JP5547587B2 - エンジンのガバナ装置 - Google Patents
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Description
図1乃至図17は、本発明の第1の実施の形態に係るシリンダ傾斜型エンジンであり、これらの図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
図1は、前記シリンダ傾斜型エンジンをクランク軸5の軸方向に見た側面図であり、説明の都合上、略水平なクランク軸5と直交する水平方向のうち、シリンダ2が傾斜している方向をエンジンの「前方」とし、エンジン後方から見たクランク軸5の軸方向を、エンジンの「左右方向」として、説明する。
本実施の形態において、第1及び第2のバランサ軸21,22は、エンジン側方から見て、すなわちクランク軸5の軸方向に見て、次の(a)乃至(e)で規定される位置に配置されている。
図6において、第1のバランサ軸21と第2のバランサ軸22とは、同一形状の共通部品であり、右側ジャーナル部21b,22bの左側にそれぞれガバナ配置用の延長軸部21c、22cが形成されており、各延長軸部21c、22cの左側に形成された環状のギヤ取付面21d、22dに、前記バランサ用の第1及び第2の被駆動ギヤ31,32がそれぞれ嵌着されている。上記第1の被駆動ギヤ31は、図13に示すように位置決めピン26により、第1のバランサ軸21に対して、所定の相対回転角で回転方向に位置決め固定されている。図6の第2の被駆動ギヤ32も同様に位置決めされている。
本実施の形態のシリンダ傾斜型エンジンは、スタータモータを備えた仕様としても製作できるように、図7に示すように、クランクケース1の後壁1aに、スターモータ取付部60がクランクケース1と一体に形成されている。
図12乃至図15により、第1のバランサ軸21の被駆動ギヤ31の一端面に配置されたガバナ機構34の構造を説明する。図13は図12のXIII矢視図、図14はガバナ機構34の分解正面図、図15はガバナ機構34を軸方向に見た分解側面図、図16は図13のXVI-XVI断面拡大部分図である。図14において、このガバナ機構34は、一対のフライウエイト81と、各フライウエイト81をそれぞれ回動自在に支持する一対の支持ピン82と、両支持ピン82を固定する一対の押さえ部材(ホルダー)83と、を備えている。前記両支持ピン82は、第1の被駆動ギヤ31の端面に形成された凹部84内に配置されている。
(1)図2に示すリコイルスタータ14あるいは図7に示すスタータモータ65によりエンジンを始動すると、図7において、クランク軸5は矢印A1方向に回転し、両バランサ軸21,22は、クランク軸5と同一回転速度で逆方向A2に回転する。ピストン55の往復運動及びクランク軸5の回転により発生する慣性力は、クランク軸5のウエイト部5c並びに両バランサ軸21,22のウエイト部21e,21f、22e、22fにより、打ち消され、これにより、エンジン振動が抑制される。
(1)図18は、本発明の第2の実施の形態に係るシリンダ傾斜型エンジンである。エンジンを大型化する場合には、前記下側のバランサ軸22を利用したオイル掻き上げ機能の代わりに、あるいはオイル掻き上げ機能に加え、オイルポンプを備える必要性が生じる。図18に示すエンジンは、クランクケース1内にオイルポンプ72を備えており、このオイルポンプ72のポンプ用被駆動ギヤ72bに噛み合うポンプ用駆動ギヤ72aを、前記下側のバランサ軸22に設けている。これにより、クランクケース1の下部において、簡単な伝動機構によりオイルポンプ72を駆動することができる。図18では、前記オイルポンプ72は、側方から見て下側のバランサ軸22の後側に配置しているが、下側のバランサ軸22の前側あるいは下側に配置することもできる。
5 クランク軸
6 クランクケースカバー
21 第1のバランサ軸
30 バランサ用駆動ギヤ
31バランサ用第1の被駆動ギヤ
34 ガバナ装置
81 フライウエイト
82 支持ピン
83 押さえ部材
84 凹部
85 貫通孔
92、93 ピボットアーム、アーム軸(連動機構の作動部材の一例)
94,95 操作アーム、連結ロッド(連動機構の構成部材の一例)
96 キャブレター(燃料供給部)
Claims (4)
- クランク軸と略平行に配置したバランサ軸を備え、前記クランク軸に設けた駆動ギヤと前記バランサ軸に設けた被駆動ギヤとを動力伝達可能に噛み合わせた、エンジンのガバナ装置において、
前記バランサ軸の前記被駆動ギヤに、複数のフライウエイトを、それぞれ支持ピンを介して揺動自在に支持し、
前記フライウエイトを、連動機構を介して燃料供給部に連結しており、
前記被駆動ギヤの端面に凹部を形成し、該凹部内に前記フライウエイトを支持する前記支持ピンを配置し、
さらに、前記被駆動ギヤには各前記支持ピンの両端部に対応する位置に貫通孔をそれぞれ形成していることを特徴とする、エンジンのガバナ装置。 - U字溝を有する押さえ部材を備えており、
前記支持ピンに前記U字溝が嵌合した状態で、前記押さえ部材により前記支持ピンを前記凹部内に固定している、請求項1記載のエンジンのガバナ装置。 - 前記凹部は、前記被駆動ギヤと略同心円状の環状に形成されている、請求項1又は2記載のエンジンのガバナ装置。
- 前記バランサ軸の軸方向の一端部を、クランクケースの側壁に支持し、前記バランサ軸の他端部を、前記クランクケースの軸方向の側面に締着されるクランクケースカバーに支持し、
前記フライウエイトの回動により作動する前記連動機構の作動部材を、前記クランクケースカバーに支持している、請求項1乃至3のいずれか一つに記載のエンジンのガバナ装置。
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