JP5788301B2 - クラッチディスク摩耗検出装置 - Google Patents
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Description
(1)従来の如くウェアインジケータを確認するためにドライバーが車両の下に潜り込む必要がなくなり、このような点検を不要とすることでドライバーの負担を軽減することができる。
33 クラッチハウジング
35 アウタレバー
37 クラッチブースタ
39 プッシュロッド
41 ボールジョイント
43 クラッチ(ダイヤフラムスプリング式クラッチ)
45 リリーズヨーク
47 インプットシャフト
49 リリーズベアリング
51 クラッチカバー
53 ダイヤフラムスプリング
55 プレッシャプレート
57 クラッチディスク
59 フライホイール
61 スリット
63 ノッチ(係合部)
65 摩耗検出スプリング
67 クレブスピン(係合部材)
71 シリンダ
73 コイルスプリング
77 ステー
79 クラッチディスクの初期位置を示す目盛り
81 クラッチディスクの摩耗限界を示す目盛り
83 クラッチディスク摩耗検出装置
Claims (2)
- クラッチハウジングに揺動可能に取り付くクラッチのアウターレバーと、
前記アウターレバーに連結され、クラッチペダルからの入力を伝達するクラッチブースタのプッシュロッドと、
前記アウターレバーの揺動方向に沿って当該アウターレバーに形成され、一端側に係合部が形成された正面視円弧状のスリットと、
前記クラッチハウジングに揺動可能に取り付き、前記スリットに移動可能に係合する係合部材が先端に取り付くステー及び当該ステーを押圧付勢するスプリングとで構成された摩耗検出スプリングとからなり、
前記アウターレバーは、クラッチディスクの摩耗進度に従ってクラッチディスク組付け時の初期位置から変位し、
前記係合部材は、クラッチディスクの摩耗限度時に前記係合部に係合することを特徴とするクラッチディスク摩耗検出装置。 - 前記アウターレバーは、クラッチディスク組付け時の前記スリットへの係合部材の係合位置に初期位置を示す目盛りが設けられ、前記係合部にクラッチディスクの摩耗限度を示す目盛りが設けられていることを特徴とする請求項1に記載のクラッチディスク摩耗検出装置。
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JP2011259070A JP5788301B2 (ja) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | クラッチディスク摩耗検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2011259070A JP5788301B2 (ja) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | クラッチディスク摩耗検出装置 |
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JP5788301B2 true JP5788301B2 (ja) | 2015-09-30 |
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Family Applications (1)
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