JP5331329B2 - 液入り防振装置 - Google Patents
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Description
以下では、防振装置に直交座標系を想定し、たとえば、防振装置の中心軸と平行な車両下方向(たとえばエンジン重量の入力方向)を+Z方向、中心軸に直交する車両前方向を+X方向、中心軸に直交する車両右方向を+Y方向としている。
図1〜図3は、この発明の実施の形態を示す説明図である。
図1は、図2および図3のI−I線に沿う平面断面図(第1ブラケットは不図示)であり、図2は、図1のII−II線に沿う側面断面図であり、図3は、図1のIII−III線に沿う側面断面図である。
このコア状取付部材14の、図では上方側となる−Z側の端面には、コア状取付部材14をエンジンに連結するためのネジ穴が形成されている。また、コア状取付部材14の、図では下方側となる+Z側の大径端部分は、図の下方側に向けて円錐台状に先細りとされて終了する。
そしてこのスリーブ状取付部材18の内周に沿って、後述する中間筒部材20が設けられている。
図示のこのゴム弾性体22は、コア状取付部材14および中間筒部材20の両者に加硫接着されている。
この防振装置10は、スリーブ状取付部材18の中心軸と略平行にコア状取付部材14に入力されたエンジン重量を、ゴム弾性体22が弾性変形することによって支持するものである。
このゴム弾性体22により、スリーブ状取付部材18の−Z側の開口が閉塞されている。
そして、ゴム弾性体22とダイヤフラム24との間には、スリーブ状取付部材18の内部をそれの軸線方向に区分する仕切部材26が設けられている。
ここで、仕切部材26には円環状の主オリフィス流路32が形成され、この主オリフィス流路32の一端は主液室28に、また他端は副液室30にそれぞれ開口している。
これにより、エンジンマウントの動的バネ定数の上昇を抑制することができる。
これらの一対の連結部20cは、中間筒部材20の±X方向に配置されている。そのため、中間筒部材20の±Y方向には一対の窓部20dが形成されている。
ここで、上壁部22aは、コア状取付部材14と、中間筒部材20の上筒部20aとの間に全周にわたって配設されており、下壁部22bは、コア状取付部材14と、中間筒部材20の下筒部20bとの間に全周にわたって配設されている。隔壁部22cは、上壁部22aと下壁部22bとを連結するように形成されている。
この隔壁部22cは、図1に示すように、コア状取付部材14から±Y方向に伸び、中間筒部材20の窓部20dを貫通して、スリーブ状取付部材18の内面に当接している。
これがため、コア状取付部材14が+Y方向に大きく変位した場合には、コア状取付部材14の−Y方向において隔壁部22cがスリーブ状取付部材18から離間することになる。これにより、隔壁部22cの−Y方向における引張ひずみが低減され、亀裂の発生を防止することができる。
図3に示すように、これらの第1液室36aおよび第2液室36bは、上壁部22aと下壁部22bとの間に形成されている。
このように、この実施形態の液入り防振装置は、いわゆる二方向減衰方式の防振装置である。
これにより、この第2ブラケット12は、貫通孔42に挿入したボルト44を介してコア状取付部材14に固定される。
この場合、カバーゴム48は、ストッパ46の表面に、加硫接着その他によって接着させることができる他、ストッパ46に非接着状態とすることもできる。
なお、この一方で、ストッパ46はそのままとして、緩衝部材を第1ブラケット16側に設けることもできる。
従って、ここでいう截頭円錐面46aは、幾何学的なテーパ面になる截頭円錐面のみならず、ゴム弾性体22側に幾分凸となる、または凹となる曲面からなるものをも含むことになる。
この型部分50によれば、ゴム弾性体22の加硫成形の終了に伴って、分割部分50a,50bを左右方向に型開き変位させることで、コア状取付部材14にストッパ46が存在してなお、十分円滑な型抜きを実現することができる。
12 第2ブラケット
14 コア状取付部材
16 第1ブラケット
16a 筒状部
16b 内向フランジ
18 スリーブ状取付部材
20 中間筒部材
22 ゴム弾性体
22a 上壁部
22b 下壁部
22c 隔壁部
24 ダイアフラム
26 仕切部材
28 主液室
30 副液室
32 主オリフィス流路
34 メンブラン
36a 第1液室
36b 第2液室
38a 第1オリフィス流路
38b 第2オリフィス流路
40 挿入孔
42 貫通孔
44 ボルト
46 ストッパ
46a,52a截頭円錐面
48,52,53 カバーゴム
50 型部分
50a,50b 分割部分
Claims (2)
- 振動の、発生側および被伝達側のそれぞれに、ブラケットを介して連結されるそれぞれの取付部材と、コア状をなす一方の取付部材の周りに、スリーブ状をなす他方の取付部材を連結するゴム弾性体とを具え、両取付部材の軸線方向の振動および、その軸線方向と直交する一方向の振動のそれぞれを吸収する液入り防振装置において、
コア状取付部材の、前記ゴム弾性体からの突出部分に、そのコア状取付部材がスリーブ状取付部材から抜け出す方向の、コア状取付部材の過剰の相対変位を、スリーブ状取付部材のブラケットへの当接によって拘束するフランジ状のストッパを一体形成し、前記ストッパのゴム弾性体側の表面、または、その表面を覆うカバーゴム表面を、ストッパの中央部側でゴム弾性体側に凸となる截頭円錘面とし、
前記截頭円錘面と、前記截頭円錘面が対向するゴム弾性体表面との間の、前記軸線方向の距離を、半径方向の内外にわたって同一もしくは、半径方向の外方に向けて次第に増加させ、
前記ゴム弾性体が、前記截頭円錘面に対向する前記ゴム弾性体表面を一部とする上壁部と、該上壁部との間で液室を形成する下壁部とを有し、
前記上壁部が、半径方向外側に向かうに従い、前記截頭円錘面側に傾斜してなる液入り防振装置。 - ストッパの、ゴム弾性体側の表面および、スリーブ状取付部材のブラケット側の表面のそれぞれを、ゴム弾性体と一体をなすカバーゴムで覆ってなる請求項1に記載の液入り防振装置。
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