JP5378903B2 - 自動二輪車 - Google Patents

Description

本発明は、自動二輪車のハンドルバーに設けられたスイッチユニットの外面に描かれたマークを光らせる技術に関する。

自動二輪車のハンドルバーには、電装品（ヘッドライトや進行方向を示すフラッシャ等）に接続されたスイッチを含むスイッチユニットが設けられている。スイッチユニットは、スイッチを収容するケースと、ケースの開口に嵌められた押しボタンなどの操作部材とを有している。押しボタンは、搭乗者によって操作されて、その裏面側に配置されたスイッチをオン／オフする。

特許文献１では、押しボタンにマークが描かれ、スイッチユニットは当該マークが光るように構成されている。具体的には、押しボタンにおけるマークに対応する部分が透光性材料によって構成され、押しボタンの裏面側には、スイッチに加えて、ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）が配置されている。ＬＥＤから放たれた光は透光性材料を透過し、これによってマークが光る。

特開２００６−９６２１１号

しかしながら、上記従来の自動二輪車では、次のような問題があった。押しボタンの裏面側には、スイッチが配置されているため、スイッチが障害となって、ＬＥＤの位置を選択する際の制約が大きかった。

また、マークを構成する部分のみが透光性材料によって形成されているため、マークから十分な光を放出させるのが難しかった。例えば、透光性材料として透明度の高い材料を、マークを構成する部分のみに利用した場合には、透光性材料への光の入射角によっては、マークから放出される光の量が極端に少なくなる。この点を解決するために、入射した光を内部で散乱させる着色された材料を透光性材料としてマークを構成する部分のみに利用することも考えられる。しかしながら、その場合には、光が透光性材料の表面に達するまでに光量が減少するため、マークから放たれる光量は入射した光量に比べて一段と少なくなる。このため、マークを構成する部分のみが透光性材料によって形成されている場合には、マークの位置に対応してＬＥＤを配置する必要があり、ＬＥＤの位置の自由度が著しく低かった。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、光源の位置を選択する際の自由度を増すとともに、マークから放出される光量を増すことのできるスイッチユニットを有する自動二輪車を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明に係る自動二輪車は、車両を操舵するためのハンドルバーに取り付けられたスイッチユニットを有する。前記スイッチユニットは、電装品に接続されたスイッチを収容するスイッチケースと、前記スイッチケースに収容された光源と、搭乗者によって操作されて前記スイッチを作動させる操作部材と、を備える。前記スイッチケースは、前記ハンドルバーを挟むように互いに組み合わされる第１ケースと第２ケースとを有し、前記第１ケースは前記光源の光が透過可能な透光性材料によって形成される。前記第１ケースの外面には、光の透過を抑える塗装が施される。また、前記第１ケースの外面には、前記操作部材に対応するマークを描くように前記透光性材料が露出した部分が設けられている。

本発明では、ケースにマークが描かれているので、光源の位置を選択する際の自由度を増すことができる。また、透光性材料に入射する光量を増すことができるので、マークから放たれる光量を確保し易くなる。

本発明の実施形態に係る自動二輪車の側面図である。 上記自動二輪車が備えるハンドルバー及びハンドルバーに設けられた左右のスイッチユニットを後方から臨む図である。 左側のスイッチユニットを後方から臨む図である。 図３に示すスイッチユニットの分解斜視図である。 図３に示すＶ−Ｖ線での部分断面図である。 図３に示すスイッチユニットが備える第１ケースを内側から臨む図である。 上記第１ケースのマークが描かれた部分の拡大図である。同図では塗装が施された部分に網掛けがなされている。 上記マークの裏面側の拡大図である。同図では塗装が施された部分に網掛けがなされている。

以下、本発明の一実施形態について図面を参照しながら説明する。図１は本発明の実施形態の例である自動二輪車１の側面図である。図２は自動二輪車１が備えるハンドルバー２及びハンドルバー２に設けられたスイッチユニット３０Ｌ，３０Ｒを後方から臨む図である。図３はスイッチユニット３０Ｌを後方から臨む図である。図４はスイッチユニット３０Ｌの分解斜視図である。図５は図３に示すＶ−Ｖ線での部分断面図である。図６はスイッチユニット３０Ｌが備える第１ケース３２を内側から臨む図である。なお、以下の説明において前方は車両の進行方向（図１においてＦの示す方向）を示し、後方はその反対方向を示している。

図１に示すように、自動二輪車１は、その前部に、車両を操舵するためのハンドルバー２を有している。ハンドルバー２はフロントフォーク３の上部に接続されている。フロントフォーク３は、車体フレーム（不図示）によって回転可能に支持されたステアリングシャフト１６によって支持されている。フロントフォーク３の下端では前輪４が支持されている。ハンドルバー２は、ステアリングシャフト１６を中心にして、フロントフォーク３と前輪４とともに左右に回転可能となっている。

図２に示すように、ハンドルバー２の左右の端部にはグリップ２Ｌ，２Ｒが取り付けられている。また、グリップ２Ｌ，２Ｒの内側（車両幅方向（Ｗ方向）の中心側）にはスイッチユニット３０Ｌ，３０Ｒが設けられている。ハンドルバー２のスイッチユニット３０Ｌ，３０Ｒより内側の部分は、ハンドルカバー５によって覆われている。ハンドルバー２の上方には、速度やエンジン回転数を表示するメータ１５が配置されている。

図１に示すように、ハンドルバー２の前方（Ｆ方向）には、前方に光を照射するヘッドライト６が配置されている。ヘッドライト６の下方には、自動二輪車１の進行方向を案内するためのフラッシャ（方向指示器）７が配置されている。また、フラッシャ７の下方には、警告音を発するフォーン１３が配置されている。

前輪４の後方には、車体フレームによって支持されたエンジン８が配置されている。エンジン８の後方には、スイングアーム１１の後端によって支持された後輪９が配置されている。スイングアーム１１の前端は車体フレームによって支持され、後輪９とスイングアーム１１はスイングアーム１１の前端を中心にして上下に揺動可能となっている。エンジン８から出力された回転駆動力は、ケース１７に収容されたチェーンやベルトによって後輪９に伝達される。なお、エンジン８には、エンジン８を始動させるセルモータ（不図示）が設けられている。エンジン８はセルモータの回転を受けて、回転駆動を開始する。

エンジン８の上方にはシート１２が配置されている。シート１２の下方には、セルモータやヘッドライト６等の電装品に供給される電力を蓄えるバッテリ１４ａや、電圧を調整するレギュレータ１４ｂ、電力供給をオン／オフするリレー１４ｃが配置されている。

図２に示すように、スイッチユニット３０Ｌ，３０Ｒには、搭乗者によって操作される複数の操作部材が設けられている。この例では、左のスイッチユニット３０Ｌには、ヘッドライト６の照射方向を上下に切り換えるための操作部材４１と、右又は左のフラッシャ７を点灯させる操作部材４２と、フォーン１３を作動させる操作部材４３とが設けられている。この例では、操作部材４１は、その上部と下部との選択的な押下が可能となるように支持されたボタンである。操作部材４２は、左右方向に移動可能に支持された摘みである。操作部材４３は押しボタンである。なお、スイッチユニット３０Ｌの下面には、エンジン８に供給される燃料の量を増やすためのチョークレバー４４が設けられている。

スイッチユニット３０Ｒには、エンジン８に設けられたセルモータを作動させてエンジン８を始動するための操作部材４５と、ヘッドライト６を一時的に点灯させる、すなわちパッシング用の操作部材４６と、が設けられている。この例では、操作部材４５は押しボタンであり、操作部材４６は左右方向に移動可能に支持された摘みである。

図４に示すように、スイッチユニット３０Ｌは箱状のスイッチケース３１を備えている。スイッチケース３１は、前方（Ｆ方向）に向かって開いた第１ケース３２と、後方に向かって開いた第２ケース３３とによって構成されている。第１ケース３２と第２ケース３３はハンドルバー２を挟むようにして互いに組み合わされている。すなわち、第１ケース３２はハンドルバー２の後方に配置され、第２ケース３３はハンドルバー２の前方に配置されている。そして、第１ケース３２と第２ケース３３は前方及び後方からハンドルバー２を挟むとともに、それらの縁が重なり合うように組み合わされている。なお、第１ケース３２の縁と第２ケース３３の縁には、ハンドルバー２が配置される凹部３２ａ，３２ｂ，３３ａ，３３ｂが形成されている（図４及び図６参照）。

第１ケース３２と第２ケース３３は、複数（ここでは２つ）のボルト（締結具）３４によって互いに取り付けられている。詳細には、第２ケース３３の前面には貫通孔が形成され、第２ケース３３の前面の内側には、貫通孔の縁から後方に向かって突出するボス３３ｃ，３３ｄが形成されている。ボルト３４は、第２ケース３３の貫通孔の前方から挿入されて第２ケース３３を貫通している。図６に示すように、第１ケース３２の内面には、ボス３３ｃ，３３ｄと対向する柱状のボス（取付部）３２ｃ，３２ｄが形成されている。このボス３２ｃ，３２ｄには、内面にネジ溝を有する穴が形成されている。ボルト３４はボス３２ｃ，３２ｄの穴に嵌められ、固定されている。これによって、第１ケース３２と第２ケース３３とが互いに組み合わされている。なお、ボス３２ｃ，３３ｃとボス３２ｄ，３３ｄは、上下方向に離れて位置しており、それらの間にハンドルバー２が配置されている。

第１ケース３２は、箱状のスイッチケース３１の後側の壁（シート１２側の壁）を構成する後壁３２ｊを有している（図４参照）。図３に示すように、第１ケース３２の後壁３２ｊには開口３２ｅ，３２ｆ，３２ｇが形成されている。ヘッドライト６の向きを切り換える操作部材４１は、開口３２ｅを閉塞するように配置されている。フォーン１３を作動させる操作部材４３は、開口３２ｇを閉塞するように配置されている。フラッシャ７を作動させる操作部材４２の支持部４２ａは、開口３２ｆを通って第１ケース３２の内側に伸びている（図４参照）。この例では、操作部材４１，４２，４３は上下方向に並んでいる。すなわち、操作部材４１と操作部材４３は第１ケース３２の上部と下部に配置され、操作部材４２はそれらの間に配置されている。

図６に示すように、スイッチケース３１には、上述した各種電装品にリレー１４ｃ等を介して電気的に接続されたスイッチ５１，５２，５３が収容されている。この例では、ヘッドライト６に接続されたスイッチ５１と、フラッシャ７に接続されたスイッチ５２と、フォーン１３に接続されたスイッチ５３とが収容されている。なお、第１ケース３２の縁には、スイッチ５１，５２，５３から伸びるケーブル（不図示）を通す凹部３２ｈが形成されている（図４参照）。

スイッチ５１は、操作部材４１の裏面側に配置されており、操作部材４１の操作（操作部材４１の上部と下部の選択的な押下）に応じて作動し、ヘッドライト６の向きを上下に切り換える。スイッチ５３は操作部材４３の裏面側に配置されており、操作部材４３の押下に応じて、フォーン１３によって警告音を発する。スイッチ５２は、支持部４２ａを介して操作部材４２に機械的に繋がっており、操作部材４２の左右方向への動きに応じてフラッシャ７を点灯させる。なお、スイッチ５１，５２，５３は、カバー５４，５５によって覆われている。カバー５４，５５は複数のボルト５６によって第１ケース３２の内面に固定され、スイッチ５１，５２，５３を保持している。

図４又は図５に示すように、スイッチケース３１にはＬＥＤ６１が収容されている。ＬＥＤ６１は、第１ケース３２の内面に向かって光を放つように配置されている。この例では、図５に示すように、ＬＥＤ６１は、素子本体６１ａが実装された基板６１ｂを備えている。また、ＬＥＤ６１は、基板６１ｂを収容するケース６１ｃと素子本体６１ａを覆うカバー６１ｄとを備えている。ＬＥＤ６１は全体として略円柱状であり、その中心線が前後方向に向くように配置されている。また、この例では、ＬＥＤ６１は、ハンドルバー２の上方に位置し、第１ケース３２の内面の上部と向き合うように配置されている。

スイッチ５１，５２，５３は、スイッチケース３１内における左右方向の一方側（図６において右側）に配置されている。すなわち、スイッチ５１，５２，５３は、第１ケース３２の一方の側壁３２ｉに沿って配置されている。そのため、スイッチケース３１内の他方側（図６において左側）にはスペースが設けられている。ＬＥＤ６１は、そのスペースに配置されている。

第１ケース３２はＬＥＤ６１が放つ光が透過可能な透光性材料によって形成されている。すなわち、第１ケース３２の全体が透光性材料によって構成されている。この例の透光性材料は、その内部を進む光を散乱させる樹脂である。透光性材料は、例えば、乳白色のナイロン樹脂である。透光性材料の内面、すなわち、第１ケース３２の内面に入射した光は、着色剤に当って散乱しながら材料内部を進み、第１ケース３２の外面に達する。

第１ケース３２の外面には、光の透過を抑える塗装が施されている。すなわち、第１ケース３２と第２ケース３３とを組み合わせたときに外部に露出する面に、光を透過しない塗料が塗られている。また、図３又は図４に示すように、第１ケース３２の後壁３２ｊの外面には複数のマーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄが描かれている。図７は第１ケース３２の外面のマーク３５ａが描かれた部分の拡大図であり、同図では第１ケース３２の外面の塗装を施した部分に網掛けがなされている。同図に示すように、マーク３５ａの部分は、第１ケース３２を構成する透光性材料の表面が塗装から露出している。すなわち、マーク３５ａを描くように、透光性材料が塗装から部分的に露出している。同様に、マーク３５ｂ，３５ｃ，３５ｄの部分においても、透光性材料が露出している。

そのため、第１ケース３２の内面、すなわち透光性材料の内面から入射したＬＥＤ６１の光は、マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄの部分から外部に放出され、その他の部分からの放出は塗装によって防止される。上述したように、この例の透光性材料は内部を進む光を散乱させる樹脂である。そのため、マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄの裏側の面に垂直に入射した光だけでなく、斜めに入射した光や、マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄから僅かに離れた位置に入射した光も、材料内部を進む間に散乱し、マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄから放出され得る。このようなマーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄは、例えば、表面の塗装をレーザによって剥離させるレーザーマーキングによって、第１ケース３２上に描かれる。

マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄはそれぞれ操作部材４１，４２，４３に対応して描かれている。すなわち、マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄは、操作部材４１，４２，４３のいずれかに隣接した位置に描かれ、隣接した位置にある操作部材４１，４２，４３の機能を表す絵柄となっている。この例では、マーク３５ａ，３５ｂは操作部材４１の隣に描かれ、マーク３５ｃは操作部材４２の上方に描かれ、マーク３５ｄは操作部材４３の隣に描かれている。そのため、マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄの位置は、上下方向において互いに離れている。

上述したスイッチ５１，５２，５３は、マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄの裏面側の位置を避けて配置されている。そのため、離れた位置にある複数のマーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄを、一つのＬＥＤ６１によって光らせることができている。この例では、スイッチ５１，５２，５３や、それらを覆うカバー５４，５５は、スイッチケース３１内の左右方向の一方側に寄せられ、各マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄの裏面側には、第１ケース３２の平らな面が形成されている。そのため、ＬＥＤ６１から放たれた直射光が、各マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄの裏面側の位置に入射し易くなっている。なお、上述したように、第１ケース３２の内面にはボス３２ｃ，３２ｄが形成されている。このボス３２ｃ，３２ｄも、マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄの裏面側の位置を避けて設けられている。また、マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄの裏面側の位置と、ＬＥＤ６１とを結ぶ直線上の位置を避けて、ボス３２ｃ，３２ｄは設けられている（図６参照）。

この例では、第１ケース３２の内面にも、光の透過を抑える塗装が施されている。この塗装は、各マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄの裏面側の位置を避けて施されている。図８はマーク３５ａの裏面側の拡大図であり、同図では塗装が施された部分に網掛けがなされている。第１ケース３２の内面の塗装は、マーク３５ａの裏面側の位置に塗装が重ならないように、マーク３５ａよりも広い範囲を取り囲むように施されている。すなわち、塗装の内縁Ｃはマーク３５ａの全体より大きくなっている。そのため、内縁Ｃで囲まれた部分に入射したＬＥＤ６１の光がマーク３５ａから放出される。

なお、第２ケース３３は、透光性を有していない材料（例えば、ナイロンの黒着色樹脂）によって構成されており、第１ケース３２の材料と第２ケース３３の材料は異なっている。そのため、第２ケース３３については、ＬＥＤ６１の光の透過を抑える塗装が不要となっている。

図４又は図５に示すように、ＬＥＤ６１には、ＬＥＤ６１内への水等の浸入を抑えるキャップ６２ａが装着されている。詳細には、スイッチケース３１内には左右方向に長い板状の支持部材６２が配置されている。支持部材６２の端部には前方（第２ケース３３側）に開いた筒状のキャップ６２ａが形成されている。このキャップ６２ａにＬＥＤ６１の頭部（ここではカバー６１ｄ）が嵌められている。このキャップ６２ａの縁はＬＥＤ６１の基板６１ｂを収容するケース６１ｃの外周面に密着している。そのため、ケース６１ｃとカバー６１ｄとの間から水等がＬＥＤ６１内に浸入することが抑えられている。

図４に示すように、ＬＥＤ６１は、この支持部材６２を介してスイッチケース３１に固定されている。詳細には、キャップ６２ａとは反対側の端部には取付孔６２ｂが形成されている。一方、第２ケース３３の内面には、後方に突出する円柱状のボス（取付部）３３ｅが形成されている。このボス３３ｅには、内側にネジ溝が形成された孔が形成されており、取付孔６２ｂに挿入されたボルト等の締結具（不図示）がボス３３ｅに固定される。ＬＥＤ６１はキャップ６２ａによって保持されているため、ＬＥＤ６１は支持部材６２を介して第２ケース３３に取り付けられている。このように支持部材６２を介してＬＥＤ６１を支持することによって、ＬＥＤ６１に伝わる振動を抑えることができている。なお、支持部材６２には、第１ケース３２と第２ケース３３とを固定するボルト３４を挿入する孔６２ｃが形成されている。支持部材６２は、このボルト３４によって第１ケース３２と第２ケース３３とに固定されてもよい。

以上説明したように、自動二輪車１では、スイッチユニット３０Ｌは、電装品に接続されたスイッチ５１，５２，５３を収容するスイッチケース３１と、搭乗者によって操作されてスイッチ５１，５２，５３を作動させる操作部材４１，４２，４３とを備えている。また、スイッチユニット３０Ｌは、スイッチケース３１に収容されたＬＥＤ６１を備えている。スイッチケース３１は、ハンドルバー２を挟むように互いに組み合わされる第１ケース３２と第２ケース３３とを有し、第１ケース３２はＬＥＤ６１の光が透過可能な透光性材料によって形成され、第１ケース３２の外面には、光の透過を抑える塗装が施されている。また、第１ケース３２の外面には、操作部材４１，４２，４３に対応するマーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄを描くように透光性材料が露出した部分が設けられている。このように、スイッチユニット３０Ｌでは、第１ケース３２にマーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄが描かれているので、操作部材４１，４２，４３にマークが描かれる場合に比べて、ＬＥＤ６１の位置の選択の自由度を増すことができる。また、透光性を有していない材料によってケースを形成し、マークの部分のみを透光性を有する材料によって構成する従来の自動二輪車に比べて、透光性材料に入射する光の量を増すことができるので、マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄから放たれる光量を確保し易くなる。

自動二輪車１では、第１ケース３２を構成する透光性材料は、その内部を進む光を散乱させる樹脂である。これによって、マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄから放たれる光の量に対する透光性材料への光の入射角の影響を低減できる。

自動二輪車１では、第２ケース３３は、第１ケース３２とは異なる材料によって形成されている。これによれば、第２ケース３３の塗装の必要性を低減でき、安価なスイッチユニット３０Ｌを実現できる。

自動二輪車１では、第１ケース３２を構成する透光性材料の内面にも塗装が施されている。これによれば、第１ケース３２の外面に傷ができ、塗装が剥がれた場合でも、その傷からＬＥＤ６１の光が漏れることを抑制できる。また、第１ケース３２の内面の塗装は、マーク３５ａの裏面側の位置に塗装が重ならないように、マーク３５ａよりも広い範囲を取り囲むように施されている。これによれば、マークから離れた部分の塗装が剥がれた場合であっても、その傷からＬＥＤ６１の光が漏れることを抑制することができる。また、マーク３５ａに必要な光量を、マーク３５ａよりも広い範囲で集めることができる。

自動二輪車１では、ＬＥＤ６１にはキャップ６２ａが装着されている。これによれば、ＬＥＤ６１の内部に水等が浸入することを抑えることができる。

自動二輪車１では、ＬＥＤ６１はハンドルバー２の上方に位置している。これによれば、スイッチケース３１内に水が溜まった場合であっても、ＬＥＤ６１の高さにまでその水が達することを抑えることができる。

自動二輪車１では、スイッチユニット３０Ｌは、複数の操作部材４１，４２，４３を備え、第１ケース３２の外面には、光の透過を抑える塗装が施されている。また、第１ケース３２の外面には、複数の操作部材４１，４２，４３のそれぞれに対応する複数のマーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄを描くように透光性材料が露出した部分が設けられている。これによれば、少ないＬＥＤ６１で複数のマーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄから光を放つことができる。

自動二輪車１では、第１ケース３２と第２ケース３３は、前方及び後方からハンドルバー２を挟むように配置されている。これによれば、上方及び下方からハンドルバー２を挟む一対のケースを有するスイッチユニットに比べて、第１ケース３２の縦幅が大きくなるため、複数のマーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄを第１ケース３２の外面に描きやすくなる。

なお、以上の説明では、スイッチユニット３０Ｌ，３０Ｒのうち、スイッチユニット３０Ｌを中心にして説明したが、スイッチユニット３０Ｒにも、スイッチユニット３０Ｌと同様に、ＬＥＤや、透光性材料によって構成されるとともに塗装が施された第１ケースが設けられている。スイッチユニット３０Ｒでは、ＬＥＤから放たれた光は、操作部材４５に対応するマーク４５ａと、操作部材４６に対応するマーク４６ａとを光らせる（図２参照）。

本発明は以上説明した自動二輪車１に限られず、種々の変更が可能である。例えば、以上の説明では、第１ケース３２と第２ケース３３はハンドルバー２を前方及び後方から挟むように組み合わされていた。しかしながら、第１ケース３２と第２ケース３３は、上方及び下方からハンドルバー２を挟んでもよい。この場合、第１ケース３２と第２ケース３３の双方が、透光性材料によって形成され、第１ケース３２と第２ケース３３の双方に、各操作部材に対応するマークが描かれてもよい。

以上の説明では、マーク３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄは、上下方向において互いに離れて位置し、ＬＥＤ６１はスイッチユニット３０Ｌの上部に設けられていた。しかしながら、マークとＬＥＤの位置はこれに限られず、マークの位置に応じて、ＬＥＤ６１の位置は適宜変更されてよい。

以上の説明では、スイッチユニット３０Ｌには１つのＬＥＤ６１が設けられていた。しかしながら、複数のＬＥＤがスイッチケース３１内に配置されてもよい。例えば、スイッチケース３１の上部だけでなく、下部にもＬＥＤが配置されてもよい。

以上の説明では、スイッチユニット３０Ｌが備える光源としてＬＥＤ６１が設けられていた。しかしながら、スイッチユニット３０Ｌが備える光源は、フィラメントによって発光するバルブでもよい。

１ 自動二輪車、２ ハンドルバー、２Ｌ，２Ｒ グリップ、３ フロントフォーク、４ 前輪、５ ハンドルカバー、６ ヘッドライト、７ フラッシャ、８ エンジン、９ 後輪、１１ スイングアーム、１２ シート、１３ フォーン、１４ａ バッテリ、１４ｂ レギュレータ、１４ｃ リレー、１５ メータ、１６ ステアリングシャフト、１７ ケース、３０Ｌ，３０Ｒ スイッチユニット、３１ スイッチケース、３２ 第１ケース、３２ａ，３２ｂ，３３ａ，３３ｂ 凹部、３２ｃ，３２ｄ，３３ｃ，３３ｄ ボス、３２ｅ，３２ｆ，３２ｇ 開口、３２ｈ 凹部、３２ｉ 側壁、３３ 第２ケース、３３ｅ ボス、３４ ボルト、３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄ マーク、４１，４２，４３，４５，４６ 操作部材、４２ａ 支持部、４４ チョークレバー、４５ａ，４６ａ マーク、５１，５２，５３ スイッチ、５４，５５ カバー、５６ ボルト、６１ａ 素子本体、６１ｂ 基板、６１ｃ ケース、６１ｄ カバー、６２ 支持部材、６２ａ キャップ、６２ｂ 取付孔、６２ｃ 孔。

Claims (8)

1. 車両を操舵するためのハンドルバーに取り付けられたスイッチユニットを有する自動二輪車であって、
   前記スイッチユニットは、
   電装品に接続されたスイッチを収容するスイッチケースと、
   前記スイッチケースに収容された光源と、
   搭乗者によって操作されて前記スイッチを作動させる操作部材と、を備え、
   前記スイッチケースは、前記ハンドルバーを挟むように互いに組み合わされ且つ互いに異なる材料によって形成されている第１ケースと第２ケースとを有し、
   前記第１ケースは前記光源の光が透過可能な透光性材料によって形成され、
   前記第１ケースの外面には、光の透過を抑える塗装が施されるとともに、前記操作部材に対応するマークを描くように前記透光性材料が露出した部分が設けられている、
   ことを特徴とする自動二輪車。
2. 車両を操舵するためのハンドルバーに取り付けられたスイッチユニットを有する自動二輪車であって、
   前記スイッチユニットは、
   電装品に接続されたスイッチを収容するスイッチケースと、
   前記スイッチケースに収容された光源と、
   搭乗者によって操作されて前記スイッチを作動させる操作部材と、を備え、
   前記スイッチケースは、前記ハンドルバーを挟むように互いに組み合わされる第１ケースと第２ケースとを有し、
   前記第１ケースは前記光源の光が透過可能な透光性材料によって形成され、
   前記第１ケースの外面には、光の透過を抑える塗装が施されるとともに、前記操作部材に対応するマークを描くように前記透光性材料が露出した部分が設けられ、
   前記第１ケースの内面にも塗装が施されている、
   ことを特徴とする自動二輪車。
3. 請求項１又は２に記載の自動二輪車において、
   前記透光性材料は、その内部を進む光を散乱させる樹脂である、
   ことを特徴とする自動二輪車。
4. 請求項２に記載の自動二輪車において、
   前記第１ケースの内面の塗装は、前記第１ケースの外面の透光性材料が露出した部分に重ならないように、前記第１ケースの外面の透光性材料が露出した部分よりも広い範囲を取り囲むように施されている、
   ことを特徴とする自動二輪車。
5. 請求項１乃至４のいずれかに記載の自動二輪車において、
   前記光源にはキャップが装着されている、
   ことを特徴とする自動二輪車。
6. 請求項１乃至５のいずれかに記載の自動二輪車において、
   前記光源は前記ハンドルバーの上方に位置している、
   ことを特徴とする自動二輪車。
7. 請求項１乃至６のいずれかに記載の自動二輪車において、
   前記スイッチユニットは複数の前記操作部材を備え、
   前記第１ケースの外面には、光の透過を抑える塗装が施されるとともに、前記複数の操作部材のそれぞれに対応する複数のマークを描くように前記透光性材料が露出した部分が設けられている、
   ことを特徴とする自動二輪車。
8. 請求項７に記載の自動二輪車において、
   前記第１ケースと前記第２ケースは、前方及び後方から前記ハンドルバーを挟むように配置されている、
   ことを特徴とする自動二輪車。

Images