JP4630780B2 - スクータ型車両の灯火器配置構造 - Google Patents
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Description
また、オートバイのカバー部材は型成形や塗装が施されるので、カバー部材自体を小さくすることも望まれていた。
そこで、本発明の目的は、上述した従来の技術が有する課題を解消し、フロントカバーの正面に設けられた灯火器の点灯を運転者が視認することができると共に、他者が例えば車体後方からも簡単に視認できる灯火器配置構造を提供しながら、灯火器周囲のカバー部材の面積を小さくすることにある。
これらの構成では、灯火器のバルブの反射光または漏れ光を利用するため、簡単な構成により車体後方からの視認性が高められる。
前記灯火器(113)が方向指示灯であり、この方向指示灯内に方向指示バルブ(124)と縦並びにポジションバルブ(126)を配置するとともに、当該ポジションバルブ(126)を前記方向支持バルブ(124)の下方に配置してもよい。
この構成では、フロントカバーの正面に方向指示灯を配置したので、カバー全体の塗装面積を小さくすることができ、方向指示灯内にポジションバルブを配置することによりポジションバルブの別途設置が不要になる。
図1は、スクータ型車両の側面図である。この明細書で前後は車体から見た前後方向を示し左右は車体から見た左右方向を示す。このスクータ型車両10は、車体フレームFの前端に備えるヘッドパイプ13に図示せぬステアリングシャフトを回転自在に取付け、このステアリングシャフトの下端にフロントフォーク15を取付け、このフロントフォーク15の下端に前輪17を取付け、ステアリングシャフトの上端にハンドルポスト19を一体的に設け、このハンドルポスト19の上端にハンドル21を取付け、その先端にハンドルグリップ23を備える。
また、車体フレームFは、センターフレーム29の下端から略水平に後方に延び、左右のサイドフレーム27に至る左右のフレーム33と、左右のサイドフレーム27に固定された左右のサイドプレート35と、左右のサイドプレート35に取付けられ、円弧状に延びた後に、更に上方に延びて左右のサイドフレーム27の上部に至る左右のリヤサブフレーム37とを備える。
この方向指示灯113のレンズ113Aは、フロントアッパカバー101Aの肩部101Dを湾曲した状態で後方に延出し、図3に示すように、インナーカバー103を構成するインナーアッパカバー103Aの上部に延出する。言い換えれば、フロントカバー101の背面内に延出し、この部分は背面レンズ113Bを構成する。上記インナーカバー103は、インナーアッパカバー103Aと、これとは別部品のインナーロアカバー103Bとで構成されている。インナーアッパカバー103Aには、小物入れ115が一体に形成されている。なお、131はスタートスイッチ、132はエンジンストップスイッチ、133はメーター、134はディマーパッシングスイッチ、135は方向指示灯スイッチ、136はホーンスイッチである。
背面レンズ113Bは、図3に示すように、フロントカバー101の背面内に位置し、フロントカバー101の外方には張り出さない。これによっても、走行風の巻き込みが少なくなり、車体側面視或いは車両前方、後方からの視認性、外観性が向上し、よって更にスクータ型車両10の商品性が向上する。
即ち、方向指示灯113内には、方向指示バルブ124と、これと縦並びにポジションバルブ126とが配置され、各バルブには図示せぬケーブルが配線されている。この構成によれば、レンズ113Aを共用してバルブ126が配置されるため、ポジションバルブの別途設置が不要になると共に、魅力ある外観とすることができ、スクータ型車両10の商品性を向上させることができる。
ポジションランプ115のバルブ126の光は、レンズ113Aに設けたレンズカット113Dを通し、車体前方(実線矢印の方向)に導かれる。
上記実施形態では、方向指示灯113のレンズ113Aと背面レンズ113Bとを連続させているが、方向指示灯113のバルブ光を車体後方に透過させる背面レンズであれば、これらが不連続であってもよい。
101 フロントカバー
101A フロントアッパカバー
101B フロントロアカバー
101D 肩部
103 インナーカバー
103A インナーアッパカバー
103B インナーロアカバー
113 方向指示灯(灯火器)
113A レンズ
113B 背面レンズ
113C、113D、113E レンズカット
115 ポジションランプ
123 リフレクタ
124、126 バルブ
125 方向指示灯リフレクタ部
125A リブ
127 ポジションランプリフレクタ部
141 スリット(開口部)
Claims (6)
- スクータ型車両(10)のヘッドパイプ(13)から下方に延びたメインパイプ(25)の前後をフロントカバー(101)及びインナーカバー(103)で覆い、フロントカバー(101)及びインナーカバー(103)の上方にハンドル(21)を設け、
フロントカバー(101)の正面に灯火器(113)を備え、前記灯火器(113)のレンズ(113A)を車体上方に延出させ、前記フロントカバー(101)の肩部(101D)を延出して、前記灯火器(113)の光を車体後方に透過させる背面レンズ(113B)をインナーカバー(103)に設け、前記灯火器(113)のバルブ(124)の上方をリフレクタ(125)で覆い、フロントカバー(101)およびインナーカバー(103)の各表面と前記灯火器(113)のレンズ(113A,113B)の表面を連続させたことを特徴とするスクータ型車両の灯火器配置構造。 - 前記背面レンズ(113B)が前記灯火器(113)のリフレクタ(125)後方を覆って、このリフレクタ(125)から後方に廻り込んだ反射光を車体後方に透過させることを特徴とする請求項1記載のスクータ型車両の灯火器配置構造。
- 前記灯火器(113)のリフレクタ(125)に灯体後方に光を導く開口部(141)を設けたことを特徴とする請求項1記載のスクータ型車両の灯火器配置構造。
- 前記背面レンズ(113B)が透明であり、この背面レンズ(113B)に対応した前記灯火器(113)のリフレクタ(125)後部に複数条のリブ(125A)を設けたことを特徴とする請求項3記載のスクータ型車両の灯火器配置構造。
- 前記開口部(141)はスリットであって、当該スリット(141)は、前記リブ(125A)の延びる方向に長く形成されることを特徴とする請求項4記載のスクータ型車両の灯火器配置構造。
- 前記灯火器(113)が方向指示灯であり、この方向指示灯内に方向指示バルブ(124)と縦並びにポジションバルブ(126)を配置するとともに、当該ポジションバルブ(126)を前記方向支持バルブ(124)の下方に配置したことを特徴とする請求項1ないし5のいずれか一項記載のスクータ型車両の灯火器配置構造。
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