JP5568100B2 - 一体型のパンク修理キット - Google Patents

Description

本発明は、パンク修理と圧縮空気のみの充填とを切替え可能として汎用性を高めるとともに操作性を向上させた一体型のパンク修理キットに関する。

パンク修理と圧縮空気のみの充填とを切替え可能として汎用性を高めた一体型のパンク修理キットとして、下記の特許文献１に記載のものが知られている。このものは、図８に概念的に示すように、収納ケースａ内に、コンプレッサｂ、パンク修理液を収容したボトル容器ｃ１の口部に抽出キャップｃ２を取り付けたボトルユニットｃ、及び前記コンプレッサｂと抽出キャップｃ２との間に介在する手動の切替スイッチｄを収納している。

前記抽出キャップｃ２には、圧縮空気を取り込む取入れ口部ｅ１と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器ｃ１からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す取出し口部ｅ２とが設けられる。又手動の切替スイッチｄは、コンプレッサｂに接続される流入ポートＰｉと、この流入ポートＰｉに選択的に切り替えて導通される第１、第２の流出ポートＰｏ１、Ｐｏ２とを有する。前記第１の流出ポートＰｏ１は、前記空気取入れ口部ｅ１に接続され、かつ前記第２の流出ポートＰｏ２には、圧縮空気専用ホースｆが連結される。又前記取出し口部ｅ２にはパンク修理専用ホースｇが連結される。

しかしこのパンク修理キットの場合、２本のホースｆ、ｇが装備されているため、どちらのホースを対象物に接続するのかが紛らわしい。又切替スイッチｄが別途設けられているため、内部の配管が複雑となり組み立て作業性を損ねるとともに、装置の小型化、低コスト化を難しくしている。又２本のホースｆ、ｇを用いることも、前記小型化、低コスト化の妨げになっている。

特開２０１０−２７４４５０号公報

そこで本発明は、抽出キャップ自体に、空気専用流路とパンク修理専用流路とを設けるとともに、この空気専用流路とパンク修理専用流路とを切り換え可能に構成することを基本として、装置の内部構造を簡略化して組み立て作業性を高めるとともに、ホースを１本化でき、操作性の向上を図り、かつ装置の小型化、低コスト化に貢献しうる一体型のパンク修理キットを提供することを目的としている。

上記課題を解決するために、本願請求項１の発明は、収納ケースに、圧縮空気を吐出させるコンプレッサと、パンク修理液を収容したボトル容器の口部に抽出キャップを取り付けたボトルユニットとを収納した一体型のパンク修理キットであって、
前記抽出キャップは、
前記コンプレッサからの圧縮空気を抽出キャップ内に取り込む取入れ口部、
取り込んだ前記圧縮空気、又は圧縮空気とパンク修理液との双方を抽出キャップ外に取り出す取出し口部、
通常時は、前記取入れ口部と接続し、該取入れ口部をボトル容器内を通ることなく取出し口部に導通させる空気専用流路、
切り換え手段により前記空気専用流路に代わって前記取入れ口部と接続し、この取入れ口部をボトル容器内に導通させる第１流路部と、ボトル容器内を取出し口部に導通させる第２流路部とからなるパンク修理専用流路、
前記第２流路部に介在し、通常時は、該第２流路部を閉じる第１の開閉弁、
並びに前記切り換え手段を具え、
前記切換え手段は、
前記ボトルユニットの下方への押し込みによって作動し、前記取入れ口部を空気専用流路からパンク修理専用流路に切り換えて接続させるとともに、前記第１の開閉弁を解除させて前記第２流路部を開くものであり、
前記抽出キャップは、
前記ボトル容器の口部に上端が取り付く筒状部分の下端を底部分で継いだ胴部と、前記底部分から立ち上がり前記ボトル容器内に至る支柱部とを一体に設けたキャップ本体、
及び前記支柱部に上下に相対移動可能に外挿保持される移動体を具え、
前記移動体に、前記第１の開閉弁が一体移動可能に形成されるとともに、
この移動体の上方への相対移動により、前記空気専用流路からパンク修理専用流路に接続が切り換わり、かつ第１の開閉弁の解除が行われることを特徴ととしている。

また請求項２では、前記切り換え手段は、前記パンク修理専用流路への切り換え状態を維持する切り換え維持具を具えることを特徴としている。

また請求項３では、前記支柱部は、前記底部分から筒状部分と同心に立ち上がることを特徴としている。

また請求項４では、前記筒状部分の内壁面は、内径が大な大径壁部と、この大径壁部に段差部を介して下方側に連なる内径が小な小径壁部とを具え、
前記移動体は、前記小径壁部と気密に接触するピストン部と、このピストン部から同心に立ち上がる鞘管部とからなり、
しかも前記ピストン部には、その外周面に周溝状の凹み部と、この凹み部の下方側に設けられピストン部の外周面側と内周面側とを導通する貫通孔部とが設けられるとともに、
前記空気専用流路は、前記凹み部から形成され、
前記パンク修理専用流路は、その第１流路部が、前記貫通孔部、及び前記鞘管部と前記支柱部との間の第１間隙部から形成され、かつ第２流路部が、前記凹み部、及び前記ピストン部と前記大径壁部との間の第２間隙部を含んで形成されることを特徴としている。

また請求項５では、前記切換え手段は、前記移動体の下端から、前記底部分を貫通して下方に突出してのびる突出片を有し、前記ボトルユニットの下方への押し込みに伴い、前記突出片が上方に突き上げられることにより、前記移動体をキャップ本体に対して上方へ相対移動させることを特徴としている。

また請求項６では、前記第１の開閉弁は、前記ピストン部の外周面にかつ前記凹み部の上方側及び下方側に設けられる上下のシールリングを具え、
通常時、前記上下のシールリングが前記小径壁部と密に接触することにより前記第２流路部を閉じるとともに、前記移動体の上方への相対移動に伴い、前記上のシールリングが前記大径壁部と対向することにより前記第２流路部を開くことを特徴としている。

また請求項７では、前記支柱部の上端及び鞘管部の上端は、前記パンク修理液の液面よりも上方に位置することを特徴としている。

また請求項８では、前記支柱部の上端部には、通常時、前記第１流路部を閉じる第２の開閉弁を有し、この第２の開閉弁は、前記移動体の上方への相対移動に伴い前記第１流路部を開くことを特徴としている。

本発明は叙上の如く、抽出キャップ自体に、通常時は取入れ口部に接続する空気専用流路と、切り換え手段により前記空気専用流路に代わって前記取入れ口部に接続するパンク修理専用流路とを設けるとともに、この空気専用流路とパンク修理専用流路とを切り換え可能に構成している。

従って、装置内の配管、及び構造が簡略化でき、組み立て作業性を高めうる。しかも、対象物に接続するホースが１本のみとなるため、操作性も向上しうる。又前記装置内の配管や構造の簡略化、及びホースの削減により、装置の小型化、低コスト化を促進することができる。

又前記パンク修理専用流路の第２流路部に介在する第１の開閉弁は、通常時はこの第２流路部を閉じるため、保管時などにおいてボトル容器内のパンク修理液が外部に漏れ出すのを防止しうる。

本発明の一体型のパンク修理キットの一実施例を示す斜視図である。 通常時のボトルユニットを拡大して示す断面図である。 通常時の抽出キャップをさらに拡大して示す断面図である。 切り換え時のボトルユニットを拡大して示す断面図である。 切り換え時の抽出キャップをさらに拡大して示す断面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は、通常時及び切り換え時における鞘管部の状態を拡大して示す断面図である。 本発明のパンク修理キットにおける流路構造を簡略化して示す概念図である。 従来のパンク修理キットにおける流路構造を簡略化して示す概念図である。

以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１において、本実施形態の一体型のパンク修理キット１は、収納ケース２内に、圧縮空気を吐出させるコンプレッサ３と、パンク修理液Ｔを収容したボトル容器４に抽出キャップ５を取り付けたボトルユニット６とを、例えば横方向に並べて収納保持している。

前記コンプレッサ３としては、特に規制されるものではなく、自動車用バッテリーで作動する周知構造のものが好適に採用しうる。

又前記収納ケース２は矩形箱状をなし、本例ではその上面２Ｓは、ボトルユニット６を収納する側の上面部２Ｓａを、コンプレッサ３を収納する側の上面部２Ｓｂよりも低寸とした段付き面にて形成される。前記高寸側の上面部２Ｓｂには、圧力計７と電源スイッチ８とが配される。又低寸側の上面部２Ｓａには、ボトルユニット６の上面部を露出させる開口部９が設けられる。なお前記ボトルユニット６は、通常状態Ｙ１において、その上面６Ｓが前記上面部２Ｓｂと略面一状となるように保持手段３２（図２に示す。）により保持される。

次に、前記ボトルユニット６は、図２に示すように、ボトル容器４と抽出キャップ５とからなり、前記ボトル容器４は、パンク修理液Ｔを収容する有底の容器部４Ｂの下端に、小径円筒状の口部４Ａを突出している。

又前記抽出キャップ５は、
・前記コンプレッサ３からの圧縮空気を、抽出キャップ５内に取り込む取入れ口部１１、
・取り込んだ圧縮空気のみ、又は圧縮空気とパンク修理液Ｔとの双方を、抽出キャップ５外に取り出す取出し口部１２、
・通常時は、前記取入れ口部１１と接続し、該取入れ口部１１をボトル容器４内を通ることなく取出し口部１２に導通させる空気専用流路１３、
・切り換え手段１４、及び
・この切り換え手段１４により前記空気専用流路１３に代わって前記取入れ口部１１と接続するパンク修理専用流路１５、
を具える。

なお前記パンク修理専用流路１５は、前記取入れ口部１１をボトル容器４内に導通させる第１流路部１５Ａと、ボトル容器４内を取出し口部１２に導通させる第２流路部１５Ｂとからなる。又前記第２流路部１５Ｂには、通常時、該第２流路部１５Ｂを閉じてパンク修理液Ｔの流出を防ぐ第１の開閉弁３０が配される。

前記切換え手段１４は、図４に示すように、前記ボトルユニット６の下方への押し込みによって作動し、通常状態Ｙ１から切り換え状態Ｙ２に切り換える。これにより、前記取入れ口部１１を空気専用流路１３からパンク修理専用流路１５に切り換えて接続させるとともに、前記第１の開閉弁３０を解除させて前記第２流路部１５Ｂを開放させる。

具体的に説明すると、本例の抽出キャップ５は、図３に拡大して示すように、キャップ本体１６と移動体１７とを具える。前記キャップ本体１６は、前記ボトル容器４の口部４Ａに上端が取り付く筒状部分１８Ａと、その下端を継ぐ底部分１８Ｂとからなる胴部１８、及び前記底部分１８Bから前記筒状部分１８Ａと同心に立ち上がる支柱部１９を一体に具える。又前記キャップ本体１６の下端部には、前記切り換え状態Ｙ２を維持する切り換え維持具３５が取り付く。

本例のキャップ本体１６では、前記筒状部分１８Ａが口部４Ａと溶着によって固定される場合が示される。しかし、例えば接着剤を用いて固定しても良く、又螺着によって両者を固定する等、種々な方法が採用しうる。

前記筒状部分１８Ａの内壁面は、内径が大な大径壁部１８Ａ１と、この大径壁部１８Ａ１に段差部を介して下方側に連なる内径が小な小径壁部１８Ａ２とを具える。そしてこの小径壁部１８Ａ２に、前記取入れ口部１１及び取出し口部１２の各中心孔を開口させている。前記取入れ口部１１の開口１１Ｈは、取出し口部１２の開口１２Ｈよりも下方側に位置する。

又前記支柱部１９は、その下端部に、前記移動体１７を同心に位置決めする大径な位置決め部１９Ａが設けられ、この位置決め部１９Ａよりも上方側において、前記支柱部１９と移動体１７との間を通って上方側にのびる第１間隙部２０が形成される。前記位置決め部１９Ａの上端は、前記取入れ口部１１の開口１１Ｈを上方側に超えることなく終端している。又前記支柱部１９の上端は、前記ボトル容器４内にて終端している。

なお使用者がボトルユニット６を交換できるように、前記取入れ口部１１では、コンプレッサ３とは脱着容易に形成される必要があり、本例では、前記取入れ口部１１を、コンプレッサ３からのびるホース３１ａの先端部と螺着可能なニップル継手として形成している。これに対して、前記取り出し口部１２では、使用者によってタイヤ接続用のホース３１ｂを取り外す必要がなく、従って本例ではタケノコ継手として形成している。

次に、前記移動体１７は、前記支柱部１９に上下に相対移動可能に外挿保持される。この移動体１７は、本例では、前記小径壁部１８Ａ２と気密に接触するピストン部２１と、このピストン部２１から同心に立ち上がる小径の鞘管部２２とから形成される。

前記鞘管部２２は、前記支柱部１９と略同高さであり、本例では、前記第１間隙部２０内へのパンク修理液Ｔの逆流を防止するため、前記鞘管部２２の上端、及び支柱部１９の上端は、前記パンク修理液Ｔの液面ＴＳよりも上方に位置している。

前記ピストン部２１には、その外周面に周溝状の凹み部２３と、この凹み部２３の下方側に、ピストン部２１の外周面側と内周面側とを導通する貫通孔部２４とが設けられる。又前記ピストン部２１の外周面には、前記凹み部２３の上方側及び下方側に、前記小径壁部１８Ａ２と気密に接触しうる第１の上下のシールリング２５Ｕ、２５Ｌが配される。又前記ピストン部２１の外周面には、前記貫通孔部２４の上方側及び下方側にも、前記小径壁部１８Ａ２と気密に接触しうる第２の上下のシールリング２６Ｕ、２６Ｌが配される。本例では、前記第１の下のシールリング２５Ｌは、第２の上のシールリング２６Ｕを兼用している。又本例では、ピストン部２１の内周面には、貫通孔部２４の下方側に、位置決め部１９Ａと気密に接触しうる第３のシールリング２７が配される。

本実施形態のパンク修理キット１には、前記図２に示すように、通常状態Ｙ１において、ボトルユニット６を、その下方に位置する収納ケース２の内壁部２Ｗから浮かせて保持する保持手段３２が設けられる。前記内壁部２Ｗは、本例では、収納ケース２の底板２Ｂとして形成されている。

前記保持手段３２は、本例では、前記胴部１８の外周からフランジ状に張出す張出し部３２Ａと、収納ケース２側に設けられ前記張出し部３２Ａの外周端を係止する係止片部３２Ｂとから構成される。そして前記ボトルユニット６の下方への押し込みにより、前記係止が外れてボトルユニット６が下降することにより、キャップ本体１６の下端部に取り付く前記切り換え維持具３５が、前記内壁部２Ｗの上面と当接し、上方に突き上げられる。

なお前記キャップ本体１６の下端部には、前記切り換え維持具３５を取り付ける取り付け部３６が形成される。本例の取り付け部３６は、前記キャップ本体１６の下面から、その外周に沿って下方に突出する弾性変形可能な複数本の係止片３６ａからなり、少なくとも１本の係止片３６ａの下端には、フック爪３６ａ１を外向きに突出している。

又前記切り換え維持具３５は、本例では、内筒部３５Ａと、その下端でＵ字状に折り返されて同心に立ち上がる外筒部３５Ｂと、前記内筒部３５Ａの上端を閉じる上板部３５Ｃとを一体に具える。そしてこの切り換え維持具３５は、通常状態Ｙ１においては、前記内筒部３５Ａと外筒部３５Ｂとの間で、前記係止片３６ａを狭持することで、前記上板部３５Ｃとキャップ本体１６の下面との間に距離Ｌを隔ててキャップ本体１６に取り付けられる。又切り換え状態Ｙ２においては、前記切り換え維持具３５は、その下端が前記内壁部２Ｗの上面と当接して上方に突き上げられ、前記上板部３５Ｃとキャップ本体１６の下面とが近接或いは当接する位置まで相対的に上昇する。なお前記外筒部３５Ｂには、前記フック爪３６ａ１と係止しすることで、前記上昇位置を維持する係止孔３５Ｂ１が設けられる。

ここで、前記図３に示すように、前記ピストン部２１の下端には、前記底部分１８Ｂを貫通して下方に突出してのびる突出片２８が突設されている。本例では、この突出片２８は、前記通常状態Ｙ１においては、前記上板部３５Ｃとは非接触であり、従って、前記移動体１７は、ピストン部２１の下面が前記底部分１８Ｂ上面と当接する下限位置にて保持される。この時、前記取入れ口部１１の開口１１Ｈが前記凹み部２３に導通するとともに、該凹み部２３は、前記取出し口部１２の開口１２Ｈと導通している。従って、本例では、この凹み部２３によりボトル容器４内を経由しない前記空気専用流路１３を形成している。

又前記突出片２８は、前記ボトルユニット６を下方へ押し込む際、前記上板部３５Ｃと当接して突き上げられ、押し込み状態Ｙ２を示す図４、５のように、前記移動体１７をキャップ本体１６に対して上方へ相対移動させうる。この押し込み状態Ｙ２では、図５に拡大して示すように、前記取入れ口部１１の開口１１Ｈが貫通孔部２４と導通するとともに、この貫通孔部２４は前記第１間隙部２０と導通している。従って、本例では、前記貫通孔部２４と第１間隙部２０とにより、取入れ口部１１をボトル容器４内に導通させる前記第１流路部１５Ａを形成している。

又前記切り換え状態Ｙ２では、前記第１のシールリング２５Ｕが前記大径壁部１８Ａ１と対向することにより、前記ピストン部２１と大径壁部１８Ａ１との間に第２間隙部３８が形成される。この第２間隙部３８は、前記凹み部２３を介して前記取出し口部１２の開口１２Ｈと導通する。従って、本例では、前記鞘管部２２と大径壁部１８Ａ１との間のスペース３９と、前記第２間隙部３８と、前記凹み部２３とによって、ボトル容器４内を取出し口部１２に導通させる前記第２流路部１５Ｂを形成している。

又ピストン部２１に設ける前記第１の上下のシールリング２５Ｕ、２５Ｌは、通常状態Ｙ１においては、前記第２間隙部３８を閉じることで前記第２流路部１５Ｂを閉止でき、又切り換え状態Ｙ２では、前記第２間隙部３８を開くことで前記第２流路部１５Ｂを開放しうるなど、前記第１の開閉弁３０を形成している。

又本例では、前記突出片２８と移動体１７と切り換え維持具３５とにより、ボトルユニット６の押し込みにより空気専用流路１３とパンク修理専用流路１５とを切り換えるとともに切り換え状態を維持する切換え手段１４を構成している。

又本例では、図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記支柱部１９の上端には、通常状態Ｙ１において、前記移動体１７が上方に位置ずれするのを防止する位置ずれ防止部４０を形成している。この防止部４０は、支柱部１９の外周面から小高さで突出する断面半円弧状の突起４０ａであり、前記鞘管部２２の上端が突起４０ａと当接することで、前記移動体１７の上方への位置ずれを防止しうる。又押し込み時の強い突き上げ力によって、鞘管部２２は突起４０ａを乗り越えて上方に移動しうる。

又支柱部１９の上端部には、通常時、前記第１流路部１５Ａを閉じる第２の開閉弁４１が形成される。この第２の開閉弁４１は、支柱部１９の外周に配されるシールリング４１ａであり、又前記鞘管部２２の上端部には、前記シールリング４１ａと当接して前記第１間隙部２０を閉じる絞り部４３が形成される。又切り換え状態Ｙ２においては、前記絞り部４３が上方側に移動し、前記シールリング４１ａと非接触となることにより前記第１間隙部２０（第１流路部１５Ａ）を開放しうる。

なお図７は、本発明のパンク修理キット１における流路構造を簡略化して示す概念図である。

以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。

１ 一体型のパンク修理キット
２ 収納ケース
２Ｗ 内壁部
３ コンプレッサ
４ ボトル容器
４Ａ 口部
５ 抽出キャップ
６ ボトルユニット
１１ 取入れ口部
１２ 取出し口部
１３ 空気専用流路
１４ 切り換え手段
１５ パンク修理専用流路
１５Ａ 第１流路部
１５Ｂ 第２流路部
１６ キャップ本体
１７ 移動体
１８ 胴部
１８Ａ 筒状部分
１８Ａ１ 大径壁部
１８Ａ２ 小径壁部
１８Ｂ 底部分
１９ 支柱部
２０ 第１間隙部
２１ ピストン部
２２ 鞘管部
２３ 凹み部
２４ 貫通孔部
２５Ｕ、２５Ｌ 上下のシールリング
２８ 突出片
３０ 第１の開閉弁
３５ 切り換え維持具
３８ 第２間隙部
４１ 第２の開閉弁
Ｔ パンク修理液

Claims (8)

1. 収納ケースに、圧縮空気を吐出させるコンプレッサと、パンク修理液を収容したボトル容器の口部に抽出キャップを取り付けたボトルユニットとを収納した一体型のパンク修理キットであって、
   前記抽出キャップは、
   前記コンプレッサからの圧縮空気を抽出キャップ内に取り込む取入れ口部、
   取り込んだ前記圧縮空気、又は圧縮空気とパンク修理液との双方を抽出キャップ外に取り出す取出し口部、
   通常時は、前記取入れ口部と接続し、該取入れ口部をボトル容器内を通ることなく取出し口部に導通させる空気専用流路、
   切り換え手段により前記空気専用流路に代わって前記取入れ口部と接続し、この取入れ口部をボトル容器内に導通させる第１流路部と、ボトル容器内を取出し口部に導通させる第２流路部とからなるパンク修理専用流路、
   前記第２流路部に介在し、通常時は、該第２流路部を閉じる第１の開閉弁、
   並びに前記切り換え手段を具え、
   前記切換え手段は、
   前記ボトルユニットの下方への押し込みによって作動し、前記取入れ口部を空気専用流路からパンク修理専用流路に切り換えて接続させるとともに、前記第１の開閉弁を解除させて前記第２流路部を開くものであり、
   前記抽出キャップは、
   前記ボトル容器の口部に上端が取り付く筒状部分の下端を底部分で継いだ胴部と、前記底部分から立ち上がり前記ボトル容器内に至る支柱部とを一体に設けたキャップ本体、
   及び前記支柱部に上下に相対移動可能に外挿保持される移動体を具え、
   前記移動体に、前記第１の開閉弁が一体移動可能に形成されるとともに、
   この移動体の上方への相対移動により、前記空気専用流路からパンク修理専用流路に接続が切り換わり、かつ第１の開閉弁の解除が行われることを特徴とする一体型のパンク修理キット。
   
2. 前記切り換え手段は、前記パンク修理専用流路への切り換え状態を維持する切り換え維持具を具えることを特徴とする請求項１記載の一体型のパンク修理キット。
3. 前記支柱部は、前記底部分から筒状部分と同心に立ち上がる請求項１又は２記載の一体型のパンク修理キット。
   
4. 前記筒状部分の内壁面は、内径が大な大径壁部と、この大径壁部に段差部を介して下方側に連なる内径が小な小径壁部とを具え、
   前記移動体は、前記小径壁部と気密に接触するピストン部と、このピストン部から同心に立ち上がる鞘管部とからなり、
   しかも前記ピストン部には、その外周面に周溝状の凹み部と、この凹み部の下方側に設けられピストン部の外周面側と内周面側とを導通する貫通孔部とが設けられるとともに、
   前記空気専用流路は、前記凹み部から形成され、
   前記パンク修理専用流路は、その第１流路部が、前記貫通孔部、及び前記鞘管部と前記支柱部との間の第１間隙部から形成され、かつ第２流路部が、前記凹み部、及び前記ピストン部と前記大径壁部との間の第２間隙部を含んで形成されることを特徴とする請求項３記載の一体型のパンク修理キット。
5. 前記切換え手段は、前記移動体の下端から、前記底部分を貫通して下方に突出してのびる突出片を有し、前記ボトルユニットの下方への押し込みに伴い、前記突出片が上方に突き上げられることにより、前記移動体をキャップ本体に対して上方へ相対移動させることを特徴とする請求項３又は４記載の一体型のパンク修理キット。
6. 前記第１の開閉弁は、前記ピストン部の外周面にかつ前記凹み部の上方側及び下方側に設けられる上下のシールリングを具え、
   通常時、前記上下のシールリングが前記小径壁部と密に接触することにより前記第２流路部を閉じるとともに、前記移動体の上方への相対移動に伴い、前記上のシールリングが前記大径壁部と対向することにより前記第２流路部を開くことを特徴とする請求項４又は５記載の一体型のパンク修理キット。
7. 前記支柱部の上端及び鞘管部の上端は、前記パンク修理液の液面よりも上方に位置することを特徴とする請求項４〜６の何れかに記載の一体型のパンク修理キット。
8. 前記支柱部の上端部には、通常時、前記第１流路部を閉じる第２の開閉弁を有し、この第２の開閉弁は、前記移動体の上方への相対移動に伴い前記第１流路部を開くことを特徴とする請求項４〜７の何れかに記載の一体型のパンク修理キット。

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