JP5544991B2 - 乗客コンベアの安全装置 - Google Patents

Description

この発明は、乗客コンベアの安全装置に係り、特に、乗客コンベアに乗車した乗客の足に履かれたサンダルや長靴等の物体がステップとスカートガードとの間隙に挟まれることを未然に防止する乗客コンベアの安全装置に関するものである。

乗客コンベアのステップ面上において隣接するステップのライザ面に接近する乗客を検出して、注意喚起アナウンスを発報するものが提案されている。これにより、隣接するステップに接近した乗客に対し、隣接するステップのライザ面から遠ざかることを促すことができる（例えば、特許文献１参照）。

また、隣接するステップのライザ面に接近する乗客だけでなく、ステップの側縁部上でスカートガードに接近した乗客をも検出して、注意喚起アナウンスを発報するものも提案されている。これにより、スカートガードに接近した乗客に対し、スカートガードから遠ざかることを促すことができる（例えば、特許文献２参照）。

さらに、乗客を検出したときに、注意喚起アナウンスの発報だけでなく、乗客コンベアを減速したり停止したりするものも提案されている。これにより、乗客の安全を図ることができる（例えば、特許文献３参照）。

特開２００９−９１０５１号公報 実開昭５８−５６７６３号公報 特開平５−３３８９８０号公報

しかしながら、特許文献２に記載のもので、スカートガードに接近した乗客に注意喚起しても、不注意な乗客が無意識にスカートガードに接近してステップに乗り込んでしまう場合もある。また、注意喚起アナウンスが自分自身に対して発報されたものと思わない乗客がいる場合もある。これらの場合、特許文献３に記載のもののように乗客コンベアを減速したり停止したりしても、スカートガードに接近した乗客の履いたサンダルや長靴等の物体がステップとスカートガードとの間隙に挟まれてしまうという問題があった。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、ステップとスカートガードとの間隙に、乗客の履いたサンダルや長靴等の物体が挟まれることを防止することができる乗客コンベアの安全装置を提供することである。

この発明に係る乗客コンベアの安全装置は、乗客コンベアのステップ側面の外側に配置されたスカートガードに設けられ、前記ステップ側の外周面を、回転移動方向が前記乗客コンベアの進行方向となるように前記ステップ上面の前記スカートガード側縁部に近接させたローラーと、前記ローラーの前記ステップ側の外周面が前記乗客コンベアの進行方向に回転移動するように前記ローラーを駆動するアクチュエーターと、を備えたものである。

この発明によれば、ステップとスカートガードとの間隙に、乗客の履いたサンダルや長靴等の物体が挟まれることを防止することができる。

この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置が利用されるエスカレーターの側面図である。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置に利用されるガイドローラーの斜視図である。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置に利用されるローラーアクチュエーター付きガイドローラーの斜視図である。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置が利用されるエスカレーターの要部平面図である。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置が利用されるエスカレーターの要部側面図である。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置に利用されるローラーアクチュエーター駆動用スイッチを説明するための正面図である。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置を利用しないエスカレーターでサンダル等の挟まれる直前の状況を説明するための要部正面図である。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置を利用しないエスカレーターでサンダル等が挟まれた直後の状況を説明するための要部正面図である。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置を利用しないエスカレーターが上り運転のときのサンダル等の挟まれ方向を説明するための要部平面図である。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置を利用しないエスカレーターが下り運転のときのサンダル等の挟まれ方向を説明するための要部平面図である。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置を利用したエスカレーターが上り運転のときにサンダル等の挟まれが防止される状況を説明するための要部平面図である。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置を利用しないエスカレーターが下り運転のときにサンダル等の挟まれが防止される状況を説明するための要部平面図である。 この発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置の動作を説明するためのフローチャートである。 この発明の実施の形態２における乗客コンベアの安全装置が利用されるエスカレーターの要部側面図である。 この発明の実施の形態２における乗客コンベアの安全装置が利用されるエスカレーターの要部平面図である。

この発明を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置が利用されるエスカレーターの側面図である。
図１において、１はエスカレーターである。このエスカレーター１は、乗客コンベアとして利用されるものである。

このエスカレーター１の下部には、下部乗降口２が設けられる。一方、エスカレーター１の上部には、上部乗降口３が設けられる。そして、エスカレーター１は、例えば、建築物の隣接階間に跨るように設けられる。即ち、エスカレーター１の下部乗降口２が隣接階の下方階に設置される。一方、エスカレーター１の上部乗降口３が隣接階の上方階に設置される。

また、下部乗降口２の直下には、下部機械室４が設けられる。一方、上部乗降口３の直下には、上部機械室５が設けられる。そして、下部機械室４及び上部機械室５には、エスカレーター１を駆動するための各種機器が設けられる。例えば、下部乗降口２には、エスカレーター１の駆動を制御する制御盤６が設けられる。

また、エスカレーター１の下部乗降口２と上部乗降口３との間には、ステップ７が無端状に設けられる。これらのステップ７の両外側には、スカートガード８が設けられる。これらのスカートガード８は、ステップ７との間に僅かに水平方向の間隙を形成して配置される。これらのスカートガード８上面には、エスカレーター１の長手方向に並んで複数の欄干パネル９が設けられる。

本実施の形態においては、下部乗降口２の上方に、アナウンス装置１０が設けられる。このアナウンス装置１０は、エスカレーター１側に音声を出力する機能を備える。そして、エスカレーター１の傾斜部のスカートガード８には、ガイドローラー１１とローラーアクチュエーター１２とが設けられる。

図１では、ガイドローラー１１とローラーアクチュエーター１２の配置される範囲が模式的に示されている。実際には、ガイドローラー１１とローラーアクチュエーター１２とは、対になって、エスカレーター１の進行方向に並んで連続的に複数配置される。より具体的には、ガイドローラー１１とローラーアクチュエーター１２とは、エスカレーター１の傾斜部の下部乗降口２側から上部乗降口３側に渡って配置される。即ち、ガイドローラー１１とローラーアクチュエーター１２は、乗客の乗り場から降り場まで全てのステップ７の進行路に設けられる。

さらに、エスカレーター１の傾斜部には、ローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３が設けられる。ローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３は、エスカレーター１の階高に応じて複数設けることが好ましい。図１においては、ローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３は、欄干パネル９の各々の内面中央に設けられる。そして、アナウンス装置１０、ローラーアクチュエーター１２、ローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３は、配線を介して制御盤６に接続される。

次に、図２及び図３を用いて、ガイドローラー１１とローラーアクチュエーター１２について説明する。
図２はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置に利用されるガイドローラーの斜視図である。図３はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置のローラーアクチュエーター付きガイドローラーに利用される斜視図である。

図２に示すように、ガイドローラー１１は、本体部１４と軸部１５とを備える。本体部１４は、円盤状に形成される。軸部１５は、本体部１４の上下面の中心から上下に突出するように形成される。かかる構成のガイドローラー１１は摩擦係数の低い材料で形成されることが好ましい。例えば、ガイドローラー１１は、スカートガード８を形成した材料よりも摩擦係数の低い材料で形成される。

そして、図３に示すように、ローラーアクチュエーター１２は、ガイドローラー１１上側の軸部１５の上端部に取り付けられる。このローラーアクチュエーター１２は、制御盤６からの駆動指令により、ガイドローラー１１の軸部１５に回転駆動力を与えるようになっている。なお、ローラーアクチュエーター１２は、ガイドローラー１１をいずれの方向にも回転することができるようになっている。

次に、図４及び図５を用いて、ガイドローラー１１の配置及びガイドローラー１１近傍の構成を説明する。
図４はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置が利用されるエスカレーターの要部平面図である。図５はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置が利用されるエスカレーターの要部側面図である。

図４及び図５に示すように、ステップ７上面の隣接ステップ７のライザ側縁部には、セーフティーライン１６が設けられる。また、セーフティーライン１６は、ステップ７上面の両側縁部にも設けられる。これらのセーフティーライン１６は、一般的に黄色の材料で形成される。これにより、ステップ７上面に乗り込んだ乗客に対し、危険位置を表示している。

また、図４及び図５に示すように、スカートガード８のステップ７側側面には、ガイドローラー１１の各々に対応して、複数の切り欠き部１７が設けられる。これらの切り欠き部１７は、エスカレーター１の進行方向を長手方向としている。そして、切り欠き部１７の高さは、ガイドローラー１１の本体部１４の厚みよりも僅かに高くなっている。

そして、ガイドローラー１１は、本体部１４のステップ７側をスカートガード８の切り欠き部１７からステップ７側に露出させた状態で、スカートガード８の内部に配置される。その結果、ガイドローラー１１のステップ７側の外周面は、ステップ７に接触しないものの、ステップ７上面のスカートガード８側縁部に近接して配置される。

そして、スカートガード８の内部では、ガイドローラー１１上下の軸部１５の各々が支持体１８のスカートガード８側端部に支持される。これらのガイドローラー１１の軸部１５は、支持体１８に沿って、水平方向かつエスカレーター１の進行方向と垂直方向に移動自在となっている。

これらの支持体１８内部では、ガイドローラー１１の軸部１５のスカートガード８側とは反対側に、支持板１９が水平方向かつエスカレーター１の進行方向と垂直方向に移動自在に収納される。さらに、支持体１８の内部では、支持板１９のガイドローラー１１の軸部１５側と反対側に、調整バネ２０が水平方向かつエスカレーター１の進行方向と垂直方向に伸縮自在に収納される。

そして、支持体１８のスカートガード８側とは反対側端部の外側では、調整バネ２０の支持板１９側とは反対側端部に、押し込み板２１が固定される。なお、実施の形態１においては、３個のガイドローラー１１に対して１個の押し込み板２１が設けられる。即ち、１個の押し込み板２１には、３個のガイドローラー１１の上下に対応して設けられた６個の調整バネ２０の支持板１９側とは反対側端部が固定される。

そして、押し込み板２１の調整バネ２０側とは反対側側面の中央に近接して、スカートガード接近検知スイッチ２２が配置される。

ここで、乗客の履いたサンダル２３や長靴等の物体がスカートガード８に接近した場合を考える。この場合、サンダル２３や長靴等の物体は、ガイドローラー１１のステップ７側の外周面に接触する。そして、さらに、サンダル２３や長靴等の物体がスカートガード８側に移動すると、ガイドローラー１１がスカートガード８内部に押し込まれる。即ち、ガイドローラー１１の軸部１５がエスカレーター１の外側に移動する。

かかる移動に追従して、支持板１９がエスカレーター１の外側に移動する。そして、かかる移動により、調整バネ２０がエスカレーター１の外側に押し込まれる。そして、調整バネ２０が、復元力を利用して、押し込み板２１をエスカレーター１の外側に押し込む。

この押し込みにより、押し込み板２１がエスカレーター１外側に移動する。かかる移動により、スカートガード接近検知スイッチ２２が押下される。かかる押下により、制御盤６は、サンダル２３や長靴等の物体がスカートガード８に接近していることを検知するようになっている。

即ち、スカートガード接近検知スイッチ２２は、ガイドローラー１１にかかる圧力を検知することによりスカートガード８に接近する物体を検知するスカートガード接近検知装置として機能する。

次に、図６を用いて、ローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３を説明する。
図６はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置に利用されるローラーアクチュエーター駆動用スイッチを説明するための正面図である。
図６に示すように、ローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３は、円形状の壁埋め込み型のスイッチである。ローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３表面の中央上側には、「駆動」と表記されている。そして、乗客が自らローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３を押下すると、押下情報が制御盤６に流れるようになっている。

ここで、本実施の形態の安全装置の動作を説明する前に、図７〜図１０を用いて、本実施の形態の安全装置を利用しないエスカレーター１で乗客の履いたサンダル２３や長靴等の物体が挟まれる場合の状況を説明する。

図７はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置を利用しないエスカレーターでサンダル等の挟まれる直前の状況を説明するための要部正面図である。図８はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置を利用しないエスカレーターでサンダル等が挟まれた直後の状況を説明するための要部正面図である。

図９はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置を利用しないエスカレーターが上り運転のときのサンダル等の挟まれ方向を説明するための要部平面図である。図１０はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置を利用しないエスカレーターが下り運転のときのサンダル等の挟まれ方向を説明するための要部平面図である。

図７に示すように、ステップ７上から乗客の履いたサンダル２３や長靴等の物体がスカートガード８に押し付けられると、スカートガード８とサンダル２３や長靴等の物体との間に摩擦力が生じる。この摩擦力により、サンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８との接触部は、その場に留まろうとする。

しかしながら、ステップ７上の乗客の足は、エスカレーター１の進行方向に移動する。その結果、サンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８近傍は、引っ張られて、引き伸ばされる。これにより、サンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８近傍の厚みが薄くなる。

そして、図８に示すように、薄くなったサンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８近傍は、ステップ７とスカートガード８との間隙に巻き込まれる。その結果、薄くなったサンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８近傍は、ステップ７とスカートガード８との間隙に挟まれてしまう。

なお、上述したように、サンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８との接触部は、その場に留まろうとする。しかしながら、ステップ７上の乗客の足は、エスカレーター１の進行方向に移動する。従って、図９及び図１０に示すように、ステップ７上の乗客から見れば、サンダル２３や長靴等の物体の挟まれ方向は、エスカレーター１の進行方向とは反対方向に発生することになる。

ここで、エスカレーター１が上り運転の場合は、サンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８との接触部がその場に留まろうとしても、乗客を乗せたステップ７は上昇する。このため、サンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８近傍の引き伸ばされた部分は、ステップ７が上昇するにつれ、ステップ７とスカートガード８との間隙への食い込み量を増やすことになる。

次に、図１１及び図１２を用いて、本実施の形態の安全装置を利用したエスカレーター１でサンダル２３や長靴等の物体の挟まれが防止される状況を説明する。
図１１はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置を利用したエスカレーターが上り運転のときにサンダル等の挟まれが防止される状況を説明するための要部平面図である。図１２はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置を利用しないエスカレーターが下り運転のときにサンダル等の挟まれが防止される状況を説明するための要部平面図である。

本実施の形態の安全装置を利用したエスカレーター１においては、乗客の足がステップ７上でスカートガード８に近接すると、乗客の履いたサンダル２３や長靴等の物体がガイドローラー１１のステップ７側の外周面に接触する。ガイドローラー１１とサンダル２３や長靴等の物体との間に摩擦力が生じる。

この状態で、ステップ７上の乗客の足がエスカレーター１の進行方向に移動すると、ガイドローラー１１は、上記摩擦力を駆動力として、ステップ７側の外周面をエスカレーター１の進行方向に移動させるように回転する。かかる回転により、ガイドローラー１１とサンダル２３や長靴等の物体との間に摩擦力が軽減する。

従って、通常は、サンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８近傍が引っ張りにより引き伸ばされることはない。このため、通常は、サンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８近傍がステップ７とスカートガード８との間に挟まれることもない。しかしながら、不測の事態で、サンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８近傍がステップ７とスカートガード８との間に挟まれてしまうことも考えられる。

そこで、本実施の形態の安全装置においては、ガイドローラー１１のステップ７側外周面の回転移動方向がエスカレーター１の移動方向となるように、ローラーアクチュエーター１２がガイドローラー１１を積極的に回転させる。このときのガイドローラー１１の回転速度は、適宜設定できるようになっている。

具体的には、図１１に示すように、乗客コンベアが上り運転の場合、上方から見て右側のガイドローラー１１に取り付けられたローラーアクチュエーター１２は、対応するガイドローラー１１を時計回り方向に回転させる。これに対して、上方から見て左側のガイドローラー１１に取り付けられたローラーアクチュエーター１２は、対応するガイドローラー１１を時計回りとは反対回り方向に回転させる。

一方、図１２に示すように、乗客コンベアが下り運転の場合、上方から見て右側のガイドローラー１１に取り付けられたローラーアクチュエーター１２は、対応するガイドローラー１１を時計回りとは反対方向に回転させる。これに対して、上方から見て左側のガイドローラー１１に取り付けられたローラーアクチュエーター１２は、対応するガイドローラー１１を時計回り方向に回転させる。

このため、不測の事態で、ステップ７とスカートガード８との間隙に挟まれたサンダル２３や長靴等の物体は、ステップ７とスカートガード８との間隙から押し出される。即ち、ローラーアクチュエーター１２によるガイドローラー１１の回転駆動により、挟まれたサンダル２３や長靴等の物体が積極的に取り外されるようになっている。

次に、図１３を用いて、制御盤６内のソフトウエアの処理を中心に、安全装置の動作を説明する。
図１３はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの安全装置の動作を説明するためのフローチャートである。
まず、ステップＳ１では、制御盤６は、スカートガード接近検知スイッチ２２によりサンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８への接近が検知されたか否かを判定する。サンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８への接近が検知された場合は、ステップＳ２に進む。

ステップＳ２では、制御盤６は、乗客が危険な状態であると判断して、アナウンス装置１０に、スカートガード８接近の注意喚起メッセージを発報させ、ステップＳ３に進む。ステップＳ３では、制御盤６は、エスカレーター１の運転方向が下降方向であるか否かを判定する。エスカレーター１の運転方向が下降方向の場合は、ステップＳ４に進む。

ステップＳ４では、制御盤６は、上方から見て右側のローラーアクチュエーター１２によるガイドローラー１１の回転方向を、左回り、即ち、時計回りとは反対回り方向に設定する。また、制御盤６は、上方から見て左側のローラーアクチュエーター１２によるガイドローラー１１の回転方向を、右回り、即ち、時計回り方向に設定し、ステップＳ５に進む。ステップＳ５では、制御盤６は、両側のローラーアクチュエーター１２に、設定した回転方向でガイドローラー１１を所定時間継続して駆動させ、動作が終了する。

これに対し、ステップＳ３でエスカレーター１の運転方向が上昇方向の場合は、ステップＳ６に進む。ステップＳ６では、制御盤６は、上方から見て右側のローラーアクチュエーター１２の回転方向を、右回り、即ち、時計回り方向に設定する。また、制御盤６は、上方から見て左側のローラーアクチュエーター１２の回転方向を、左回り、即ち、時計回りとは反対回り方向に設定し、ステップＳ５に進む。ステップＳ５では、制御盤６は、両側のローラーアクチュエーター１２に、設定した回転方向でガイドローラー１１を所定時間継続して駆動させ、動作が終了する。

また、ステップＳ１でサンダル２３や長靴等の物体のスカートガード８への接近が検知されていない場合は、ステップＳ７に進む。ステップＳ７では、制御盤６は、ローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３が押下されたか否かを判定する。ローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３が押下されていない場合は、動作が終了する。

これに対し、例えば、サンダル２３や長靴等の物体の挟まれに気付いた乗客の操作により、ローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３が押下された場合は、上記ステップＳ３〜Ｓ６の動作が行われる。即ち、制御盤６は、エスカレーター１の運転方向の判定、ローラーアクチュエーター１２の回転方向の設定及び駆動を行ってガイドローラー１１を回転させ、動作が終了する。

なお、上記動作の際、サンダル２３や長靴等の物体を検出したスカートガード接近検知スイッチ２２に対応したガイドローラー１１のみを回転駆動するようにしてもよい。また、押下されたローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３近傍のガイドローラー１１のみを回転駆動するようにしてもよい。これらの場合、サンダル２３や長靴等の物体が挟まれる可能性の高い位置のみで、ガイドローラー１１を回転駆動することになり、消費電力を削減することができる。

以上で説明した実施の形態１によれば、ガイドローラー１１は、ステップ７側の外周面の回転移動方向がエスカレーター１の進行方向となるように、ステップ７上面のスカートガード８側縁部に近接して配置される。このため、乗客がスカートガード８に接近してステップ７に乗り込んだとしても、乗客の履いたサンダル２３や長靴等の物体は、ガイドローラー１１に接触する。そして、サンダル２３や長靴等の物体に接触したガイドローラー１１の外周面は、エスカレーター１の進行方向に回転移動する。これにより、ステップ７とスカートガード８との間隙にサンダル２３や長靴等の物体が挟まれることを防止することができる。

また、ローラーアクチュエーター１２は、ガイドローラー１１のステップ７側の外周面がエスカレーター１の進行方向に回転移動するようにガイドローラー１１を駆動する。このため、より積極的に、スカートガード８とステップ７との間隙にサンダル２３や長靴等が挟まれることを防止することができる。

また、スカートガード接近検知スイッチ２２がサンダル２３や長靴等の物体を検知した場合に、アナウンス装置１０がスカートガード８への接近を音声で注意喚起する。このため、スカートガード８に接近した乗客に対し、注意を促すことができる。なお、スカートガード接近検知スイッチ２２は、ガイドローラー１１にかかる圧力を検知することにより、スカートガード８に接近した物体を検知する。このため、簡単な構成で、スカートガード８に接近したサンダル２３や長靴等の物体を検知することができる。

また、ローラーアクチュエーター１２は、スカートガード８接近検知装置が物体を検知した後、所定時間継続してガイドローラー１１を駆動する。このため、必要時のみ、ガイドローラー１１を回転駆動することができる。これにより、ガイドローラー１１の駆動による消費電力を削減することができる。

また、ローラーアクチュエーター１２を駆動させるローラーアクチュエーター駆動用スイッチ１３が設けられる。このため、ステップ７とスカートガード８との間隙に挟まれたサンダル２３や長靴等を乗客が取り外す行為を助勢することができる。

また、ガイドローラー１１は、エスカレーター１の進行方向に並んで複数配置される。具体的には、ガイドローラー１１は、エスカレーター１の乗り場から降り場に渡って配置される。このため、ステップ７とスカートガード８との間隙にサンダル２３や長靴等の物体が挟まれることを防止する位置を増やすことができる。

また、ガイドローラー１１は、上昇するエスカレーター１に設けられる。このため、スカートガード８とステップ７との間隙にサンダル２３や長靴が食い込みやすいエスカレーター１の上昇時において、ステップ７とスカートガード８との間隙にサンダル２３や長靴等の物体が挟まれることを防止することができる。

また、ローラーアクチュエーター１２は、ガイドローラー１１毎に設けられる。このため、ローラーアクチュエーター１２が故障したときに回転駆動できなくなるガイドローラー１１を最小限に抑えることができる。

実施の形態２．
図１４はこの発明の実施の形態２における乗客コンベアの安全装置が利用されるエスカレーターの要部側面図である。図１５はこの発明の実施の形態２における乗客コンベアの安全装置が利用されるエスカレーターの要部平面図である。なお、実施の形態１と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。

実施の形態１においては、ローラーアクチュエーター１２は、ガイドローラー１１毎に設けられていた。一方、実施の形態２においては、図１４及び図１５に示すように、１個のローラーアクチュエーター２４が複数のガイドローラー１１をまとめて駆動する。具体的には、図１４に示すように、ローラーアクチュエーター２４は、ガイドローラー１１とともにエスカレーター１の傾斜部の長手方向と平行に並んで配置している。

より具体的には、１個のローラーアクチュエーター２４の下方に５個のガイドローラー１１が連続して並ぶように配置されている。そして、図１５に示すように、１個のローラーアクチュエーター２４は、５個のガイドローラー１１をまとめて回転駆動するようになっている。なお、図１５においては、１個のローラーアクチュエーター２４に駆動されるガイドローラー１１のうちのひとつが省略されている。

以上で説明した実施の形態２によれば、ローラーアクチュエーター２４は、複数のガイドローラー１１をまとめて回転駆動する。このため、ローラーアクチュエーター２４の数を少なくすることができる。

なお、実施の形態１及び２においては、安全装置を利用する乗客コンベアをエスカレーター１としていた。しかしながら、安全装置を利用する乗客コンベアは、トラベーターであってもよい。

１ エスカレーター
２ 下部乗降口
３ 上部乗降口
４ 下部機械室
５ 上部機械室
６ 制御盤
７ ステップ
８ スカートガード
９ 欄干パネル
１０ アナウンス装置
１１ ガイドローラー
１２ ローラーアクチュエーター
１３ ローラーアクチュエーター駆動用スイッチ
１４ 本体部
１５ 軸部
１６ セーフティーライン
１７ 切り欠き部
１８ 支持体
１９ 支持板
２０ 調整バネ
２１ 押し込み板
２２ スカートガード接近検知スイッチ
２３ サンダル
２４ ローラーアクチュエーター

Claims (10)

1. 乗客コンベアのステップ側面の外側に配置されたスカートガードに設けられ、前記ステップ側の外周面を、回転移動方向が前記乗客コンベアの進行方向となるように前記ステップ上面の前記スカートガード側縁部に近接させたローラーと、
   前記ローラーの前記ステップ側の外周面が前記乗客コンベアの進行方向に回転移動するように前記ローラーを駆動するアクチュエーターと、
   を備えたことを特徴とする乗客コンベアの安全装置。
2. 前記スカートガードに接近する物体を検知するスカートガード接近検知装置と、
   前記スカートガード接近検知装置が前記物体を検知した場合に、前記スカートガードへの接近を音声で注意喚起するアナウンス装置と、
   を備えたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの安全装置。
3. 前記スカートガード接近検知装置は、前記ローラーにかかる圧力を検知することにより、前記物体を検知することを特徴とする請求項２記載の乗客コンベアの安全装置。
4. 前記アクチュエーターは、前記スカートガード接近検知装置が前記物体を検知した後、所定時間継続して前記ローラーを駆動することを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の乗客コンベアの安全装置。
5. 前記スカートガード上に配置された欄干パネルに設けられ、操作されることにより前記アクチュエーターを駆動させるスイッチ、
   を備えたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載の乗客コンベアの安全装置。
6. 前記ローラーは、前記乗客コンベアの進行方向に並んで複数配置されたことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれかに記載の乗客コンベアの安全装置。
7. 前記ローラーは、前記乗客コンベアの乗り場から降り場に渡って配置されたことを特徴とする請求項６記載の乗客コンベアの安全装置。
8. 前記ローラーは、前記乗客コンベアとしてのエスカレーターに設けられたことを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれかに記載の乗客コンベアの安全装置。
9. 前記ローラーは、上昇する前記エスカレーターに設けられたことを特徴とする請求項８記載の乗客コンベアの安全装置。
10. 前記アクチュエーターは、前記ローラー毎に設けられたことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれかに記載の乗客コンベアの安全装置。

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