JP5760846B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
[実施の形態1の構成]
図1は、本発明の実施の形態としての内燃機関システムの概略構成を説明するための図である。図1に示すとおり、本実施の形態のシステムは、複数気筒(図1では4気筒)を有する4サイクルの内燃機関10を備えている。内燃機関10は車両に搭載され、その動力源とされているものとする。
次に、本実施の形態1の動作について説明する。本実施の形態にかかる内燃機関10は、その動作を制御するためのアクチュエータとして、インジェクタ12、吸気絞り弁36の他、例えばEGRバルブ、WGV等の内燃機関10を制御するための各種アクチュエータを備えている。本実施の形態の制御装置は、いわゆるモデルベース制御によって内燃機関を制御するものであり、モデル予測を多用して制御状態を推定し、上述した種々のアクチュエータの制御量を決定する。
次に、図2を参照して、本実施の形態において実行する処理の具体的内容について説明する。図2は、ECU50が、アイドルコア数の増減を行うルーチンのフローチャートである。尚、図2に示すルーチンは、内燃機関10の運転中に繰り返し実行されるものとする。
I・dω/dt=τ−τf ・・・(1)
12 インジェクタ
18 排気通路
28 吸気通路
36 吸気絞り弁
50 ECU(Electronic Control Unit)
501,502 コア
62 クランク角センサ
Claims (1)
- 複数のコアが搭載されたプロセッサを有し、内燃機関の動作に関わる種々のタスクを演算する内燃機関の制御装置において、
前記内燃機関の電力負荷に基づいて、前記複数のコアのうち前記演算に使用しないアイドルコアの数を増減させる増減手段と、
前記アイドルコアを除いた残りの1以上のコアに前記タスクを分配して演算を行う演算手段と、を備え、
前記増減手段は、
前記内燃機関の所定時間先の機関回転数である収束回転数を取得する手段と、
前記内燃機関の機関回転数に対応して負荷トルクが決定される補機類の負荷トルクの合算値の所定時間先の予測値を、前記収束回転数に基づいて取得する取得手段と、
前記予測値が所定の閾値以上である場合には、前記閾値未満である場合に比して前記アイドルコアの数を増加させる手段と、
を含むことを特徴とする内燃機関の制御装置。
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