JP5805093B2 - フォークリフトのマスト装置 - Google Patents
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Description
フォークリフトは、図1及び図2に示すように、車体12の前部に左右の操舵輪14を有し、車体12の後部に左右の走行駆動輪16を有している。また、車体12の前部に荷役装置18が設けられ、後部にカウンタウエイト20が設けられている。
マスト装置22は、車体12の前部でボス部1202を介して所定の角度、後傾可能に取り付けられた外枠体2202と、外枠体2202に昇降可能に配置される内枠体2204と、内枠体2204に昇降可能に配置されるリフトブラケット2206とを備える。リフトブラケット2206には荷役物載置用のフォーク2208が設けられている。
内枠体2204は、図2に示すように、互いに対向する面が開口するチャンネル形状を呈する左右一対のインナマスト2204aと、この左右のインナマスト2204aを上下位置で互いに連結する複数の連結部材2204bとにより、縦長の矩形枠状に形成されている。また、左右のインナマスト2204aは、その内側及び外側にチャンネル形状に対応して3つずつの内側案内面2204cと外側案内面2204dを有している。
このような内枠体2204の左右のインナマスト2204aは、外枠体2202の左右のアウタマスト2202a内に昇降方向に摺動可能に係合されている。
このようなリフトブラケット2206の左右のブラケットプレート2206bは、内枠体2204の左右のインナマスト2204a内に昇降方向に摺動可能に係合されている。
それら第1の案内部材26,28,28は、左右のアウタマスト2202aの内側案内面2202cに固着され左右のインナマスト2204aの外側案内面2204dと接触して内枠体2204を昇降可能に案内する第1の案内部25を構成している。
それら第2の案内部材30,32,32は、左右のインナマスト2204aの外側案内面2204cに固着され左右のアウタマスト2202aの内側案内面2202cと接触して内枠体2204を昇降可能に案内する第2の案内部29を構成している。
それら第3の案内部材34,36,36は、左右のブラケットプレート2206bに固着され左右のインナマスト2204aの内側案内面2204cと接触してリフトブラケット2206を昇降可能に案内する第3の案内部33を構成している。
滑り部材40は、立方体状のブロック体42を有する。このブロック体42は、図5乃至図9に示すように、背面が開口され均一な肉厚で断面が矩形枠状を呈する中空体からなる。
背面と反対に位置するブロック体42の箇所に、矩形で平板状の前面部44が設けられている。前面部44の表面は、アウタマスト2202aやインナマスト2204aの案内面と摺接する摺接面44aが形成されている。
また、前面部44の裏面に、摺接面44aを補強するリブ48が摺接面44aの対角線上にX状にクロスされた状態に設けられている。さらに、摺接面44aには摺接面44aのヒケを防止する溝50がリブ48の配置形状に沿って形成されている。
また、ブロック体42の互いに対向する2組の側部のうちの1組の側部46には、滑り部材40をアウタマスト2202aやインナマスト2204a及びブラケットプレート2206bに固着するためのねじ54が挿通されるボルト挿通孔5202を有する一対の取付部52が設けられている。なお、摺接面44aの溝50は、グリスなどの潤滑剤を貯留する潤滑剤貯留用溝を兼ねている。
また、ブロック体42の背面全周は、ブロック体42を左右のアウタマストの内側案内面または左右のインナマストの外側案内面または左右のブラケットプレートに当接可能な単一の平坦面56で形成されている。
さらに、摺接面44aにヒケを防止する溝50が、リブ48の配置形状に沿って形成されているので、第1〜第3の案内部25、29、33を構成する滑り部材40の耐久性を確保しつつ品質を向上する上で有利となっている。
また、ブロック体42の背面全周は単一の平坦面56で形成されているため、滑り部材40が受ける力を確実に受け留めることができ、滑り部材40の耐久性を高める上で有利となる。
また、本実施の形態では、第1乃至第3の案内部25、29、33を全て樹脂製の滑り部材40を含んで構成した場合について説明したが、第3の案内部33を構成する3つの案内部材34,36,36のうちの一つの案内部材34のみを樹脂製の滑り部材40で構成し、残りの二つの第3の案内部材36,36、三つの第1の案内部材26,28,28、三つの第2の案内部材30,32,32を全て従来公知の技術と同様なローラで構成した場合であっても、騒音や振動を低減する上で有利となる。同様に、第3の案内部33を構成する3つの案内部材34,36,36のうちの二つの第3の案内部材36,36のみを樹脂製の滑り部材40で構成し、残りの一つの案内部材34、三つの第1の案内部材26,28,28、三つの第2の案内部材30,32,32を全て従来公知の技術と同様なローラで構成した場合であっても、騒音や振動を低減する上で有利となる。以上の樹脂製の滑り部材40を一つ、あるいは、二つ用い残りの案内部材全てを従来公知と同様なローラを用いて構成した場合に騒音や振動を低減する上で有利となる効果は、第1の案内部25、第の案内部29についても同様である。
18……荷役装置
22……マスト装置
2202……外枠体
2202a……アウタマスト
2202c……内側案内面
2204……内枠体
2204a……インナマスト
2204c……内側案内面
2204d……外側案内面
2206……リフトブラケット
2206a……ブラケットフレーム
2206b……ブラケットプレート
24……マスト駆動装置
25……第1の案内部
26,28……第1の案内部材
29……第2の案内部
30,32……第2の案内部材
33……第3の案内部
34,36……第3の案内部材
40……滑り部材
42……ブロック体
44……前面部
44a……摺接面
48……リブ
50……溝
52……取付部
Claims (5)
- 走行可能な車体の前部に立設され、内側に案内面を有する左右一対のアウタマストを有する外枠体と、前記左右のアウタマストの内側に昇降可能に配置され、内側及び外側にそれぞれ案内面を有する左右一対のインナマストを有する内枠体と、前記左右のインナマストの内側に昇降可能に配置された左右一対のブラケットプレートを有するリフトブラケットと、を備えるフォークリフトのマスト装置であって、
前記左右のアウタマストの内側案内面に固着され前記左右のインナマストの外側案内面と接触して前記内枠体を昇降可能に案内する第1の案内部と、
前記左右のインナマストの外側案内面に固着され前記左右のアウタマストの内側案内面と接触して前記内枠体を昇降可能に案内する第2の案内部と、
前記左右のブラケットプレートに固着され前記左右のインナマストの内側案内面と接触して前記リフトブラケットを昇降可能に案内する第3の案内部とを備え、
前記第1乃至第3の案内部の少なくとも一つの案内部は一つの樹脂製の滑り部材を含んで構成され、
前記滑り部材は、背面が開口された中空のブロック体と、前記背面と反対に位置する前記ブロック体の箇所に設けられ表面に前記左右のインナマストの外側案内面または前記左右のアウタマストの内側案内面または前記左右のインナマストの内側案内面と摺接する摺接面が形成された平板状の前面部と、前記ブロック体の側部にねじを介して前記ブロック体を前記左右のアウタマストの内側案内面または前記左右のインナマストの外側案内面または左右のブラケットプレートに固着する取付部とを備えている、
ことを特徴とするフォークリフトのマスト装置。 - 前記表面と反対に位置する前記前面部の裏面に、前記摺接面を補強するリブが設けられている請求項1に記載のフォークリフトのマスト装置。
- 前記摺接面に前記リブに沿って潤滑剤貯留用の溝が形成されている請求項2に記載のフォークリフトのマスト装置。
- 前記ブロック体は断面が矩形枠状を呈して互いに対向する2組の側部を有し、前記取付部は、前記互いに対向する2組の側部のうちの1組の側部に設けられている請求項1から3のいずれか一項に記載のフォークリフトのマスト装置。
- 前記ブロック体の背面全周は、前記ブロック体を前記左右のアウタマストの内側案内面または前記左右のブラケットプレートに当接可能な単一の平坦面で形成されている請求項1から4のいずれか一項に記載のフォークリフトのマスト装置。
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