CN108136565B - 用于处理构件的表面的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于处理车辆用的构件的表面的至少一部分的方法，所述表面涂覆有给定的第一层厚的清漆层，其中构件布置在喷射腔的内部空间中，其中用于喷射材料的至少一个输送设备的开口通入内部空间中，其中喷射腔的内部空间以及布置在其中的构件完全处于负压之下，其中喷射材料在通过负压产生的承载气流中通过至少一个输送设备的开口输入内部空间中，其中表面的待处理的部分以及至少一个输送设备的开口相对彼此运动，其中喷射材料由至少一个输送设备的开口喷射到表面的待处理的部分上，其中喷射材料由于负压加速到达表面的待处理的部分上。

Description

用于处理构件的表面的方法

技术领域

本发明涉及一种用于处理车辆用的构件的表面的至少一部分的方法。

背景技术

在购买车辆时，颜色和漆表面起到重要作用。会个性化地选择不同的颜色、颜色渐变和颜色效果。同样会选择表面外观。存在所谓的清漆，其使表面显得闪闪光洁。另一方面也存在无光泽的清漆或无光清漆，其显得比较暗。

车辆的金属车身的涂漆由多层组成，例如由阴极电泳涂漆、中涂、底漆和清漆组成。塑料车身部件或塑料内饰部件的涂漆同样由多层组成，例如由所谓的底漆或中涂、底漆和清漆组成。在两种情况下，客户可见的漆层是定义了颜色和效果(例如金属-或珠光效果)的底漆以及位于其上的清漆，该清漆涂在下面的层上并针对外部的机械、化学和物理影响进行保护以及赋予颜色深度。对光洁的表面来说，以微观地使清漆层光滑或抛光，从而形成了反射表面，该反射表面反射入射的光。如果要表面显得哑光，则使用无光泽的清漆(也就是说无光清漆)。在此，向清漆混入哑光剂，由此表面变得显微粗糙且扩散散射入射的光，从而使光近似以任意空间方向反射。哑光漆层可以局部地或者，当客户期望时，涂抹到整个车身。这种哑光漆层是光学价值高的涂层，其会导致显著的成本。无光泽的清漆的技术质量，例如在抗划伤强度或者耐蒸汽喷射性方面，通常小于光洁的清漆，因为哑光剂会不利地影响由无光泽的清漆层组成的层的技术特性。

利用无光清漆的漆层的备选方案是完全或部分地粘合在车辆上的薄膜，所述无光清漆为获得哑光的表面而包含哑光剂。然而，利用薄膜的粘合具有比漆层差的技术和光学质量。

为了使表面局部无光泽，例如为了装饰，同样能够使用薄膜。然而这不能达到和漆层一样的光学、触觉和技术质量。此外，薄膜会脱落，其中会形成边缘，在该边缘上会沉积污物。

可选地，能够手动对表面进行掩饰、打磨和涂无光清漆。然而这个过程花费很大。

在涂漆时，在涂层，即清漆层中会出现杂质，像尘点、润湿缺陷、凹穴、针刺等或者刮痕和其它损坏。因为如上所述，无光清漆由于哑光剂而具有显微粗糙的表面，所以不能简单地抛光上述杂质和损坏，由于因此通过微观地使表面平滑，漆表面显得闪闪光洁且因此在光学上与周围的表面不同。目前为止不能为了修复光学的哑光的原始状态而对这种精加工的、光洁的表面进行局部处理。取而代之，必须重新对整个车身部件或整个部件表面(例如门)进行重新涂漆。由此在制造中车身部件所需的时间增多，直至车身部件能够安装。此外，由于时间和材料上的额外花费而使成本提高。

由文献DE 20 2014 010 585 U1已知了一种处理用于后续的漆层的物体表面的装置。借助于这种装置影响了喷射介质的流动参数，该喷射介质由其颗粒大小和其硬度定义，其中物体的表面必须被粗糙化。

由JP 4/147986A已知了一种用于构件的上釉的表面，该表面看起来像天然石材一样。

发明内容

在这种背景下，介绍了的方法。

根据本发明的、用于处理构件的表面的至少一部分的方法设计用于车辆，其中所述表面涂覆有具有给定的第一层厚的清漆层。在执行所述方法时，将构件布置在喷射腔的内部空间中，其中用于喷射材料或喷射介质的至少一个输送设备的开口通入到内部空间中。喷射腔的内部空间以及布置在其中的构件完全处于负压/低压之下，其中喷射材料在通过负压产生的承载气流中通过至少一个输送设备的输入，例如计量地输入内部空间中。此外，构件的表面的待处理的部分以及至少一个输送设备的开口相对彼此运动，其中喷射材料由至少一个输送设备的开口喷射，例如转向到构件的表面的待处理的部分上，其中喷射材料由于负压而朝构件的表面的待处理的部分加速。

借助于该方法对构件的原始的，例如光洁的表面在喷射腔内部加载喷射材料，其中去除清漆的颗粒，由此表面***糙且进而无光泽。

补充地，喷射材料通过至少另一个由负压抽吸的、至少处于大气压力下的气流在撞击到待处理的表面上之前加速到末速度，该末速度大于承载气流的流动速度。

根据待处理的表面的类型和形式，喷射材料的类型、用喷射材料对承载气流的装载度，承载气流中的负压值，喷射时间和/或喷射温度来调整末速度。

根据要求，从构件的表面去除清漆层的给定的第一层厚的最少1％和最大50％，由此构件的待处理的表面变哑光并且形成了清漆层的减小的第二层厚。然而重新处理其余的具有减小的第二层厚的清漆层是可能的，其中保存了清漆层的保护作用。

在根据本发明的方法的另一个实施方案中，车辆的构件的产生的哑光的表面随后被打磨抛光。

在根据本发明的方法的实施方案中，负压被调节到最大950mbar的值，例如约200mbar的值。

在根据本发明的方法的另一个实施方案中，喷射材料的体积流量被调节到约1kg/h至100kg/h，例如至约20kg/h。

在根据本发明的方法的另一个实施方案中，能自由流动的颗粒，例如颗粒材料和/或粉末被用作喷射材料以去除清漆层的一部分，所述颗粒具有最少15μm至最大250μm或2500μm，例如150μm的粒径，其中颗粒例如由沙子、塑料、玻璃珠、破碎的玻璃、干冰和/或苏打组成，其中必要时向喷射材料附加液体，例如水。

采用能自由流动的颗粒作为喷射材料以去除清漆层的一部分，所述颗粒具有最少15μm，最大350μm的粒径，其中向喷射材料附加液体。

在根据本发明的方法的另一个实施方案中，除了至少一个待处理的部分之外，构件的表面被模板覆盖，其中由塑料或金属板形成的覆盖膜用作模板。

前述根据本发明的方法例如借助于用于处理车辆用的构件的表面的至少一部分的装置实施，其中利用给定的第一层厚的清漆层来对表面涂漆。该装置包括具有内部空间的喷射腔、用于喷射材料的至少一个输送设备以及作为抽吸设备的至少一个泵。至少一个输送设备的开口通入到内部空间中。构件可以布置在内部空间中。然后可以激活所述至少一个泵，其中至少一个激活的泵设计用于，使喷射腔的内部空间以及位于其中的构件完全处于负压下，其中喷射材料在通过负压产生的承载气流中通过至少一个输送设备的开口输入内部空间中。同时，表面的待处理的部分以及至少一个输送设备的开口可相对彼此运动，其中喷射材料可以由至少一个输送设备的开口喷射到，例如转向到表面的待处理的部分上，其中喷射材料可以由于负压加速到达表面的待处理的部分上。

装置具有用于构件的至少一个传送设备，所述传送设备设计用于，使构件在喷射腔的内部空间中例如相对于至少一个输送设备的开口运动。传送设备例如包括传送带，该传送带布置在喷射腔的内部空间中且借助于该传送带可以使布置在其上的构件运动。备选地或附加地，装置具有用于至少一个输送设备的开口的至少一个传送设备，该至少一个传送设备设计用于，使至少一个输送设备的开口在喷射腔的内部空间中例如相对于构件运动。

至少一个输送设备通常与一容器连接，喷射材料存储在该容器中。

至少一个泵设计用于，通过产生负压把喷射材料从内部空间抽吸出来。此外，至少一个泵通过至少一个管线与至少一个输送设备连接并设计用于，把由内部空间抽吸出来的喷射材料再次提供给所述至少一个输送设备，其中喷射材料可以通过泵输入到容器中。为此，必要时设置了清洁设备，其配属于容器和/或连接在容器上游以及设计用于，清洁在泵之前从内部空间输送出来的喷射材料。为此，从表面去除的清漆层残留物可以与喷射材料分离。

因此，能够把来自喷射腔的内部空间的喷射材料从待处理的表面吸走、清洁并输送回承载气流中，由此对喷射材料来说提供了闭合的循环。

因此，建议了一种用于处理构件的光洁的表面的方法，所述表面涂覆有给定的第一层厚的清漆层。在此，喷射材料借助于重力和/或喷射器作用被计量加入在喷射腔的内部空间中由于负压而产生的承载气流中，通过输送设备的软管管线***输送到处于负压下的喷射腔中，以及借助于包括输送设备的开口的喷枪被转向到构件和其表面上，从那里输送返回至空气流中，被清洁以及必要时返回循环中，其中由于负压产生喷射材料的加速，以及构件在喷射腔中相对于喷枪的开口被推动，其中通过至少另一个由负压抽吸的、至少处于大气压力下的气流在表面上的计量地点上游为喷射材料赋予至少一个额外的能量脉冲，以便达到明显超过承载气流的流动速度的末速度，其中借助于末速度基于处理表面的类型和形式，以及喷射材料的类型和形式、用喷射材料对承载气流的装载度，承载气流中的负压值，喷射时间和喷射温度来调整至待处理的表面中的能量输入。

因为喷射腔完全包围构件以及整个构件处于负压之下，所以构件的表面仅仅通过喷射到其上的喷射材料加载。此外，没有另外的力作用于构件上，因为其表面没被工具接触，该工具可能会额外地借助于喷射剂使表面粗糙化。因此避免了工具打磨已经被喷射的表面，从而未被完全抽出的喷射材料—该喷射材料会留在构件上或者到达工具和表面之间—打磨表面且会刮花构件。

在实施方法时，约1％至50％的清漆层的给定的第一层厚被去除，由此表面变得哑光且形成清漆层的减小的第二层厚，然而重新处理其余的具有减小的第二层厚的清漆层是允许的，且保留了清漆层的保护作用。

因为在此构件完全处于负压下，所以作用到构件表面上的力不会分配不均匀，所述不均的力可能对构件产生负荷且损坏该构件。

闪光涂漆的或无光泽涂漆的表面的哑光化能借助于压力喷射，也就是说颗粒喷射和液体喷射，例如像利用水进行的喷砂、塑料粒子喷射、玻璃珠喷射或碎玻璃喷射，干冰喷射和/或苏打喷射实现。

与传统的颗粒喷射，例如压力喷射不同，在也可以称为真空抽吸喷射的方法中，在仅若干微米厚的表面的最上部的层中，在不必忍受形成粉尘、颗粒储存、可控性差和可能的低均匀性的缺点的情况下，实现了有效的且可重复的粗糙化。喷射材料仅仅通过借助于泵以应用匹配的方式对喷射腔的内部空间抽真空来加速。直接在与构件相互作用之后，喷射材料和去除物一起通过泵被抽走。真空抽吸喷射带来近似均匀的流动轮廓并进而带来喷射材料或喷射颗粒在待处理的表面上极其均匀的碰撞速度。因此，可以极其精确地调整期望的处理结果，其中实现了亚微米准确的去除。

附加地，可以利用清漆的漆层的光学、触觉和技术质量，其也反映了商标的设计特征，因为可以省去粘合膜。已经存在的系列漆同样能够借助于根据本发明的方法哑光化并不需要新的发布授予(Freigabeerteilung)。

由说明书和附图得到本发明的其它优点和设计方案。

显而易见，在不脱离本发明的框架的情况下，前述和下文仍将说明的特征不仅能以分别给出的组合使用，而且也能以其他组合或单独地使用。

附图说明

在附图中根据实施方案示意性地示出本发明且参考附图示意性且详细地描述本发明。

图1示意性示出用于执行根据本发明的方法的第一实施方案的装置的第一例子；

图2以不同的视角示意性示出用于执行根据本发明的方法的第二实施方案的装置的第二例子。

具体实施方式

相互联系地且总体地描述附图。为同样的部件分配了相同的附图标记。

图1中示意性示出的装置2的实施例，包括喷射腔4、输送装置6、漏斗8、传送设备10和用于喷射材料14的容器12，该喷射材料在此由能自由流动的颗粒组成。

漏斗8通过此处设计为软管的管线36与泵15连接。如果开动了泵15，则通过开口16在内部空间18中产生负压，其中该开口16同时也设计为喷射腔4的内部空间18的开口。如果负压控制了喷射腔4的内部空间18，则在此从容器12出来的喷射材料通过输送设备6的另一个设计为软管的管线20被抽吸到输送设备6的喷枪22，并还经过喷枪22的开口24并进而被输送设备6喷射到喷射腔4的内部空间18中并因此输入到该内部空间18中。

借助于该装置2实现了，在执行根据本发明的方法的第一实施方案时加工构件28，通常是用于车辆或机动车的构件28的表面26，其中表面26具有清漆层，该层被涂到构件28上。

在此首先规定，输送设备6和泵15首先被去激活且在内部空间18中存在正常的大气压力。此外，构件28—像通过第一弯曲的箭头30示出的那样—通过未进一步示出的喷射腔4的开口布置在内部空间18中且布置在内部空间18内部的传送设备10的第一端部处。随后相对喷射腔4的内部空间18封闭开口。

一旦构件28—其表面26需要被处理—布置在内部空间18中，则激活输送设备6和泵15，由此喷射材料14被抽吸到内部空间18中。补充地，构件28借助于传送设备10相对于输送设备6的开口被传送。在此，喷射材料14撞击到表面26上，其中去除清漆层的一部分并使表面26哑光化。在此，喷射材料14—像箭头32指示的那样—首先朝向构件28且随后由于泵15的抽吸作用从内部空间18除去。

在此在设计方案中规定了，传送设备10在此例如设计为传送带或流水线，在其上可放置构件28。此外，传送设备10可以仅仅具有支架，在该支架上可放置构件28，其中该支架例如通过其上布置了构件28的轨道在内部空间18中能够来回移动。

在此，与传送设备10的具体设计方案无关地规定，该传送设备具有多个开口，喷射材料14通过所述开口可以传送至漏斗8或管线32的开口16。在这种情况下，传送带或支架例如像格栅或网格一样设计。

一旦构件28的表面26通过去除清漆而被充分地处理，通常是哑光化，则停止输送设备6和泵15。因此，在内部空间18中再次出现了正常大气压力。随后能够从内部空间18中通过喷射腔4的未具体示出的开口取出—像通过箭头34示出的那样—具有经处理的表面26的构件28。

因为泵15在此通过另一个设计为软管的管线37与容器12连接，所以能够为喷射材料14提供封闭的循环，其中喷射材料14至少在泵15接通时从容器12通过至输送设备6的开口24的管线20输送到处于负压下的内部空间18中，在内部空间中构件28的表面26被处理。此外，喷射材料14借助于泵15经过管线36从内部空间18出来且通过另一个管线37传送至容器12，其中喷射材料14可以从该容器出来又被传送至输送设备6的开口。在此能够在容器12中集成清洁设备38，该清洁设备设计用于，将从构件28的表面26通过喷射材料14去除的清漆—通常是清漆的残留物或颗粒—与输送至容器12的喷射材料14分开。该清洁设备38例如设计为筛子。

第二装置52在图2a中从前方，在图2b中沿着图2a中的剖面A-A以及在图2c中从上方分别示意性示出。装置52包括喷射腔54，该喷射腔具有包围喷射腔54的内部空间58的壁部56。在喷射腔54的上侧布置了此处打开的第一盖60以及此次关闭的第二盖62。此外，此处在上侧布置了设计为喷枪的输送设备64。喷射腔54的下侧在此通过漏斗66限制，该漏斗在此包括未示出的泵。此外，装置52包括传送设备，该传送设备还包括传送带70，该传送带布置在喷射腔54的内部空间58中。布置在传送带70上的构件在喷射腔54的内部空间58中能相对于输送设备64移动。

根据本发明的方法的第二实施方案设置用于处理构件的表面。在此，利用清漆层对构件涂漆，该清漆层形成了待处理的表面。为了执行该方法，首先规定在传送带70上布置构件。随后，内部空间58可通过合上两个盖60、62而封闭。输送设备64在此包括喷枪，该喷枪的开口通入内部空间58中，该输送设备通过未进一步示出的管线与用于喷射材料的容器连接。通过激活泵在喷射腔54的内部空间58中产生负压，由此从输送设备64的开口出来的喷射材料被抽吸到内部空间58中。同时，布置在传送带70上的构件在激活传送设备之后相对于输送设备64的开口被传送。在此，喷射材料撞击到构件的表面上，其中涂在其上的清漆被部分地去除。被去除的清漆的残留物以及沙粒(Streugut)借助于泵从内部空间58抽出。在此还可以从清漆的残留物清洁出喷射材料并再次提供给用于输送设备64的容器。

前述方法适合于处理构件28的表面26，该构件设计为车辆的车身构件或设计为内饰构件。借助于所述方法可以处理清漆层，其中清漆不具有哑光剂。因此，构件28的表面26变得哑光且形成了显得哑光的表面26。在执行所述方法时，能够使用高的技术质量的现有的清漆层。因为仅去除了清漆层一小部分，所以保留了清漆层对于大气影响的保护作用。通过对目前哑光的表面26进行抛光，可以抛光出哑光效果，从而表面26再次显得光洁。因此可以在漆表面上实现局部修复。同样可以在完成上漆的车身或内饰构件上，利用清漆上漆的闪光的表面26上涂抹显得哑光的装饰，例如防护和保护层。此外，也可以再次打磨哑光的表面26，从而产生光洁的表面26，该表面随后可以借助于所述方法再次哑光化。因此，例如能够对哑光的表面26上的缺陷处进行修复。在此保留了清漆层的保护作用。

Claims (10)

1.一种用于处理车辆用的构件(24)的光洁的表面(12)的方法，所述表面涂覆有给定的第一层厚的清漆层，其中，喷射材料被计量加入到由于负压而产生的承载气流中，在软管管线***(22)中被输送到喷枪并且被转向到由于喷射腔(16)而处于负压下的处理表面(18)上，从那里输送返回至空气流中，被清洁以及返回循环中，其中由于负压产生喷射材料的加速以及喷射腔(16)在处理表面(18)上移动，其中，通过至少另一个由负压抽吸的、至少处于大气压力以下的气流在计量地点上游为喷射材料赋予至少一个额外的能量脉冲，以便达到明显超过承载气流的流动速度的末速度，其中借助于末速度基于处理表面(18)的类型和形式，以及喷射材料(14)的类型和形式、用喷射材料对承载气流的装载度，承载气流中的负压值，喷射时间和喷射温度来调整至待处理的表面中的能量输入；使得去除清漆层的给定的第一层厚的1％至50％，由此构件的表面(12)变哑光并且形成了清漆层的减小的第二层厚，然而重新处理其余的具有减小的第二层厚的清漆层是允许的，且保留了清漆层的保护作用。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，喷射材料(14)通过至少另一由负压抽吸的、至少处于大气压力下的气流在撞击到待处理的表面(26)上之前加速到末速度，该末速度大于承载气流的流动速度。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据待处理的表面(26)的类型和形式、喷射材料(14)的类型、用喷射材料对承载气流的装载度的类型、承载气流中的负压值，喷射时间和/或喷射温度来调整末速度。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，随后将构件(28)的产生的哑光的表面(26)打磨抛光。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，将负压调节到最大值950mbar。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，采用能自由流动的颗粒作为喷射材料(14)以去除清漆层的一部分，所述颗粒具有最少15μm，最大350μm的粒径，其中向喷射材料附加液体。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，除了至少一个待处理的部分之外用模板覆盖构件的表面。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，将负压调节到数值为200mbar。

9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，能自由流动的颗粒是颗粒材料和/或粉末，所述颗粒具有150μm的粒径，附加液体是水。

10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，颗粒由沙子、塑料、玻璃珠、碎的玻璃、干冰和/或苏打组成。

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