JP5768480B2 - 蓄冷熱交換器 - Google Patents

Description

本発明は、例えば冷凍サイクル装置に用いられる蓄冷機能を有する蓄冷熱交換器に関する。

従来技術として、例えば下記特許文献１に開示された蓄冷熱交換器がある。この蓄冷熱交換器は、上下方向に延びて内部に冷媒通路が形成され、互いに間隔を空けて配列された複数の冷媒管と、隣り合う冷媒管の間に設けられて、内部に蓄冷材を収容する蓄冷材容器とを備えている。

蓄冷材容器の冷媒管側の外表面には、凸部と凹部とが上下方向に交互に形成されており、等ピッチで並ぶ凸部形成部位で冷媒管と蓄冷材容器とが接合されている。また、凹部形成部位では冷媒管と蓄冷材容器とが離れており、冷媒管と蓄冷材容器との間は、冷媒管の冷媒通路を流通する液冷媒が蒸発して蓄冷材への蓄冷を行う時および蓄冷材からの放冷を行う時に、冷却対象空間を冷却する空気が流通する空気通路となっている。そして、この空気通路を、蓄冷材への蓄冷時に発生する凝縮水を排出する排水通路空間としている。

特開２０１１−１２９４７号公報

しかしながら、上記従来技術の蓄冷熱交換器では、蓄冷材への蓄冷時等に発生する凝縮水は、重力方向に流れて下部に偏在し易く、冷媒管と蓄冷材容器との間において下部の凸部間の凹部により形成される空気通路から良好に排出されず、空気通路を満たすように滞留する場合がある。また、冷媒管内を流通する冷媒は、重力方向に液冷媒が偏在し易く、液冷媒の蒸発に伴い冷媒管の上部よりも下部の方が低温となり易い。

したがって、冷媒管と蓄冷材容器との間において下部の空気通路を満たすように凝縮水が滞留していると凝縮水が凍結し易く、凝縮水の凍結に伴う体積膨張のよって熱交換器が変形する場合があるという問題がある。

本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、凝縮水の凍結に伴う変形を抑止することが可能な蓄冷熱交換器を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、
上下方向（ＸＸ）に延設されて内部に冷媒通路（４５ｃ）が形成され、互いに間隔を空けて配列された複数の冷媒管（４５）と、
隣り合う冷媒管（４５）の間に設けられ、内部に蓄冷材（５０）を収容する蓄冷材容器（４７）と、を備え、
冷媒管（４５）および蓄冷材容器（４７）の少なくともいずれかには、内部空間を挟んで冷媒管（４５）の配列方向（ＹＹ）で対向する壁部（４７０）の外表面に、外方に向かって突出する複数の凸部（４７１）と内方に向かって凹む複数の凹部（４７２）とが、上下方向に交互に連続して設けられて、
凸部（４７１）が形成された部位で冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）とが接合され、凹部（４７２）が形成された部位では冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）とが離間して、冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）との間が、冷媒管（４５）の外部を流れる気体が通過する気体通路（４６１ａ）となっており、
複数の凹部（４７２）のそれぞれにより形成される複数の気体通路（４６１ａ）は、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた全ての気体通路（４６１１）の各通路断面積が、所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に設けられた気体通路（４６１２）の通路断面積よりも大きく、
所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた気体通路（４６１１）は、上下方向で隣り合う凸部（４７１）の間に形成されて、凸部（４７１）に沿って延びており、
所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に形成された凹部（４７２１）の冷媒管配列方向（ＹＹ）の深さ寸法が、所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に形成された凹部（４７２２）の冷媒管配列方向（ＹＹ）の深さ寸法よりも大きいことを特徴としている。

これによると、複数の凹部（４７２）によって冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）との間に複数の気体通路（４６１ａ）が形成されており、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた全ての気体通路（４６１１）は、所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に設けられた気体通路（４６１２）よりも通路断面積が大きくなっている。

したがって、蓄冷熱交換器（４０）の表面で生成された凝縮水が重力方向に流れて、蓄冷熱交換器（４０）の所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に到達しても、通路断面積が比較的大きい所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方の気体通路（４６１１）を満たすように滞留し難い。これにより、凝縮水が凍結したとしても蓄冷熱交換器が変形することを抑止することができる。
また、これによると、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた全ての気体通路（４６１１）は、所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に設けられた気体通路（４６１２）よりも冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）とが大きく離れて、通路断面積が大きい気体通路（４６１１）となっている。したがって、冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）とが近接している気体通路よりも、凝縮水が表面張力によって気体通路（４６１１）内に滞留することを抑制することができる。このようにして、凝縮水が凍結したとしても蓄冷熱交換器が変形することを確実に抑止することができる。
また、請求項２に記載の発明では、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた気体通路（４６１１）は、上下方向に対して交差する方向に延びていることを特徴としている。

また、請求項３に記載の発明では、
上下方向（ＸＸ）に延設されて内部に冷媒通路（４５ｃ）が形成され、互いに間隔を空けて配列された複数の冷媒管（４５）と、
隣り合う冷媒管（４５）の間に設けられ、内部に蓄冷材（５０）を収容する蓄冷材容器（４７）と、を備え、
冷媒管（４５）および蓄冷材容器（４７）の少なくともいずれかには、内部空間を挟んで冷媒管（４５）の配列方向（ＹＹ）で対向する壁部（４７０）の外表面に、外方に向かって突出する複数の凸部（４７１）と内方に向かって凹む複数の凹部（４７２）とが、上下方向に交互に連続して設けられて、
凸部（４７１）が形成された部位で冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）とが接合され、凹部（４７２）が形成された部位では冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）とが離間して、冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）との間が、冷媒管（４５）の外部を流れる気体が通過する気体通路（４６１ａ）となっており、
複数の凹部（４７２）のそれぞれにより形成される複数の気体通路（４６１ａ）は、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた全ての気体通路（４６１１）の各通路断面積が、所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に設けられた気体通路（４６１２）の通路断面積よりも大きいことを特徴としている。
これによると、複数の凹部（４７２）によって冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）との間に複数の気体通路（４６１ａ）が形成されており、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた全ての気体通路（４６１１）は、所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に設けられた気体通路（４６１２）よりも通路断面積が大きくなっている。
したがって、蓄冷熱交換器（４０）の表面で生成された凝縮水が重力方向に流れて、蓄冷熱交換器（４０）の所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に到達しても、通路断面積が比較的大きい所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方の気体通路（４６１１）を満たすように滞留し難い。これにより、凝縮水が凍結したとしても蓄冷熱交換器が変形することを抑止することができる。
また、本請求項に記載の発明では、さらに、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に形成された凹部（４７２１）の冷媒管配列方向（ＹＹ）の深さ寸法が、所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に形成された凹部（４７２２）の冷媒管配列方向（ＹＹ）の深さ寸法よりも大きいことを特徴としている。
これによると、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた全ての気体通路（４６１１）は、所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に設けられた気体通路（４６１２）よりも冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）とが大きく離れて、通路断面積が大きい気体通路（４６１１）となっている。したがって、冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）とが近接している気体通路よりも、凝縮水が表面張力によって気体通路（４６１１）内に滞留することを抑制することができる。このようにして、凝縮水が凍結したとしても蓄冷熱交換器が変形することを確実に抑止することができる。

また、請求項４に記載の発明では、複数の凸部（４７１）および複数の凹部（４７２）は、蓄冷材容器（４７）に形成されていることを特徴としている。これによると、蓄冷材容器（４７）の表面積を大きくすることができ、放冷時の気体冷却性能を向上することが可能である。

また、請求項５に記載の発明では、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方において、蓄冷材容器（４７）の冷媒管配列方向（ＹＹ）で対向する壁部（４７０）に形成された凹部（４７２１）の底部同士が接合されていることを特徴としている。これによると、蓄冷材容器（４７）の所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方部位の剛性を向上することが可能である。

また、請求項６に記載の発明では、蓄冷材容器（４７）の内部に配設されたインナフィン（４７ｆ）を備え、所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方において、蓄冷材容器（４７）の冷媒管配列方向（ＹＹ）で対向する壁部（４７０）に形成された凹部（４７２２）の底部同士が、インナフィン（４７ｆ）を介して接合されていることを特徴としている。これによると、蓄冷時の冷媒から蓄冷材（５０）への冷熱移動および放冷時の蓄冷材（５０）から気体への冷熱移動が容易であるとともに、蓄冷材容器（４７）の所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方部位の剛性を向上することが可能である。

また、請求項７に記載の発明では、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方において、蓄冷材容器（４７）の冷媒管配列方向（ＹＹ）で対向する壁部（４７０）に形成された凹部（４７２１）の底部の少なくとも片方には、開口部（４７３）もしくは切欠き部が形成されていることを特徴としている。これによると、凹部（４７２１）の底部同士の接合面積を小さくすることができる。したがって、凹部（４７２１）の底部同士の接合面内の各点から接合端部までの距離を小さくすることができる。これにより、接合時に発生するガス等があったとしても容易に排出することが可能であり、接合品質を向上することができる。

また、請求項８に記載の発明では、蓄冷材容器（４７）は、複数の凸部（４７１）のそれぞれの下端部から下方に延びて、蓄冷材容器（４７）の気体通路（４６１ａ）に臨む外表面で生成された凝縮水を蓄冷材容器（４７）の下端へ導く導水壁部（４７４）を有することを特徴としている。これによると、蓄冷熱交換器（４０）の気体通路（４６１ａ）に臨む外表面で生成された凝縮水を、導水壁部（４７４）に沿わせて重力方向へ流し、蓄冷材容器（４７）の下端へ導くことができる。したがって、凝縮水が気体通路（４６１ａ）に滞留し難く、蓄冷熱交換器が変形することを確実に防止することができる。

また、請求項９に記載の発明では、導水壁部（４７４）には、凝縮水を導くための導水溝（４７４ａ）が形成されていることを特徴としている。これによると、凝縮水を導水壁部（４７４）の導水溝（４７４ａ）に沿わせて蓄冷材容器（４７）の下端へ容易に導くことができる。

また、請求項１０に記載の発明では、
配列された複数の冷媒管（４５）からなる第１冷媒管列（４８）と、第１冷媒管列（４８）よりも気体の風上側で配列された複数の冷媒管（４５）からなる第２冷媒管列（４９）とを、気体の通過方向に間隔を設けて有しており、
蓄冷材容器（４７）は、第１冷媒管列（４８）を構成する冷媒管（４５）の間から第２冷媒管列（４９）を構成する冷媒管（４５）の間に亘って配設されており、
蓄冷材容器（４７）には、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方において、第１冷媒管列（４８）を構成する冷媒管（４５）と第２冷媒管列（４９）を構成する冷媒管（４５）との間に向かって突出し、気体通路（４６１１）を流通する気体の流れを抑制する通気抑制突出部（４７５）が形成されていることを特徴としている。

所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた全ての気体通路（４６１１）は、所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に設けられた気体通路（４６１２）よりも、凹部（４７２１）の深さが大きく通路断面積が大きくなっている。これに対し本請求項に記載の発明では、蓄冷材容器（４７）に、第１冷媒管列（４８）を構成する冷媒管（４５）と第２冷媒管列（４９）を構成する冷媒管（４５）との間に向かって突出する通気抑制突出部（４７５）を設けている。

これにより、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方において冷媒管（４５）と蓄冷材容器（４７）との間に形成された気体通路（４６１１）の通路断面積を狭めることなく、所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方の気体通路（４６１２）よりも通路断面積が大きい所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方の気体通路（４６１１）に、気体の流通量が偏ることを抑制することができる。

また、請求項１１に記載の発明では、蓄冷材容器（４７）の冷媒管配列方向（ＹＹ）で対向する壁部（４７０）には、最下方に形成された凸部（４７１）よりも更に下方に、冷媒管配列方向（ＹＹ）に突出して先端が冷媒管（４５）に当接し、冷媒管（４５）が蓄冷材容器（４７）に近づく方向へ撓むことを抑制する冷媒管撓み抑制突出部（４７６）が形成されていることを特徴としている。

所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた気体通路（４６１１）の通路断面積を、所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に設けられた気体通路（４６１２）の通路断面積よりも大きくすると、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方では蓄冷材容器（４７）の凸部（４７１）による冷媒管（４５）の支持が難しくなる場合がある。凸部（４７１）による支持が困難であると、最下方に形成された凸部（４７１）よりも更に下方では、冷媒管（４５）が蓄冷材容器（４７）に近づく方向へ撓んで冷媒管（４５）同士の間隔が狭くなり易い。

これに対し本請求項に記載の発明では、最下方に形成された凸部（４７１）よりも更に下方に、冷媒管配列方向（ＹＹ）に突出して先端が冷媒管（４５）に当接し、冷媒管（４５）が蓄冷材容器（４７）に近づく方向へ撓むことを抑制する冷媒管撓み抑制突出部（４７６）を設けている。これにより、蓄冷材容器（４７）の両側の冷媒管（４５）の間隔が狭くなることを抑制することができる。

なお、上記各手段に付した括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。

本発明を適用した第１の実施形態における車両用空調装置を構成する冷凍サイクル装置１の構成図である。 冷凍サイクル装置１に用いられる蒸発器４０の正面図である。 図２の矢印ＩＩＩ方向から見た蒸発器４０の側面図である。 蓄冷材容器４７の要部を示す正面図である。 蓄冷材容器４７の要部を示す背面図である。 図４のＶＩ−ＶＩ線断面図である。 図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。 図４のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。 図４のＩＸ−ＩＸ線断面図である。 図４のＸ−Ｘ線断面図である。 図４のＸＩ−ＸＩ線断面図である。 図４のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。 図４のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。 第２の実施形態における蓄冷材容器４７の要部を示す縦断面図である。 他の実施形態における要部断面図である。 図１５のＢＢ部の拡大断面図である。 他の実施形態における要部拡大断面図である。 他の実施形態における要部拡大断面図である。 （ａ）は、他の実施形態における蓄冷材容器を例示する正面図、（ｂ）は、（ａ）に示す蓄冷材容器の断面図である。 （ａ）は、他の実施形態における蓄冷材容器を例示する正面図、（ｂ）は、（ａ）に示す蓄冷材容器の断面図である。 （ａ）は、他の実施形態における蓄冷材容器を例示する正面図、（ｂ）は、（ａ）に示す蓄冷材容器の断面図である。 （ａ）は、他の実施形態における蓄冷材容器を例示する正面図、（ｂ）は、（ａ）に示す蓄冷材容器の断面図である。

以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した形態と同様とする。実施の各形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組み合せることも可能である。

（第１の実施形態）
図１は、本発明を適用した第１の実施形態における車両用空調装置を構成する冷凍サイクル装置の構成図である。この空調装置を構成する冷凍サイクル装置１は、圧縮機１０、放熱器２０、減圧器３０、および蓄冷熱交換器である蒸発器（エバポレータ）４０を有する。これら構成部品は、配管によって環状に接続され、冷媒循環路を構成する。

圧縮機１０は、車両の走行用の動力源２である内燃機関（あるいは電動機等）によって駆動される。動力源２が停止すると、圧縮機１０も停止する。圧縮機１０は、蒸発器４０から冷媒を吸引し、圧縮し、放熱器２０へ吐出する。放熱器２０は、高温冷媒を冷却する。放熱器２０は、凝縮器とも呼ばれる。減圧器３０は、放熱器２０によって冷却された冷媒を減圧する。蒸発器４０は、減圧器３０によって減圧された冷媒を蒸発させ、冷却対象空間である車室内へ吹き出す気体である空気を冷却する。

図２は、第１の実施形態の蒸発器４０の正面図である。図３は、図２の矢印ＩＩＩ方向から見た蒸発器４０の側面図である。

図２および図３において、蒸発器４０は、複数に分岐した冷媒通路部材を有する。この冷媒通路部材は、アルミニウム等の金属製の通路部材によって提供される。冷媒通路部材は、組をなして位置づけられたヘッダ４１、４２、４３、４４と、それらヘッダの間を連結する複数の冷媒管４５によって提供されている。

図２および図３において、第１ヘッダ４１と第２ヘッダ４２とは、組をなしており、互いに所定距離れて平行に配置されている。第３ヘッダ４３と第４ヘッダ４４も組をなしており、互いに所定距離れて平行に配置されている。

第１ヘッダ４１と第２ヘッダ４２との間には、上下方向（図示ＸＸ方向）に延びる複数の冷媒管４５が等間隔に図示ＹＹ方向に配列されている。各冷媒管４５は、その端部において対応するヘッダ４１、４２内に連通している。これら第１ヘッダ４１と、第２ヘッダ４２と、それらの間に配置された複数の冷媒管４５によって第１熱交換部４８（図３参照）が形成されている。

第３ヘッダ４３と第４ヘッダ４４との間には、上下方向（図示ＸＸ方向）に延びる複数の冷媒管４５が等間隔に図示ＹＹ方向に配列されている。各冷媒管４５は、その端部において対応するヘッダ４３、４４内に連通している。これら第３ヘッダ４３と、第４ヘッダ４４と、それらの間に配置された複数の冷媒管４５によって第２熱交換部４９（図３参照）が形成されている。

この結果、蒸発器４０は、２層に配置された第１熱交換部４８と第２熱交換部４９とを有する。矢印４００にて示す空気の流れ方向に関して、第２熱交換部４９が上流側に配置され、第１熱交換部４８が下流側に配置されている。第１熱交換部４８が第１冷媒管列に相当し、第２熱交換部４９が第１冷媒管列よりも気体流れの風上側において並行に配列された第２冷媒管列に相当する。

第１ヘッダ４１の端部には、冷媒入口としての図示しないジョイントが設けられている。第１ヘッダ４１内は、その長さ方向のほぼ中央に設けられた図示しない仕切板によって、第１区画と第２区画とに区画されている。これに対応して、複数の冷媒管４５は、第１群と第２群とに区分されている。

冷媒は、第１ヘッダ４１の第１区画に供給される。冷媒は、第１区画から、第１群に属する複数の冷媒管４５に分配される。冷媒は、第１群を通して第２ヘッダ４２に流入し、集合される。

冷媒は、第２ヘッダ４２から、第２群に属する複数の冷媒管４５に再び分配される。冷媒は、第２群を通して第１ヘッダ４１の第２区画に流入する。このように、第１熱交換部４８においては、冷媒をＵ字状に流す流路が形成される。

第３ヘッダ４３の端部には、冷媒出口としての図示しないジョイントが設けられている。第３ヘッダ４３内は、その長さ方向のほぼ中央に設けられた図示しない仕切板によって、第１区画と第２区画とに区画されている。

これに対応して、複数の冷媒管４５は、第１群と第２群とに区分されている。第３ヘッダ４３の第１区画は、第１ヘッダ４１の第２区画に隣接している。第３ヘッダ４３の第１区画と第１ヘッダ４１の第２区画とは連通している。

冷媒は、第１ヘッダ４１の第２区画から、第３ヘッダ４３の第１区画に流入する。冷媒は、第１区画から、第１群に属する複数の冷媒管４５に分配される。冷媒は、第１群を通して第４ヘッダ４４に流入し、集合される。冷媒は、第４ヘッダ４４から、第２群に属する複数の冷媒管４５に再び分配される。

冷媒は、第２群を通して第３ヘッダ４３の第２区画に流入する。このように、第２熱交換部４９においても、冷媒をＵ字状に流す流路が形成される。第３ヘッダ４３の第２区画内の冷媒は、冷媒出口から流出し、圧縮機１０へ向けて流れる。

図２において、複数の冷媒管４５は、略一定の間隔で配置されている。それら複数の冷媒管４５の間には、複数の隙間が形成されている。これら複数の隙間には、複数の空気側フィン４６（アウタフィン）と複数の蓄冷材容器４７とが、所定の規則性をもって配置されろう付けされている。隙間のうちの一部は、冷却用空気通路４６０である。隙間のうちの残部は、内部に蓄冷材５０を収容した蓄冷材容器４７が配置されている収容部４６１である。

蓄冷材５０としては、例えばパラフィン等を用いることができる。なお、蓄冷材容器４７の内部には、蓄冷材５０の上方に若干の空気が封入されている。この空気の圧縮作用で、蓄冷材５０が膨張したときの蓄冷材容器４７の応力を緩和している。

複数の冷媒管４５の間に形成された合計間隔のうちの１０％以上５０％以下が収容部４６１とされる。蓄冷材容器４７は、蒸発器４０の全体にほぼ均等に分散して配置されている。蓄冷材容器４７の両側に位置する２つの冷媒管４５は、蓄冷材容器４７とは反対側において空気と熱交換するための冷却用空気通路４６０を区画している。

別の観点では、２つの空気側フィン４６の間に２つの冷媒管４５が配置され、さらにこれら２つの冷媒管４５の間にひとつの蓄冷材容器４７が配置されている。

冷媒管４５は、内部側に複数の冷媒通路を有する多穴管である（図９〜図１３参照）。冷媒管４５は、扁平管とも呼ばれる。この多穴管は、押出製法によって得ることができる。冷媒管４５内に形成された複数の冷媒通路４５ｃ（図９〜図１３参照）は、上下方向に沿って延びている。

複数の冷媒管４５は、列をなして並べられている。各列において、複数の冷媒管４５は、その側壁（図示ＹＹ方向の壁部）が互いに対向するように配置されている。複数の冷媒管４５は、互いに隣接する２つの冷媒管４５の間に、空気と熱交換するための冷却用空気通路４６０と、蓄冷材容器４７を収容するための収容部４６１とを区画している。

蒸発器４０は、車室へ供給される空気と接触面積を増加させるための空気側フィン部材を上記冷却用空気通路４６０に備える。空気側フィン部材は、複数のコルゲート型の空気側フィン４６によって提供されている。

空気側フィン４６は、隣接する２つの冷媒管４５と熱的に結合している。空気側フィン４６は、熱伝達に優れた接合材によって、隣接する２つの冷媒管４５に接合されている。接合材としては、ろう材を用いることができる。空気側フィン４６は、薄いアルミニウム等の金属板が波状に曲げられた形状をもっている。

蒸発器４０は、さらに、複数の蓄冷材容器４７を有している。蓄冷材容器４７は、アルミニウム材等の金属製である。

図４は、蓄冷材容器４７の要部である下部の正面図（図２におけるＹＹ方向から見た平面図）であり、図５は、図４で図示した蓄冷材容器４７の要部の背面図（図４の裏面側から見た正面図）である。図６は、図４のＶＩ−ＶＩ線断面図、図７は、図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図、図８は、図４のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。また、図９は、図４のＩＸ−ＩＸ線断面図、図１０は、図４のＸ−Ｘ線断面図、図１１は、図４のＸＩ−ＸＩ線断面図、図１２は、図４のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図、図１３は、図４のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。

なお、図６〜図１３では、蓄冷材容器４７と冷媒管４５との接合構造を分かり易くするために冷媒管４５も図示している。また、蓄冷材容器４７の構造を分かり易くするために、内部に充填される蓄冷材５０の図示を省略している。

図４に示す蓄冷材容器４７は、成形加工を施した２枚の板状部材を、図４の紙面表裏方向（図２のＹＹ方向）に並設して相互にろう付け接合してなる外殻４７ａを有し、外殻４７ａは、ＹＹ方向壁部の外表面に凹凸形状部を有する扁平筒状体である。蓄冷材容器４７の外殻４７ａは、長手方向（上下方向、ＸＸ方向）両端において閉じられ、内部に蓄冷材５０を収容するための部屋を区画している。また、図６〜図８に示すように、外殻４７ａ内には内側フィン４７ｆ（インナフィン）が配設されている。

図４および図５に示すように、蓄冷材容器４７には、冷媒管配列方向（図示表裏方向、図２図示ＹＹ方向）で対向する一対の平行な壁部４７０の外表面に、外方に向かって突出する複数の凸部４７１と内方に向かって凹む複数の凹部４７２とが、上下方向に交互に連続して設けられている。凸部４７１は、逆Ｖ字型（略への字型）の突出部であり、上下方向において隣り合う凸部４７１間に形成される凹部４７２も、逆Ｖ字型（略への字型）である。

図６〜図８に示すように、蓄冷材容器４７は、凸部４７１が形成された部位で（凸部４７１の突出方向の先端面が）冷媒管４５と接合している。冷媒管４５と蓄冷材容器４７とは、熱伝達に優れた接合材によって接合されている。接合材としては、ろう材または接着材などの樹脂材料を用いることができるが、本実施形態の蓄冷材容器４７は、冷媒管４５にろう材により接合されている。

蓄冷材容器４７の凹部４７２が形成された部位では、冷媒管４５と蓄冷材容器４７とが離れており、冷媒管４５と蓄冷材容器４７との間が、外部流体である空気（空調風）が流通する蓄冷材側空気通路４６１ａ（気体通路に相当）となっている。蓄冷材側空気通路４６１ａは、凸部４７１間の凹部４７２と冷媒管４５の平板状の壁部とにより形成されるため、蒸発器４０の外部流体通過方向において、図４および図５に示すように、逆Ｖ字型に屈曲した空気通路となっている。

図４および図５に示すように、複数の凹部４７２のそれぞれにより形成される複数の蓄冷材側空気通路４６１ａは、所定高さ位置ＡＡ（図４図示ＡＡ位置）よりも下方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１１（気体通路）の各通路断面積が、所定高さ位置ＡＡよりも上方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１２（気体通路）の各通路断面積よりも大きくなっている。

図６〜図８に示すように、複数の凹部４７２は、所定高さ位置ＡＡよりも下方に形成された凹部４７２１の上下方向の幅寸法が、所定高さ位置ＡＡよりも上方に形成された凹部４７２２の上下方向の幅寸法よりも大きくなっている。これに加えて、所定高さ位置ＡＡよりも下方に形成された凹部４７２１のＹＹ方向の深さ寸法が、所定高さ位置ＡＡよりも上方に形成された凹部４７２２のＹＹ方向の深さ寸法よりも大きくなっている。

すなわち、複数の凹部４７２は、所定高さ位置ＡＡよりも下方に形成された凹部４７２１の方が、所定高さ位置ＡＡよりも上方に形成された凹部４７２２よりも、幅寸法、深さ寸法とも大きくなっている。これにより、所定高さ位置ＡＡよりも下方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１１の各通路断面積が、所定高さ位置ＡＡよりも上方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１２の各通路断面積よりも大きくなっている。

図６〜図８に示すように、所定高さ位置ＡＡよりも下方では、蓄冷材容器４７外殻４７ａのＹＹ方向で対向する壁部４７０に形成された凹部４７２１の底部同士が接合されている。一方、所定高さ位置ＡＡよりも上方では、ＹＹ方向で対向する凹部４７２２の底部同士は、内側フィン４７ｆを介在させて接合されている。

このように、蓄冷材容器４７の外殻４７ａの内部側には、所定高さ位置ＡＡよりも上方に内側フィン４７ｆが蓄冷材容器４７に熱的及び機械的に結合されて配設されている。そして、所定高さ位置ＡＡよりも下方には内側フィン４７ｆは配設されておらず、外殻４７ａの凹部４７２１同士が接合されている。

内側フィン４７ｆと凹部４７２２との接合、および、凹部４７２１同士の接合は、熱伝達に優れた接合材によってなされている。この接合は、ろう付けによって成される。所定高さ位置ＡＡよりも上方では、蓄冷材容器４７外殻４７ａの内部側に、内側フィン４７ｆが結合していることで、蓄冷材容器４７の変形が防止され、耐圧性が向上する。一方、所定高さ位置ＡＡよりも下方では、蓄冷材容器４７外殻４７ａ同士が結合していることで、蓄冷材容器４７の変形が防止され、耐圧性が向上する。

また、蓄冷材容器４７外殻４７ａの内部側に、内側フィン４７ｆが結合していることで、蓄冷時の冷媒から蓄冷材５０への冷熱移動および放冷時の蓄冷材５０から空気への冷熱移動が容易である。

図６〜図８に示すように、内側フィン４７ｆは、薄いアルミニウム等の金属板が波状に曲げられた形状を有している。そして、蓄冷材容器４７の表面が凹凸状であるため、内側フィン４７ｆは、蓄冷材容器４７の外殻４７ａの凹部４７２２、即ち、内側に突出した部分（内面突起）とろう付けにより接合されて、機械的強度並びに耐圧性能を高めている。これによって、外殻４７ａのうち、外側に突出した凸部４７１と内側フィン４７ｆとは、接合されていない。

図示を省略しているが、内側フィン４７ｆは、フィンを構成する板材に多数の切り起こしをプレス加工により形成したものであってもよい。

図４、図５、図６、図１０および図１２に示すように、所定高さ位置ＡＡよりも下方では、蓄冷材容器４７のＹＹ方向で対向する壁部４７０に形成された凹部４７２１の底部には、開口部４７３が形成されている。

開口部４７３は、凹部４７２１の底部同士の接合面積を小さくするために設けられている。開口部４７３を設けることにより、凹部４７２１の底部同士の接合面内の各点から接合端部までの距離を小さくすることができる。これにより、接合時に発生するガス等があったとしても容易に排出することができて、接合面内にボイド等の接合欠陥が形成されがたく、接合品質を向上して接合強度を向上することができる。

本実施形態では、例えば、開口部４７３間の接合面の幅を３ｍｍとして、凹部４７２１の底部同士の接合面内の各点から接合端部までの距離が、１．５ｍｍを超えないようにしている。

また、図４、図５および図８に示すように、蓄冷材容器４７は、複数の凸部４７１のそれぞれの下端部（逆Ｖ字型の凸部４７１のそれぞれの最下部）の下方に、下方に向かって連続する壁部を有している。この壁部は、導水壁部４７４である。

具体的には、所定高さ位置ＡＡよりも上方の凸部４７１のそれぞれの下端部の下方には、凹部４７２２の底面部が連続して延びている。また、所定高さ位置ＡＡを含む所定高さ位置ＡＡよりも下方の凸部４７１のそれぞれの下端部の下方には、前述の開口部４７３は設けられておらず、凹部４７２１の底面部が連続して延びている。

これにより、蓄冷材５０への蓄冷時に冷媒管４５および蓄冷材容器４７の蓄冷材側空気通路４６１ａに臨む外表面で生成された凝縮水は、逆Ｖ字型の蓄冷材側空気通路４６１ａの下端部（各蓄冷材側空気通路４６１ａの図４、図５図示左右下方端部）に到達すると、当該蓄冷材側空気通路４６１ａの下方の凸部４７１の下端へ回り込む。各凸部４７１の下端からは、導水壁部４７４が下方に向かって延設されており、凝縮水を導水壁部４７４に沿わせて蓄冷材容器４７の下端へ導くことができる。

蓄冷材容器４７の下端へ導かれた凝縮水は、図２および図３に示す下方のヘッダ４２、４４上に滴下し、ヘッダ４２、４４の外表面を伝って下方へ排出される。したがって、凝縮水が蓄冷材側空気通路４６１ａに滞留することを防止できる。

また、図４〜図６、図１０〜図１２に示すように、蓄冷材容器４７には、所定高さ位置ＡＡよりも下方の凹部４７２１内に、幅方向（図５図示左右方向）の中央部を上下方向に延びる中央突出部４７５が形成されている。この中央突出部４７５は、蓄冷材容器４７の外殻４７ａを構成する２つの板状部材のそれぞれに設けられており、一対の中央突出部４７５の内側の空間には蓄冷材５０が充填されている。

図１０ないし図１２から明らかなように、この中央突出部４７５は、第１熱交換部４８を構成する冷媒管４５と第２熱交換部４９を構成する冷媒管４５との間に向かって突出している。

本実施形態の蒸発器４０では、所定高さ位置ＡＡよりも下方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１１の各通路断面積が、所定高さ位置ＡＡよりも上方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１２の各通路断面積よりも大きくなっている。したがって、中央突出部４７５を設けていないと、ＹＹ方向に配列した冷媒管４５間のうち、蓄冷材容器４７が配設された収容部４６１では、各通路断面積が大きい下方部の方が流通抵抗が小さく、空気流れが下方部に偏り易い。

中央突出部４７５を設けることで、この空気流れの偏りを防止することができる。中央突出部４７５は、第１熱交換部４８を構成する冷媒管４５と第２熱交換部４９を構成する冷媒管４５との間に向かって突出しているので、第１熱交換部４８を構成する冷媒管４５と蓄冷材容器４７との間、および、第２熱交換部４９を構成する冷媒管４５と蓄冷材容器４７との間に形成された蓄冷材側空気通路４６１１の通路断面積を狭めることもない。中央突出部４７５は、空気流れを抑制する通気抑制突出部に相当する。

中央突出部４７５の内側の空間は、所定高さ位置ＡＡよりも上方の凸部４７１内と所定高さ位置ＡＡよりも下方の凸部４７１内とを連通している。したがって、所定高さ位置ＡＡよりも下方の凸部４７１内への蓄冷材５０の充填が容易であるとともに、中央突出部４７５の内側の空間も蓄冷材５０充填空間として蓄冷能力を向上することができる。

また、図４、図５、図７および図１３に示すように、蓄冷材容器４７には、最下方に形成された凸部４７１よりも下方の凹部４７２１内の最下部に、ＹＹ方向に突出する下端突出部４７６が形成されている。この下端突出部４７６は、蓄冷材容器４７の外殻４７ａを構成する２つの板状部材のそれぞれに設けられており、それぞれが略半円錐台形状をなしている。反対方向に突出する一対の下端突出部４７６は、それぞれの先端部が対峙する冷媒管４５に当接して接合されている。

本実施形態の蒸発器４０は、各構成部材を仮組みした後に、各構成部材を相互に一体ろう付けして形成することが好ましい。各構成部材を仮組みする際には、例えば、冷媒管４５、空気側フィン４６、内部に内側フィン４７ｆを配設した蓄冷材容器４７、および、上述の説明では説明を省略していたＹＹ方向最外方に配置される補強部材である一対のサイドプレートを、図２に示すような順に積層配置したコア部仮組み体を、ヘッダ４１〜４４をなすタンクに組み付けて、蒸発器仮組み体とする。

コア部仮組み体を、ヘッダ４１〜４４をなすタンクに組み付ける際には、コア部仮組み体をＹＹ方向両側から押圧して、空気側フィン４６等を若干弾性変形させ、コア部仮組み体の各構成部材同士を相互に密着させる。この状態で、コア部仮組み体の冷媒管４５の端部を、ヘッダ４１〜４４をなすタンクに形成した例えば等ピッチのチューブ挿設孔に挿入して、蒸発器仮組み体を完成する。

図４、図５および図８に示すように、所定高さ位置ＡＡよりも下方では、蓄冷材容器４７の凸部４７１による冷媒管４５の支持点が所定高さ位置ＡＡよりも上方よりも少ない。最下方の凸部４７１よりも下方では、蓄冷材容器４７の凸部４７１による冷媒管４５の支持点は存在しない。

したがって、下端突出部４７６を設けていないと、上述したコア部仮組み体をＹＹ方向両側から押圧した際に、蓄冷材容器４７を挟むＹＹ方向両側の冷媒管４５の下端部が、互いに近づく方向へ撓み易い。冷媒管４５の下端部が互いに近づく方向へ撓むと、冷媒管４５の端部ピッチが不均一となってしまい、冷媒管４５の端部をヘッダタンクの均一ピッチのチューブ挿設孔に挿入することが困難となってしまう。

蓄冷財容器４７に下端突出部４７６を設けることで、下端突出部４７６の突出方向先端部を冷媒管４５に当接させ、蓄冷材容器４７を挟むＹＹ方向両側の冷媒管４５の下端部が、互いに近づく方向へ撓むことを防止することができる。下端突出部４７６は、冷媒管４５が蓄冷材容器４７に近づく方向へ撓むことを抑制する冷媒管撓み抑制突出部に相当する。

上述の構成の蒸発器４０によれば、蓄冷材容器４７の凹部４７２が形成された部位では、冷媒管４５と蓄冷材容器４７との間が蓄冷材側空気通路４６１ａとなっており、複数の蓄冷材側空気通路４６１ａは、所定高さ位置ＡＡよりも下方に設けられた全ての蓄冷材側空気通路４６１１の各通路断面積が、所定高さ位置ＡＡよりも上方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１２の各通路断面積よりも大きくなっている。

したがって、冷媒管４５の冷媒通路４５ｃに流通する冷媒を蒸発させて外部流体である空気を冷却しつつ蓄冷材５０への蓄冷を行うときに、蓄冷材側空気通路４６１ａで生成された凝縮水が、重力方向に流れて所定高さ位置ＡＡよりも下方に到達しても、所定高さ位置ＡＡよりも下方の蓄冷材側空気通路４６１１は通路断面積が比較的大きいので、表面張力で蓄冷材側空気通路４６１１を満たすようには滞留し難い。これにより、蓄冷材側空気通路４６１１に残った凝縮水が凍結したとしても蒸発器４０の冷媒管４５等が変形することを抑止することができる。

また、複数の凹部４７２は、所定高さ位置ＡＡよりも下方に形成された凹部４７２１の方が、所定高さ位置ＡＡよりも上方に形成された凹部４７２２よりも、幅寸法、深さ寸法とも大きくなっている。これにより、所定高さ位置ＡＡよりも下方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１１の各通路断面積が、所定高さ位置ＡＡよりも上方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１２の各通路断面積よりも大きくなっている。

特に、所定高さ位置ＡＡよりも下方に形成された凹部４７２１のＹＹ方向の深さ寸法を、所定高さ位置ＡＡよりも上方に形成された凹部４７２２のＹＹ方向の深さ寸法よりも大きくしている。

これによると、所定高さ位置ＡＡよりも下方に設けられた全ての蓄冷材側空気通路４６１１は、所定高さ位置ＡＡよりも上方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１２よりも、ＹＹ方向において冷媒管４５と蓄冷材容器４７とが大きく離れている。したがって、冷媒管４５と蓄冷材容器４７とが比較的近接している場合よりも、凝縮水が表面張力によって蓄冷材側空気通路４６１１内に滞留することを抑制することができる。このようにして、蓄冷材側空気通路４６１１に残った凝縮水が凍結したとしても蒸発器４０の冷媒管４５等が変形することを確実に抑止することができる。

また、蓄冷材容器４７の凸部４７１および凹部４７２は、逆Ｖ字型をなしており、凹部４７２により形成される蓄冷材側空気通路４６１ａ内から凝縮水を排出し易い。

さらに、蓄冷材容器４７は、複数の凸部４７１のそれぞれの下端部の下方に、下方に向かって連続して延びる導水壁部４７４を有している。したがって、蓄冷材側空気通路４６１ａで生成された凝縮水を、導水壁部４７４に沿わせて蓄冷材容器４７の下端へ流すことができる。したがって、凝縮水が蓄冷材側空気通路４６１ａに滞留することを防止できる。

また、所定高さ位置ＡＡよりも下方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１１も通路断面積を比較的大きくしている。したがって、万が一、蓄冷材側空気通路４６１１を満たすよう凝縮水がに滞留し、その状態で圧縮機１０がオンして、冷媒管４５の冷媒通路４５ｃを流通する冷媒により吸熱されたとしても、蓄冷材側空気通路４６１１内の凝縮水は一気に凍結し難い。したがって、万が一、凝縮水が蓄冷材側空気通路４６１１を満たすように滞留するようなことがあったとしても、蒸発器４０の冷媒管４５等が変形することを確実に抑止することができる。

また、複数の凸部４７１および複数の凹部４７２は、蓄冷材容器４７側に形成されている。これによると、冷媒管４５の構造を簡単にすることができるとともに、蓄冷材容器４７の表面積を大きくして、放冷時の空気冷却性能を向上することができる。

なお、図示は省略していたが、空気側フィン４６の温度を検出する温度検出手段であるフィンサーミスタを設ける場合には、所定高さ位置ＡＡよりも上方に配置することが好ましい。

（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態について図１４に基づいて説明する。本第２の実施形態は、前述の第１の実施形態と比較して、蓄冷材容器４７内の内側フィンを所定高さ位置ＡＡよりも下方にまで延設した点が異なる。なお、第１の実施形態と同様の部分については、同一の符号をつけ、その説明を省略する。

図１４は、第１の実施形態における図７に相当する断面図である。図１４に示すように、本実施形態では、蓄熱材容器４７の外殻４７ａの内部には内側フィン４７ｆ１（インナフィン）が配設されている。内側フィン４７ｆ１は、所定高さ位置ＡＡよりも上方から所定高さ位置ＡＡよりも下方にまで延設されている。内側フィン４７ｆ１は、薄いアルミニウム等の金属板が波状に曲げられた形状を有しており、所定高さ位置ＡＡよりも下方に配設される部分は、所定高さ位置ＡＡよりも上方に配設される部分よりも、波の高さ（図１４図示ＹＹ方向の幅）が小さくなっている。

内側フィン４７ｆ１は、蓄冷材容器４７に、例えばろう付け接合により熱的及び機械的に結合されている。所定高さ位置ＡＡよりも上方では、ＹＹ方向で対向する凹部４７２２の底部同士は、内側フィン４７ｆ１を介在させて接合されている。所定高さ位置ＡＡよりも下方では、蓄冷材容器４７外殻４７ａのＹＹ方向で対向する凹部４７２１の底部同士が、上方にある一部は内側フィン４７ｆ１を介在させて接合され、下方にある残部は内側フィン４７ｆ１を介さずに直接接合されている。

内側フィン４７ｆ１は、少なくとも、最下方の凸部４７１の下端（最下方の凹部４７２の上端でもある）まで延設されている。

内側フィン４７ｆ１を介してＹＹ方向で対向する凹部４７２の底部同士が結合していることで、蓄冷材容器４７の変形が防止され、耐圧性が向上する。また、所定高さ位置ＡＡよりも上方ばかりでなく下方においても蓄冷材容器４７外殻４７ａの内面に内側フィン４７ｆ１が結合していることで、蓄冷時の冷媒から蓄冷材５０への冷熱移動および放冷時の蓄冷材５０から空気への冷熱移動が一層容易となる。

（他の実施形態）
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。

上記各実施形態では、説明を省略していたが、蓄冷材容器４７の導水壁部４７４に、凝縮水を安定して下方へ導くための導水溝を形成するものであってもよい。導水溝を形成すれば、凝縮水を導水壁部４７４の導水溝に沿わせて蓄冷材容器４７の下端へ容易に導くことができる。

例えば、図１６に示すように、蓄冷材容器４７の導水壁部４７４に、溝断面形状が三角形状の導水溝４７４ａを、略上下方向に延びるように形成したものであってもよい。なお、図１６は、図１５（第１の実施形態の図１０に相当する断面図である）に横断面を示す蓄冷材容器４７のＢＢ部を拡大図示した断面図である。また、導水溝の断面形状は三角形状に限定されるものではない。例えば、図１７に示すように、矩形状断面を有する導水溝４７４ｂであってもかまわない。

また、導水溝の形成方法も何ら限定されるものではない。導水溝は、例えば塑性加工や除去加工等で形成することができる。また、第１の実施形態で例示したように、蓄冷材容器４７を、成形加工を施した２枚の板状部材を組み合わせて接合して構成する場合には、例えば、図１８に示すように、一方の板状部材の縁部を他方の板状部材の辺部に巻がしめ等して形成される段部を利用し、導水溝４７４ｃを形成するものであってもよい。

また、上記各実施形態では、複数の凹部４７２は、所定高さ位置ＡＡよりも下方に形成された凹部４７２１の方が、所定高さ位置ＡＡよりも上方に形成された凹部４７２２よりも、幅寸法（ＸＸ方向寸法）、深さ寸法（ＹＹ方向寸法）とも大きくなっていた。そして、これにより、複数の蓄冷材側空気通路４６１ａは、所定高さ位置ＡＡよりも下方に設けられた全ての蓄冷材側空気通路４６１１の各通路断面積が、所定高さ位置ＡＡよりも上方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１２の各通路断面積よりも大きくなっていた。

しかしながら、これに限定されるものではなく、所定高さ位置ＡＡよりも下方に設けられた全ての蓄冷材側空気通路４６１１の各通路断面積が、所定高さ位置ＡＡよりも上方に設けられた蓄冷材側空気通路４６１２の各通路断面積よりも大きければ、所定高さ位置ＡＡよりも上方と下方とで、凹部の幅寸法および深さ寸法の少なくともいずれかを変更するものであればよい。

また、上記各実施形態では、凹部４７２１の底部同士の接合面積を小さくするために、開口部４７３を設けていたが、開口部ではなく切欠き形状の切欠き部であってもかまわない。また、上記各実施形態では、開口部４７３を蓄冷材容器４７の対向する凹部４７２１の底部の両方に設けていたが、これに限定されるものではない。開口部や切欠き部は、対向する一対の凹部４７２１の底部の少なくともいずれかに形成するものであればよい。

また、上記各実施形態では、蓄冷材容器４７に形成された凸部４７１は逆Ｖ字形状であったが、これに限定されるものではない。例えば、図１９（ａ）に示すように、凸部４７１を長円形状（小判型）としてもかまわない。また、長円形状の凸部４７１は、図１９（ａ）に示すように、長手方向（長軸方向）が上下方向となるように形成するものに限定されるものではない。例えば、図２０（ａ）に示すように、長円形状の複数の凸部４７１は、長手方向が上下方向から同一方向に傾斜するように形成されていてもよい。

また、例えば、図２１（ａ）に示すように、長円形状の複数の凸部４７１は、風上側と風下側とで、長手方向が上下方向から逆方向に傾斜する、所謂ハの字形状に形成されていてもよい。また、例えば、図２２（ａ）に示すように、凸部４７１を円形状としてもかまわない。

なお、図１９（ｂ）は、図１９（ａ）のＺ１−Ｚ１線断面を例示するものである。また、図２０（ｂ）は、図２０（ａ）のＺ２−Ｚ２線断面を例示するものである。また、図２１（ｂ）は、図２１（ａ）のＺ３−Ｚ３線断面を例示するものである。また、図２２（ｂ）は、図２２（ａ）のＺ４−Ｚ４線断面を例示するものである。

また、上記各実施形態では、蓄冷材容器４７の冷媒管配列方向（ＹＹ方向）で対向する壁部４７０に、複数の凸部４７１と複数の凹部４７２とを上下方向に交互に設けていたが、これに限定されるものではない。複数の凸部および複数の凹部は、冷媒管に設けるものであってもよいし、冷媒管および蓄冷材容器の両者に設けるものであってもよい。

また、上記各実施形態では、蓄冷熱交換器である蒸発器４０の外部流体は空気であったが、これに限定されるものではなく、空気以外の気体であってもかまわない。

４０ 蒸発器（蓄冷熱交換器）
４５ 冷媒管
４５ｃ 冷媒通路
４７ 蓄冷材容器
４７ｆ 内側フィン（インナフィン）
４８ 第１熱交換部（第１冷媒管列）
４９ 第２熱交換部（第２冷媒管列）
５０ 蓄冷材
４６１ａ、４６１１、４６１２ 蓄冷材側空気通路（気体通路）
４７０ 壁部
４７１ 凸部
４７２、４７２１、４７２２ 凹部
４７３ 開口部
４７４ 導水壁部
４７４ａ、４７４ｂ、４７４ｃ 導水溝
４７５ 中央突出部（通気抑制突出部）
４７６ 下端突出部（冷媒管撓み抑制突出部）
ＡＡ 所定高さ位置
ＸＸ 上下方向
ＹＹ 配列方向（冷媒管配列方向）

Claims (11)

1. 上下方向（ＸＸ）に延設されて内部に冷媒通路（４５ｃ）が形成され、互いに間隔を空けて配列された複数の冷媒管（４５）と、
   隣り合う前記冷媒管（４５）の間に設けられ、内部に蓄冷材（５０）を収容する蓄冷材容器（４７）と、を備え、
   前記冷媒管（４５）および前記蓄冷材容器（４７）の少なくともいずれかには、内部空間を挟んで前記冷媒管（４５）の配列方向（ＹＹ）で対向する壁部（４７０）の外表面に、外方に向かって突出する複数の凸部（４７１）と内方に向かって凹む複数の凹部（４７２）とが、上下方向に交互に連続して設けられて、
   前記凸部（４７１）が形成された部位で前記冷媒管（４５）と前記蓄冷材容器（４７）とが接合され、前記凹部（４７２）が形成された部位では前記冷媒管（４５）と前記蓄冷材容器（４７）とが離間して、前記冷媒管（４５）と前記蓄冷材容器（４７）との間が、前記冷媒管（４５）の外部を流れる気体が通過する気体通路（４６１ａ）となっており、
   前記複数の凹部（４７２）のそれぞれにより形成される複数の前記気体通路（４６１ａ）は、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた全ての前記気体通路（４６１１）の各通路断面積が、前記所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に設けられた前記気体通路（４６１２）の通路断面積よりも大きく、
   前記所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた前記気体通路（４６１１）は、上下方向で隣り合う前記凸部（４７１）の間に形成されて、前記凸部（４７１）に沿って延びており、
   前記所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に形成された前記凹部（４７２１）の前記配列方向（ＹＹ）の深さ寸法が、前記所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に形成された前記凹部（４７２２）の前記配列方向（ＹＹ）の深さ寸法よりも大きいことを特徴とする蓄冷熱交換器。
2. 前記所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた前記気体通路（４６１１）は、上下方向に対して交差する方向に延びていることを特徴とする請求項１に記載の蓄冷熱交換器。
3. 上下方向（ＸＸ）に延設されて内部に冷媒通路（４５ｃ）が形成され、互いに間隔を空けて配列された複数の冷媒管（４５）と、
   隣り合う前記冷媒管（４５）の間に設けられ、内部に蓄冷材（５０）を収容する蓄冷材容器（４７）と、を備え、
   前記冷媒管（４５）および前記蓄冷材容器（４７）の少なくともいずれかには、内部空間を挟んで前記冷媒管（４５）の配列方向（ＹＹ）で対向する壁部（４７０）の外表面に、外方に向かって突出する複数の凸部（４７１）と内方に向かって凹む複数の凹部（４７２）とが、上下方向に交互に連続して設けられて、
   前記凸部（４７１）が形成された部位で前記冷媒管（４５）と前記蓄冷材容器（４７）とが接合され、前記凹部（４７２）が形成された部位では前記冷媒管（４５）と前記蓄冷材容器（４７）とが離間して、前記冷媒管（４５）と前記蓄冷材容器（４７）との間が、前記冷媒管（４５）の外部を流れる気体が通過する気体通路（４６１ａ）となっており、
   前記複数の凹部（４７２）のそれぞれにより形成される複数の前記気体通路（４６１ａ）は、所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に設けられた全ての前記気体通路（４６１１）の各通路断面積が、前記所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に設けられた前記気体通路（４６１２）の通路断面積よりも大きく、
   前記所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方に形成された前記凹部（４７２１）の前記配列方向（ＹＹ）の深さ寸法が、前記所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方に形成された前記凹部（４７２２）の前記配列方向（ＹＹ）の深さ寸法よりも大きいことを特徴とする蓄冷熱交換器。
4. 前記複数の凸部（４７１）および前記複数の凹部（４７２）は、前記蓄冷材容器（４７）に形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１つに記載の蓄冷熱交換器。
5. 前記所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方において、前記蓄冷材容器（４７）の前記配列方向（ＹＹ）で対向する前記壁部（４７０）に形成された前記凹部（４７２１）の底部同士が接合されていることを特徴とする請求項４に記載の蓄冷熱交換器。
6. 前記蓄冷材容器（４７）の内部に配設されたインナフィン（４７ｆ）を備え、
   前記所定高さ位置（ＡＡ）よりも上方において、前記蓄冷材容器（４７）の前記配列方向（ＹＹ）で対向する前記壁部（４７０）に形成された前記凹部（４７２２）の底部同士が、前記インナフィン（４７ｆ）を介して接合されていることを特徴とする請求項５に記載の蓄冷熱交換器。
7. 前記所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方において、前記蓄冷材容器（４７）の前記配列方向（ＹＹ）で対向する前記壁部（４７０）に形成された前記凹部（４７２１）の底部の少なくとも片方には、開口部（４７３）もしくは切欠き部が形成されていることを特徴とする請求項５または請求項６に記載の蓄冷熱交換器。
8. 前記蓄冷材容器（４７）は、前記複数の凸部（４７１）のそれぞれの下端部から下方に延びて、前記蓄冷材容器（４７）の前記気体通路（４６１ａ）に臨む外表面で生成された凝縮水を前記蓄冷材容器（４７）の下端へ導く導水壁部（４７４）を有することを特徴とする請求項４ないし請求項７のいずれか１つに記載の蓄冷熱交換器。
9. 前記導水壁部（４７４）には、前記凝縮水を導くための導水溝（４７４ａ）が形成されていることを特徴とする請求項８に記載の蓄冷熱交換器。
10. 前記配列された複数の冷媒管（４５）からなる第１冷媒管列（４８）と、前記第１冷媒管列（４８）よりも前記気体の風上側で前記配列された複数の冷媒管（４５）からなる第２冷媒管列（４９）とを、前記気体の通過方向に間隔を設けて有しており、
    前記蓄冷材容器（４７）は、前記第１冷媒管列（４８）を構成する冷媒管（４５）の間から前記第２冷媒管列（４９）を構成する冷媒管（４５）の間に亘って配設されており、
    前記蓄冷材容器（４７）には、前記所定高さ位置（ＡＡ）よりも下方において、前記第１冷媒管列（４８）を構成する冷媒管（４５）と前記第２冷媒管列（４９）を構成する冷媒管（４５）との間に向かって突出し、前記気体通路（４６１１）を流通する前記気体の流れを抑制する通気抑制突出部（４７５）が形成されていることを特徴とする請求項４ないし請求項９のいずれか１つに記載の蓄冷熱交換器。
11. 前記蓄冷材容器（４７）の前記配列方向（ＹＹ）で対向する前記壁部（４７０）には、最下方に形成された前記凸部（４７１）よりも更に下方に、前記配列方向（ＹＹ）に突出して先端が前記冷媒管（４５）に当接し、前記冷媒管（４５）が前記蓄冷材容器（４７）に近づく方向へ撓むことを抑制する冷媒管撓み抑制突出部（４７６）が形成されていることを特徴とする請求項４ないし請求項１０のいずれか１つに記載の蓄冷熱交換器。

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