JP5610835B2 - エンジン始動装置の取付構造 - Google Patents
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Description
これらのような従来のエンジン始動装置においては、ピニオンとリングギアとの回転数が一致した際に当接させた場合に、噛み合いが円滑に実施される。一方、ピニオンとリングギアとの回転数に差があると、ギアは円滑には噛み合わず、当接した状態でこすれながら、同期して噛み合う結果となる。このため、騒音の発生とギアの磨耗が発生する。
図1は、本発明の実施の形態1におけるエンジン始動装置とエンジン部との取付構造を説明するための分解斜視図である。スタータ10は、エンジン部30側へ固定するための2つのネジ1、ネジ2と、距離を調整して位置決めする際に使用されるネジ3、ネジ4、ネジ5の3つのネジで固定される。取り付けの際に用いられる距離設定ジグ40は、エンジン部30のリングギア20に当接できるような形状となっている。
先の実施の形態1においては、着脱可能な距離設定ジグ40を用いて、ピニオン11とリングギア20との距離を基準にして、エンジン部30に対するスタータ10の固定位置を特定する手順について説明した。これに対して、本実施の形態2では、距離設定ジグがスタータ10に一体化して構成されている場合について説明する。
Claims (3)
- スタータモータの出力軸上を軸方向に摺動するピニオンを有し、前記ピニオンを押し出してエンジン部のリングギアに噛み合わせることによって、前記スタータモータの回転力を前記リングギアに伝達してエンジンを始動するエンジン始動装置の取付構造であって、
前記ピニオンを含むスタータを前記リングギアを含む前記エンジン部に取り付ける際に、前記ピニオンと前記リングギアとが噛み合う前の状態で、前記軸方向における前記ピニオンと前記リングギアとの距離が取り付け連結部の累積公差分でばらつく寸法を調整して所定値となるように、前記ピニオンと前記リングギアとに当接するように挿入される距離設定ジグを介して、前記スタータを前記エンジン部に取り付けることを特徴とするエンジン始動装置の取付構造。 - 請求項1に記載のエンジン始動装置の取付構造において、
前記距離設定ジグは、前記スタータを前記エンジン部に取り付けた後に着脱可能な構造を有することを特徴とするエンジン始動装置の取付構造。 - 請求項1に記載のエンジン始動装置の取付構造において、
前記距離設定ジグは、前記スタータと一体化して構成され、前記距離設定ジグが前記ピニオンに当接された状態で前記リングギアに当接するようにして、前記スタータを前記エンジン部に仮止めした後に、前記距離設定ジグをずらして外すことで、前記リングギアから離隔可能な構造を有することを特徴とするエンジン始動装置の取付構造。
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