a throttle O opened in the radial direction at the opening end of the cylinder 1 and the throttle O contacting the outer periphery of the opening end of the cylinder 1 is inserted. It is assumed that it communicates with a recovery groove 4f formed in an annular shape in the insertion portion 43.

したがって、油圧緩衝器にあっては、ロッド側室Ｒ１の作動油に混入することがある気泡が絞りＯを通過して回収溝４ｆに回収されると共に、ピストン速度が低速領域にあるときに、ロッド側室Ｒ１からの作動油が絞りＯを通過して回収溝４ｆに流入し、オリフィス特性の減衰作用をなすことが可能になる。   Therefore, in the hydraulic shock absorber, when the bubbles that may be mixed into the hydraulic oil in the rod side chamber R1 pass through the restriction O and are collected in the collection groove 4f, and the piston speed is in the low speed region, The hydraulic oil from the side chamber R1 passes through the restriction O and flows into the recovery groove 4f, and it is possible to make an orifice characteristic damping action.

そして、この発明にあっては、図２中の拡大図に示すように、回収溝４ｆの底部に、ロッドガイド４の挿し込み部４３の外周から径方向に開穿される通孔４ｇが連通するとし、通孔４ｇの下流側端が隙間Ｓに開口することで、回収溝４ｆが隙間Ｓに連通するとしている。   And in this invention, as shown in the enlarged view in FIG. 2, the through-hole 4g opened in the radial direction from the outer periphery of the insertion part 43 of the rod guide 4 communicates with the bottom of the recovery groove 4f. When the downstream end of the through hole 4g opens into the gap S, the recovery groove 4f communicates with the gap S.

そしてまた、回収溝４ｆには、減衰バルブＶに連通する戻し孔４ａが連通するとしており、回収溝４ｆの流路面積が戻し孔４ａの流路面積より大きくなるとしている。   In addition, a return hole 4a communicating with the damping valve V is communicated with the recovery groove 4f, and the flow path area of the recovery groove 4f is larger than the flow path area of the return hole 4a.

ちなみに、図２に示すところにあっては、戻し孔４ａは、回収溝４ｆに直交せずして斜めに連結されるが、これは、戻し孔４ａをロッドガイド４に形成するのに際しては、減衰バルブＶを収容する弁孔４ｂからドリル利用で回収溝４ｆに向けて斜めに形成するのが最善となることに基づく。   Incidentally, in the place shown in FIG. 2, the return hole 4 a is connected obliquely without being orthogonal to the collection groove 4 f, but this is because when the return hole 4 a is formed in the rod guide 4, This is based on the fact that it is best to form the damping valve V obliquely from the valve hole 4b accommodating the damping valve V toward the recovery groove 4f by using a drill.

それゆえ、図２に示す実施形態にあっては、減衰バルブＶを通過した作動油が戻し孔４ａを通って回収溝４ｆに流出し、この回収溝４ｆから通孔４ｇを通って隙間Ｓに流出する。   Therefore, in the embodiment shown in FIG. 2, the hydraulic oil that has passed through the damping valve V flows into the recovery groove 4f through the return hole 4a, and from the recovery groove 4f to the clearance S through the through hole 4g. leak.

作動油が戻し孔４ａから回収溝４ｆに流出する際に回収溝４ｆの流路面積が大きくなることから、回収溝４ｆがバッファ室として機能することになり、このことから、回収溝４ｆに流出された作動油における流速が遅くなり、その後、通孔４ｇを通過して隙間Ｓに流出する際に作動油が隙間Ｓを形成する外筒５の内周に衝突することになり、隙間Ｓを通過してリザーバＲに流出する作動油の流速が一層遅くなり、作動油がリザーバＲに勢い良く流出することで作動油中に気泡が発生する事態を招来しないことになる。   When the hydraulic oil flows out from the return hole 4a into the recovery groove 4f, the flow passage area of the recovery groove 4f increases, so that the recovery groove 4f functions as a buffer chamber. When the flow rate of the hydraulic fluid is reduced and then flows through the through-hole 4g and flows into the gap S, the hydraulic oil collides with the inner periphery of the outer cylinder 5 forming the gap S. The flow rate of the hydraulic oil that passes through and flows out to the reservoir R is further slowed down, and the hydraulic oil flows out into the reservoir R vigorously so that bubbles are not generated in the hydraulic oil.

そして、図２に示す実施形態にあって、通路Ｌは、環状溝４ｄ，通孔４ｃ，弁孔４ｂ，戻し孔４ａ，回収溝４ｆ，通孔４ｇおよび隙間Ｓからなるが、この実施形態にあっては、ロッドガイド４にあらかじめ形成されている回収溝４ｆを利用して通路Ｌを形成することになるので、部品製作の際の手間を削減できる利点がある。   In the embodiment shown in FIG. 2, the passage L includes an annular groove 4d, a through hole 4c, a valve hole 4b, a return hole 4a, a collection groove 4f, a through hole 4g, and a gap S. In this case, since the passage L is formed by using the collection groove 4f formed in the rod guide 4 in advance, there is an advantage that it is possible to reduce the trouble in manufacturing parts.

図３に示すところは、他の実施形態の減衰バルブＶ部分および通路Ｌ部分を示すが、以下にはこれについて説明する。そして、図３に示すところにおいて、その構成が図１中および図２中の拡大図に示すところと同一となるところについては、図３中に同一の符号を付するのみとして、要する場合を除き、その説明を省略する。なお、図３に示す減衰バルブＶ部分および通路Ｌ部分は、油圧緩衝器が横置きとされる場合を示すが、油圧緩衝器が図１に示す場合と同様に、縦置きとされる場合に具現化されても良いことはもちろんである。   FIG. 3 shows a damping valve V portion and a passage L portion according to another embodiment, which will be described below. 3 where the configuration is the same as that shown in the enlarged views in FIG. 1 and FIG. 2, the same reference numerals are given in FIG. 3 except where necessary. The description is omitted. The damping valve V portion and the passage L portion shown in FIG. 3 show a case where the hydraulic shock absorber is placed horizontally, but when the hydraulic shock absorber is placed vertically as in the case shown in FIG. Of course, it may be embodied.

図３に示すところにあって、ロッドガイド４は、図２における回収溝４ｆおよび通孔４ｇを有しておらず、それに代えて、挿し込み部４３に外周から径方向に形成される放出孔４ｈを有してなり、放出孔４ｈに戻し孔４ａの下流側端を連通させている。   3, the rod guide 4 does not have the recovery groove 4 f and the through hole 4 g in FIG. 2, but instead is a discharge hole formed in the insertion portion 43 in the radial direction from the outer periphery. 4h, and the downstream end of the return hole 4a communicates with the discharge hole 4h.

そして、放出孔４ｈにおける流路面積は、戻し孔４ａの流路面積より大きくなるとして、放出孔４ｈがバッファ室として機能するとし、戻し孔４ａから放出孔４ｈに流出する作動油における流速が低下されるとしている。そしてまた、放出孔路４ｈの図３中で下端となる下流側端がロッドガイド４と外筒５との間に出現する隙間Ｓに開口する。   Then, assuming that the flow passage area in the discharge hole 4h is larger than the flow passage area of the return hole 4a, the discharge hole 4h functions as a buffer chamber, and the flow velocity of the hydraulic oil flowing out from the return hole 4a to the discharge hole 4h decreases. It is going to be done. And the downstream end which becomes a lower end in FIG. 3 of the discharge hole 4h opens to a gap S appearing between the rod guide 4 and the outer cylinder 5.

それゆえ、図３に示す実施形態にあっても、減衰バルブＶを通過した作動油が戻し孔４ａを通って放出孔４ｈに流出し、放出孔４ｈから隙間Ｓに流出する。作動油が戻し孔４ａから放出孔４ｈに流出する際に放出孔４ｈの流路面積が大きくなることから、放出孔４ｈに流出された作動油における流速が遅くなり、その後、隙間Ｓに流出する際に作動油が隙間Ｓを形成する外筒５の内周に衝突することになり、隙間Ｓを通過してリザーバＲに流出する作動油の流速が一層遅くなり、リザーバＲに作動油が勢い良く流出することで作動油中に気泡が発生する事態を招来しないことになる。   Therefore, even in the embodiment shown in FIG. 3, the hydraulic oil that has passed through the damping valve V flows out to the discharge hole 4h through the return hole 4a, and flows out from the discharge hole 4h to the gap S. When the hydraulic oil flows out from the return hole 4a into the discharge hole 4h, the flow passage area of the discharge hole 4h increases, so that the flow velocity of the hydraulic oil that flows out into the discharge hole 4h becomes slow, and then flows out into the gap S. In this case, the hydraulic oil collides with the inner periphery of the outer cylinder 5 forming the gap S, and the flow speed of the hydraulic oil flowing through the gap S and flowing out to the reservoir R is further slowed down, and the hydraulic oil is energized in the reservoir R. By flowing out well, there will be no occurrence of bubbles in the hydraulic oil.

以上のように、この発明にあっては、ロッド側室Ｒ１をリザーバＲに連通させる通路Ｌに設けられた減衰バルブＶを通過した作動油が、リザーバＲに流出する際に噴流とならないから、リザーバＲに噴流を防止するためのパイプの設置を要しないことになり、油圧緩衝器における部品点数の削減を可能にする。のみならず、リザーバＲにパイプを設けないから、パイプを設けない分、油圧緩衝器の重量の低減を可能にし得ることになる。   As described above, in the present invention, the hydraulic oil that has passed through the damping valve V provided in the passage L that communicates the rod-side chamber R1 with the reservoir R does not become a jet when it flows into the reservoir R. It is not necessary to install a pipe for preventing jet flow in R, and the number of parts in the hydraulic shock absorber can be reduced. In addition, since the pipe is not provided in the reservoir R, the weight of the hydraulic shock absorber can be reduced by the amount not provided with the pipe.

前記したところでは、通路Ｌにおける隙間Ｓがロッドガイド４と外筒５との間に形成されてリザーバＲに連通するとしたが、これに代えて、図示しないが、ロッドガイド４とシリンダ１との間に形成されてリザーバＲに連通するとしても良い。   As described above, the gap S in the passage L is formed between the rod guide 4 and the outer cylinder 5 and communicates with the reservoir R. However, instead of this, although not shown, the rod guide 4 and the cylinder 1 are connected to each other. It may be formed between them and communicate with the reservoir R.

また、隙間Ｓは、減衰バルブＶの下流に設けられて減衰バルブＶを通過した作動油の流速を低下させることからすれば、隙間Ｓの形成場所については任意とされて良く、たとえば、ロッドガイド４の挿し込み部４３に形成されてリザーバＲに連通するとしても良い。   In addition, the clearance S is provided downstream of the damping valve V, and the flow rate of the hydraulic oil that has passed through the damping valve V is reduced. It may be formed in the four insertion portions 43 and communicated with the reservoir R.

そして、前記したところでは、油圧緩衝器の用途について、任意であり、たとえば、建物や車両の横方向の制振用とされたり、あるいは、車両のサスペンション装置に装備されたりするが、いずれの場合の作用効果も異ならないことはもちろんである。   And as described above, the use of the hydraulic shock absorber is arbitrary, for example, it is used for vibration control in the lateral direction of a building or a vehicle, or is installed in a suspension device of a vehicle. Of course, there is no difference in the action and effect.

１ シリンダ
２ ピストンロッド
３ ピストン
３ａ，７ｂ 孔
３ｂ，７ｃ チェック弁
４ ロッドガイド
４ａ 戻し孔
４ｂ 弁孔
４ｃ，４ｇ 通孔
４ｄ 環状溝
４ｅ シート部
４ｆ 回収溝
４ｈ 放出孔
５ 外筒
６ ボトム部材
６ａ 流路
７ 隔壁部
７ａ 隔壁体
１１ ポペット弁体
１２ 附勢バネ
１３ キャップ部材
１３ａ 軸部
４１ リングナット
４２ シール部材
４３ 挿し込み部
Ｌ 通路
Ｒ リザーバ
Ｒ１ ロッド側室
Ｒ２ ピストン側室
Ｓ 隙間
Ｖ バルブ 1 cylinder 2 piston rod 3 piston 3a, 7b hole 3b, 7c check valve 4 rod guide 4a return hole 4b valve hole 4c, 4g through hole 4d annular groove 4e seat part 4f recovery groove 4h discharge hole 5 outer cylinder 6 bottom member 6a flow Path 7 Partition section 7a Partition body 11 Poppet valve body 12 Energizing spring 13 Cap member 13a Shaft section 41 Ring nut 42 Seal member 43 Insertion section L Path R Reservoir R1 Rod side chamber R2 Piston side chamber S Gap V Valve

Claims (4)

開口端がロッドガイドで閉塞されるシリンダと、
上記シリンダ内に摺動可能に挿入されて上記シリンダ内にロッド側室およびピストン側室を隔成するピストンと、
上記シリンダの外に設けられると共に開口端が上記ロッドガイドで閉塞されて上記シリンダとの間にリザーバを隔成する外筒と、
上記ロッドガイドに設けられて上記ロッド側室と上記リザーバとを連通する通路と、
上記通路の途中に設けられた減衰バルブとを有する横置き型の油圧緩衝器において、
上記通路が上記減衰バルブの下流側に上記リザーバに連通する隙間を備え、
上記隙間は、上記ロッドガイドの外周と上記外筒の内周との間に形成され、
上記シリンダが上記ロッドガイドに密接する開口端部にオリフィスを有すると共に、上記オリフィスが上記ロッドガイドに環状に形成の回収溝に連通する一方で、
上記減衰バルブに上記通路の一部となる戻し孔が連通すると共に、上記戻し孔が上記回収溝に連通し、上記回収溝が上記ロッドガイドに外周から径方向に開穿される通孔に連通し、上記通孔が上記隙間に開口してなることを特徴とする油圧緩衝器。 A cylinder whose open end is closed by a rod guide;
A piston that is slidably inserted into the cylinder and separates a rod side chamber and a piston side chamber in the cylinder;
An outer cylinder which is provided outside the cylinder and whose opening end is closed by the rod guide and separates a reservoir from the cylinder;
A passage provided in the rod guide and communicating the rod side chamber and the reservoir;
In the horizontal hydraulic shock absorber having a damping valve provided in the middle of the passage,
The passage has a gap communicating with the reservoir downstream of the damping valve;
The gap is formed between the inner periphery of the outer peripheral and the outer tube of the rod guide,
The cylinder has an orifice at an opening end close to the rod guide, and the orifice communicates with a recovery groove formed in an annular shape in the rod guide,
A return hole, which is a part of the passage, communicates with the damping valve, the return hole communicates with the recovery groove, and the recovery groove communicates with a through hole that is opened radially from the outer periphery of the rod guide. The hydraulic shock absorber is characterized in that the through hole is opened in the gap . 開口端がロッドガイドで閉塞されるシリンダと、A cylinder whose open end is closed by a rod guide;
上記シリンダ内に摺動可能に挿入されて上記シリンダ内にロッド側室およびピストン側室を隔成するピストンと、A piston that is slidably inserted into the cylinder and separates a rod side chamber and a piston side chamber in the cylinder;
上記シリンダの外に設けられると共に開口端が上記ロッドガイドで閉塞されて上記シリンダとの間にリザーバを隔成する外筒と、An outer cylinder which is provided outside the cylinder and whose opening end is closed by the rod guide and separates a reservoir from the cylinder;
上記ロッドガイドに設けられて上記ロッド側室と上記リザーバとを連通する通路と、A passage provided in the rod guide and communicating the rod side chamber and the reservoir;
上記通路の途中に設けられた減衰バルブとを有する横置き型の油圧緩衝器において、In the horizontal hydraulic shock absorber having a damping valve provided in the middle of the passage,
上記通路が上記減衰バルブの下流側に上記リザーバに連通する隙間を備え、The passage has a gap communicating with the reservoir downstream of the damping valve;
上記隙間は、上記ロッドガイドの外周と上記外筒の内周との間に形成され、The gap is formed between the outer circumference of the rod guide and the inner circumference of the outer cylinder,
上記減衰バルブに上記通路の一部となる戻し孔が連通すると共に、上記戻し孔が上記ロッドガイドに外周から径方向に開穿される放出孔に連通し、上記放出孔が上記隙間に開口してなることを特徴とする油圧緩衝器。A return hole, which is a part of the passage, communicates with the damping valve, the return hole communicates with a discharge hole that is opened radially from the outer periphery to the rod guide, and the discharge hole opens into the gap. A hydraulic shock absorber characterized by comprising: 上記ロッドガイドに径方向に開穿して設けた上記減衰バルブを収容する弁孔と、
上記弁孔に向けて斜めに形成され、上記通路の一部をなして上記減衰バルブに連通する戻し孔とを備え、
上記戻し孔は、
上記ロッドガイドに外周から径方向に開穿されて、上記隙間に開口する通孔に連通するとともに、上記シリンダの上記ロッドガイドに密接する開口端部に設けたオリフィスとに連通される回収溝から上記弁孔に向けて斜めに形成されるか、
あるいは、
上記ロッドガイドの外周に径方向に開穿されて、上記隙間に開口する放出孔から上記弁孔へ向けて斜めに形成される
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の油圧緩衝器。 A valve hole for accommodating the damping valve provided by opening the rod guide in a radial direction;
A return hole formed obliquely toward the valve hole and forming a part of the passage and communicating with the damping valve;
The return hole is
Are perforated in the periphery to the upper Symbol rod guide radially recovery, communicates with the through holes opening on SL gap, which communicates with the orifice provided in the open end in close contact with the rod guide of the cylinder It is formed obliquely from the groove toward the valve hole,
Or
Is perforated in the radially outer periphery of the rod guide, the hydraulic from the discharge hole opened on SL gap according to claim 1 or claim 2, characterized in that it is formed obliquely toward the valve hole Shock absorber. 上記ロッドガイドに径方向に開穿して設けた上記減衰バルブを収容する弁孔と、
上記弁孔に向けて斜めに形成され、上記通路の一部をなして上記減衰バルブに連通する戻し孔とを備え、
上記戻し孔は、
上記ロッドガイドに外周から径方向に開穿されて、上記隙間に開口する通孔に連通するとともに、上記シリンダの上記ロッドガイドに密接する開口端部に設けたオリフィスとに連通される回収溝が上記戻し孔よりも大きな流路面積を持ち、上記回収溝から上記弁孔へ向けて斜めに形成されるか、
あるいは、
上記ロッドガイドの外周に径方向に開穿されて、上記隙間に開口する放出孔が上記戻し孔よりも大きな流路面積を持ち、上記放出孔から上記弁孔へ向けて斜めに形成される
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の油圧緩衝器。 A valve hole for accommodating the damping valve provided by opening the rod guide in a radial direction;
A return hole formed obliquely toward the valve hole and forming a part of the passage and communicating with the damping valve;
The return hole is
Are perforated in the periphery in a radial direction to said rod guide, communicates with the through holes opening on SL clearance recovery groove in communication with the orifice provided in the open end in close contact with the rod guide of the cylinder Has a larger flow path area than the return hole and is formed obliquely from the recovery groove toward the valve hole,
Or
Is perforated in the radial direction on the outer periphery of the rod guide, release hole opened upward SL gap has a large flow path area than the return hole is formed obliquely toward the said discharge hole to the valve hole The hydraulic shock absorber according to any one of claims 1 to 3 , wherein the hydraulic shock absorber is provided.

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