JP5852162B2 - 自動二輪車の車輪回転速度検出装置 - Google Patents
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Description
前記回転座および前記磁性部材とを覆うように前記スイングアームと前記後輪との間に回転できないように固定されて設けられるケーシング部材と、前記磁性部材の回転を感知できるように前記ケーシング部材に設置されるセンサー素子とを有するセンサーユニットと、を備えることを特徴とする車輪回転速度検出装置を提供する。
回転ユニット3は、スイングアーム21と後輪22の後車軸222との後輪22の径方向における間に、後輪22と共に回転できるように設置されている回転座31と、回転座31と共に回転できるように回転座31に固定されている磁性部材34とを有する。
センサーユニット4は、図3および図4に示されているように、ブレーキディスク23よりもホイール223寄りに、つまりブレーキディスク23よりも内側に配置されるものであって、回転座31および磁性部材34とを外側から覆うようにスイングアーム21と後輪22との後輪22の径方向における間に回転できないようにスイングアーム21側に固定されている筒状のケーシング部材41と、磁性部材34の回転を感知できるようにケーシング部材41に設置されたセンサー素子42と、ケーシング部材41内に回転ユニット3とスリーブ5の間に設置されていて後車軸222に貫通されている第1の軸受け43(図4参照)と、センサー素子42に連結されていると共にブレーキディスク23の貫通孔231に通されて外側に延伸している信号線44とを有する。
スリーブ5は、後車軸222に挿通されていると共に、その後輪22側(即ち内側)の端が第1の軸受け43と、スイングアーム21側(即ち外側)の端が第2の軸受け221とそれぞれ当接している。
以下に、本願出願の当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
[1]後輪側のスイングアームと、該スイングアームに回転自在に取り付けられた後輪とを含む自動二輪車に用いられる車輪回転速度検出装置であって、前記スイングアームと前記後輪との間に前記後輪と共に回転できるように設置される回転座と、前記回転座と共に回転できるように前記回転座に固定されている磁性部材とを有する回転ユニットと、前記回転座および前記磁性部材とを覆うように前記スイングアームと前記後輪との間に回転できないように固定されて設けられるケーシング部材と、前記磁性部材の回転を感知できるように前記ケーシング部材に設置されるセンサー素子とを有するセンサーユニットと、を備えることを特徴とする車輪回転速度検出装置。
[2]前記自動二輪車の前記後輪は、前記スイングアームに回転可能に設けられている後車軸と、該後車軸に軸支されているホイールとを有するものであって、前記回転座は、前記後車軸に貫通されて前記後車軸と共に回転できる筒状部材と、非磁性材料からなり前記筒状部材が挿入されているリング部材とを有し、前記磁性部材は前記リング部材を環状に覆うように設けられていることを特徴とする[1]に記載の車輪回転速度検出装置。
[3]前記リング部材は、管状に形成された本体部と、該本体部の前記筒状部材が挿入される側の周囲から環状に突き出るように形成されたフランジ部とから成っており、前記本体部には、それぞれ前記後車軸の延伸方向に沿って延伸する複数の嵌め込み溝が形成されており、前記磁性部材は、前記本体部の対応する前記嵌め込み溝にそれぞれ嵌め込まれている複数の凸条を有しており、前記フランジ部には、それぞれ前記本体部と間隔を置いて前記フランジ部から前記スイングアーム側に向かって突起する複数の弾性スナップ部が形成されており、各前記弾性スナップ部は、前記磁性部材に引っ掛けられていることを特徴とする[2]に記載の車輪回転速度検出装置。
[4]前記自動二輪車の前記ホイールは、前記スイングアームに面する側に、複数の差し込み孔が設けられているものであって、前記筒状部材は、各前記差し込み孔にそれぞれ対応して差し込まれる複数の突起を有することを特徴とする[2]に記載の車輪回転速度検出装置。
[5]前記センサーユニットは、前記ケーシング部材内に設置されていて前記後車軸に貫通される第1の軸受けを有することを特徴とする[2]に記載の車輪回転速度検出装置。
[6]前記自動二輪車の前記スイングアームは、前記後輪に面する側に位置決め溝が設けられているものであって、前記センサーユニットの前記ケーシング部材は、前記位置決め溝に対応して差し込まれる位置決め突起を有することを特徴とする[1]に記載の車輪回転速度検出装置。
[7]前記自動二輪車の前記後輪は、それぞれ前記ホイールから前記スイングアーム側に向かって延伸するように形成された複数の支持柱を有し、且つ、前記自動二輪車は、前記複数の支持柱に固定されていると共にその中央に前記後車軸が通されている貫通孔が設けられたブレーキディスクを備えているものであって、前記センサーユニットは、前記ブレーキディスクよりも前記ホイール寄りに配置され、且つ、前記センサーユニットに連結されるように前記貫通孔に通される信号線を有することを特徴とする[2]に記載の車輪回転速度検出装置。
[8]前記自動二輪車の前記スイングアームは、前記信号線をガイドするガイド部材を有するものであって、前記センサーユニットの前記信号線は、前記貫通孔に通されるように前記ガイド部材にガイドされているものであることを特徴とする[7]に記載の車輪回転速度検出装置。
[9]前記自動二輪車の前記後輪は、前記スイングアーム内に設置されていて前記後車軸に貫通されている第2の軸受けを有するものであって、前記車輪回転速度検出装置は、その両端がそれぞれ前記第1の軸受けと前記第2の軸受けとに当接するように前記後車軸に挿通される環状のスリーブと、前記ケーシング部材と前記筒状部材との間にそれらの隙間を塞ぐように設置されるシーリング材とを更に備えることを特徴とする[5]に記載の車輪回転速度検出装置。
[10]前記回転ユニットの前記回転座および前記磁性部材、並びに、前記センサーユニットの前記ケーシング部材および前記センサー素子は、それぞれ前記複数の支持柱の間に設けられるものであることを特徴とする[7]に記載の車輪回転速度検出装置。
Claims (7)
- 後輪側のスイングアームと、
前記スイングアームに回転可能に設けられている後車軸と、該後車軸に軸支されているホイールと、それぞれ前記ホイールから前記スイングアーム側に向かって延伸するように形成された複数の支持柱を有し、該スイングアームに回転自在に取り付けられた後輪と、
前記複数の支持柱に固定されていると共にその中央に前記後車軸が通されている貫通孔が設けられたブレーキディスクと、を備えている自動二輪車に用いられる車輪回転速度検出装置であって、
前記スイングアームと前記後輪との間に前記後輪と共に回転できるように設置される回転座と、前記回転座と共に回転できるように前記回転座に固定されている磁性部材とを有する回転ユニットと、
前記回転座および前記磁性部材とを覆うように前記スイングアームと前記後輪との間に回転できないように固定されて設けられるケーシング部材と、前記磁性部材の回転を感知できるように前記ケーシング部材に設置されるセンサー素子とを有するセンサーユニットと、を備え、
前記回転座は、前記後車軸に貫通されて前記後車軸と共に回転できる筒状部材と、非磁性材料からなり前記筒状部材が挿入されているリング部材とを有し、
前記磁性部材は前記リング部材を環状に覆うように設けられており、
前記センサーユニットは、前記ブレーキディスクよりも前記ホイール寄りに配置され、且つ、前記センサーユニットに連結されるように前記貫通孔に通される信号線を更に有し、
前記自動二輪車の前記スイングアームは、前記信号線をガイドするガイド部材を更に有するものであって、前記センサーユニットの前記信号線は、前記貫通孔に通されるように前記ガイド部材にガイドされているものである
ことを特徴とする車輪回転速度検出装置。 - 前記リング部材は、管状に形成された本体部と、該本体部の前記筒状部材が挿入される側の周囲から環状に突き出るように形成されたフランジ部とから成っており、
前記本体部には、それぞれ前記後車軸の延伸方向に沿って延伸する複数の嵌め込み溝が形成されており、
前記磁性部材は、前記本体部の対応する前記嵌め込み溝にそれぞれ嵌め込まれている複数の凸条を有しており、
前記フランジ部には、それぞれ前記本体部と間隔を置いて前記フランジ部から前記スイングアーム側に向かって突起する複数の弾性スナップ部が形成されており、各前記弾性スナップ部は、前記磁性部材に引っ掛けられている
ことを特徴とする請求項1に記載の車輪回転速度検出装置。 - 前記自動二輪車の前記ホイールは、前記スイングアームに面する側に、複数の差し込み孔が設けられているものであって、
前記筒状部材は、各前記差し込み孔にそれぞれ対応して差し込まれる複数の突起を有する
ことを特徴とする請求項1に記載の車輪回転速度検出装置。 - 前記センサーユニットは、前記ケーシング部材内に設置されていて前記後車軸に貫通される第1の軸受けを有する
ことを特徴とする請求項1に記載の車輪回転速度検出装置。 - 前記自動二輪車の前記スイングアームは、前記後輪に面する側に位置決め溝が設けられているものであって、
前記センサーユニットの前記ケーシング部材は、前記位置決め溝に対応して差し込まれる位置決め突起を有する
ことを特徴とする請求項1に記載の車輪回転速度検出装置。 - 前記自動二輪車の前記後輪は、前記スイングアーム内に設置されていて前記後車軸に貫通されている第2の軸受けを有するものであって、
前記車輪回転速度検出装置は、その両端がそれぞれ前記第1の軸受けと前記第2の軸受けとに当接するように前記後車軸に挿通される環状のスリーブと、前記ケーシング部材と前記筒状部材との間にそれらの隙間を塞ぐように設置されるシーリング材とを更に備える
ことを特徴とする請求項4に記載の車輪回転速度検出装置。 - 前記回転ユニットの前記回転座および前記磁性部材、並びに、前記センサーユニットの前記ケーシング部材および前記センサー素子は、それぞれ前記複数の支持柱の間に設けられるものである
ことを特徴とする請求項1に記載の車輪回転速度検出装置。
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