JP5344729B2 - ブレーキシリンダ装置及びディスクブレーキ装置 - Google Patents
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Description
20 シリンダ本体
21 ブレーキ出力部
22 ロッド
23 ロッド付勢バネ
24 ピストン
25 増力機構
44 圧力室
Claims (10)
- 内部が中空に形成されたシリンダ本体と、
前記シリンダ本体の内側に配置され、シリンダ軸方向に沿った直線方向であって前記シリンダ本体から進出する進出方向とその反対方向に向かって退避する退避方向とにおいて移動自在に設けられたロッドと、
前記ロッドを前記退避方向に付勢可能なロッド付勢バネと、
前記シリンダ本体内において、圧力室を区画するとともに前記ロッドの軸周りを周方向に囲むように配置されて前記ロッドの移動方向と平行な直線方向に沿って移動可能に設けられ、前記圧力室に圧力流体が供給されることにより前記ロッド付勢バネの付勢力に抗して前記シリンダ本体に対して前記退避方向に移動するピストンと、
前記ピストンが前記退避方向に移動すると、前記ピストンにて発生する直線方向の駆動力を回転方向に変換するとともに、前記ロッドを前記進出方向に移動させ、前記ピストンからの駆動力を増力して前記ロッドに対して作用させる増力機構と、
前記ロッドとともに移動可能に設けられ、前記ロッドが前記進出方向に移動することでブレーキ力を出力可能なブレーキ出力部と、
を備えていることを特徴とする、ブレーキシリンダ装置。 - 請求項1に記載のブレーキシリンダ装置であって、
前記増力機構は、
前記ピストンに設けられ、当該ピストンの軸中心を中心とする周方向に沿って延びるとともに当該ピストンの移動方向に対して傾斜するよう設けられた傾斜面と、
前記ピストンが前記退避方向に移動したときに前記傾斜面によって付勢されて前記ロッドの軸中心を中心として所定の回転方向に回動する回動部と、
を備え、
前記ロッドは、前記シリンダ本体に対して当該ロッドの軸中心を中心とする回転方向の変位を規制されるように連結され、前記回動部の所定の回転方向への回動に伴って前記進出方向に移動することを特徴とする、ブレーキシリンダ装置。 - 請求項2に記載のブレーキシリンダ装置であって、
前記増力機構は、
前記ロッドに一体に形成され又は当該ロッドに固定された受け部と、
前記受け部に設けられ、前記ロッドの軸中心を中心とする周方向に沿って延びるように配置されたロッド側受け面と、
前記ロッドの軸方向と平行な方向において前記受け部に対して対向するように配置された前記回動部に設けられ、前記回動部の軸中心を中心とする周方向に沿って延びるように配置された回動部側受け面と、
前記ロッド側受け面及び前記回動部側受け面の間に配置され、当該ロッド側受け面及び当該回動部側受け面に対して転動可能な転動部材と、
を更に備え、
前記ロッド側受け面及び前記回動部側受け面のうちの少なくともいずれかは、前記ロッドの軸方向に対して傾斜するように設けられていることを特徴とする、ブレーキシリンダ装置。 - 請求項3に記載のブレーキシリンダ装置であって、
前記転動部材は、前記ロッドの軸中心を中心とした1つの円周に沿って位置するように複数設けられていることを特徴とする、ブレーキシリンダ装置。 - 請求項3又は請求項4に記載のブレーキシリンダ装置であって、
前記ロッド側受け面及び前記回動部側受け面の両方ともに、前記ロッドの軸方向に対して傾斜するように設けられ、
前記転動部材は、回転自在に支持された複数のローラカム部材として設けられ、
前記ローラカム部材の側面は、円錐曲面の一部を構成するように周方向に延びるとともに前記ロッド側受け面及び前記回動部側受け面に対して転動する転動面として設けられていることを特徴とする、ブレーキシリンダ装置。 - 請求項1乃至請求項5のいずれか1項に記載のブレーキシリンダ装置であって、
当該ブレーキシリンダ装置が装備される車両の駐車時に用いられる駐車ブレーキ機構を更に備え、
前記駐車ブレーキ機構は、
前記シリンダ本体の周方向に沿って並ぶように配置された複数の駐車ブレーキ用バネと、
前記シリンダ本体の内側において、前記圧力室とは異なる駐車ブレーキ解除用の第2の圧力室を区画するとともに前記ロッドの軸周りを周方向に囲むように配置されて前記ロッドの移動方向と平行な方向に沿って移動可能に設けられ、前記第2の圧力室から圧力流体が排出されることにより前記駐車ブレーキ用バネの付勢力によって前記シリンダ本体に対して前記退避方向に移動して前記ピストンを付勢する駐車ブレーキ用ピストンと、
を備えていることを特徴とする、ブレーキシリンダ装置。 - 請求項6に記載のブレーキシリンダ装置であって、
複数の前記駐車ブレーキ用バネは、前記シリンダ本体に対して外側に配置されていることを特徴とする、ブレーキシリンダ装置。 - 請求項6又は請求項7に記載のブレーキシリンダ装置であって、
複数の前記駐車ブレーキ用バネは、前記ブレーキ出力部に対して、前記シリンダ本体の径方向と平行な方向において並ぶとともに、側方における両側に配置されていることを特徴とする、ブレーキシリンダ装置。 - 請求項1乃至請求項8のいずれか1項に記載のブレーキシリンダ装置であって、
前記ブレーキ出力部に連結されるとともに外周にネジが形成されたネジ軸と、
前記ロッド又は前記増力機構に取り付けられ、前記ネジ軸が内側に配置されるガイドチューブと、
前記シリンダ本体又は当該シリンダ本体に固定された部分に対して前記ネジ軸を前記進出方向に向かって付勢可能に配置されたプッシャーバネと、
前記シリンダ本体に対して前記ブレーキ出力部側に配置された前記ネジ軸の先端側に螺合するクラッチナットと、
前記クラッチナットの前記ガイドチューブに対する移動を規制するように当該クラッチナットに対して前記ブレーキ出力部側である前方側から当接可能に配置され、前記ガイドチューブの前記退避方向の移動とともに当該クラッチナット及び前記ネジ軸を前記退避方向に付勢可能な前方ストッパと、
前記クラッチナットに対して前記ブレーキ出力部側と反対側である後方側から前記前方ストッパと所定の間隔を介して当該クラッチナットに当接可能に配置された第1クラッチと、
前記クラッチナット及び前記ガイドチューブに対して前記ネジ軸の軸方向に沿って相対移動可能に配置され、前記シリンダ本体又は当該シリンダ本体に固定された部材に対して移動可能範囲が規制される調整ストッパと、
前記調整ストッパが固定され、前記クラッチナットに対して前記後方側から当接可能に配置された第2クラッチと、
一端側が前記調整ストッパ又は前記第2クラッチに対して当接又は連結するとともに、前記クラッチナットを前記退避方向に向かって付勢可能な調整バネと、
を更に備えていることを特徴とする、ブレーキシリンダ装置。 - 請求項1乃至請求項9のいずれか1項に記載のブレーキシリンダ装置と、当該ブレーキシリンダ装置が装備されて車両に対して車軸方向に相対変位可能となるように取り付けられたキャリパボディと、を備え、
前記ブレーキシリンダ装置が作動することで、前記キャリパボディに取り付けられた一対のブレーキパッドにより車軸側のディスクを挟み込んでブレーキ力を発生させることを特徴とする、ディスクブレーキ装置。
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