JP5477633B2 - インストルメントパネル - Google Patents

Description

本発明は、
インストルメントパネル本体の車幅方向中央部にオーディオ機器が取り外し自在に取り付けられているインストルメントパネルに関する。

前記オーディオ機器は重量が大きいために悪路の走行時にも耐えうるようにスクリュー等の締め付け部材でインストルメントパネル本体にしっかりと締付け固定する必要がある。しかしながら、意匠面側に締め付け固定部が見えてしまってはインストルメントパネルの外観を損なう。
そこで、従来、特許文献１に開示されているように、締め付け固定部を覆う額縁状のガーニッシュを、オーディオ機器の意匠面に連続した上下左右の意匠面に取り付けていた。そして、オーディオ機器は交換されることがあることから、ガーニッシュをインストルメントパネル本体から取り外し易い形状・サイズに形成してあった。

特開２００８−２２１９７２号公報

上記従来の構造によれば、オーディオ機器の意匠面に連続した上下左右の意匠面に額縁状のガーニッシュを取り付けてあり、このガーニッシュを取り外しやすい形状・サイズに形成してあったために、意匠上の制約が生じてオーディオ機器の周りのデザインの自由度が狭まっていた。
オーディオ機器の意匠面に連続した左右の意匠面は特に乗員の目に付きやすく、外観デザインに強い影響を及ぼす。従って、オーディオ機器の周りの自由度が狭まっていると、インストルメントパネルのデザインを向上させる点で不利であり、改善の余地が残されていた。
本発明は上記実状に鑑みて成されたもので、その目的は、オーディオ機器がインストルメントパネル本体に取り外し自在に取り付けられた構造でありながら、オーディオ機器の周りのデザインの自由度を上げることができて、デザインを向上させることができるインストルメントパネルを提供する点にある。

本発明の特徴は、
インストルメントパネル本体の車幅方向中央部にオーディオ機器が取り外し自在に取り付けられているインストルメントパネルであって、
前記オーディオ機器の上端部にのみ設けられた締め付け固定部が前記インストルメントパネル本体に締め付け固定され、
前記締め付け固定部を上方から覆うカバーが前記インストルメントパネル本体に取り外し自在取り付けられ、
前記インストルメントパネル本体の運転席と対向する部分にメーターが取り付けられ、
前記メーターを囲むクラスターパネルが前記インストルメントパネル本体に取り外し自在に取り付けられ、
前記カバーの前記クラスターパネル側の側部に設けられた係合部が、前記カバーの側部の近傍に設けられた被係合部に係合し、
前記カバーと前記クラスターパネルの間の意匠面の裏側に空間が形成され、
前記クラスターパネルが前記インストルメントパネル本体から取り外されると前記空間の開口部が露出し、
前記開口部から前記空間に挿入した工具で前記係合部と被係合部の係合を解除可能に構成され、
前記係合部と被係合部の係合が解除されると、前記カバーを前記インストルメントパネル本体から取り外し可能に構成されている点にある。（請求項１）

上記の構成によれば、オーディオ機器をインストルメントパネル本体から取り外す場合、前記締め付け固定部を上方から覆うカバーをインストルメントパネル本体から取り外し、締め付け部材による締め付け固定部の締め付けを解除してオーディオ機器をインストルメントパネル本体から取り外す。
前記締め付け固定部はオーディオ機器の上端部にのみ設けられ、前記締め付け固定部をカバーが覆っているから、オーディオ機器の左右両側部と隣り合う部品をインストルメントパネル本体から取り外すことなくオーディオ機器をインストルメントパネル本体から取り外すことができる。
オーディオ機器の意匠面に連続した左右の意匠面は特に乗員の目に付きやすく、外観デザインに強い影響を及ぼすが、本発明の上記構成によれば、前記左右の意匠面を備えた部品（オーディオ機器の左右両側部と隣合う部品）をインストルメントパネル本体から取り外しやすい形状・サイズに形成しなくても済む。従って、オーディオ機器の周りのデザインの自由度を上げることができて、デザインを向上させることができる。
また、前記締め付け固定部を上方から覆うカバーをインストルメントパネル本体から取り外した後にオーディオ機器の取り外し操作ができることから、上方からの視界が広くなって、オーディオ機器に接続しているハーネスの抜き取り、結線作業を容易に行うことができる。
また、クラスターパネルをインストルメントパネル本体から取り外すと、カバーとクラスターパネルの間の意匠面の裏側に空間の開口部が露出するので、この開口部から前記空間に工具を挿入する。そして、前記工具で前記係合部と被係合部の係合を解除して、カバーをインストルメントパネル本体から取り外す。これにより、カバーをインストルメントパネル本体から簡単に取り外すことができて、カバーの取り外し作業の作業性を向上させることができる。また、オーディオ機器の周囲にカバーを外部から取り外すための孔や隙間を設ける必要が無くて、オーディオ機器の周囲の見栄えの低下を防止することができる。
しかも、上記のようにしてカバーを取り外すようになっているから、外側からの衝撃に対してカバーが外れにくくすることができる。（請求項１）

本発明において、
前記意匠面は、車幅方向で前記クラスターパネルと前記カバーの間に介在するガーニッシュの意匠面であり、
前記被係合部は前記ガーニッシュの前記カバー側の側部に設けられ、
前記ガーニッシュの裏面と、前記ガーニッシュの裏面に対向する前記インストルメントパネル本体の対向面と間に前記空間が形成されていると、次の作用を奏することができる。（請求項２）

クラスターパネルをインストルメントパネル本体から取り外すと、カバーとクラスターパネルの間のガーニッシュの裏面と、ガーニッシュの裏面に対向するインストルメントパネル本体の対向面と間の空間の開口部が露出するので、この開口部から前記空間に工具を挿入する。そして、前記工具で前記係合部と被係合部の係合を解除して、カバーをインストルメントパネル本体から取り外す。これにより、カバーをインストルメントパネル本体から簡単に取り外すことができて、カバーの取り外し作業の作業性を向上させることができる。（請求項２）

本発明において、
前記インストルメントパネル本体の対向面が前記工具を前記係合部と被係合部側にガイドするガイド面に構成されていると、工具を前記係合部と被係合部側に円滑に到達させることができて、係合部と被係合部の係合解除作業の作業性を向上させることができる。（請求項３）

本発明において、
前記ガイド面は、前記工具の握り部よりも先端側の棹部を載置支持すると、工具をガイド面に載置支持させた状態で工具を操作することができて、係合部と被係合部の係合解除作業の作業性を向上させることができる。（請求項４）

本発明において、
前記係合部又は被係合部に前記工具の先端部を嵌合させる窪みが形成されていると、工具の先端部を窪みで捉えることができ、一般的に流通している工具を用いて容易にカバーを取り外すことができる。（請求項５）

本発明によれば、
オーディオ機器がインストルメントパネル本体に取り外し自在に取り付けられた構造でありながら、オーディオ機器の周りのデザインの自由度を上げることができて、デザインを向上させることができるインストルメントパネルを提供することができた。

（ａ）はオーディオ機器を取り付け前のインストルメントパネルの分解斜視図（ｂ）は図１（ａ）のオーディオ機器とオーディオ機器の周りの構造の拡大分解斜視図 オーディオ機器とオーディオ機器の周りの構造を車室内側の上方から見た拡大分解斜視図 オーディオ機器とオーディオ機器の周りの構造を車室内側から見た正面図 （ａ）は図３のＢ−Ｂ断面図（ｂ）は図３のＣ−Ｃ断面図 （ａ）はクラスターパネルを取り外した状態のインストルメントパネルの斜視図（ｂ）はトレイのインストルメントパネル本体からの取り外し作業を示す断面図（ｃ）は図５（ｂ）の要部の拡大断面図 トレイのインストルメントパネル本体からの取り外し作業を示す斜視図 オーディオブラケットの斜視図 クラスターパネルの縦断面図

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１（ａ），図１（ｂ），図２，図３に自動車のインストルメントパネル１を示してある。インストルメントパネル１は車室内の車体前部及び側部に取り付けられる合成樹脂製の成形品であり、運転席及び助手席（図示せず）の前方に配設されている。

インストルメントパネル本体２は車室内のほぼ全幅にわたる長さに設定され、上壁２Ｊと、運転席及び助手席に対向する車室内側の前壁と、左右一対の側壁とを備えている。そして、インストルメントパネル本体２の車幅方向中央部に形成された開口部１１の周りにセンタールーバーガーニッシュ３（ガーニッシュに相当、以下、「ガーニッシュ３」と略称する）が取り付けられている。

ガーニッシュ３の左側ガーニッシュ部４と右側ガーニッシュ部５は車幅方向Ｗに間隔を空けて位置し、左側ガーニッシュ部４と右側ガーニッシュ部５の下端部同士が下側連結部６で連結され、上下方向中央部同士が上側連結部で連結されている。左側ガーニッシュ部４と右側ガーニッシュ部５には空調機器としてのＨＶＡＣ（Ｈｅａｔｉｎｇ
Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｎｇ Ａｉｒ−Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ、図示せず）からの空気を噴き出すルーバー１０が取り付けられている。また、左側ガーニッシュ部４と右側ガーニッシュ部５の間の開口部１１からインストルメントパネル本体２内にオーディオ機器１２が挿入されている。

そして、インストルメントパネル本体２の上壁２Ｊ（オーディオ機器１２の上側のインストルメントパネル本体部分）に、チケット等の小物を一時的に載せる板状のトレイ９（カバーに相当）が取り付けられている。トレイ９はインストルメントパネル本体２の上壁２Ｊに滑らかに連なっており、トレイ９と前記上壁２Ｊがほぼ同一の平面を形成している。

インストルメントパネル本体２の運転席と対向する部分には速度等を表示するメーター１３（図５（ｂ）参照）が取り付けられ、メーター１３を囲むクラスターパネル１４がインストルメントパネル本体２に取り付けられている。クラスターパネル１４はフロントガラスからの日光を遮ってメーター１３の視認性を向上させる。

［オーディオ機器１２の構造］
オーディオ機器１２は車両前後方向及び車幅方向Ｗに長い直方体状の機器本体部１５と、機器本体部１５の車室内側の面に重なる操作パネル１６とを備えている。操作パネル１６は機器本体部１５の縦断面積よりも大きな面積の横長の長方形状に形成され、操作パネル１６の全周部が機器本体部１５の周部の径方向外方側に張り出している。機器本体部１５は操作パネル１６の上下方向の中心よりも上側に偏って位置している。また、機器本体部１５の後面に車幅方向Ｗに沿うメインハーネスから分岐したハーネスＨが接続している。

そして、金属板から成る門形状のオーディオブラケット１７が機器本体部１５に予め取り付けられ、オーディオブラケット１７と操作パネル１６がインストルメントパネル本体２に取り付けられている。つまり、機器本体部１５がオーディオブラケット１７を介してインストルメントパネル本体２に取り付けられ、操作パネル１６がインストルメントパネル本体２に取り付けられている。操作パネル１６の周部の裏面には複数の係合凸部１６Ｔ（図４（ａ）参照）が分散して突設されている。

［オーディオブラケット１７の構造］
図１（ｂ），図２，図７に示すように、オーディオブラケット１７は、上壁１７Ｊと、上壁１７Ｊの幅方向の両端部から下方に延びる左右一対の側壁１７Ｓとを備え、上壁１７Ｊが機器本体部１５の上面に、左側の側壁１７Ｓが機器本体部１５の左側の側面に、右側の側壁１７Ｓが機器本体部１５の右側の側面にそれぞれ重ね合わされてスクリューで固定されている。上壁１７Ｊと側壁１７Ｓのコーナー部には複数のビードＶが形成されている。これにより、オーディオブラケット１７の剛性・強度を向上させることができる。

前記上壁１７Ｊの車室内側の端部から複数（左右一対）の第１取り付けフランジ１７Ｆ１（締め付け固定部に相当）が立ち上がり、上壁１７Ｊの車室内とは反対側の端部の幅方向中央部から１個の第２取り付けフランジ１７Ｆ２（締め付け固定部に相当）が立ち上がっている。第１取り付けフランジ１７Ｆ１は台形状に形成され、第２取り付けフランジ１７Ｆ２は上下方向に細長い台形状に形成されて、第２取り付けフランジ１７Ｆ２よりも高さ寸法が高く形成されている。そして、第１取り付けフランジ１７Ｆ１と第２取り付けフランジ１７Ｆ２にスクリュー挿通孔ＳＨが形成されている。

さらに、オーディオブラケット１７の両側壁１７Ｓの下端部のうち車室内側の両下端部分から第３取り付けフランジ１７Ｆ３が幅方向外方側にそれぞれ張り出し、第３取り付けフランジ１７Ｆ３にスタッドボルト挿通孔が形成されている。そして、図４（ｂ），図７に示すように、車室内側からスタッドボルト挿通孔に挿通されたスタッドボルト１８の頭部１８Ｔが第３取り付けフランジ１７Ｆ３に溶接固着され、フランジ付きの筒状のゴムブッシュ１９がスタッドボルト１８に外嵌（密嵌）している。

また、図７に示すように、オーディオブラケット１７の両側壁１７Ｓの車室内側の端部から上下複数の第４取り付けフランジ１７Ｆ４が幅方向外方側にそれぞれ張り出し、第４取り付けフランジ１７Ｆ４が操作パネル１６の裏面に重ね合わされてスクリューで固定されている。

［ステアリングサポートメンバー２０の構造］
図１（ｂ），図３，図４（ａ），図４（ｂ）に示すように、インストルメントパネル本体２の下部の車両前方側Ｆｒに、車体の左右両端部を繋ぐステアリングサポートメンバー２０が位置している。ステアリングサポートメンバー２０はステアリングシャフトと共にインストルメントパネル１を支持することから、径の大きいパイプ材により構成されて高い強度を備えている。

このステアリングサポートメンバー２０に、下側が開放した断面コの字状の横に長い下側ブラケット２１が外嵌して溶接固着され、車幅方向Ｗに開放した断面コの字状の複数の上側ブラケット２２が下側ブラケット２１の背壁２１Ｈから立ち上がっている。上側ブラケット２２の下端部は下側ブラケット２１の背壁２１Ｈに溶接固着され、上側ブラケット２２は車両後方側ほど上方に位置するように傾斜している。

図４（ａ），図４（ｂ）に示すように、下側が開放した断面コの字状の前記下側ブラケット２１をステアリングサポートメンバー２０に上方から確実に嵌合できるように、ステアリングサポートメンバー２０は下方に凹む断面三日月形の環状に形成されている。

［インストルメントパネル本体２の構造］
図１（ａ），図１（ｂ）〜図４（ａ），図４（ｂ）に示すように、インストルメントパネル本体２に、オーディオブラケット１７の第１取り付けフランジ１７Ｆ１と第２取り付けフランジ１７Ｆ２が締め付け固定される段付きの上側ブラケット固定部２３と、オーディオブラケット１７の第３取り付けフランジ１７Ｆ３が固定される下側ブラケット固定部２４と、操作パネル１６の上部が固定される上側操作パネル固定部２５と、操作パネル１６の下部が固定される下側操作パネル固定部２６とが形成されている。

図１（ｂ），図４（ａ）に示すように、下側操作パネル固定部２６の上端部から車室内とは反対側に第１壁部２７が延び、第１壁部２７の車室内とは反対側の端部が上方に折り返されて上向きの折り返し片２７Ｈが形成されている。そして、折り返し片２７Ｈが前記下側ブラケット２１の車室内側の側壁２１Ｓに車室内側から重なってスクリューＳで締め付け固定されている。下側操作パネル固定部２６と第１壁部２７と折り返し片２７Ｈの側部はインストルメントパネル本体２の隣り合う部分に連なっている。

また、上側操作パネル固定部２５の上端部から第２壁部３８が車両前方側Ｆｒほど上方に位置するように斜め上方に延びている。そして、第２壁部３８が上側ブラケット２２の上端部の折り返し片２２Ｈに上方から重なってスクリューＳで締め付け固定されている。さらに、上側操作パネル固定部２５の下端部から第３壁部３９が車両前方側Ｆｒほど下方方に位置するように斜め下方に延びている。上側操作パネル固定部２５と第２壁部３８と折り返し片２２Ｈと第３壁部３９はインストルメントパネル本体２の隣り合う部分に連なっている。

前記上側操作パネル固定部２５と下側操作パネル固定部２６に複数の係合孔２５Ｈ，２６Ｈが分散配設され、上側ブラケット固定部２３に複数のナットＮが設けられ、下側ブラケット固定部２４に複数の（左右一対）の嵌合孔２４Ｈが形成されている。図１（ｂ）に示すように、この嵌合孔２４Ｈは開口部１１の径方向内方側が開放した切り欠き状に形成されている。

［オーディオ機器１２の取り付け構造］
図４（ａ）に示すように、操作パネル１６の上部の複数の係合凸部１６Ｔが上側操作パネル固定部２５の係合孔２５Ｈに各別に係合し、操作パネル１６の下部の複数の係合凸部１６Ｔが下側操作パネル固定部２６の係合孔２６Ｈに各別に係合している。

さらに、図４（ｂ）に示すように、オーディオブラケット１７の第１取り付けフランジ１７Ｆ１と第２取り付けフランジ１７Ｆ２が上側ブラケット固定部２３に設けられたナットＮにスクリューＳで締め付け固定され、オーディオブラケット１７の第３取り付けフランジ１７Ｆ３に設けられたスタッドボルト１８がゴムブッシュ１９を介して下側ブラケット固定部２４の嵌合孔２４Ｈに嵌合している。前記嵌合孔２４Ｈは開口部１１の径方向内方側が開放した切り欠き状に形成されているから、スタッドボルト１８を嵌合孔２４Ｈに嵌合させる際に、嵌合孔２４Ｈを弾性変形しやすくすることができ、円滑に嵌合させることができて嵌合作業の作業性を向上させることができる。

このようにオーディオ機器１２の締め付け固定部（第１取り付けフランジ１７Ｆ１と第２取り付けフランジ１７Ｆ２）はオーディオブラケット１７の上端部側（すなわちオーディオ機器１２の上端部側）にのみ設けられている。前記トレイ９は第１取り付けフランジ１７Ｆ１と第２取り付けフランジ１７Ｆ２と上側ブラケット固定部２３を上方から覆っている。

上記のように、複数の第１取り付けフランジ１７Ｆ１がオーディオブラケット１７の上壁１７Ｊの車室内側の端部から立ち上がり、１個の第２取り付けフランジ１７Ｆ２が上壁１７Ｊの車室内とは反対側の端部の幅方向中央部から立ち上がっているから、第１取り付けフランジ１７Ｆ１と第２取り付けフランジ１７Ｆ２（締め付け固定部）が前後にバランスよく配置され、さらに、前記インストルメントパネル本体２のオーディオブラケット１７が固定された個所の周囲を取り囲むように、前述の上側ブラケット２２および下側ブラケット２１への固定部が設けられていることにより、インストルメントパネル本体２を介してオーディオ機器１２はステアリングサポートメンバー２０により強固に支えられる。従って、オーディオ機器１２の重心に対し、左右、上下、前後においてバランスよく支持することができ、インストルメントパネル本体２のオーディオ機器１２の支持部への負担を軽減させることができる。

［トレイ９の構造］
トレイ９は長方形の浅い皿状に成形され、オーディオ機器１２の操作パネル１６と車幅方向Ｗの長さがほぼ同一に設定されている。トレイ９は車室内から衝撃を受けた時にインストルメントパネル本体２から容易に外れてはならないので、インストルメントパネル本体２の外側からトレイ９に力が加わった時にトレイ９が外れにくくし、内側からトレイ９に力が加わった時にトレイ９が外れる構造としてある。

すなわち、図４（ａ），図６に示すように、トレイ９の車室内とは反対側の端部９Ａ（車両前方側Ｆｒの端部）の裏面から車両の前下方に突出する舌片状の複数（４個）の第１係合片９Ｇ１と、トレイ９の車室内側の端部９Ｂの裏面から下方に突出する舌片状の複数（３個）の第２係合片９Ｇ２とがトレイ９の裏面に突設されている。トレイ９の車室内側の端部９Ｂの裏面には車幅方向Ｗに並ぶ複数の補強リブＬが突設されている。

また、トレイ９の右側の一側部（トレイ９のクラスターパネル１４側の側部）の裏面に第３係合片９Ｇ３（係合部に相当）がそれぞれ突設され、トレイ９の左側の他側部の裏面に第４係合片９Ｇ４が突設されている。前記第３係合片９Ｇ３と第４係合片９Ｇ４は車室内側の側部部分の裏面から下方に突出しており、下窄まりの台形状に形成されている。そして、図５（ａ）〜図５（ｃ）に示すように、第３係合片９Ｇ３の上下方向の中間部に車幅方向外側に突出する係合凸部９Ｔが形成され、係合凸部９Ｔの下面と第３係合片９Ｇ３の下端部の側面とで形成されるコーナー部に、前記ドライバー２９の先端部を嵌合させる窪み９Ｕ（図６参照）が形成されている。

図１（ｂ），図２，図４（ａ）に示すように、前記複数の第１係合片９Ｇ１は、インストルメントパネル本体２の開口部１１の上端部に形成された複数の係合孔２Ｈに車室内側から係合し、前記第２係合片９Ｇ２は、オーディオ機器１２の操作パネル１６の上端部に形成された車室内とは反対側（車両前方側Ｆｒ）に延びるフランジ１６Ｆに車室内とは反対側から係合している。

図５（ａ）〜図５（ｃ）に示すように、第３係合片９Ｇ３は、右側ガーニッシュ部５の左側の側部（トレイ９側の側部に相当）に形成された下向きのフランジ５Ｆ（被係合部に相当）、すなわち、トレイ９の右側の一側部の近傍に設けられた右側ガーニッシュ部５のフランジ５Ｆに係合し、第４係合片９Ｇ４は、左側ガーニッシュ部４の右側の側部に形成された下向きのフランジに係合している。このように、トレイ９の各係合片９Ｇ１〜９Ｇ４は、トレイ９を取り囲むインストルメントパネル本体２・ガーニッシュ３（右側ガーニッシュ部５と左側ガーニッシュ部４）・オーディオ機器１２にそれぞれ係合している。

また、図４（ｂ）に示すように、トレイ９の車室内とは反対側の端部９Ａが、インストルメントパネル本体２の上壁２Ｊに設けられた係合凹部２Ａに係合し、トレイ９の車室内側の端部９Ｂが、操作パネルの上端部に設けられた係合凹部１６Ｂに係合している。

［クラスターパネル１４の構造］
図３，図５，図８に示すように、クラスターパネル１４は、メーター１３を囲む縦断面横長の楕円形状の筒部３０と、筒部３０の円弧状の上半部から車両前方側Ｆｒに折り返された上側覆い部３１と、円弧状の下半部から車両前方側Ｆｒに折り返された下側折り返し部３２とを備えている。

また、フロントガラスからの日光を確実に遮ることができるように、筒部３０の上半部が下半部よりも車室内側に大きく突出するとともに、上側覆い部３１が前記筒部３０の上半部に対して上方に大きく離間して、車両前方側Ｆｒほど上方に位置するように斜め上方に延びている。そして、上側覆い部３１の車室内とは反対側の端部に車両前方側Ｆｒに突出する複数の係合片３１Ｇが設けられ、下側開放のビス挿通用の複数の切り欠きが下側折り返し部３２に形成されている。

前記係合片３１Ｇは、インストルメントパネル本体２の上端部に形成された係合孔に係合し、前記切り欠きに挿通されたスクリューＳがインストルメントパネル本体２のスクリュー孔に螺合している。このようにして、クラスターパネル１４がインストルメントパネル本体２の上端部に着脱自在に取り付けられている。

図５（ａ）〜図５（ｃ）に示すように、トレイ９とクラスターパネル１４の間にガーニッシュ３の右側ガーニッシュ部５が介在し、右側ガーニッシュ部５の裏面と、右側ガーニッシュ部５の裏面に対向するインストルメントパネル本体２の対向面２Ｔとの間に空間２８が形成されている。つまり、トレイ９とクラスターパネル１４の間の右側ガーニッシュ部５の意匠面５Ｍの裏側に空間２８が形成されている。

そして、クラスターパネル１４がインストルメントパネル本体２から取り外されると空間２８の開口部２８Ａが露出し、開口部２８Ａから空間２８に挿入したドライバー２９でトレイ９の第３係合片９Ｇ３と右側ガーニッシュ部５のフランジ５Ｆを解除可能に構成されている。

トレイ９には強固な取り付け強度を要求されることから、トレイ９の各係合片９Ｇ１〜９Ｇ４は、トレイ９を取り囲むインストルメントパネル本体２・ガーニッシュ３・オーディオ機器１２に係合しているが、そのうち右辺の１個のトレイ９の第３係合片９Ｇ３と右側ガーニッシュ部５のフランジ５Ｆとの係合が解除されると、トレイ９をインストルメントパネル本体２から取り外し可能に構成されている。

すなわち、トレイ９の第３係合片９Ｇ３と右側ガーニッシュ部５のフランジ５Ｆとの係合を解除した後、トレイ９の右辺を持ち上げてトレイ９を右上がりに傾け、トレイ９を右上方に引くことで他の係合片９Ｇ１，９Ｇ２,９Ｇ４を係合解除することができる。これにより、トレイ９をインストルメントパネル本体２から容易に取り外すことができ、トレイ９の強固な取り付けと、必要に応じたトレイ９の容易な取り外しとを両立することができる。

図５（ａ）〜図５（ｃ）に示すように、インストルメントパネル本体２の対向面２Ｔはドライバー２９を前記第３係合片９Ｇ３とフランジ５Ｆ側にガイドするガイド面に構成されている。このガイド面は、ドライバー２９の挿入方向上手側（車両の左右中心側）ほど下方に位置するように傾斜しており、ドライバー２９の握り部２９Ａよりも先端側の棹部２９Ｂを載置支持する。従って、ドライバー２９をガイド面に載置支持させた状態でドライバー２９を操作することができて、係合解除作業を簡単に行うことができ、作業性を向上させることができる。

［オーディオ機器１２の取り外し方法］
次に、オーディオ機器の取り外し方法について説明する。
（１） クラスターパネル１４を固定していたスクリューを螺合解除し、クラスターパネル１４の係合片３１Ｇをインストルメントパネル本体２の上端部の係合孔から係合解除して、インストルメントパネル本体２からクラスターパネル１４を取り外す。

（２） 図５（ｂ），図５（ｃ），図６に示すように、上記（１）の操作により、前記空間２８の開口部２８Ａが現れるので、この開口部２８Ａから空間２８にドライバー２９の棹部２９Ｂを挿入する。そして、トレイ９の第３係合片９Ｇ３に形成された窪み９Ｕにドライバー２９の先端部を嵌合させ、第３係合片９Ｇ３を左側に押圧してトレイ９の第３係合片９Ｇ３と右側ガーニッシュ部５のフランジ５Ｆとの係合を解除する。（ドライバー２９で右側ガーニッシュ部５の下向きのフランジ５Ｆを押圧すると、第３係合片９Ｇ３と右側ガーニッシュ部５の下向きのフランジ５Ｆとの係合が解除されるように構成されていてもよい）。

（３） トレイ９の右辺を持ち上げてトレイ９を右上がりに傾け、トレイ９を右上方に引くことで他の係合片９Ｇ１，９Ｇ２,９Ｇ４を係合解除し、インストルメントパネル本体２からトレイ９を取り外す。これにより、オーディオ機器１２の上側の３箇所の締め付け固定部（第１取り付けフランジ１７Ｆ１と第２取り付けフランジ１７Ｆ２）を露出させる事ができる。

（４） オーディオブラケット１７の第１取り付けフランジ１７Ｆ１と第２取り付けフランジ１７Ｆ２を上側ブラケット固定部２３に締め付け固定していたスクリューＳを螺合解除する。そして、オーディオ機器１２を車室内側に引っぱる。これにより、操作パネル１６の上部の複数の係合凸部１６Ｔが上側操作パネル固定部２５の係合孔２５Ｈから引き抜かれるとともに、操作パネル１６の下部の複数の係合凸部１６Ｔが下側操作パネル固定部２６の係合孔２６Ｈから引き抜かれる。また、オーディオブラケット１７の第３取り付けフランジ１７Ｆ３のスタッドボルト１８が下側ブラケット固定部２４の嵌合孔２４Ｈから引き抜かれて嵌合を解除され、オーディオ機器１２がインストルメントパネル本体２から取り外される。

図４に示すように、オーディオ機器１２のハーネスＨは、ステアリングサポートメンバー２０に沿って左右方向（車幅方向Ｗ）に沿うメインハーネスから分岐されてオーディオ機器１２に接続している。オーディオ機器１２を取り替える場合にはハーネスＨを取り外す必要があるが、本発明の構造では、オーディオ機器１２を取り外す前にトレイ９が外されていることにより、上方からの視界が広くなってハーネスＨを取り外しやすい。従って、オーディオ機器１２を大きく引き出さなくても作業スペースがオーディオ機器１２の背面に形成されるため、ハーネスＨを通常のオーディオ機器を引き出して作業する構造よりも短く設定することができる。

前記インストルメントパネル本体２・ガーニッシュ３・トレイ９・クラスターパネル１４はそれぞれ合成樹脂で成形されている。

［別実施形態］
前記トレイに換えてカバー（チケット等の小物を一時的に載せる機能を有していない単なるカバー）がインストルメントパネル本体２の上部に着脱自在に設けられていてもよい。

２ インストルメントパネル本体
２Ｔ 対向面（ガイド面）
３ ガーニッシュ
５Ｆ 被係合部（右側ガーニッシュ部の下向きのフランジ）
５Ｍ 意匠面（右側ガーニッシュ部の意匠面）
９ トレイ（カバー）
９Ｇ３ 係合部（第３係合片）
９Ｕ 窪み
１２ オーディオ機器
１３ メーター
１４ クラスターパネル
１７Ｆ１ 締め付け固定部（第１取り付けフランジ）
１７Ｆ２ 締め付け固定部（第２取り付けフランジ）
２８ 空間
２８Ａ 空間の開口部
２９ 工具（ドライバー）
２９Ａ 握り部
２９Ｂ 棹部

Claims (5)

1. インストルメントパネル本体の車幅方向中央部にオーディオ機器が取り外し自在に取り付けられているインストルメントパネルであって、
   前記オーディオ機器の上端部にのみ設けられた締め付け固定部が前記インストルメントパネル本体に締め付け固定され、
   前記締め付け固定部を上方から覆うカバーが前記インストルメントパネル本体に取り外し自在取り付けられ、
   前記インストルメントパネル本体の運転席と対向する部分にメーターが取り付けられ、
   前記メーターを囲むクラスターパネルが前記インストルメントパネル本体に取り外し自在に取り付けられ、
   前記カバーの前記クラスターパネル側の側部に設けられた係合部が、前記カバーの側部の近傍に設けられた被係合部に係合し、
   前記カバーと前記クラスターパネルの間の意匠面の裏側に空間が形成され、
   前記クラスターパネルが前記インストルメントパネル本体から取り外されると前記空間の開口部が露出し、
   前記開口部から前記空間に挿入した工具で前記係合部と被係合部の係合を解除可能に構成され、
   前記係合部と被係合部の係合が解除されると、前記カバーを前記インストルメントパネル本体から取り外し可能に構成されているインストルメントパネル。
2. 前記意匠面は、車幅方向で前記クラスターパネルと前記カバーの間に介在するガーニッシュの意匠面であり、
   前記被係合部は前記ガーニッシュの前記カバー側の側部に設けられ、
   前記ガーニッシュの裏面と、前記ガーニッシュの裏面に対向する前記インストルメントパネル本体の対向面と間に前記空間が形成されている請求項１記載のインストルメントパネル。
3. 前記インストルメントパネル本体の対向面が前記工具を前記係合部と被係合部側にガイドするガイド面に構成されている請求項２記載のインストルメントパネル。
4. 前記ガイド面は、前記工具の握り部よりも先端側の棹部を載置支持する請求項３記載のインストルメントパネル。
5. 前記係合部又は被係合部に前記工具の先端部を嵌合させる窪みが形成されている請求項１〜４のいずれか一つに記載のインストルメントパネル。

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