JP5549563B2 - 車両用制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、実施形態に係る車両制御システムの概略構成図、図2は、信号変化タイミングと車速との関係の一例を表す線図、図3、図4は、ECUによる制御の一例を説明する線図、図5は、変形例に係る車両制御システムの概略構成図である。
2 車両
3 駆動輪
4 エンジン(駆動源)
5 動力伝達装置
6 インフラ情報取得装置
7 ECU(車両用制御装置)
11 通知装置
51、51A 変速機
53A クラッチ
71 エンジンECU
72 T/MECU
73 S&SECU
Claims (6)
- 駆動源で発生する動力によって走行する車両の走行中に、前記車両の走行方向前方の信号機の信号変化タイミングを含む情報に基づいて、前記駆動源を作動状態とし前記車両を加速させる加速走行と前記駆動源を非作動状態とし前記車両を惰性で走行させる惰性走行とを行う制御、あるいは、前記加速走行の操作又は前記惰性走行の操作を促す制御を実行するものであり、
前記惰性走行を行うことで前記駆動源の再始動時に消費される燃料量に相当する燃料消費を削減可能な期間が確保される場合に、当該惰性走行を行うことを特徴とする、
車両用制御装置。 - 駆動源で発生する動力によって走行する車両の走行中に、前記車両の走行方向前方の信号機の信号変化タイミングを含む情報に基づいて、前記駆動源を作動状態とし前記車両を加速させる加速走行と前記駆動源を非作動状態とし前記車両を惰性で走行させる惰性走行とを行う制御、あるいは、前記加速走行の操作又は前記惰性走行の操作を促す制御を実行するものであり、
前記車両が前記信号機を通過する際に前記駆動源を作動状態とすることを特徴とする、
車両用制御装置。 - 駆動源で発生する動力によって走行する車両の走行中に、前記車両の走行方向前方の信号機の信号変化タイミングを含む情報に基づいて、前記駆動源を作動状態とし前記車両を加速させる加速走行と前記駆動源を非作動状態とし前記車両を惰性で走行させる惰性走行とを行う制御、あるいは、前記加速走行の操作又は前記惰性走行の操作を促す制御を実行するものであり、
前記加速走行で前記車両の上限速度に達した後に前記惰性走行を行った場合に、当該惰性走行を継続すると前記信号変化タイミングまでに前記車両が前記信号機を通過できない場合には、前記加速走行を行う制御、あるいは、前記加速走行の操作を促す制御を行うことを特徴とする、
車両用制御装置。 - 駆動源で発生する動力によって走行する車両の走行中に、前記車両の走行方向前方の信号機の信号変化タイミングを含む情報に基づいて、前記駆動源を作動状態とし前記車両を加速させる加速走行と前記駆動源を非作動状態とし前記車両を惰性で走行させる惰性走行とを行う制御、あるいは、前記加速走行の操作又は前記惰性走行の操作を促す制御を実行するものであり、
前記惰性走行を行うことで前記駆動源の再始動時に消費される燃料量に相当する燃料消費を削減可能な期間が確保されない場合に、前記惰性走行を禁止することを特徴とする、
車両用制御装置。 - 前記信号変化タイミングより早いタイミングで前記制御を実行する、
請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載の車両用制御装置。 - 前記信号変化タイミングまでの時間内に前記車両が前記惰性走行を行って前記信号機を通過できる車速まで前記駆動源によって加速制御する、
請求項1乃至請求項5のいずれか1項に記載の車両用制御装置。
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