JP5343559B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

この発明は、車両用灯具に関し、さらに詳しくは、一対のビーム・ユニットが上下に隣接して配置される構成にて灯具を小型化できる車両用灯具に関する。

近年の車両用灯具では、一対のビーム・ユニットが上下に隣接して配置される構成が採用されている。かかる構成を採用する従来の車両用灯具として、特許文献１に記載される技術が知られている。

特開２００２−３４３１０９号公報

ここで、上記の構成では、上段に配置されるビーム・ユニットのリフレクタと下段に配置されるビーム・ユニットのリフレクタとが上下方向に並べられて配置されるため、灯具の高さが大きくなるという課題がある。

そこで、この発明は、上記に鑑みてされたものであって、一対のビーム・ユニットが上下に隣接して配置される構成にて灯具を小型化できる車両用灯具を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、この発明にかかる車両用灯具は、一対のビーム・ユニットが上下に隣接して配置されて成る車両用灯具であって、上段に配置される前記ビーム・ユニットが光源である上段バルブを有すると共に、下段に配置される前記ビーム・ユニットが光源である下段バルブを有し、前記上段バルブおよび前記下段バルブが灯具の光軸方向に対して略直角に屈曲した付属部品を背面部にそれぞれ有すると共に前記付属部品の屈曲方向を灯具の上下方向に対して傾斜させて配置され、上段に配置される前記ビーム・ユニットが前記上段バルブの反射面を構成する複数の上段リフレクタを有すると共に、下段に配置される前記ビーム・ユニットが前記下段バルブの反射面を構成する複数の下段リフレクタを有し、且つ、前記上段バルブおよび前記下段バルブの少なくとも一方が内部に有するリード線により照射光に影が生じるときに、前記上段バルブが前記リード線の影の位置と複数の前記上段リフレクタの境界部とを一致させて配置されると共に、前記下段バルブが前記リード線の影の位置と複数の前記下段リフレクタの境界部とを一致させて配置されることを特徴とする。

この車両用灯具では、上段バルブおよび下段バルブが背面部の付属部品の屈曲方向を灯具の上下方向に対して傾斜させて配置されるので、灯具背面における上段バルブの付属部品と下段バルブの付属部品との干渉が抑制される。したがって、上段バルブ２１と下段バルブ３１とを灯具の高さ方向に狭めて配置できる。これにより、灯具の高さ（上下方向の幅）を小さくできる利点がある。
また、この車両用灯具では、外部からリード線の影が目立ちにくくなるので、灯具の外観が向上する利点がある。また、リード線による光の損失が低減されて、灯具の配光性能が向上する利点がある。

また、この発明にかかる車両用灯具は、上段に配置される前記ビーム・ユニットが前記上段バルブの左右の反射面を構成する上段メイン・リフレクタと、前記上段バルブの上方の反射面を構成する上段サブ・リフレクタとを有すると共に、下段に配置される前記ビーム・ユニットが前記下段バルブの左右の反射面を構成する下段メイン・リフレクタと、前記下段バルブの下方の反射面を構成する下段サブ・リフレクタとを有し、且つ、前記上段メイン・リフレクタの焦点距離Ｆｈと前記上段サブ・リフレクタの焦点距離Ｆｈ’とがＦｈ＞Ｆｈ’の関係を有すると共に、前記下段メイン・リフレクタの焦点距離Ｆｌと前記下段サブ・リフレクタの焦点距離Ｆｌ’とがＦｌ＞Ｆｌ’の関係を有する。

この車両用灯具では、（１）上段バルブの上方に配置される上段サブ・リフレクタの焦点距離Ｆｈ’が上段メイン・リフレクタの焦点距離Ｆｈよりも短く設定される（Ｆｈ＞Ｆｈ’）。かかる構成では、上段サブ・リフレクタが上段メイン・リフレクタよりも灯具前方に位置するので、上段メイン・リフレクタと上段サブ・リフレクタとが同一の焦点距離を有する構成と比較して、灯具の高さが縮小される。また、（２）下段バルブの下方に配置される下段サブ・リフレクタの焦点距離Ｆｌ’が下段メイン・リフレクタの焦点距離Ｆｌよりも短く設定される（Ｆｌ＞Ｆｌ’）。かかる構成では、下段サブ・リフレクタが下段メイン・リフレクタよりも灯具前方に位置するので、下段サブ・リフレクタと下段メイン・リフレクタとが同一の焦点距離を有する構成と比較して、灯具の高さが縮小される。これらにより、一対のビーム・ユニットが上下に隣接して配置されて成る構成において、灯具を小型化できる利点がある。

この発明にかかる車両用灯具では、上段バルブおよび下段バルブが背面部の付属部品の屈曲方向を灯具の上下方向に対して傾斜させて配置されるので、灯具背面における上段バルブの付属部品と下段バルブの付属部品との干渉が抑制される。したがって、上段バルブ２１と下段バルブ３１とを灯具の高さ方向に狭めて配置できる。これにより、灯具の高さ（上下方向の幅）を小さくできる利点がある。

以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、この実施例の構成要素には、発明の同一性を維持しつつ置換可能かつ置換自明なものが含まれる。また、この実施例に記載された複数の変形例は、当業者自明の範囲内にて任意に組み合わせが可能である。

図１および図２は、この発明の実施例にかかる車両用灯具を示す正面斜視図（図１）および背面図（図２）である。図３は、図１に記載した車両用灯具の作用を示す説明図である。図４および図５は、図１に記載した車両用灯具の変形例を示す説明図である。図６は、一般的なバルブの構成を示す説明図である。図７は、図１に記載した車両用灯群変形例を示す説明図である。

［車両用灯具］
この車両用灯具１は、例えば、車両のヘッドランプに適用される。車両用灯具１は、上段ビーム・ユニット２と、下段ビーム・ユニット３とを有し、これらのビーム・ユニット２、３が上下に隣接して配置されて構成される（図１および図２参照）。例えば、この実施例では、灯具の車両設置状態にて、上段ビーム・ユニット２が下段ビーム・ユニット３に対して鉛直方向上方に隣接して配置される。これにより、上段ビーム・ユニット２がロービーム用（走行ビーム用）のビーム・ユニットを構成し、下段ビーム・ユニット３がハイビーム用（すれ違いビーム用）のビーム・ユニットを構成する。なお、この実施例では、一対のビーム・ユニット２、３が隣接して配置されたときに、上段ビーム・ユニット２が配置される側を「上方」と呼び、下段ビーム・ユニット３が配置される側を「下方」と呼ぶ。また、灯具の正面視にて、この上下方向に直交する方向を「左右」と呼ぶ。

上段ビーム・ユニット２は、上段バルブ２１と、シェード２２と、上段メイン・リフレクタ２３と、一対の上段サブ・リフレクタ２４、２５とを有する（図１および図２参照）。上段バルブ２１は、上段ビーム・ユニット２の光源であり、例えば、ハロゲンランプにより構成される。この上段バルブ２１は、上段ビーム・ユニット２（上段メイン・リフレクタ２３）の略中央に開けられた挿入口に挿入され、バルブ・ホルダー２１１を介して上段メイン・リフレクタ２３の背面に固定される。シェード２２は、上段バルブ２１に取り付けられて、上段バルブ２１からの光の一部を遮断する。上段メイン・リフレクタ２３は、上段バルブ２１の後方に配置されて、上段バルブ２１からの光を灯具前方に反射するための反射面を構成する。この上段メイン・リフレクタ２３は、特に、上段バルブ２１の左右（灯具の幅方向左右）の反射面を構成する。上段サブ・リフレクタ２４、２５は、上段バルブ２１の上方および下方にそれぞれ配置されて、上段バルブ２１からの光を灯具前方に反射する。また、これらの上段サブ・リフレクタ２４、２５の反射面は、放物面を基本とする自由曲面から成り、上段ビーム・ユニット２の反射面の基本放物面を構成する。

下段ビーム・ユニット３は、下段バルブ３１と、下段メイン・リフレクタ３２と、一対の下段サブ・リフレクタ３３、３４とを有し、上段ビーム・ユニット２の下段に配置される（図１および図２参照）。下段バルブ３１は、下段ビーム・ユニット３の光源であり、例えば、ハロゲンランプにより構成される。この下段バルブ３１は、下段ビーム・ユニット３（下段メイン・リフレクタ３２）の略中央に開けられた挿入口に挿入され、バルブ・ホルダー３１１を介して下段メイン・リフレクタ３４の背面に固定される。下段メイン・リフレクタ３２は、下段バルブ３１の後方に配置されて、下段バルブ３１からの光を灯具前方に反射する。この下段メイン・リフレクタ３２は、特に、下段バルブ３１の左右の反射面を構成する。なお、この実施例では、下段メイン・リフレクタ３２と上段メイン・リフレクタ２３とが一体成形されている。一対の下段サブ・リフレクタ３３、３４は、下段バルブ３１の下方および下方にそれぞれ配置されて、下段バルブ３１からの光を灯具前方に反射する。また、これらの下段サブ・リフレクタ３３、３４の反射面は、放物面を基本とする自由曲面から成り、下段ビーム・ユニット３の反射面の基本放物面を構成する。

この実施例では、例えば、車両走行時にて上段ビーム・ユニット２がロービーム（走行ビーム）として用いられている（図３参照）。そして、上段メイン・リフレクタ２３による基本的な配光パターンＸに加えて、上段サブ・リフレクタ２４による付加的な配光パターンＹが形成されている。また、付加的な配光パターンＹが車両の進行方向に付加されている。これにより、例えば、夜間視認性に関する灯具の配光性能が向上している。

［バルブの取り付け構造］
また、この車両用灯具１では、上段ビーム・ユニット２の上段バルブ２１および下段ビーム・ユニット３の下段バルブ３１が灯具の光軸方向に対して略直角に屈曲した付属部品を背面部にそれぞれ有する（図２参照）。このとき、各バルブ２１、３１は、付属部品の屈曲方向を灯具の上下方向に対してそれぞれ傾斜させて配置される。

例えば、この実施例では、上段バルブ２１および下段バルブ３１がハロゲンランプから成り、その背面部に付属部品としてソケット２１２、３１２がそれぞれ取り付けられている（図２参照）。また、このソケット２１２、３１２は、バルブ２１、３１の軸方向に対して直交する方向に延在している。このため、上段バルブ２１および下段バルブ３１の取り付け状態にて、このソケット２１２、３１２が灯具の光軸方向に対して直交する方向に延在している。このとき、各ソケット２１２、３１２が灯具の上下方向（高さ方向）に対して延在方向を傾斜させて配置されている。具体的には、灯具の背面視にて、各ソケット２１２、３１２が灯具の上下方向に対して同一方向かつ同一傾斜角にて傾斜するように配置されている。なお、これに限らず、各ソケット２１２、３１２が灯具の上下方向に対して相互に異なる方向に傾斜して配置されても良い。

なお、バルブの付属部品とは、例えば、バルブがハロゲンランプから成る構成では、上記のようにバルブのコネクタあるいはソケットが該当する（図２参照）。また、これに限らず、バルブと付属部品とが一体構造を有する場合もある（図示省略）。

［効果］
例えば、上段バルブおよび下段バルブが背面部の付属部品の屈曲方向を灯具の上下方向に向けて配置される構成（図示省略）では、各バルブの付属部品（例えば、コネクタあるいはソケット）が相互に干渉する。すると、上段ビーム・ユニットと下段ビーム・ユニットとの間に大きな設置スペースが必要となる。この点において、この車両用灯具１では、上段バルブ２１および下段バルブ３１が背面部の付属部品の屈曲方向を灯具の上下方向に対して傾斜させて配置されるので、灯具背面における上段バルブの付属部品と下段バルブの付属部品との干渉が抑制される。さらに、上段バルブ２１と下段バルブ３１とを灯具の高さ方向に狭めて配置できる。これにより、灯具の高さ（上下方向の幅）を小さくできる利点がある。

［変形例］
また、この車両用灯具１では、上記のように、上段ビーム・ユニット２が上段バルブ２１の反射面を構成する複数の上段リフレクタ（上段メイン・リフレクタ２３および上段サブ・リフレクタ２４）を有すると共に、下段ビーム・ユニット３が下段バルブ３１の反射面を構成する複数の下段リフレクタ（下段メイン・リフレクタ３２および下段サブ・リフレクタ３３、３４）を有する（図１参照）。

ここで、一般的なバルブ１０は、フィラメント１１に導通させるためのリード線１２を内部に有する（図６参照）。かかるリード線１２は、バルブ１０の照射光に影を生じさせるため、灯具の外観が低下するという課題がある。

そこで、この車両用灯具１では、上段バルブ２１がそのリード線の影の位置と複数の上段リフレクタ２３、２４の境界部とを一致させて配置されることが好ましい（図５参照）。また、下段バルブ３１がリード線の影の位置と複数の下段リフレクタ３２〜３４の境界部とを一致させて配置されることが好ましい。かかる構成では、外部からリード線の影が目立ちにくくなるので、灯具の外観が向上する利点がある。また、リード線による光の損失が低減されて、灯具の配光性能が向上する利点がある。

また、この車両用灯具１では、（１）上段バルブ２１の上方に配置される上段サブ・リフレクタ２４の焦点距離Ｆｈ’が上段メイン・リフレクタ２３の焦点距離Ｆｈよりも短く設定される（Ｆｈ＞Ｆｈ’）ことが好ましい。かかる構成では、上段サブ・リフレクタ２４が上段メイン・リフレクタ２３よりも灯具前方に位置するので、上段メイン・リフレクタと上段サブ・リフレクタとが同一の焦点距離を有する構成と比較して、灯具の高さが縮小される。また、（２）下段バルブ３１の下方に配置される下段サブ・リフレクタ３３の焦点距離Ｆｌ’が下段メイン・リフレクタ３２の焦点距離Ｆｌよりも短く設定される（Ｆｌ＞Ｆｌ’）ことが好ましい。かかる構成では、下段サブ・リフレクタ３３が下段メイン・リフレクタ３２よりも灯具前方に位置するので、下段メイン・リフレクタと下段サブ・リフレクタとが同一の焦点距離を有する構成と比較して、灯具の高さが縮小される。これらにより、一対のビーム・ユニット２、３が上下に隣接して配置されて成る構成において、灯具を小型化できる利点がある。

例えば、この実施例では、上段サブ・リフレクタ２４が上段バルブ２１の上方であって上段メイン・リフレクタ２３の反射面の略中央に配置されている（図１参照）。この上段サブ・リフレクタ２４の反射面は、放物面を基本とする自由曲面から成り、上段ビーム・ユニット２の反射面の基本放物面を構成している。また、上段メイン・リフレクタ２３の焦点距離Ｆｈと上段サブ・リフレクタ２４の焦点距離Ｆｈ’とが所定の関係（Ｆｈ＞Ｆｈ’）に設定されている。これにより、上段サブ・リフレクタ２４の反射面が上段メイン・リフレクタ２３の反射面よりも灯具前方に突出して配置されている（図７参照）。また、このとき、上段サブ・リフレクタ２４の背面が上段メイン・リフレクタ２３の背面よりも灯具前方に位置している。

同様に、下段サブ・リフレクタ３３が下段バルブ３１の下方であって下段メイン・リフレクタ３２の反射面の略中央に配置されている（図１参照）。この下段サブ・リフレクタ３３の反射面は、放物面を基本とする自由曲面から成り、下段ビーム・ユニット３の反射面の基本放物面を構成している。また、下段メイン・リフレクタ３２の焦点距離Ｆｌと下段サブ・リフレクタ３３の焦点距離Ｆｌ’とが所定の関係（Ｆｌ＞Ｆｌ’）に設定されている。これにより、下段サブ・リフレクタ３３の反射面が下段メイン・リフレクタ３２の反射面よりも灯具前方に突出して配置されている（図７参照）。また、このとき、下段サブ・リフレクタ３３の背面が下段メイン・リフレクタ３２の背面よりも灯具前方に位置している。

なお、この実施例では、下段メイン・リフレクタ３２の焦点距離Ｆｌと補助リフレクタ３４の焦点距離Ｆｌ’’とが所定の関係（Ｆｌ＞Ｆｌ’’）に設定されることにより、灯具の高さがさらに縮小されている。

以上のように、この発明にかかる車両用灯具は、一対のビーム・ユニットが上下に隣接して配置される構成にて灯具を小型化できる点で有用である。

この発明の実施例にかかる車両用灯具を示す正面斜視図である。 この発明の実施例にかかる車両用灯具を示す背面図である。 図１に記載した車両用灯具の作用を示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具の変形例を示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具の変形例を示す説明図である。 一般的なバルブの構成を示す説明図である。 図１に記載した車両用灯群変形例を示す説明図である。

符号の説明

１ 車両用灯具
２ 上段ビーム・ユニット
２１ 上段バルブ
２１１ バルブ・ホルダー
２１２ ソケット
２２ シェード
２３ 上段メイン・リフレクタ
２４、２５ 上段サブ・リフレクタ
３ 下段ビーム・ユニット
３１ 下段バルブ
３１１ バルブ・ホルダー
３２ 下段メイン・リフレクタ
３３ 下段サブ・リフレクタ
１０ バルブ
１１ フィラメント
１２ リード線

Claims (2)

1. 一対のビーム・ユニットが上下に隣接して配置されて成る車両用灯具であって、
   上段に配置される前記ビーム・ユニットが光源である上段バルブを有すると共に、下段に配置される前記ビーム・ユニットが光源である下段バルブを有し、
   前記上段バルブおよび前記下段バルブが灯具の光軸方向に対して略直角に屈曲した付属部品を背面部にそれぞれ有すると共に前記付属部品の屈曲方向を灯具の上下方向に対して傾斜させて配置され、
   上段に配置される前記ビーム・ユニットが前記上段バルブの反射面を構成する複数の上段リフレクタを有すると共に、下段に配置される前記ビーム・ユニットが前記下段バルブの反射面を構成する複数の下段リフレクタを有し、且つ、
   前記上段バルブおよび前記下段バルブの少なくとも一方が内部に有するリード線により照射光に影が生じるときに、前記上段バルブが前記リード線の影の位置と複数の前記上段リフレクタの境界部とを一致させて配置されると共に、前記下段バルブが前記リード線の影の位置と複数の前記下段リフレクタの境界部とを一致させて配置されることを特徴とする車両用灯具。
2. 上段に配置される前記ビーム・ユニットが前記上段バルブの左右の反射面を構成する上段メイン・リフレクタと、前記上段バルブの上方の反射面を構成する上段サブ・リフレクタとを有すると共に、下段に配置される前記ビーム・ユニットが前記下段バルブの左右の反射面を構成する下段メイン・リフレクタと、前記下段バルブの下方の反射面を構成する下段サブ・リフレクタとを有し、且つ、
   前記上段メイン・リフレクタの焦点距離Ｆｈと前記上段サブ・リフレクタの焦点距離Ｆｈ’とがＦｈ＞Ｆｈ’の関係を有すると共に、前記下段メイン・リフレクタの焦点距離Ｆｌと前記下段サブ・リフレクタの焦点距離Ｆｌ’とがＦｌ＞Ｆｌ’の関係を有する請求項１に記載の車両用灯具。

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