JP5489826B2 - トングの塗装方法、トング及びシートベルト装置 - Google Patents
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Description
塗装前処理(素材の形成):粗バレルエ程にトングの素材を投入し、焼成メディアとして粗研磨用研磨石をコンパウンドとして平滑度や光沢度を増加させる研磨助剤を使用し、90rpm×40分で処理したものを塗装ラインに投入する。
実施例2は、ベース塗膜の色調をカラーメタリックにしたものである。塗装前処理、素地調整工程及びクリアー塗装工程については、実施例1と同様であるため、ここでは説明を省略する。
実施例3は、ベース塗膜をベースコートとアンダーコートとにより構成するとともに、クリアー塗膜をディッピング塗装により形成したものである。塗装前処理及び素地調整工程については、実施例1と同様であるため、ここでは説明を省略する。
(1)アンダーコートの形成
エポキシ樹脂にカーボンブラックを配合した黒色塗料をディッピング槽に仕込み、液垂れや溜りが発生し難いように溶剤や引き上げ時間を調整して得られた10〜15μの被塗物をセッチングルームで約10分間放置して溶剤を蒸発させた後、焼付炉で150〜160℃の温度で35分間保持してアンダーコートを形成した。
(2)ベースコートの形成
メタリックシルバー色としてエポキシ樹脂にアルミ箔を配合した塗料を溶剤希釈にて吹付けに適した粘度13〜16″に調合した塗料をエアスプレーガンで吹付け塗装した。塗装によって得られた約12〜18μの被塗物をセッチングルームで約10分間放置して溶剤を蒸発させた後、焼付炉で120〜130℃の温度で35分間保持してベースコートを形成した。
実施例4は、ベース塗膜を形成するベース塗料の成分を実施例1から変更したものである。塗装前処理、素地調整工程及びクリアー塗装工程については、実施例1と同様であるため、ここでは説明を省略する。
実施例5は、ベース塗膜を形成するベース塗料の成分を実施例1から変更したものである。塗装前処理、素地調整工程及びクリアー塗装工程については、実施例1と同様であるため、ここでは説明を省略する。
2…リトラクタ
3…ガイドアンカー
4…ベルトアンカー
5…バックル
6…トング
6a…トング本体
6b…係合孔
6c…挿通孔
6d…カバー部材
6e…挿通部
7…部品吊り掛けゾーン
8…素地調整ゾーン
9…ベース塗装ゾーン
10…クリアー塗装ゾーン
11…ストックゾーン
12…部品取り出しゾーン
13…ディッピング槽
14…予熱装置
60…母材
61…ベース塗膜
61a…アンダーコート
61b…ベースコート
62…クリアー塗膜
63…防錆化成皮膜
81…皮膜化成処理ゾーン
82…水切り炉
83…冷却ゾーン
91,101…塗装ブース
92,102…セッチングルーム
93,103…焼付炉
104…冷却ゾーン
131…容器
132…オーバーフロー槽
133…冷却槽
134…塗料タンク
135…撹拌ノズル
136…溶剤タンク
137…冷却水タンク
Claims (9)
- シートベルト装置のバックルに嵌着されることによって乗員を座席に拘束するトングの塗装方法であって、
前記トングの母材の表面に防錆化成皮膜を形成する素地調整工程と、
前記防錆化成皮膜の表面に少なくとも防錆性及び意匠性を有するベース塗膜を形成するベース塗装工程と、
前記ベース塗膜の表面に少なくとも摺動性及び耐擦傷性を有する透明のクリアー塗膜を形成するクリアー塗装工程と、を有し、
前記ベース塗膜は、エポキシ樹脂、エポキシアクリル樹脂、アクリル樹脂又はこれらの樹脂にシロキサンポリマー樹脂を配合した混合樹脂のいずれかを主たる成分とするベース塗料により形成される、
ことを特徴とするトングの塗装方法。 - 前記ベース塗料には、金属材、無機物若しくはこれらの混合物により構成される顔料又は染料が配合されている、ことを特徴とする請求項1に記載のトングの塗装方法。
- 前記ベース塗膜は、防錆性に優れたアンダーコートと、意匠性に優れたベースコートと、により構成されている、ことを特徴とする請求項1に記載のトングの塗装方法。
- 前記クリアー塗膜は、シロキサンポリマー樹脂、シロキサンアクリル複合樹脂又は紫外線硬化樹脂のいずれかを主たる成分とするクリアー塗料により形成される、ことを特徴とする請求項1に記載のトングの塗装方法。
- 前記クリアー塗料には、撥水性を付与するフッ素樹脂が配合されている、ことを特徴とする請求項4に記載のトングの塗装方法。
- 前記クリアー塗膜は、前記トングを予熱した後、ディッピング塗装により形成される、ことを特徴とする請求項1に記載のトングの塗装方法。
- 前記ベース塗装工程と前記クリアー塗装工程とは、進行方向が反対となるように並列に配置されている、ことを特徴とする請求項1に記載のトングの塗装方法。
- シートベルト装置のバックルに嵌着されることによって乗員を座席に拘束するトングであって、
母材の表面に形成された防錆化成皮膜と、該前記防錆化成皮膜の表面に形成された少なくとも防錆性及び意匠性を有するベース塗膜と、該ベース塗膜の表面に形成された少なくとも摺動性及び耐擦傷性を有する透明のクリアー塗膜と、を有し、
前記ベース塗膜は、エポキシ樹脂、エポキシアクリル樹脂、アクリル樹脂又はこれらの樹脂にシロキサンポリマー樹脂を配合した混合樹脂のいずれかを主たる成分とするベース塗料により形成されている、
ことを特徴とするトング。 - 乗員を座席に拘束するウェビングと、該ウェビングの巻き取りを行うリトラクタと、車体側に設けられ前記ウェビングを案内するガイドアンカーと、前記ウェビングを車体側に固定するベルトアンカーと、前記座席の側面に配置されたバックルと、前記ウェビングに配置されたトングと、を有し、前記トングを前記バックルに嵌着させることによって乗員を座席に拘束するシートベルト装置において、
前記トングは、母材の表面に形成された防錆化成皮膜と、該前記防錆化成皮膜の表面に形成された少なくとも防錆性及び意匠性を有するベース塗膜と、該ベース塗膜の表面に形成された少なくとも摺動性及び耐擦傷性を有する透明のクリアー塗膜と、を有し、
前記ベース塗膜は、エポキシ樹脂、エポキシアクリル樹脂、アクリル樹脂又はこれらの樹脂にシロキサンポリマー樹脂を配合した混合樹脂のいずれかを主たる成分とするベース塗料により形成されている、
ことを特徴とするシートベルト装置。
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