JP5515086B2 - Retainer fixing structure for seat belt anchor - Google Patents

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Description

本発明は、シートベルトアンカー用のリテーナの固定構造に関する。   The present invention relates to a retainer fixing structure for a seat belt anchor.

従来、特許文献１に記載のシートベルトアンカー構造が提案されている。このシートベルトアンカー構造を、図６を参照して説明する。
車両のシート近傍のフロアパネル１００の部位には、図示しないシートベルトを支持する三角板状のシートベルトアンカー１０２が固定されている。前記フロアパネル１００の下面において、シートベルトアンカー１０２より車体後方側には車幅方向に延在するクロスメンバ１０４が設けられている。前記クロスメンバ１０４は、上方開口状のハット型に形成されている。前記クロスメンバ１０４の前縁には、車体前方側へ屈曲されてなるフランジ１０６が形成されている。又、前記クロスメンバ１０４の後縁には、車体後方側へ屈曲されてなるフランジ１０８が形成されている。 Conventionally, a seat belt anchor structure described in Patent Document 1 has been proposed. The seat belt anchor structure will be described with reference to FIG.
A triangular belt-like seat belt anchor 102 that supports a seat belt (not shown) is fixed to a portion of the floor panel 100 in the vicinity of the vehicle seat. On the lower surface of the floor panel 100, a cross member 104 extending in the vehicle width direction is provided on the rear side of the vehicle body from the seat belt anchor 102. The cross member 104 is formed in an upper opening hat shape. A flange 106 bent to the front side of the vehicle body is formed at the front edge of the cross member 104. A flange 108 is formed at the rear edge of the cross member 104 so as to be bent toward the rear side of the vehicle body.

一部のフランジ１０６の上面と、一部の前記フランジ１０８の上面とには、板状のステフナ１０５が載置された状態で、スポット溶接されている。又、前方側のフランジ１０６の下面には、フロアパネル１００を補強するための板状のリテーナ１０７の後端部が、前記ステフナ１０５と共にスポット溶接されている。又、前記フロアパネル１００は、前記クロスメンバ１０４において、前記ステフナ１０５が配置された領域を除いた部位において、前記両フランジ１０６，１０８に対してスポット溶接された状態で固定されている。   Spot welding is performed on a top surface of some of the flanges 106 and a top surface of some of the flanges 108 with a plate-like stiffener 105 placed thereon. A rear end portion of a plate-like retainer 107 for reinforcing the floor panel 100 is spot welded together with the stiffener 105 to the lower surface of the front flange 106. In addition, the floor panel 100 is fixed in a state of being spot welded to both the flanges 106 and 108 in a portion of the cross member 104 excluding a region where the stiffener 105 is disposed.

又、リテーナ１０７の前端部には、シートベルトアンカー１０２を固定する際に、ボルト１０９が挿通されるボルト挿通穴（図示しない）とウエルドナット１１０とが設けられている。   Further, a bolt insertion hole (not shown) through which a bolt 109 is inserted when fixing the seat belt anchor 102 and a weld nut 110 are provided at the front end portion of the retainer 107.

前記シートベルトアンカー１０２は、前記ボルト１０９とウエルドナット１１０とによって、前記フロアパネル１００と共に共締めされている。又、シートベルトアンカー１０２を固定するボルト１０９と、前記クロスメンバ１０４のフランジ１０６との間における前記フロアパネル１００の部位には、車幅方向に延在する凸ビード１１２が形成されている。   The seat belt anchor 102 is fastened together with the floor panel 100 by the bolt 109 and a weld nut 110. A convex bead 112 extending in the vehicle width direction is formed at a portion of the floor panel 100 between the bolt 109 for fixing the seat belt anchor 102 and the flange 106 of the cross member 104.

そして、図７に示すように、シートベルトアンカー１０２に入力Ｎが加わり、シートベルトアンカー１０２が固定された前記フロアパネル１００に車体前方へ向けた張力が加わった場合、前記フロアパネル１００には、前記張力による変形に伴いシワが発生する。しかし、前記シートベルトアンカー１０２を固定するボルト１０９と、クロスメンバ１０４のフランジ１０６との間における前記フロアパネル１００の部位に、車幅方向に延在する凸ビード１１２が設けられていることにより、車体後方側へのシワの延びを、凸ビード１１２により阻止する。このことによって、フランジ１０６とフロアパネル１００間のスポット溶接打点での剥離を防止するようにしている。   Then, as shown in FIG. 7, when an input N is applied to the seat belt anchor 102 and a tension toward the front of the vehicle body is applied to the floor panel 100 to which the seat belt anchor 102 is fixed, Wrinkles occur with the deformation due to the tension. However, the convex bead 112 extending in the vehicle width direction is provided at a portion of the floor panel 100 between the bolt 109 for fixing the seat belt anchor 102 and the flange 106 of the cross member 104. The convex bead 112 prevents the wrinkle from extending toward the rear side of the vehicle body. As a result, peeling at the spot welding spot between the flange 106 and the floor panel 100 is prevented.

しかしながら、特許文献１の構成では、入力Ｎが加わった際には、図７に示すようにリテーナ１０７自体の上下の変形を増加させてしまう。
このため、リテーナ１０７に上下の変形を防止するためには、図８（ａ），（ｂ）、図９に示すように、リテーナ１０７の長手方向（前後方向）に、ボルト挿通穴１０７ａを挟むようにして一対のビード１０７ｂを形成するようにしている。 However, in the configuration of Patent Document 1, when input N is added, the vertical deformation of the retainer 107 itself is increased as shown in FIG.
For this reason, in order to prevent the retainer 107 from being deformed up and down, as shown in FIGS. 8A, 8B, and 9, the bolt insertion hole 107a is sandwiched in the longitudinal direction (front-rear direction) of the retainer 107. Thus, a pair of beads 107b is formed.

特開２０００−５２９１９号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-52919

しかしながら、入力Ｎが大きい場合、図９に示すように、特にリテーナ１０７の後端側におけるビード１０７ｂの後端がフロアパネル１００を持ち上げて、前記フロアパネル１００とクロスメンバ１０４のフランジ１０６とのスポット溶接打点を剥離させてしまう虞がある。   However, when the input N is large, as shown in FIG. 9, the rear end of the bead 107 b particularly on the rear end side of the retainer 107 lifts the floor panel 100, and the spot between the floor panel 100 and the flange 106 of the cross member 104. There is a possibility that the welding spot is peeled off.

本発明の目的は、上記課題を解決して、フロアパネルに上方への負荷が加わり、リテーナのフロアパネルとの締結固定点が上方へ移動変形して、剛性強化部の後端部がフロアパネルを上方へ持ち上げしたとき、リテーナの後端側に位置するクロスメンバのフランジとフロアパネル間のスポット溶接打点の剥離を防止できるシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造を提供することにある。   An object of the present invention is to solve the above-described problem, an upward load is applied to the floor panel, a fastening fixing point with the floor panel of the retainer is moved upward and deformed, and a rear end portion of the rigid reinforcement portion is the floor panel. An object of the present invention is to provide a retainer fixing structure for a seat belt anchor that can prevent peeling of spot welding hit points between a flange of a cross member positioned on the rear end side of the retainer and a floor panel when the lift is lifted upward.

上記問題点を解決するために、請求項１の発明は、車体の第１のクロスメンバの前方を向くフランジの上面とフロアパネルが溶接固定され、前記フランジの下面にリテーナの後端が溶接固定され、前記リテーナが、前記第１のクロスメンバの前方において前記フロアパネルに対して締結固定され、前記リテーナには、前後方向に延出された一対の剛性強化部が前記フロアパネルに対する締結固定点を挟むように設けられた、シートベルトアンカー用のリテーナの固定構造であって、前記リテーナの後端の前記第１のクロスメンバに対する溶接固定点と前記剛性強化部の後端との間の領域において、前記リテーナが前記フロアパネルに対して溶着されていることを特徴とするシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造を要旨としている。   In order to solve the above problems, the invention of claim 1 is such that the upper surface of the flange facing the front of the first cross member of the vehicle body and the floor panel are welded and fixed, and the rear end of the retainer is welded and fixed to the lower surface of the flange. The retainer is fastened and fixed to the floor panel in front of the first cross member, and the retainer has a pair of rigidly extending portions extending in the front-rear direction and fastening points to the floor panel. A retainer fixing structure for a seat belt anchor provided so as to sandwich the belt, wherein a region between a welding fixing point of the rear end of the retainer with respect to the first cross member and a rear end of the rigidity reinforcing portion In the present invention, the retainer fixing structure for seat belt anchors is characterized in that the retainer is welded to the floor panel.

上記の構成により、フロアパネルに車体前方へ向けた張力が加わり、リテーナの剛性強化部の後端がフロアパネルを上方へ持ち上げようとしたとき、前記張力が加わった際の負荷を、剛性強化部の後端と第１のクロスメンバの溶接固定点間の領域で溶着された部位（以下、後方側の溶着点という）で受ける。このため、前記後方側の溶着点が、リテーナの後端側に位置する第１のクロスメンバのフランジとフロアパネル間の溶接固定の箇所と分担して前記負荷を受けることにより、当該第１のクロスメンバのフランジとフロアパネル間のスポット溶接打点の剥離を防止する。 請求項２の発明は、請求項１において、前記リテーナの前端は、前記第１のクロスメンバの前方に離間して位置する第２のクロスメンバに後方へ向けられたフランジの下面に対して、溶接固定されるとともに、前記リテーナの前端の前記第２のクロスメンバに対する溶接固定点と前記剛性強化部の前端との間の領域において、前記リテーナが前記フロアパネルに対して溶着されていることを特徴とする。   With the above configuration, when a tension toward the front of the vehicle body is applied to the floor panel and the rear end of the retainer's rigidity enhancing portion attempts to lift the floor panel upward, the load when the tension is applied is It is received at a site welded in the region between the rear end of the first cross member and the welding fixing point of the first cross member (hereinafter referred to as a welding point on the rear side). For this reason, the welding point on the rear side shares the weld fixing point between the flange of the first cross member located on the rear end side of the retainer and the floor panel, and receives the load, whereby the first Prevents spot welding spot peeling between the cross member flange and floor panel. According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the front end of the retainer is opposed to the lower surface of the flange that is directed rearward to the second cross member that is spaced apart in front of the first cross member. The retainer is welded to the floor panel in a region between the weld fixing point of the front end of the retainer with respect to the second cross member and the front end of the rigidity reinforcing portion. Features.

上記の構成により、フロアパネルに車体前方へ向けた張力が加わり、リテーナの剛性強化部の前端がフロアパネルを上方へ持ち上げようとしたとき、前記張力が加わった際の負荷を、剛性強化部の前端と第２のクロスメンバの溶接固定点間の領域で溶着された部位（以下、前方側の溶着点という）で受ける。このため、前記前方側の溶着点が、リテーナの前端側に位置する第２のクロスメンバのフランジとフロアパネル間の溶接固定の箇所と分担して前記負荷受けることにより、当該第２のクロスメンバのフランジとフロアパネル間のスポット溶接打点の剥離を防止する。   With the above configuration, when a tension toward the front of the vehicle body is applied to the floor panel and the front end of the retainer's rigidity-enhancing portion attempts to lift the floor panel upward, the load when the tension is applied is It is received at a site welded in the region between the front end and the welding fixing point of the second cross member (hereinafter referred to as a welding point on the front side). For this reason, the welding point on the front side shares the weld fixing point between the flange of the second cross member located on the front end side of the retainer and the floor panel, and receives the load, whereby the second cross member Prevents spot welding spot peeling between the flange and floor panel.

請求項３の発明は、請求項２において、前記第１のクロスメンバ及び第２のクロスメンバに対する溶接固定点、前記剛性強化部、並びに、前記リテーナが前記フロアパネルに対して溶着された溶着点が平面視したとき直線状に配置されていることを特徴とする。   A third aspect of the present invention is the welding point according to the second aspect, wherein the welding fixing point to the first cross member and the second cross member, the rigidity reinforcing portion, and the retainer are welded to the floor panel. Are arranged in a straight line when viewed from above.

上記の構成により、剛性強化部、溶着点、溶接固定点が平面視したとき直線状に配置されていることにより、フロアパネルに車体前方へ向けた張力が加わり、リテーナの剛性強化部の後端がフロアパネルを上方へ持ち上げようとしたとき、前記張力が加わった際の負荷を、剛性強化部の後端と第１のクロスメンバの溶接固定点間の領域の溶着点で受けるとともに、平面視したとき直線上に位置する第１のクロスメンバとの溶接固定点でも受ける。このため、剛性強化部の後端側では、該後端側に対して平面視したとき直線上に位置する後方側の溶着点と溶接固定点により、協働してリテーナの後端側に位置する第１のクロスメンバのフランジとフロアパネル間のスポット溶接打点の剥離を防止する。   With the above configuration, when the rigidity strengthened portion, the welding point, and the welding fixing point are arranged in a straight line when viewed in plan, a tension toward the front of the vehicle body is applied to the floor panel, and the rear end of the retainer strengthened portion When the floor panel is to be lifted upward, the load when the tension is applied is received at the welding point in the region between the rear end of the rigid reinforcing portion and the weld fixing point of the first cross member. Then, it is also received at the welding fixing point with the first cross member positioned on the straight line. For this reason, on the rear end side of the rigidity-enhanced portion, the rear welding point and the welding fixing point that are located on a straight line when viewed in plan with respect to the rear end side cooperate to be positioned on the rear end side of the retainer. The spot welding spot between the flange of the first cross member and the floor panel is prevented from peeling off.

又、剛性強化部、溶着点、溶接固定点が平面視したとき直線上に配置されていることにより、フロアパネルに車体前方へ向けた張力が加わり、リテーナの剛性強化部の前端がフロアパネルを上方へ持ち上げようとしたとき、前記張力が加わった際の負荷を、剛性強化部の前端と第２のクロスメンバの溶接固定点間の領域の溶着点で受けるとともに、平面視したとき直線上に位置する第２のクロスメンバとの溶接固定点でも受ける。このため、剛性強化部の前端側では、該前端側に対して平面視したとき直線上に位置する前方側の溶着点と溶接固定点により、協働してリテーナの前端側に位置する第２のクロスメンバのフランジとフロアパネル間のスポット溶接打点の剥離を防止する。   In addition, when the rigidity strengthened portion, welding point, and welding fixing point are arranged in a straight line when viewed in plan, tension toward the front of the vehicle body is applied to the floor panel, and the front end of the rigid strengthened portion of the retainer attaches the floor panel. When trying to lift upward, the load when the tension is applied is received at the welding point in the region between the front end of the rigid reinforcing portion and the weld fixing point of the second cross member, and when viewed in plan, it is linear. It is also received at a welding fixing point with the second cross member positioned. For this reason, on the front end side of the rigidity-enhanced portion, the second welding point is located on the front end side of the retainer in cooperation with the front welding point and the welding fixing point that are located on a straight line when viewed from above the front end side. Prevents spot welding spot peeling between the flange of the cross member and the floor panel.

請求項４の発明は、請求項１乃至請求項３のうちいずれか１項において、前記剛性強化部が、ビードであることを特徴とする。剛性強化部をビードとしたことにより、ビードで剛性強化部を容易に形成できるとともに、請求項１乃至請求項３のいずれかの作用を実現する。   According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, the rigidity reinforcing portion is a bead. By using the bead as the rigidity-enhancing part, the rigidity-enhancing part can be easily formed with the bead, and the effect of any one of claims 1 to 3 is realized.

請求項１の発明によれば、フロアパネルに上方への負荷が加わり、リテーナのフロアパネルとの締結固定点が上方へ移動変形して、剛性強化部の後端部がフロアパネルを上方へ持ち上げしたとき、リテーナの後端側に位置する第１のクロスメンバのフランジとフロアパネル間のスポット溶接打点の剥離を防止できる。   According to the first aspect of the present invention, an upward load is applied to the floor panel, the fastening fixing point of the retainer to the floor panel is moved upward and deformed, and the rear end portion of the rigid reinforcement portion lifts the floor panel upward. In this case, it is possible to prevent the spot welding hit point between the flange of the first cross member located on the rear end side of the retainer and the floor panel.

請求項２の発明によれば、さらに、フロアパネルに上方への負荷が加わり、リテーナのフロアパネルとの締結固定点が上方へ移動変形して、剛性強化部の前端部がフロアパネルを上方へ持ち上げしたとき、フロアパネルとリテーナの前端側に位置する第２のクロスメンバのフランジ間のスポット溶接打点の剥離を防止できる。   According to the second aspect of the present invention, an upward load is further applied to the floor panel, the fastening fixing point of the retainer to the floor panel is moved upward and deformed, and the front end portion of the rigidity reinforcing portion moves the floor panel upward. When lifted, it is possible to prevent separation of spot welding hit points between the flanges of the second cross member located on the front end side of the floor panel and the retainer.

請求項３の発明によれば、第１、及び第２のクロスメンバに対する溶接固定点、前記剛性強化部、並びに、前記リテーナの前記フロアパネルに対する溶着点が平面視したとき直線状に配置されていることにより、剛性強化部がフロアパネルを上方へ持ち上げしたとき、同じく平面視したとき直線状に並んだ、リテーナとフロアパネルとの溶着点が、第１及び第２のクロスメンバのフランジとフロアパネル間のスポット溶接打点の剥離を防止できる。   According to the invention of claim 3, the welding fixing points for the first and second cross members, the rigidity reinforcing portion, and the welding points of the retainer to the floor panel are arranged in a straight line when viewed in plan. As a result, when the rigid reinforcement part lifts the floor panel upward, the welding points of the retainer and the floor panel, which are arranged in a straight line when viewed in plan, are the flanges and floors of the first and second cross members. It is possible to prevent peeling of spot welding hit points between panels.

請求項４発明によれば、剛性強化部がビードで構成されている場合にも、請求項１乃至請求項３の作用効果を奏することができる。   According to the fourth aspect of the present invention, the effects of the first to third aspects can be achieved even when the rigidity reinforcing portion is formed of a bead.

本発明の一実施形態のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造を有する車体後部の骨格構造を模式的に示す平面図。The top view which shows typically the frame structure of the vehicle body rear part which has the fixing structure of the retainer for seatbelt anchors of one Embodiment of this invention. 同じく要部拡大側面図。The principal part enlarged side view similarly. 一実施形態のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造に使用するリテーナの底面図。The bottom view of the retainer used for the fixing structure of the retainer for seatbelt anchors of one Embodiment. 一実施形態のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造に使用するリテーナの斜視図。The perspective view of the retainer used for the fixing structure of the retainer for seatbelt anchors of one Embodiment. （ａ）及び（ｂ）は、一実施形態の作用の説明図。(A) And (b) is explanatory drawing of an effect | action of one Embodiment. 従来のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造の断面図。Sectional drawing of the fixing structure of the conventional retainer for seatbelt anchors. 従来の入力Ｎが加わった際のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造の断面図。Sectional drawing of the fixing structure of the retainer for seatbelt anchors at the time of the conventional input N being added. （ａ）は従来のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造に使用されているリテーナの平面図、（ｂ）は従来のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造に使用されているリテーナの側面図。(A) is a top view of the retainer used for the retainer fixing structure for the conventional seatbelt anchor, (b) is a side view of the retainer used for the retainer fixing structure for the conventional seatbelt anchor. 従来のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造の作用の説明図。Explanatory drawing of the effect | action of the fixing structure of the conventional retainer for seatbelt anchors.

以下、本発明を具体化した第１実施形態のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造を図１〜図５を参照して説明する。なお、各図に適宜記す矢印は、車体Ｓの前後方向及び左右方向を示している。   Hereinafter, a retainer fixing structure for a seat belt anchor according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, the arrow suitably described in each figure has shown the front-back direction and the left-right direction of the vehicle body S. FIG.

図１に示すように、車体Ｓは、前後方向に左右一対のサイドメンバ１０を備えている。各サイドメンバ１０は、格納凹部（図示しない）が配置される車体後部において、互いの間隔が広くなるように一部テーパ状に形成されている。左右のサイドメンバ１０は、それぞれ車幅方向を長手方向とする複数のクロスメンバによって連結されて（架け渡されて）いる。   As shown in FIG. 1, the vehicle body S includes a pair of left and right side members 10 in the front-rear direction. Each side member 10 is partially tapered so that the distance between the side members 10 is widened at the rear of the vehicle body where a storage recess (not shown) is disposed. The left and right side members 10 are connected (bridged) by a plurality of cross members each having a longitudinal direction in the vehicle width direction.

車体Ｓの後部には、前から順に第１乃至第５クロスメンバ１２、１４、１６、１８、２０が配設されている。第１乃至第４クロスメンバ１２、１４、１６、１８は、それぞれ上向きに開口する断面ハット形状に形成されている。第１乃至第４クロスメンバ１２、１４、１６、１８において、開口縁に沿って前後にそれぞれ設けられたフランジ１２Ａ，１２Ｂ、１４Ａ，１４Ｂ、１６Ａ，１６Ｂ、１８Ａ，１８Ｂにフロアパネル２２の下面がスポット溶接により固着されていることにより閉断面が構成されている。フランジ１２Ａ，１４Ａ，１６Ａ，１８Ａは前方に向き、フランジ１２Ｂ，１４Ｂ，１６Ｂ，１８Ｂは後方に向いている。   At the rear of the vehicle body S, first to fifth cross members 12, 14, 16, 18, and 20 are arranged in order from the front. The first to fourth cross members 12, 14, 16, and 18 are each formed in a cross-sectional hat shape that opens upward. In the first to fourth cross members 12, 14, 16, 18, the lower surface of the floor panel 22 is attached to the flanges 12 </ b> A, 12 </ b> B, 14 </ b> A, 14 </ b> B, 16 </ b> A, 16 </ b> B, 18 </ b> A, 18 </ b> B. A closed section is formed by being fixed by spot welding. The flanges 12A, 14A, 16A, and 18A face forward, and the flanges 12B, 14B, 16B, and 18B face rearward.

なお、図１では、説明の便宜上、フロアパネル２２の外形形状は仮想線で示し、透視図的に第１乃至第５クロスメンバ１２、１４、１６、１８、２０を図示している。
図１に示すように、ロングスライドレール４０は、右側の２列目シート４４用に左右一対並列して設けられると共に、左側の２列目シート４４用に左右一対並列して設けられている。図１において、想像線で示す車幅方向外側のロングスライドレール４０Ａは、主にサイドメンバ１０上に配設されており、サイドメンバ１０とフロアパネル２２とが形成する閉断面部に締結されている。車幅方向内側に設けられた一対のロングスライドレール４０Ｂは、第１クロスメンバ１２の後部から第４クロスメンバ１８上にまで至っている。 In FIG. 1, for the convenience of explanation, the outer shape of the floor panel 22 is indicated by an imaginary line, and the first to fifth cross members 12, 14, 16, 18, and 20 are illustrated in perspective.
As shown in FIG. 1, the long slide rails 40 are provided in a pair of left and right parallel for the right second row seat 44, and are provided in a pair of left and right parallel for the left second row seat 44. In FIG. 1, a long slide rail 40A on the outer side in the vehicle width direction indicated by an imaginary line is mainly disposed on the side member 10 and fastened to a closed cross section formed by the side member 10 and the floor panel 22. Yes. The pair of long slide rails 40 </ b> B provided on the inner side in the vehicle width direction extends from the rear portion of the first cross member 12 to the fourth cross member 18.

ロングスライドレール４０Ｂの前端は、図示しない取付部材を介して、フロアパネル２２における第１クロスメンバ１２とで閉断面を成す部分に固定されている。
ロングスライドレール４０Ｂの中間部は、図示しないボルト・ナット（ウェルドナット）によって、フロアパネル２２における第２、第３クロスメンバ１４、１６とで閉断面を成す部分に締結固定されている。 The front end of the long slide rail 40B is fixed to a portion that forms a closed cross section with the first cross member 12 in the floor panel 22 via a mounting member (not shown).
An intermediate portion of the long slide rail 40B is fastened and fixed to a portion of the floor panel 22 having a closed cross section with the second and third cross members 14 and 16 by bolts and nuts (weld nuts) (not shown).

そして、ロングスライドレール４０Ｂの後端は、フロアパネル２２における第４クロスメンバ１８とで閉断面を成す部分の下面に固着されたウェルドナット（図示しない）に、該ロングスライドレール４０Ｂを貫通した図示しないボルトが螺合されていることにより、該フロアパネル２２の部分（第４クロスメンバ１８）に締結固定されている。   Then, the rear end of the long slide rail 40B is illustrated as penetrating through the long slide rail 40B to a weld nut (not shown) fixed to the lower surface of the portion of the floor panel 22 that forms a closed section with the fourth cross member 18. The bolt which is not screwed is fastened and fixed to the portion of the floor panel 22 (fourth cross member 18).

以上により、各ロングスライドレール４０Ｂは、車体Ｓに対し強固に取り付けられている。
互いに隣接した２組のロングスライドレール４０Ａ，４０Ｂ上には、それぞれ左右一対の２列目シート４４がそれぞれ配設されている。２列目シート４４は、ロングスライドレール４０Ａ，４０Ｂに対し前後方向にスライドして前後位置を調節可能に支持されている。図２に示すように、ロングスライドレール４０は、２列目シート４４を構成するシートクッション４４Ａの下部に設けられたスライドレールアッパ４６を介して、該２列目シート４４をスライド可能でかつ所望の前後位置で停止可能に支持している。 As described above, each long slide rail 40B is firmly attached to the vehicle body S.
A pair of left and right second-row seats 44 are respectively arranged on two sets of long slide rails 40A and 40B adjacent to each other. The second row seats 44 are supported so that the longitudinal position can be adjusted by sliding in the longitudinal direction with respect to the long slide rails 40A, 40B. As shown in FIG. 2, the long slide rail 40 can slide the second row seat 44 through a slide rail upper 46 provided at a lower portion of a seat cushion 44 </ b> A constituting the second row seat 44. It is supported so that it can be stopped at the front and rear positions.

ロングスライドレール４０は、シートクッション４４Ａの前後長に対し長く（この実施形態では３倍程度に）設定されており、２列目シート４４の前後位置の調節範囲が広い構成を実現している。２列目シート４４は、図示しないシートベルト装置を備えている。   The long slide rail 40 is set long (about 3 times in this embodiment) with respect to the longitudinal length of the seat cushion 44A, and a configuration in which the adjustment range of the longitudinal position of the second row seat 44 is wide is realized. The second row seats 44 include a seat belt device (not shown).

図１に示すように、前記一対のロングスライドレール４０Ｂ間のフロアパネル２２の下面には、リテーナ３０が固定されている。又、リテーナ３０の前後両端は、第３クロスメンバ１６と第４クロスメンバ１８に対して固定されている。ここで、第４クロスメンバ１８は本発明の第１のクロスメンバに相当し、第３クロスメンバ１６は、本発明の第２のクロスメンバに相当する。   As shown in FIG. 1, a retainer 30 is fixed to the lower surface of the floor panel 22 between the pair of long slide rails 40B. Further, both front and rear ends of the retainer 30 are fixed to the third cross member 16 and the fourth cross member 18. Here, the fourth cross member 18 corresponds to the first cross member of the present invention, and the third cross member 16 corresponds to the second cross member of the present invention.

リテーナ３０は、図３、図４に示すように、前後に延びるよう平板部３０ａが形成されるとともに、平板部３０ａの前後両端部は、下方へ向かう段差部３０ｂ，３０ｃを介して、連結片３０ｄ，３０ｅが連結されている。段差部３０ｂ，３０ｃの高さは、図２に示すように、フランジ１６Ｂ，１８Ａの厚みと同一にされている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the retainer 30 is formed with a flat plate portion 30a extending in the front-rear direction, and both front and rear end portions of the flat plate portion 30a are connected to the connecting piece via stepped portions 30b and 30c directed downward. 30d and 30e are connected. As shown in FIG. 2, the heights of the stepped portions 30b and 30c are the same as the thicknesses of the flanges 16B and 18A.

平板部３０ａの前後方向の中央部よりも前方寄りであって、車幅方向の中央部の部位には、ボルト挿通孔３１とウエルドナット３２とが設けられている。そして、ボルト３３がボルト挿通孔３１に対して図５（ａ）に示すようにフロアパネル２２の上方から挿通されてウエルドナット３２に螺合されることにより、リテーナ３０はフロアパネル２２に締結固定されている。前記ボルト３３とウエルドナット３２とにより締結固定されているリテーナ３０の部位はフロアパネル２２に対する締結固定点に相当する。   A bolt insertion hole 31 and a weld nut 32 are provided at a position closer to the front than the central portion in the front-rear direction of the flat plate portion 30a and in the central portion in the vehicle width direction. Then, the bolts 33 are inserted into the bolt insertion holes 31 from above the floor panel 22 as shown in FIG. 5A and screwed into the weld nuts 32, whereby the retainer 30 is fastened and fixed to the floor panel 22. Has been. A portion of the retainer 30 that is fastened and fixed by the bolt 33 and the weld nut 32 corresponds to a fastening and fixing point for the floor panel 22.

又、リテーナ３０は、平板部３０ａの連結片３０ｄ，３０ｅがフランジ１６Ｂ，１８Ａの下面に対してスポット溶接されることにより第３クロスメンバ１６及び第４クロスメンバ１８に対して固定されている。図３、図４において、連結片３０ｄ，３０ｅ上の×印は、第３クロスメンバ１６及び第４クロスメンバ１８に対するスポット溶接箇所（打点）位置を示している。図３，図４において、スポット溶接箇所にはそれぞれＺａ〜Ｚｄを付す。スポット溶接箇所Ｚａ〜Ｚｄは溶接固定点に相当する。   The retainer 30 is fixed to the third cross member 16 and the fourth cross member 18 by spot welding the connecting pieces 30d, 30e of the flat plate portion 30a to the lower surfaces of the flanges 16B, 18A. 3 and 4, the crosses on the connecting pieces 30 d and 30 e indicate the positions of spot welds (spots) on the third cross member 16 and the fourth cross member 18. In FIGS. 3 and 4, Za to Zd are given to spot welding locations, respectively. Spot welding locations Za to Zd correspond to welding fixing points.

又、リテーナ３０において、フロアパネル２２に対する固定点（固定点の代表としてボルト挿通孔３１を参照）を挟むようにして前後方向に延出された一対のビード３５が設けられている。ビード３５は図４に示すように平板部３０ａから下方へ突出されている。ビード３５は、リテーナ３０の剛性を強化するための剛性強化部に相当する。   Further, the retainer 30 is provided with a pair of beads 35 extending in the front-rear direction so as to sandwich a fixing point with respect to the floor panel 22 (see the bolt insertion hole 31 as a representative of the fixing point). The bead 35 protrudes downward from the flat plate portion 30a as shown in FIG. The bead 35 corresponds to a rigidity enhancing portion for enhancing the rigidity of the retainer 30.

ビード３５の前端部と段差部３０ｂの間、及びビード３５の後端部と段差部３０ｃ間には、フロアパネル２２に対して溶接固定するための溶接領域Ｙ１，Ｙ２が設けられている。   Between the front end portion of the bead 35 and the step portion 30b and between the rear end portion of the bead 35 and the step portion 30c, welding regions Y1 and Y2 for welding and fixing to the floor panel 22 are provided.

又、溶接領域Ｙ１では、図３、図４に示す×印の箇所で、フロアパネル２２の下面に対してスポット溶接により固定されている。
図３、図４において、溶接領域Ｙ１のフロアパネル２２に対するスポット溶接箇所（すなわち、溶着点）は、Ｙａ〜Ｙｃを付す。又、溶接領域Ｙ２では、図３、図４に示す×印の箇所で、フロアパネル２２の下面に対してスポット溶接により固定されている。図３、図４において、溶接領域Ｙ２のフロアパネル２２に対するスポット溶接箇所（すなわち、溶着点）は、Ｙｄ〜Ｙｆを付す。本実施形態では、一方のビード３５、溶着点Ｙａ，Ｙｄ、及びスポット溶接箇所Ｚａ，Ｚｃ（溶接固定点）は平面視したとき直線状に配置されている。他方のビード３５、溶着点Ｙｃ，Ｙｆ、及びスポット溶接箇所Ｚｂ，Ｚｄ（溶接固定点）は平面視したとき直線状に配置されている。 Moreover, in the welding area Y1, it fixes to the lower surface of the floor panel 22 by the spot welding in the location of * mark shown in FIG. 3, FIG.
3 and 4, spot welding locations (ie, welding points) to the floor panel 22 in the welding region Y1 are denoted by Ya to Yc. Moreover, in the welding area Y2, it fixes to the lower surface of the floor panel 22 by the spot welding in the location of * mark shown in FIG. 3, FIG. 3 and 4, spot welding locations (that is, welding points) to the floor panel 22 in the welding region Y2 are denoted by Yd to Yf. In the present embodiment, one bead 35, welding points Ya and Yd, and spot welding locations Za and Zc (welding fixing points) are arranged in a straight line when viewed in plan. The other bead 35, welding points Yc and Yf, and spot welding locations Zb and Zd (welding fixing points) are arranged in a straight line when viewed in plan.

なお、従来のリテーナでは、溶接領域Ｙ１，Ｙ２が設けられておらず、本実施形態のリテーナ３０では溶接領域Ｙ１，Ｙ２を有することにより、リテーナ３０が持ち上げられたときの変形量は大きくなることが懸念されるが、溶接領域Ｙ１，Ｙ２が設けられていないリテーナに比して深く設定しておけば変形量の増大は阻止できるため問題はない。   In the conventional retainer, the welding regions Y1 and Y2 are not provided, and the retainer 30 of the present embodiment has the welding regions Y1 and Y2, so that the amount of deformation when the retainer 30 is lifted increases. However, there is no problem because the deformation can be prevented from increasing if it is set deeper than the retainer in which the welding regions Y1 and Y2 are not provided.

（実施形態の作用）
上記のように構成された、シートベルトアンカー用のリテーナの固定構造の作用を説明する。 (Operation of the embodiment)
The operation of the seat belt anchor retainer fixing structure configured as described above will be described.

乗員が図示しないシートベルト装置を装着した状態で、２列目シート４４を介して、ロングスライドレール４０，フロアパネル２２，リテーナ３０に前方への入力Ｎが加わった場合、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、フロアパネル２２に車体前方へ向けた張力が加わる。リテーナ３０には、前後方向にビード３５が設けられているため、このビード３５の前後両端において、図５（ｂ）に示すようにフロアパネル２２を持ち上げる。   When a forward input N is applied to the long slide rail 40, the floor panel 22, and the retainer 30 through the second-row seat 44 in a state where the occupant wears a seat belt device (not shown), FIG. As shown in (b), tension toward the front of the vehicle body is applied to the floor panel 22. Since the retainer 30 is provided with beads 35 in the front-rear direction, the floor panel 22 is lifted at both front and rear ends of the bead 35 as shown in FIG.

このフロアパネル２２の持ち上がり時に、リテーナ３０は、溶接領域Ｙ１，Ｙ２において、フロアパネル２２とスポット溶接により固定されているため、フロアパネル２２と第３クロスメンバ１６のフランジ１６Ｂとのスポット溶接打点、及びフロアパネル２２と第４クロスメンバ１８のフランジ１８Ａとのスポット溶接打点を剥離させてしまうことがない。   When the floor panel 22 is lifted, the retainer 30 is fixed by spot welding to the floor panel 22 in the welding regions Y1 and Y2, so that the spot welding point between the floor panel 22 and the flange 16B of the third cross member 16 is In addition, the spot welding spot between the floor panel 22 and the flange 18A of the fourth cross member 18 is not peeled off.

すなわち、フロアパネル２２に車体前方へ向けた張力が加わり、リテーナ３０のビード３５の後端がフロアパネル２２を上方へ持ち上げようとしたとき、前記張力が加わった際の負荷を、ビード３５の後端と第４クロスメンバ１８の溶接固定点間の溶接領域Ｙ２で溶着された後方側の溶着点Ｙｄ，Ｙｅ，Ｙｆで受ける。このため、後方側の溶着点Ｙｄ，Ｙｅ，Ｙｆが、リテーナ３０の後端側に位置する第４クロスメンバ１８のフランジ１８Ａとフロアパネル２２間の溶接固定の箇所と分担して前記負荷を受けるため、リテーナ３０の後端側に位置する第４クロスメンバ１８のフランジ１８Ａとフロアパネル２２間のスポット溶接打点の剥離を防止する。   That is, when a tension toward the front of the vehicle body is applied to the floor panel 22 and the rear end of the bead 35 of the retainer 30 tries to lift the floor panel 22 upward, the load when the tension is applied is determined as the rear of the bead 35. Receiving at welding points Yd, Ye, Yf on the rear side welded in the welding region Y2 between the end and the welding fixing point of the fourth cross member 18. For this reason, the welding points Yd, Ye, Yf on the rear side share the weld fixing point between the flange 18A of the fourth cross member 18 and the floor panel 22 located on the rear end side of the retainer 30 and receive the load. Therefore, separation of spot welding hit points between the flange 18A of the fourth cross member 18 located on the rear end side of the retainer 30 and the floor panel 22 is prevented.

又、フロアパネル２２に車体前方へ向けた張力が加わり、リテーナ３０のビード３５の前端がフロアパネル２２を上方へ持ち上げようとしたとき、前記張力が加わった際の負荷を、ビード３５の後端と第３クロスメンバ１６の溶接固定点間の溶接領域Ｙ１で溶着された前方側の溶着点Ｙａ，Ｙｂ，Ｙｃで受ける。このため、前方側の溶着点Ｙａ，Ｙｂ，Ｙｃが、リテーナ３０の前端側に位置する第３クロスメンバ１６のフランジ１６Ｂとフロアパネル２２間の溶接固定の箇所と前記負荷を分担して受けるため、リテーナ３０の前端側に位置する第３クロスメンバ１６のフランジ１６Ｂとフロアパネル２２間のスポット溶接打点の剥離を防止する。 特に、本実施形態では、各ビード３５の後端、後方側の溶着点Ｙｄ，Ｙｆ、及びスポット溶接箇所Ｚｃ，Ｚｄ（溶接固定点）はそれぞれ平面視したとき直線状に配置されている。   Further, when a tension toward the front of the vehicle body is applied to the floor panel 22 and the front end of the bead 35 of the retainer 30 attempts to lift the floor panel 22 upward, the load when the tension is applied is determined as the rear end of the bead 35. And the front welding points Ya, Yb, Yc welded in the welding region Y1 between the welding fixing points of the third cross member 16. For this reason, the welding points Ya, Yb, Yc on the front side share and receive the load and the place of welding fixation between the flange 16B of the third cross member 16 located on the front end side of the retainer 30 and the floor panel 22. Further, the spot welding hit point between the flange 16B of the third cross member 16 located on the front end side of the retainer 30 and the floor panel 22 is prevented. In particular, in this embodiment, the rear end of each bead 35, the welding points Yd and Yf on the rear side, and the spot welding locations Zc and Zd (welding fixing points) are arranged in a straight line when viewed in plan.

このため、フロアパネル２２に車体前方へ向けた張力が加わり、リテーナ３０のビード３５の後端がフロアパネル２２を上方へ持ち上げようとしたとき、前記張力が加わった際の負荷を、第４クロスメンバ１８の溶接領域Ｙ２の後方側の溶着点Ｙｄ，Ｙｆで受けるとともに、平面視したとき直線上に位置する第４クロスメンバ１８との溶接固定点Ｚｃ，Ｚｄでもそれぞれ受ける。このため、ビード３５の後端側では、該後端側に対して平面視したとき直線上に位置する後方側の溶着点Ｙｄ，Ｙｆと溶接固定点Ｚｃ，Ｚｄにより、協働してリテーナ３０の後端側に位置する第４クロスメンバ１８のフランジ１８Ａとフロアパネル２２間のスポット溶接打点の剥離を防止する。   For this reason, when the tension toward the front of the vehicle body is applied to the floor panel 22 and the rear end of the bead 35 of the retainer 30 tries to lift the floor panel 22 upward, the load when the tension is applied is changed to the fourth cross. The welding points Yd and Yf on the rear side of the welding region Y2 of the member 18 are also received at the welding fixing points Zc and Zd with the fourth cross member 18 positioned on a straight line when viewed in plan. For this reason, on the rear end side of the bead 35, the retainer 30 cooperates by the rear welding points Yd and Yf and the welding fixing points Zc and Zd that are located on a straight line when viewed from the rear end side. The spot welding hit point between the flange 18A of the fourth cross member 18 located on the rear end side and the floor panel 22 is prevented.

又、各ビード３５の前端、前方側の溶着点Ｙａ，Ｙｃ、及びスポット溶接箇所Ｚａ，Ｚｂ（溶接固定点）がそれぞれ平面視したとき直線上に配置されている。
このため、フロアパネル２２に車体前方へ向けた張力が加わり、リテーナ３０のビード３５の前端がフロアパネル２２を上方へ持ち上げようとしたとき、前記張力が加わった際の負荷を、第３クロスメンバ１６の溶接領域Ｙ１の前方側の溶着点Ｙａ，Ｙｃで受けるとともに、平面視したとき直線上に位置する第３クロスメンバ１６との溶接固定点Ｚａ，Ｚｂでも受ける。 Further, the front end of each bead 35, the welding points Ya and Yc on the front side, and the spot welding locations Za and Zb (welding fixing points) are arranged on a straight line when viewed in plan.
For this reason, when the tension toward the front of the vehicle body is applied to the floor panel 22 and the front end of the bead 35 of the retainer 30 tries to lift the floor panel 22 upward, the load when the tension is applied is reduced to the third cross member. The welding points Ya and Yc on the front side of the welding area Y1 of 16 are also received at the welding fixing points Za and Zb with the third cross member 16 positioned on a straight line when viewed in plan.

このため、ビード３５の前端側では、該前端側に対して平面視したとき直線上に位置する前方側の溶着点Ｙａ，Ｙｃと溶接固定点Ｚａ，Ｚｂ点により、協働してリテーナの前端側に位置する第２のクロスメンバのフランジとフロアパネル間のスポット溶接打点の剥離を防止する。   Therefore, on the front end side of the bead 35, the front end of the retainer cooperates by the front welding points Ya and Yc and the welding fixing points Za and Zb that are located on a straight line when viewed from above the front end side. The spot welding spot peeling between the flange of the second cross member located on the side and the floor panel is prevented.

本実施形態では、下記の特徴を有する。
（１） 本実施形態のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造では、車体Ｓの第４クロスメンバ１８（第１のクロスメンバ）の前方を向くフランジ１８Ａの上面とフロアパネル２２が溶接固定されている。又、フランジ１８Ａの下面にリテーナ３０の後端が溶接固定されている。又、リテーナ３０が、第４クロスメンバ１８（第１のクロスメンバ）の前方において、フロアパネル２２に対するボルト３３とウエルドナット３２とにより締結固定されている。又、リテーナ３０には、リテーナ３０の部位（締結固定点）を挟むようにして前後方向に延出された一対のビード３５（剛性強化部）が形成されている。そして、リテーナ３０の後端の第４クロスメンバ１８（第１のクロスメンバ）に対するスポット溶接箇所Ｚｃ，Ｚｄ（溶接固定点）とビード３５（剛性強化部）の後端との間の溶接領域Ｙ２において、リテーナ３０がフロアパネル２２に対して溶着されている。 This embodiment has the following features.
(1) In the seat belt anchor retainer fixing structure of the present embodiment, the upper surface of the flange 18A facing the front of the fourth cross member 18 (first cross member) of the vehicle body S and the floor panel 22 are fixed by welding. Yes. The rear end of the retainer 30 is fixed to the lower surface of the flange 18A by welding. The retainer 30 is fastened and fixed by bolts 33 and weld nuts 32 to the floor panel 22 in front of the fourth cross member 18 (first cross member). Further, the retainer 30 is formed with a pair of beads 35 (rigidity strengthening portions) extending in the front-rear direction so as to sandwich a portion (fastening fixing point) of the retainer 30. And the welding area | region Y2 between the spot welding location Zc, Zd (welding fixing point) with respect to the 4th cross member 18 (1st cross member) of the rear end of the retainer 30 and the rear end of the bead 35 (rigidity reinforcement part). The retainer 30 is welded to the floor panel 22.

この結果、本実施形態によれば、フロアパネル２２に上方への負荷が加わり、リテーナ３０のフロアパネル２２との締結固定点が上方へ移動変形して、ビード３５の後端部がフロアパネル２２を上方へ持ち上げしたとき、リテーナ３０の後端側に位置する第４クロスメンバ１８のフランジ１８Ａとフロアパネル２２間のスポット溶接打点の剥離を防止できる。   As a result, according to the present embodiment, an upward load is applied to the floor panel 22, the fastening fixing point of the retainer 30 with the floor panel 22 is moved upward and deformed, and the rear end portion of the bead 35 is the floor panel 22. Is lifted upward, it is possible to prevent separation of spot welding hit points between the flange 18A of the fourth cross member 18 located on the rear end side of the retainer 30 and the floor panel 22.

（２） 本実施形態では、リテーナ３０の前端は、第４クロスメンバ１８（第１のクロスメンバ）の前方に離間して位置する第３クロスメンバ１６（第２のクロスメンバ）に後方へ向けられたフランジ１６Ｂの下面に対して、溶接固定されている。又、リテーナ３０の前端は、その前端の第３クロスメンバ１６（第２のクロスメンバ）に対するＺａ，Ｚｂ（溶接固定点）と、ビード３５（剛性強化部）の前端との間の溶接領域Ｙ１において、リテーナ３０がフロアパネル２２に対して溶着されている。   (2) In the present embodiment, the front end of the retainer 30 is directed rearward to the third cross member 16 (second cross member) that is spaced apart in front of the fourth cross member 18 (first cross member). The bottom surface of the flange 16B is fixed by welding. Further, the front end of the retainer 30 is a welding region Y1 between Za and Zb (welding fixing points) with respect to the third cross member 16 (second cross member) at the front end and the front end of the bead 35 (rigidity strengthening portion). The retainer 30 is welded to the floor panel 22.

この結果、本実施形態によれば、さらに、フロアパネル２２に上方への負荷が加わり、リテーナ３０のフロアパネル２２との固定点が上方へ移動変形して、ビード３５の前端部がフロアパネル２２を上方へ持ち上げしたとき、フロアパネル２２とリテーナ３０の前端側に位置する第３クロスメンバ１６のフランジ１６Ｂ間のスポット溶接打点の剥離を防止できる。   As a result, according to the present embodiment, an upward load is further applied to the floor panel 22, the fixing point of the retainer 30 to the floor panel 22 is moved upward and deformed, and the front end of the bead 35 is moved to the floor panel 22. Is lifted upward, it is possible to prevent peeling of spot welding hit points between the flange 16B of the third cross member 16 located on the front end side of the floor panel 22 and the retainer 30.

（３） 本実施形態では、第４クロスメンバ１８（第１のクロスメンバ）及び第３クロスメンバ１６（第２のクロスメンバ）に対する溶接固定点、ビード３５（剛性強化部）、並びに、リテーナ３０がフロアパネル２２に対して溶着された溶着点が平面視したとき直線状に配置されている。この結果、ビード３５がフロアパネル２２を上方へ持ち上げしたとき、平面視したとき直線状に並んだ、リテーナ３０とフロアパネル２２との溶着点が、第４クロスメンバ１８、及び第３クロスメンバ１６のフランジ１８Ａ，１６Ｂとフロアパネル２２間のスポット溶接打点の剥離を防止できる。   (3) In this embodiment, the welding fixing point with respect to the 4th cross member 18 (1st cross member) and the 3rd cross member 16 (2nd cross member), the bead 35 (rigidity reinforcement part), and the retainer 30 Are arranged in a straight line when the welding points welded to the floor panel 22 are viewed in plan view. As a result, when the bead 35 lifts the floor panel 22 upward, the welding points of the retainer 30 and the floor panel 22 that are arranged in a straight line when viewed in plan are the fourth cross member 18 and the third cross member 16. The spot welding spot peeling between the flanges 18A and 16B and the floor panel 22 can be prevented.

なお、本発明の実施形態は前記実施形態に限定されるものではなく、下記のように変更してもよい。
・ 前記実施形態では、剛性強化部をビード３５で構成したがビード３５の代わりに、平板部３０ａの左右両側部を溝が下向くように断面コ字状に形成して、下方に向く側壁を剛性強化部としてもよい。 In addition, embodiment of this invention is not limited to the said embodiment, You may change as follows.
In the above-described embodiment, the rigidity reinforcing portion is configured by the bead 35, but instead of the bead 35, the left and right side portions of the flat plate portion 30a are formed in a U-shaped cross section so that the groove faces downward, and the side wall facing downward is formed. It is good also as a rigidity reinforcement part.

・ 前記実施形態では、ビード３５の前端部と段差部３０ｂの間、及びビード３５の後端部と段差部３０ｃ間には、フロアパネル２２に対して溶接固定するための溶接領域Ｙ１，Ｙ２がそれぞれ設けられているが、後端側の溶接領域Ｙ２のみを設けて、前端側のＹ１は省略してもよい。   -In the said embodiment, welding area | region Y1, Y2 for welding and fixing with respect to the floor panel 22 is between the front-end part of the bead 35, and the level | step-difference part 30b, and between the rear-end part of the bead 35, and the level | step-difference part 30c. Although each is provided, only the welding region Y2 on the rear end side may be provided, and Y1 on the front end side may be omitted.

・ 前記実施形態では、フランジ１６Ｂ、１８Ａとリテーナ３０との溶接をスポット溶接にて行うようにしたがアーク溶接であってもよい。   -In the said embodiment, although welding with the flanges 16B and 18A and the retainer 30 was performed by spot welding, arc welding may be sufficient.

１０…サイドメンバ、１２…第１クロスメンバ、１４…第２クロスメンバ、
１６…第３クロスメンバ（第２のクロスメンバ）、
１８…第４クロスメンバ（第１のクロスメンバ）、
２２…フロアパネル、
３０…リテーナ、３１…ボルト挿通孔、３２…ウエルドナット、
３３…ボルト、
４０…ロングスライドレール、４０Ａ…ロングスライドレール、
４０Ｂ…ロングスライドレール
４４…２列目シート、Ｙ１，Ｙ２…溶接領域、
Ｙａ〜Ｙｆ…溶着点、Ｚａ〜Ｚｄ…スポット溶接箇所。 10 ... side members, 12 ... first cross member, 14 ... second cross member,
16: Third cross member (second cross member),
18 ... Fourth cross member (first cross member),
22 ... Floor panel,
30 ... Retainer, 31 ... Bolt insertion hole, 32 ... Weld nut,
33 ... Bolt,
40 ... Long slide rail, 40A ... Long slide rail,
40B ... Long slide rail 44 ... Second row seat, Y1, Y2 ... Welding area,
Ya to Yf ... welding points, Za to Zd ... spot welding locations.

Claims (4)

車体の第１のクロスメンバの前方を向くフランジの上面とフロアパネルが溶接固定され、前記フランジの下面にリテーナの後端が溶接固定され、前記リテーナが、前記第１のクロスメンバの前方において前記フロアパネルに対して締結固定され、前記リテーナには、前後方向に延出された一対の剛性強化部が前記フロアパネルに対する締結固定点を挟むように設けられた、シートベルトアンカー用のリテーナの固定構造であって、
前記リテーナの後端の前記第１のクロスメンバに対する溶接固定点と前記剛性強化部の後端との間の領域において、前記リテーナが前記フロアパネルに対して溶着されていることを特徴とするシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造。 The upper surface of the flange facing the front of the first cross member of the vehicle body and the floor panel are welded and fixed, and the rear end of the retainer is welded and fixed to the lower surface of the flange, and the retainer is in front of the first cross member. Fixing of a retainer for a seat belt anchor, which is fastened and fixed to a floor panel, and is provided with a pair of rigidity reinforcing portions extending in the front-rear direction so as to sandwich a fastening fixing point with respect to the floor panel. Structure,
A seat in which the retainer is welded to the floor panel in a region between a welding fixing point of the rear end of the retainer to the first cross member and a rear end of the rigidity reinforcing portion. Retainer fixing structure for belt anchors. 前記リテーナの前端は、前記第１のクロスメンバの前方に離間して位置する第２のクロスメンバに後方へ向けられたフランジの下面に対して、溶接固定されるとともに、前記リテーナの前端の前記第２のクロスメンバに対する溶接固定点と前記剛性強化部の前端との間の領域において、前記リテーナが前記フロアパネルに対して溶着されていることを特徴とする請求項１に記載のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造。   A front end of the retainer is welded and fixed to a lower surface of a flange directed rearward to a second cross member that is located in front of the first cross member, and the front end of the retainer is The seat belt anchor according to claim 1, wherein the retainer is welded to the floor panel in a region between a welding fixing point with respect to the second cross member and a front end of the rigidity reinforcing portion. Retainer fixing structure. 前記第１のクロスメンバ及び第２のクロスメンバに対する溶接固定点、前記剛性強化部、並びに、前記リテーナが前記フロアパネルに対して溶着された溶着点が平面視したとき直線状に配置されていることを特徴とする請求項２に記載のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造。   The welding fixing point for the first cross member and the second cross member, the rigidity reinforcing portion, and the welding point where the retainer is welded to the floor panel are arranged linearly when viewed in plan. The structure for fixing a retainer for a seat belt anchor according to claim 2, wherein: 前記剛性強化部が、ビードであることを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちいずれか１項に記載のシートベルトアンカー用のリテーナの固定構造。   The retainer fixing structure for a seat belt anchor according to any one of claims 1 to 3, wherein the rigidity reinforcing portion is a bead.
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