JP5675293B2 - エアバッグ装置を備えた車両用シート - Google Patents
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Description
例えば、シートパンとは別体にエアバッグを支承する支承部材を設け、その両端側がそれぞれ左右のサイドフレームに連結された車両用シートが知られている(特許文献1参照)。
(2)本発明は、前記(1)に記載されたエアバッグ装置を備えた車両用シートであって、支持杆体の脚部はシートレールに垂直となるように屈曲すると共に、シートレールに垂直に締結されていることを特徴とする。
(3)本発明は、前記(1)又は(2)に記載されたエアバッグ装置を備えた車両用シートであって、シートレールに固定されたブラケットを備え、支持杆体の脚部はブラケットに固定されていることを特徴とする。
図1は、斜め上方からみた車両用シートを支える骨格構造であって、図中左側が前側、右側が後側を示す。
車両用シートは、図示のように車体の床(フロア)に平行に取り付ける例えば中空角柱状の一対のシートレール10と、シートレール10の前部(車体前方部)に取り付けた一対のブラケット20、及び後部(車体後方部)に取り付けた一対のサイドフレーム30を有する。
ここで、一対のブラケット20は、図示のように水平部22と垂直部24とからなるL字型をなし、その水平部22をシートレール10に、適宜の固定手段、例えば、ボルト止めまたは溶着などによって固定されている。ブラケット20の水平部22には、後述する支持杆体である第1の支持パイプ40の両側の脚部42が例えば溶接されている。なお、第1の支持パイプ40の取付端にフランジを設け、フランジとシートレール10とを固定してもよい。この場合は例えばボルトで止めることができる。
一対のサイドフレーム30間には、後述するシートパン50の後方部を支持する第2の支持パイプ45の両端部が適宜の手段で取り付けられている。
シートパン50の表面は、シートフレーム60の前面62上に載置される部分が第1の水平面51となっており、その第1の水平面51の後端から下方に向かって傾斜した第1の傾斜面52と、第1の傾斜面52の下端から所定距離水平に延びた第2の水平面53と、第2の水平面53の後端側から斜め上方に傾斜した第2の傾斜面54と、第2の傾斜面54の上端で山形に屈曲して下方になだらかに傾斜した第3の傾斜面55と、第3の傾斜面55の後方終端からさらに後方に水平に延びる、第2の支持パイプ45上に載置される第3の水平面56と、第3の水平面56から立ち上がって屈曲されて連結用パイプ65上に載置される第4の水平面(載置面)57とから成っている。
また、シートフレーム60は、その側面64は、第1の支持パイプ40に直接溶着されているか、或いはブラケット(図示せず)を介して第1の支持パイプ40に例えばボルトで取り付けられている。なお、取付手段はこれに限ることなく周知の取付手段を使用することができる。
シートパン50は、図示のように一対のシートレール10に固定したブラケット20により取り付けられた支持杆体である第1の支持パイプ40によってその前端側が支持されており、その後部側は第2の支持パイプ45により、またその後端部は前記シートフレーム60に取り付けられた連結用パイプ65によって支持(架設)されている。また、第1の支持パイプ40で支持されるシートパン50の部分は既に述べたように凸状屈曲部50Aとなっている。
図中、左側が車両の後方及び右側が同前方を示す。図3A、3B、3Dは、いずれも第1の支持パイプ40は前方に向かって傾斜した後垂直に屈曲してシートレール10上に固定された前記ブラケット20に取り付けられる脚部42の変形例を示す。それぞれ傾斜の角度、或いは傾斜部の長さが異なっている。また図3Cは屈曲部がなく一様に傾斜した脚部を示す。さらに、図示してはいないが、脚部が前方に向かって湾曲した形状でもよい。
図4は本実施形態に係る車両用シートの側面図であり、車両用シートにはラップベルト(図示せず)で拘束された乗員が着座した状態を示す。図4Aは、エアバッグが膨張前の状態にあるとき、図4Bはエアバッグが膨張を開始した状態を、また、図4Cはエアバッグが完全に膨張した状態を示す。
その際に作用する乗員の慣性力やエアバッグ72の膨張の反力は、シートパン50の前記凸状屈曲部50Aを介して、第1の支持パイプ40で受け止められ、その脚部42によりシートレール10から車体フロアに伝達される。
(1)車両衝突時に乗員の慣性力及びエアバッグの反力によりシートパン50が荷重を受けたとき、第1の支持パイプ40が荷重を受けるためシートパン50が変形し難い。
(2)第1の支持パイプ40がシートレール10に締結されているため、前方部分にサイドフレームが不要となり、その分部品の大きさを削除でき、シート重量も削減できる。
(3)特許文献1で示す従来の車両用シートのように、サイドフレームでシート変形を抑制する強度を確保するのに比べ、簡易な構造でシート変形を抑制(シートの沈み込みを防止)できる。シートパンの逆V字状の屈曲部内にパイプを設けているため、車両衝突時に乗員の慣性力及びエアバッグの反力によりシートパン50のずれを確実に防止できる。
Claims (3)
- 車両用シートの座部内に配置されて着座した乗員の下側で膨張するエアバッグを有するエアバッグ装置を備え、車両衝突時にこのエアバッグを膨張させることで、車両用シート前部を押し上げ乗員の腰部の前方移動を抑制するための車両用シートであって、
座部内で車両用シートを支持するシートパンと、シートパンの前端側を支持する支持杆体と、シートパンの後部側を支持する支持パイプと、床に固定するシートレールと、を備え、
シートパンは、その前端側にエアバッグ装置の一部を収容する収容凹部と収容凹部の後端から斜め下方に連続する傾斜面とを形成し、収容凹部と傾斜面とで形成される車両左右方向に沿って延在する凸状屈曲部を備え、
エアバッグは、膨張時にシートパンの凸状屈曲部を覆いかつ凸状屈曲部から後方に向けてシートパン上に位置し、
支持杆体は凸状屈曲部に沿うようにその裏面に配置され、さらに支持杆体は凸状屈曲部両端近傍で車両下方前方へ屈曲又は傾斜した脚部を有しており、
前記脚部および支持パイプはシートレールに固定されていることを特徴とするエアバッグ装置を備えた車両用シート。 - 支持杆体の脚部はシートレールに垂直となるように屈曲すると共に、シートレールに垂直に締結されていることを特徴とする請求項1に記載されたエアバッグ装置を備えた車両用シート。
- シートレールに固定されたブラケットを備え、支持杆体の脚部はブラケットに固定されていることを特徴とする請求項1又は2に記載されたエアバッグ装置を備えた車両用シート。
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