JP5421436B2 - 監視装置 - Google Patents

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Description

本発明は、監視装置に関する。
自動車には、走行中に後方の物体を観察するための左/右の室外後写鏡(rearview mirror)と1個の室内後写鏡が装着されている。前記室外後写鏡は、自動車の左/右側に設置されて左/右側後方に現われる物体を映し、前記室内後写鏡は、自動車の室内に設置されて後方に現われる物体を映す。このような後写鏡は、運転手が任意の角度に調節して使うことができるが、自動車の後方領域の極一部領域しか映すことができない。
また、夜間走行時に後写鏡を用いて後方領域を観察する時、後方領域の交通状況及び物体の形状の識別が困難な場合がある。このような場合、自動車の運転手には大変な不便を与えることになる。
本発明は、後写鏡とカメラを用いて後写鏡の後方領域を観察できるようにした監視装置を提供する。
また、本発明は、後写鏡、赤外線カメラ、そして表示モジュールを用いて後写鏡に映る対象物体を感知して、表示装置で表示できるようにした監視装置を提供する。
実施例は、後写鏡に装着された表示装置を用いて、使用者の求めるデータを表示できるようにした監視装置を提供する。
実施例による監視装置は、物体の形状を映すミラー(mirror)と、物体の形状から被写体の映像データを獲得して獲得された映像データを処理するカメラ部と、カメラ部によって処理された映像データを表示する表示モジュールとを含む。カメラ部は、ミラーの前面に配置されたレンズ部を含む。ミラーは、カメラ部に結合されたカメラ固定穴を有する。
本発明による監視装置によれば、後写鏡を用いて昼間/夜間にかかわらず後方物体を鮮明に表示することができる。
また、夜間に赤外線カメラを用いて移動体の後方物体を鮮明に表示することで、夜間運転が便利になれる効果がある。
また、移動体や固定体に設置された後写鏡を通じて、交通案内や施設監視用に活用することができる効果がある。
実施例による移動体の後写鏡を用いた監視装置を示した図面である。 実施例による移動体の後写鏡の側断面図である。 実施例による監視装置を示したブロック構成図である。 実施例による後写鏡を用いた監視装置において昼間モードの動作状態を示した図面である。 実施例による後写鏡を用いた監視装置において夜間モードの動作状態を示した図面である。 実施例による監視装置の他の例を示したブロック構成図である。 実施例による後写鏡を用いた監視方法を示したフローチャートである。
以下、実施例について添付された図面を参照しながら説明する。
図1は実施例による移動体の後写鏡を用いた監視装置を示した図面であり、図2は実施例による移動体の後写鏡の側断面図である。
図1に示しているように、移動体101には後方や死角地帯を監視するための多様な種類のミラー、例えば、後写鏡111が備えられている。前記後写鏡111は、例えば、左/右の室外後写鏡、室内後写鏡、補助後写鏡を含んでよく、室外後写鏡は移動体の左側及び右側ドアの近くに設置されて後方の物体を映し、室内後写鏡は移動体の室内に設置されて移動体中央の物体を映し、補助後写鏡は移動体の運転手が左/右室外後写鏡及び室内後写鏡で感知することができない部分に設置されて特定領域を映す。このような後写鏡の中で、左側室外後写鏡を例として説明する事にする。
移動体101の左側室外後写鏡(以下、単に「後写鏡」と称する)111はミラーケース110により保護される。ここで、ミラーケース110は、前記後写鏡111を保護できる形状に設置され、その内部には監視装置100の一部要素またはすべての要素を設置することができる。
図1及び図2に示しているように、前記監視装置100は、後写鏡111、カメラ部130、表示モジュール140を含む。前記後写鏡111は、所定領域または全領域を反射透過ミラーに具現することができ、移動体101の左側に設置されて左側後方の物体を映し出す役割をする。前記後写鏡111の透過領域には、監視装置100の映像データが表示される映像表示領域112が提供される。このような後写鏡111は角度調節が可能な構造に結合することが好ましい。
前記カメラ部130は後写鏡111のコーナーに設置され、前記後写鏡111の角度調節によって撮影角度が調節される。前記カメラ部130の一端に具備されたレンズ部131は、後写鏡111の前に露出することで、視野角を確保することができる。
ここで、カメラ部130は後写鏡111に形成されたカメラ固定穴114に結合される。前記カメラ部130は後写鏡111に一体に結合されるので、カメラ部130の感知角度を調節するための器具的な構造物を別途に設置しなくても良い。
前記カメラ部130は、ズームインまたはズームアウトが可能な構造であり、移動体の使用者が調節することができる。また、カメラ部130は、ハードウェアまたは/及びソフトウェア的に揺れ防止手段(未図示)を具備し、撮影された映像データを鮮明に提供することができる。
このようなカメラ部130は、例えば赤外線カメラで具現することができる。前記赤外線カメラは、温度監視センサーまたは赤外線センサーを用いて被写体を感知することができる。
前記カメラ部130は、表示モジュール140と電気的に連結され、前記カメラ部130により獲得されたデータは前記表示モジュール140に表示される。
前記表示モジュール140は、後写鏡111の映像表示領域112の後に結合される。前記表示モジュール140は、例えば、薄型ディスプレー装置(例えば、LCD)で具現されることができ、カメラ部130を通じて獲得された映像データを表示することになり、前記表示された映像データは後写鏡111の映像表示領域112を透過して表示される。
このようなカメラ部130と表示モジュール140は、夜間などのような外部環境が暗い時に動作されうる。実施例のように、カメラ部130と表示モジュール140は、後写鏡111に含まれる構造にすることができ、またはカメラ部130だけを後写鏡111に具備して、表示モジュール140は違う位置に設置することもでき、逆に表示モジュール140だけを後写鏡111に具備して、カメラ部130は違う位置に設置することもできる。
図3は実施例による監視装置を示したブロック構成図である。
図3に示しているように、監視装置100は、カメラ部130及び表示モジュール140を含み、必要によってはインターフェース部150及び電源部136を更に含むことができる。
前記カメラ部130は、レンズ部131、感知部132、映像処理部133及び制御部134を含む。前記レンズ部131は、焦点距離を調節するための一つ以上のレンズからなることができる。前記感知部132は、被写体に対する温度を感知または赤外線の光を感知して映像データを獲得することができる。例えば、温度感知部は後方被写体から発生される温度や熱を感知して、これを電気的な信号に変換することができ、赤外線感知部は赤外線ランプより照射された赤外線の光が被写体から反射されたことを感知して、電気的な信号に変換することになる。
映像処理部133は、前記検出された電気的な信号をデジタル映像データに変換することになる。映像処理部133は、後方領域の中で表示領域に該当する映像データのみを抽出することができる。
前記制御部134は、前記レンズ部、感知部、映像処理部など各部を制御し、また表示モジュール140を制御して映像データが表示されるようにする。前記カメラ部130にはメモリーを含むことができ、前記メモリーには表示モジュール140に出力される映像データを臨時保存することができる。
このような制御部134は、移動体のシステムや外部ホストと通信を遂行することができ、カメラ部130及び表示モジュール140をオン/オフさせることができる。また、制御部134はインターフェース部150を通じて出入力される信号により、カメラ部130と表示モジュール140の制御を遂行することになる。
ここで、制御部130は移動体に設置された照度センサー(未図示)によって感知された外部光(例えば、太陽光)の強度をチェックして監視装置100にオン/オフさせることができる。即ち、外部光の強度が一定以下である場合、監視装置100のカメラ部130及び表示モジュール140をオンさせることになる。これによって、カメラ部130で感知された映像データは、表示モジュール140を通じて後写鏡111を透過して表示される。
また、自動車のヘッドライトのオン/オフ状態をチェックして監視装置100をオン/オフさせることができる。即ち、ヘッドライトがオンになった場合、監視装置100はオンになる。これによって、カメラ部130で感知された映像データは、表示モジュール140を通じて後写鏡111を透過して表示される。
そして、ヘッドライトのオフ状態や外部光が一定強度以上である場合、カメラ部130及び表示モジュール140はオフになり、この時、後写鏡111は後方物体を単純に映すことになる。
前記表示モジュール140は、駆動部141及び表示パネル142を含む。前記駆動部141は、前記映像データによって表示パネル142の駆動を制御し、前記表示パネル142は、例えば、液晶パネルからなることができ、映像データを表示する。これによって、カメラ部130より獲得された映像データは、表示パネル142を通じて後写鏡111を透過して表示される。
また、前記制御部134は、電源部136を制御して前記カメラ部130及び表示モジュール140の電源供給を制御することができる。
図4の(a)、(b)は昼間モードの場合、後写鏡を用いた後方監視例を示した図面である。図4に図示されているように、昼間モードM1であれば、カメラ部130と表示モジュール140はオフ状態になり、後写鏡111は後方物体を単純に映す。
図5の(a)、(b)は夜間モードの場合、監視装置を用いた後方監視例を示した図面である。図5に図示されているように、夜間モードM2であれば、カメラ部130と表示モジュール140がオン状態でありので、カメラ部130に感知された映像データが表示モジュール140を通じて出力され、前記表示モジュール140の出力データは後写鏡111に透過されることで、後写鏡111に映像データが表示される。
このような後写鏡111を用いた監視装置100は、自動車のような移動体101の各種ミラーに設置されることができ、特に夜間モードである時、カメラ部130に撮影された被写体を後写鏡111を通して表示することができる。また、移動しない固定体のミラーに設置されて、交通案内用や夜間監視用として用いることができる。
図6は、実施例による監視装置の他の例を示した図面であり、図3の実施例と同一構成要素に対する重なる説明は省略することにする。
図6に示しているように、監視装置200は、カメラ部230、表示モジュール240及びデータ格納部260を含み、前記監視装置200は夜間モードの時はオンになり、カメラ部230より撮影された被写体の映像データが表示モジュール240を通じて後写鏡を透過して表示される。
前記データ格納部260は、カメラ部230のレンズ部231、感知部232、映像処理部233を通じて入力される映像データを保存することができ、保存されたデータは使用者により駆動部241及び表示パネル242を通じて出力されることができる。
また、使用者モードである時、データ格納部260に保存された映像データ(例えば、動画ファイル、イメージファイルなど)を制御部234によりローディングし、前記ローディングされた映像データを表示モジュール240を通じて出力させることで、使用者は後写鏡111を通じて映像データを鑑賞することができる。この時の制御部234は、オーディオデータがある場合、インターフェース部250を通じて移動体システムのスピーカーより出力されるようにすることができる。このような使用者モードは、自動車のエンジンが停止している状態の場合用いることができる。
図7は、実施例による後写鏡を用いた監視方法を示したフローチャートである。図7に示しているように、監視装置は、昼間または夜間モードを確認することになる(S101)。前記S101の確認結果昼間モード(S103)であれば、後写鏡は単純なミラーとして動作することになる(S117)。
前記S101の確認結果、夜間モード(S105)であれば、後写鏡に具備されたカメラ部と表示モジュールをオンにさせる(S107)。そして、カメラ部を通じて後方向の被写体に対する映像データを獲得し(S109)、前記獲得された映像データを表示モジュールに出力する(S111)。
前記表示モジュールより出力された映像データは、後写鏡を透過して表示される(S113)。これにより、夜間モードである時、後写鏡で映す物体をより鮮明に表示することができる。
そして、夜間モードの転換をするか否かを確認し、モード転換がない場合はS109に進み、モード転換がある場合はS117に進む。ここで、モード転換の条件は、環境が夜間から昼間に変わる場合と、供給される電源がオフされた場合と、そして使用者によりミラーの機能に切り替える場合を含む。
前記S117は、夜間モードから昼間モードへのモード変更、供給電源のオフ、または使用者によるマニュアルモードへの変更により、監視装置の後写鏡は単純なミラーとして動作することになる。
前記実施例で前記監視装置は、ヘッドライトのオン/オフまたは太陽光の強度によってオン/オフされたが、移動体または固定体に装着された別途のスイッチを通じて前記監視装置をオン/オフさせることもできる。
以上、実施例を中心に説明したが、これは単なる例示に過ぎず、本発明を限定するものではなく、本発明が属する分野の通常の知識を有する者であるならば、本発明の本質的な特性を脱しない範囲で、以上で例示されなかった様々の変形と応用が可能であることが分かるだろう。例えば、実施例に具体的に示した各構成要素は、変形して実施することができるものである。そして、このような変形と応用に係る差異点は、添付された請求の範囲で規定する本発明の範囲に含まれることと解釈されるべきである。
実施例による監視装置によれば、後写鏡を用いて昼間/夜間にかかわらず後方物体を鮮明に表示することができる。
また、夜間に赤外線カメラを用いて移動体の後方物体を鮮明に表示することで、夜間運転が便利になれる効果がある。
また、移動体や固定体に設置された後写鏡を通じて、交通案内や施設監視用に活用することができる効果がある。
100 監視装置
101 移動体
110 ミラーケース
111,211 後写鏡
112 映像表示領域
114 カメラ固定穴
130,230 カメラ部
131,231 レンズ部
132,232 感知部
133,233 映像処理部
134,234 制御部
136,236 電源部
140,240 表示モジュール
141,241 駆動部
142,242 表示パネル
150,250 インターフェース部
260 データ格納部
M1 昼間モード
M2 夜間モード

Claims (12)

  1. 物体の形状を映すミラーと、
    前記ミラーの一部の領域に配置され、前記物体の形状から被写体の映像データを獲得して獲得された映像データを処理するカメラ部と、
    前記一部の領域以外のある領域において、前記ミラーに配置され、前記カメラ部によって処理された映像データを表示する表示モジュールとを含み、
    前記カメラ部は、前記ミラーの前面に配置されたレンズ部を含み、
    前記ミラーは、前記カメラ部に結合されたカメラ固定穴を有する監視装置。
  2. 前記ミラーは、移動体の室内及び室外に装着された後写鏡と、固定体に装着された後写鏡中、少なくとも一つを含む請求項1に記載の監視装置。
  3. 前記ミラーは、表示モジュールの映像データが表示される所定の半透過領域を含み、前記表示モジュールは、半透過領域の後に配置される請求項1に記載の監視装置。
  4. 前記カメラ部は、ミラー自体に設置、またはミラー外側に設置された赤外線カメラを含む請求項1に記載の監視装置。
  5. 前記カメラ部は、赤外線の光を物体に照射して被写体を感知する感知部と、前記感知部によって感知された映像データを処理して表示モジュールで出力する映像処理部を含む請求項1に記載の監視装置。
  6. 前記カメラ部は、前記感知部、映像処理部及び表示モジュールの電源供給及び動作を制御し、外部とインターフェースを遂行する制御部を含む請求項5に記載の監視装置。
  7. 前記表示モジュールは、前記ミラーを通して映像データを表示する表示モジュール及び前記表示モジュールを駆動する駆動部を含む請求項1に記載の監視装置。
  8. 前記カメラ部及び表示モジュールは、移動体または固定体に装着されたスイッチ、またはヘッドライトのオン/オフによってオン/オフ連動する請求項1に記載の監視装置。
  9. 太陽光の強度情報によって前記カメラ部及び表示モジュールをオン/オフさせるための照度センサーを含む請求項1に記載の監視装置。
  10. 映像データを保存するデータ格納部を含む請求項1に記載の監視装置。
  11. 前記表示モジュールは、カメラ部によって撮影された映像データ、またはデータ格納部に保存された映像データを表示する請求項10に記載の監視装置。
  12. 前記カメラ部は、ミラーの角度調節によって撮影角度が調節される請求項10に記載の監視装置。
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