JP5329457B2

JP5329457B2 - Shaft support structure of power transmission device

Info

Publication number: JP5329457B2
Application number: JP2010035398A
Authority: JP
Inventors: 光男木村; 文博吉野
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2010-02-19
Filing date: 2010-02-19
Publication date: 2013-10-30
Anticipated expiration: 2030-02-19
Also published as: JP2011169430A

Description

本発明は、変速機などの動力伝達装置が備える回転軸を支持するための軸支持構造に関し、詳細には、ケーシングに形成した支持部に取り付けた軸受に対して、スプロケットなど回転体の回転で掻き上げられた潤滑油を供給できるように構成した軸支持構造に関する。 The present invention relates to a shaft support structure for supporting a rotation shaft included in a power transmission device such as a transmission, and more specifically, by rotating a rotating body such as a sprocket with respect to a bearing attached to a support portion formed on a casing. The present invention relates to a shaft support structure configured to be able to supply scraped lubricating oil.

車両用の動力伝達装置である変速機には、油圧制御回路の油圧源となる油圧ポンプが設置されている。このような油圧ポンプの回転軸（ポンプ駆動軸）として、ケーシングに対して軸受を介して回転自在に支持されたものがある。この場合、軸受は、ケーシングの側面に形成した環状の突起からなる支持リブ内に支持されている。そして、支持リブ内におけるケーシングの側面と軸受との隙間には、軸受を潤滑するための潤滑油の油溜りが画成されている場合がある。 A transmission, which is a power transmission device for a vehicle, is provided with a hydraulic pump serving as a hydraulic pressure source of a hydraulic control circuit. As a rotation shaft (pump drive shaft) of such a hydraulic pump, there is one that is rotatably supported by a casing via a bearing. In this case, the bearing is supported in a support rib formed of an annular protrusion formed on the side surface of the casing. In some cases, an oil reservoir for lubricating the bearing is defined in a gap between the side surface of the casing and the bearing in the support rib.

従来、上記のような油溜りに潤滑油を導くための潤滑構造の例として、特許文献１、２に示す潤滑構造がある。特許文献１の潤滑構造は、油溜部に潤滑油を供給するリブと潤滑孔、及びそれらを接続する潤滑溝からなる潤滑構造を備えている。また、特許文献２の潤滑構造は、チェーンで掻き上げられた潤滑油がリブによってケーシングに設けた開口に導入され、該開口を介して軸受に隣接するオイルポケットに流下するように構成されている。 Conventionally, as an example of a lubricating structure for guiding lubricating oil to the oil reservoir as described above, there are lubricating structures shown in Patent Documents 1 and 2. The lubrication structure of Patent Document 1 includes a lubrication structure including ribs and lubrication holes that supply lubricant to the oil reservoir and lubrication grooves that connect them. Further, the lubricating structure of Patent Document 2 is configured such that lubricating oil scooped up by a chain is introduced into an opening provided in the casing by a rib, and flows down to an oil pocket adjacent to the bearing through the opening. .

特開２００４−３２４６６３号公報JP 2004-324663 A 特開平３−８９０６３号公報Japanese Patent Laid-Open No. 3-89063

ところで、上記のように軸受をケーシングの支持リブ内に設置する軸支持構造では、支持リブに対する軸受の軸方向の移動を規制するための部材として、円環状の一部に切れ目を有する略Ｃ字型の係止具であるサークリップを取り付けている。サークリップは、支持リブの内周面と軸受の外周面との間に係合させて取り付けるようになっており、その取り付けは、専用の取付工具を用いて行う必要がある。そのため、ケーシングの支持リブには、サークリップの設置箇所へ取付工具を挿入するための加工を施しておく必要がある。 By the way, in the shaft support structure in which the bearing is installed in the support rib of the casing as described above, as a member for restricting the axial movement of the bearing with respect to the support rib, a substantially C-shape having a cut in a part of the annular shape. A circlip, which is a locking tool for the mold, is attached. The circlip is attached by being engaged between the inner peripheral surface of the support rib and the outer peripheral surface of the bearing, and the attachment needs to be performed using a dedicated attachment tool. Therefore, it is necessary to perform the process for inserting an attachment tool in the installation location of a circlip in the support rib of a casing.

従来は、このようなケーシングに対する取付工具挿入用の加工として、支持リブに専用の穴や溝を形成することが行われていた。そのため、ケーシングには、潤滑油通路形成用の加工と、取付工具挿入用の加工との両方を施すことが必要であった。これにより、ケーシングの加工数が多くなり、変速機の製造に手間や時間を要したり、コスト増につながったりする原因となっていた。なお、特許文献１、２には、潤滑油通路を形成するための開口や溝などの構成が開示されているが、特許文献１、２には、それらを潤滑以外の用途に用いる旨の記載はされていない。また、ケーシングに対する取付工具挿入用の加工に関する記載もなされていない。 Conventionally, as a process for inserting the attachment tool into such a casing, a dedicated hole or groove has been formed in the support rib. Therefore, it is necessary to perform both the processing for forming the lubricating oil passage and the processing for inserting the attachment tool on the casing. As a result, the number of processing of the casing is increased, and it takes time and labor to manufacture the transmission, which leads to an increase in cost. In addition, Patent Documents 1 and 2 disclose configurations such as openings and grooves for forming a lubricating oil passage, but Patent Documents 1 and 2 describe that they are used for purposes other than lubrication. Has not been. In addition, there is no description regarding processing for inserting the attachment tool into the casing.

本発明は上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、ケーシングの加工数を少なく抑えた簡単な構造でありながら、軸受の効果的な潤滑と取付工具による係止具の取り付けとの両方が可能となる動力伝達装置の軸支持構造を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above points, and its object is to provide effective lubrication of a bearing and attachment of a locking tool by a mounting tool while having a simple structure in which the number of processing of a casing is reduced. It is an object of the present invention to provide a shaft support structure for a power transmission device that enables both of them.

上記課題を解決するため、本発明にかかる動力伝達装置の軸支持構造は、動力伝達装置（１）の構成部品を収容するためのケーシング（１１，１２）と、ケーシング（１１）の側面（１１ａ）に形成した環状の突起からなる支持部（５１）と、支持部（５１）の内周に設置した軸受（５４）と、軸受（５４）で回転自在に支持された回転軸（４１）と、回転軸（４１）に固定された回転体（３１）と、支持部（５１）の内周側におけるケーシング（１１）の側面（１１ａ）と軸受（５４）との間に画成された油溜り（５５）と、支持部（５１）の内周と軸受（５４）の外周との間に取り付けられて支持部（５１）に対して軸受（５４）を係止する係止具（５９）と、を備えると共に、支持部（５１）には、その一部を切り欠いて該支持部（５１）の内外を連通させた切欠溝（５７）が形成されていることを特徴とする。 In order to solve the above problems, a shaft support structure for a power transmission device according to the present invention includes a casing (11, 12) for housing components of the power transmission device (1), and a side surface (11a) of the casing (11). ) Formed of an annular protrusion formed on the support portion (51), a bearing (54) installed on the inner periphery of the support portion (51), and a rotating shaft (41) rotatably supported by the bearing (54). The oil defined between the rotating body (31) fixed to the rotating shaft (41) and the side surface (11a) of the casing (11) and the bearing (54) on the inner peripheral side of the support portion (51). A locking tool (59) attached between the pool (55) and the inner periphery of the support portion (51) and the outer periphery of the bearing (54) to lock the bearing (54) to the support portion (51). And a part of the support part (51) is cut out to form the support part (5). Communicated was notched grooves and out of) (57), characterized in that is formed.

本発明にかかる動力伝達装置の軸支持構造では、支持部の内周側におけるケーシングの側面と軸受との間に画成された油溜りと、支持部の内周と軸受の外周との間に取り付けられた係止具とを備えると共に、環状の突起からなる支持部の一部を切り欠いて該支持部の内外を連通させた切欠溝を設けたことで、当該切欠溝を、油溜りに潤滑油を導入するための潤滑油導入路として用いると共に、支持部内に係止具を取り付けるための取付工具を挿入する工具挿入部としても用いることができる。この構成によれば、支持部に形成する切欠溝は一つで足りるので、従来構造と比較して、ケーシングの加工数を少なく抑えることが可能となる。また、支持部に形成した切欠溝によって、回転体の回転に伴って掻き上げられた潤滑油を油溜りに導くことができるので、ケーシングの加工数を少なく抑えた簡単な構造でありながら、軸受の効果的な潤滑が行えるようになる。 In the shaft support structure of the power transmission device according to the present invention, an oil sump defined between the side surface of the casing and the bearing on the inner peripheral side of the support portion, and between the inner periphery of the support portion and the outer periphery of the bearing. And a notch groove formed by notching a part of the support portion formed of an annular protrusion and communicating the inside and outside of the support portion, thereby providing the notch groove as an oil sump. In addition to being used as a lubricating oil introduction path for introducing lubricating oil, it can also be used as a tool insertion part for inserting an attachment tool for attaching a locking tool into the support part. According to this configuration, since only one notch groove is formed in the support portion, it is possible to reduce the number of processing of the casing as compared with the conventional structure. In addition, the notched groove formed in the support portion can guide the lubricating oil that has been scraped up along with the rotation of the rotating body to the oil sump. Effective lubrication can be performed.

また、この軸支持構造では、切欠溝（５７）は、支持部（５１）の上端側に形成されており、回転体（３１）は、軸方向で支持部（５１）に隣接して配置されており、該回転体（３１）の外周部（３１ｂ）が軸方向における切欠溝（５７）と同位置に延在しているとよい。この構成によれば、回転体の回転で掻き上げられた潤滑油が切欠溝（５７）に入り易くなるので、油溜りに効率良く潤滑油を導くことができる。したがって、回転体の回転で軸受を効果的に潤滑できるので、回転軸のスムーズな動作が可能となる。また、切欠溝を支持部の上端側に形成したことで、係止具を取り付ける際、取付工具を支持部の上方から挿入することができるので、軸支持構造の組立を効率良く行うことができるようになる。 In this shaft support structure, the notch groove (57) is formed on the upper end side of the support portion (51), and the rotating body (31) is disposed adjacent to the support portion (51) in the axial direction. The outer peripheral portion (31b) of the rotating body (31) preferably extends at the same position as the cutout groove (57) in the axial direction. According to this configuration, the lubricating oil scraped up by the rotation of the rotating body can easily enter the notch groove (57), so that the lubricating oil can be efficiently guided to the oil reservoir. Accordingly, since the bearing can be effectively lubricated by the rotation of the rotating body, the rotating shaft can be smoothly operated. Further, since the notch groove is formed on the upper end side of the support portion, when attaching the locking tool, the attachment tool can be inserted from above the support portion, so that the shaft support structure can be efficiently assembled. It becomes like this.

また、上記の軸支持構造では、回転体（３１）は、回転軸（４１）に固定された従動スプロケット（３１）であり、動力伝達装置（１）の入力軸（２）に固定された駆動スプロケット（３０）と、駆動スプロケット（３０）と従動スプロケット（３１）とに架け渡されたチェーン（３２）とからなる駆動伝達機構（３５）を備えると共に、駆動伝達機構（３５）による回転軸（４１）の回転で駆動される油圧ポンプ（４０）を備えるとよい。この構成によれば、本発明にかかる軸支持構造によって、油圧ポンプの回転軸を支持する軸受を効果的に潤滑でき、油圧ポンプのスムーズな動作を確保できる。また、従動スプロケット及びそれに架けられたチェーンの回転で、切欠溝を介して油溜りに潤滑油を導入できるので、油圧ポンプの駆動軸が回転する際に軸受の潤滑を促進することができる。 In the above shaft support structure, the rotating body (31) is a driven sprocket (31) fixed to the rotating shaft (41), and is a drive fixed to the input shaft (2) of the power transmission device (1). A drive transmission mechanism (35) including a sprocket (30) and a chain (32) spanned between the drive sprocket (30) and the driven sprocket (31) is provided, and a rotation shaft ( A hydraulic pump (40) driven by the rotation of 41) may be provided. According to this configuration, the shaft support structure according to the present invention can effectively lubricate the bearing that supports the rotating shaft of the hydraulic pump, and can ensure the smooth operation of the hydraulic pump. Further, since the lubricating oil can be introduced into the oil sump through the notch groove by the rotation of the driven sprocket and the chain spanned thereon, the lubrication of the bearing can be promoted when the drive shaft of the hydraulic pump rotates.

また、上記の軸支持構造では、ケーシング（１１，１２）は、支持部（５１）が形成された第１ケーシング（１１）と、油圧ポンプ（４０）を取り付けた第２ケーシング（１２）とからなり、第１ケーシング（１１）と第２ケーシング（１２）とを軸方向に突き合わせて接合した構成であり、回転軸（４１）は、油圧ポンプ（４０）と共に第２ケーシング（１２）側に取り付けられており、第１ケーシング（１１）と第２ケーシング（１２）との接合によって、回転軸（４１）が支持部（５１）に取り付けられている軸受（５４）側に嵌合するように構成するとよい。これによれば、分割した第１、第２ケーシングのそれぞれに対して、油圧ポンプ及び回転軸と、該回転軸を支持するための構成部品とをモジュール化しておくことで、ケーシングの接合に伴い、油圧ポンプの回転軸を支持する支持構造の組立が行えるようになる。したがって、動力伝達装置の組立効率を向上させることができる。
なお、上記の括弧内の符号は、後述する実施形態における対応する構成要素の符号を本発明の一例として示したものである。 Further, in the above shaft support structure, the casing (11, 12) includes the first casing (11) in which the support portion (51) is formed and the second casing (12) to which the hydraulic pump (40) is attached. The first casing (11) and the second casing (12) are abutted and joined in the axial direction, and the rotating shaft (41) is attached to the second casing (12) side together with the hydraulic pump (40). The rotating shaft (41) is configured to be fitted to the bearing (54) attached to the support portion (51) by joining the first casing (11) and the second casing (12). Good. According to this, for each of the divided first and second casings, the hydraulic pump, the rotating shaft, and the component parts for supporting the rotating shaft are modularized, so that the casing is joined. As a result, the support structure for supporting the rotary shaft of the hydraulic pump can be assembled. Therefore, the assembly efficiency of the power transmission device can be improved.
In addition, the code | symbol in said parenthesis shows the code | symbol of the corresponding component in embodiment mentioned later as an example of this invention.

本発明にかかる動力伝達装置の軸支持構造によれば、ケーシングの加工数を少なく抑えた簡単な構造でありながら、軸受の効果的な潤滑と取付工具による係止具の取り付けとの両方が可能となる According to the shaft support structure of the power transmission device according to the present invention, both the effective lubrication of the bearing and the attachment of the locking tool by the mounting tool are possible while the structure is simple and the number of processing of the casing is reduced. Become

本発明の一実施形態にかかる軸支持構造を備えた変速機の全体構成例を示す側断面図である。1 is a side cross-sectional view showing an example of the overall configuration of a transmission that includes a shaft support structure according to an embodiment of the present invention. トルクコンバータケースの外側面を示す概略図である。It is the schematic which shows the outer surface of a torque converter case. 軸支持構造の詳細構成を示す図で、図１のＢ部分の部分拡大図である。It is a figure which shows the detailed structure of a shaft support structure, and is the elements on larger scale of the B section of FIG. 軸支持構造の詳細構成を示す図で、図２のＣ部分に対応する部分拡大図である。It is a figure which shows the detailed structure of a shaft support structure, and is the elements on larger scale corresponding to the C section of FIG. サークリップの取付手順を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the attachment procedure of a circlip. 軸支持構造における潤滑油の流れを説明するための図である。It is a figure for demonstrating the flow of the lubricating oil in a shaft support structure.

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態にかかる軸支持構造を備えた動力伝達装置の全体構成例を示す側断面図である。また、図２は、後述するトルクコンバータケースの外側面を示す概略図である。図１に示す動力伝達装置１は、エンジン（図示せず）の駆動力を入力軸２に伝達するトルクコンバータ１Ａと、入力軸２の回転を変速して出力するための変速機１Ｂとで構成されている。変速機１Ｂは、入力軸２の回転を増速して出力する増速用プラネタリ機構Ｇ１と、増速用プラネタリ機構Ｇ１からの増速回転を入力として変速回転を出力する変速用プラネタリ機構Ｇ２と、変速段設定用の摩擦係合要素であるクラッチＣ１，Ｃ２，Ｃ３及びブレーキＢ１，Ｂ２などで構成された変速機構３を備える自動変速機である。ここでは、変速機構３の詳細な構成及び動作の説明は省略する。なお、以下の説明で軸方向というときは、入力軸２の軸方向を示すものとする。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a side sectional view showing an example of the overall configuration of a power transmission device provided with a shaft support structure according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic view showing an outer surface of a torque converter case described later. A power transmission device 1 shown in FIG. 1 includes a torque converter 1A that transmits a driving force of an engine (not shown) to an input shaft 2, and a transmission 1B that shifts and outputs the rotation of the input shaft 2. Has been. The transmission 1B includes a speed-up planetary mechanism G1 that speeds up and outputs the rotation of the input shaft 2, and a speed-change planetary mechanism G2 that outputs speed-up rotation by receiving the speed-up rotation from the speed-up planetary mechanism G1. The automatic transmission includes a speed change mechanism 3 including clutches C1, C2, and C3 and brakes B1 and B2 that are friction engagement elements for setting a gear position. Here, the detailed configuration and operation of the speed change mechanism 3 will be omitted. In the following description, the axial direction refers to the axial direction of the input shaft 2.

トルクコンバータ１Ａは、トルクコンバータケース（以下、「ＴＣケース」と記す。）１１に収容されており、変速機構３は、トランスミッションケース（以下、「Ｍケース」と記す。）１２に収容されている。Ｍケース１２は、ＴＣケース１１の軸方向を向く外側面１１ａに対して軸方向に隣接して設置されている。Ｍケース１２は、有底容器状に形成されており、開口端１２ａをＴＣケース１１側に向けた状態で、該開口端１２ａがＴＣケース１１の外側面１１ａに接合されている。すなわち、動力伝達装置１のケーシングは、トルクコンバータ１Ａを収容したＴＣケース１１と、変速機構３を収容したＭケース１２とからなり、これらＴＣケース１１とＭケース１２を軸方向に突き合わせて接合した構成である。 The torque converter 1 </ b> A is accommodated in a torque converter case (hereinafter referred to as “TC case”) 11, and the transmission mechanism 3 is accommodated in a transmission case (hereinafter referred to as “M case”) 12. . The M case 12 is installed adjacent to the outer surface 11a facing the axial direction of the TC case 11 in the axial direction. The M case 12 is formed in a bottomed container shape, and the opening end 12a is joined to the outer surface 11a of the TC case 11 with the opening end 12a facing the TC case 11 side. That is, the casing of the power transmission device 1 includes a TC case 11 in which the torque converter 1A is accommodated and an M case 12 in which the speed change mechanism 3 is accommodated. The TC case 11 and the M case 12 are abutted and joined in the axial direction. It is a configuration.

トルクコンバータ１Ａは、クランクシャフト５で駆動されるポンプインペラ２１と、ポンプインペラ２１に対向配置されて入力軸２に連結されたタービンランナ２２と、ポンプインペラ２１とタービンランナ２２との間に設けたステータ２３とを備えている。なお、タービンランナ２２とエンジンドライブプレート２５との間には、ダンパ付きのロックアップクラッチピストン２６が配置されている。また、コンバータカバー２７のクランクシャフト５と反対側の端部には、インペラシェル２８が接続されており、インペラシェル２８の内周側には、ポンプハブ２０が接続されている。 The torque converter 1 </ b> A is provided between a pump impeller 21 driven by the crankshaft 5, a turbine runner 22 disposed opposite to the pump impeller 21 and connected to the input shaft 2, and between the pump impeller 21 and the turbine runner 22. And a stator 23. A lockup clutch piston 26 with a damper is disposed between the turbine runner 22 and the engine drive plate 25. An impeller shell 28 is connected to the end of the converter cover 27 opposite to the crankshaft 5, and a pump hub 20 is connected to the inner peripheral side of the impeller shell 28.

ポンプハブ２０は、トルクコンバータ１Ａの中心から入力軸２に沿って変速機構３側に延びており、入力軸２の外側を囲む略円筒型に形成されている。ポンプハブ２０の外周側には、油圧ポンプ４０を駆動するための駆動スプロケット３０が嵌合している。駆動スプロケット３０は、ＴＣケース１１に対して軸受３０ａで回転自在に支持されている。 The pump hub 20 extends from the center of the torque converter 1 </ b> A to the speed change mechanism 3 side along the input shaft 2, and is formed in a substantially cylindrical shape surrounding the outside of the input shaft 2. A drive sprocket 30 for driving the hydraulic pump 40 is fitted on the outer peripheral side of the pump hub 20. The drive sprocket 30 is rotatably supported by a bearing 30 a with respect to the TC case 11.

入力軸２に対して径方向の外側に離間した位置には、ギヤ式の油圧ポンプ４０が設置されている。油圧ポンプ４０は、ポンプ駆動軸（回転軸）４１の回転で駆動するようになっている。ポンプ駆動軸４１は、油圧ポンプ４０から入力軸２と平行に延びており、その先端は、後述する軸支持構造５０でＴＣケース１１の外側面１１ａに対して回転自在に支持されている。なお、図１に示す構成の動力伝達装置１では、油圧ポンプ４０は、ボルト４２の締結でＴＣケース１１に固定されている。 A gear-type hydraulic pump 40 is installed at a position spaced radially outward from the input shaft 2. The hydraulic pump 40 is driven by rotation of a pump drive shaft (rotary shaft) 41. The pump drive shaft 41 extends from the hydraulic pump 40 in parallel with the input shaft 2, and the tip thereof is rotatably supported with respect to the outer surface 11 a of the TC case 11 by a shaft support structure 50 described later. In the power transmission device 1 configured as shown in FIG. 1, the hydraulic pump 40 is fixed to the TC case 11 by fastening bolts 42.

また、ポンプ駆動軸４１の先端には、従動スプロケット３１が取り付けられている。駆動スプロケット３０と従動スプロケット３１との間には、チェーン３２が掛け渡されている。これら駆動スプロケット３０及び従動スプロケット３１とチェーン３２とで、トルクコンバータ１Ａ及び入力軸２からの駆動力を油圧ポンプ４０に伝達するための駆動伝達機構３５が構成されている。 A driven sprocket 31 is attached to the tip of the pump drive shaft 41. A chain 32 is spanned between the drive sprocket 30 and the driven sprocket 31. The drive sprocket 30, the driven sprocket 31, and the chain 32 constitute a drive transmission mechanism 35 for transmitting the driving force from the torque converter 1A and the input shaft 2 to the hydraulic pump 40.

図３及び図４は、ポンプ駆動軸４１を支持する軸支持構造５０の詳細構成を示す図で、図３は、図１のＢ部分の部分拡大図、図４は、図２のＣ部分に対応する部分拡大図である。なお、説明及び図示の都合上、図４では、従動スプロケット３１を点線で示している。ポンプ駆動軸４１を支持する軸支持構造５０は、ＴＣケース１１の外側面１１ａに形成した環状の突起からなる支持リブ（支持部）５１を備えている。支持リブ５１の内周側には、ポンプ駆動軸４１を回転自在に支持する軸受５４が設置されている。軸受５４は、外輪５４ａと内輪５４ｂとの間をボール５４ｃが転動する構成のボールベアリングである。外輪５４ａは、支持リブ５１の内周面に固定されており、内輪５４ｂは、ポンプ駆動軸４１にスプライン嵌合された従動スプロケット３１に固定されている。 3 and 4 are views showing a detailed configuration of the shaft support structure 50 that supports the pump drive shaft 41. FIG. 3 is a partially enlarged view of a portion B in FIG. 1, and FIG. 4 is a portion C in FIG. It is a corresponding partial enlarged view. For convenience of explanation and illustration, the driven sprocket 31 is indicated by a dotted line in FIG. The shaft support structure 50 that supports the pump drive shaft 41 includes support ribs (support portions) 51 that are formed of annular protrusions formed on the outer surface 11 a of the TC case 11. A bearing 54 that rotatably supports the pump drive shaft 41 is provided on the inner peripheral side of the support rib 51. The bearing 54 is a ball bearing configured such that the ball 54c rolls between the outer ring 54a and the inner ring 54b. The outer ring 54 a is fixed to the inner peripheral surface of the support rib 51, and the inner ring 54 b is fixed to the driven sprocket 31 that is splined to the pump drive shaft 41.

従動スプロケット３１は、略円形の平板状に形成された本体部３１ａと該本体部３１ａの外周側に配置した外周部３１ｂとを有しており、外周部３１ｂには、チェーン３２を架けるための複数の歯３６が配列形成されている。径方向における本体部３１ａと外周部３１ｂの間には、段部３１ｅが設けられており、外周部３１ｂは、本体部３１ａに対して軸方向の一方にずれた位置にある。また、本体部３１ａの中心には、ポンプ駆動軸４１をスプライン嵌合させるための開口部３１ｃが形成されている。開口部３１ｃの外周は、本体部３１ａの面から略直角に折り曲げられており、軸方向に向かって円筒状に突出する筒状部３１ｄになっている。軸受５４の内輪５４ｂは、筒状部３１ｄの外周面に嵌め込まれており、ポンプ駆動軸４１の先端は、筒状部３１ｄの内周面に嵌め込まれている。 The driven sprocket 31 has a main body part 31a formed in a substantially circular flat plate shape and an outer peripheral part 31b arranged on the outer peripheral side of the main body part 31a. A plurality of teeth 36 are arranged. A step portion 31e is provided between the main body portion 31a and the outer peripheral portion 31b in the radial direction, and the outer peripheral portion 31b is in a position shifted to one side in the axial direction with respect to the main body portion 31a. Moreover, the opening part 31c for carrying out the spline fitting of the pump drive shaft 41 is formed in the center of the main-body part 31a. The outer periphery of the opening 31c is bent at a substantially right angle from the surface of the main body 31a, forming a cylindrical portion 31d that protrudes in a cylindrical shape in the axial direction. The inner ring 54b of the bearing 54 is fitted into the outer peripheral surface of the cylindrical portion 31d, and the tip of the pump drive shaft 41 is fitted into the inner peripheral surface of the cylindrical portion 31d.

また、図３に示すように、軸受５４は、支持リブ５１内でＴＣケース１１の外側面１１ａに対して油圧ポンプ４０側（図１参照）に若干離間した位置に取り付けられている。これにより、支持リブ５１内のＴＣケース１１の外側面１１ａと軸受５４との隙間には、潤滑油が溜められる油溜り５５が画成されている。そして、支持リブ５１の上端側には、切欠溝５７が形成されている。切欠溝５７は、円環状の突起の一部を所定幅で帯状に切り欠いてなる部分であり、支持リブ５１の内側と外側とをＴＣケース１１の外側面１１ａの高さ位置（軸方向の高さ位置）で連通している。この切欠溝５７は、油溜り５５の真上位置に配置されている。 Further, as shown in FIG. 3, the bearing 54 is attached to the support rib 51 at a position slightly separated from the outer surface 11 a of the TC case 11 toward the hydraulic pump 40 (see FIG. 1). As a result, an oil reservoir 55 is defined in the gap between the outer surface 11 a of the TC case 11 in the support rib 51 and the bearing 54 to store lubricating oil. A notch groove 57 is formed on the upper end side of the support rib 51. The notch groove 57 is a part formed by cutting a part of an annular protrusion into a band shape with a predetermined width. (Height position) The notch groove 57 is disposed at a position directly above the oil sump 55.

一方、軸受５４の外周と支持リブ５１の内周との間には、軸受５４を係止するためのサークリップ（係止具）５９が取り付けられている。サークリップ５９は、弾性を有する金属材料からなり、円環状の一部に切れ目を有する略Ｃ字型に形成されている。このサークリップ５９は、支持リブ５１の内周面に形成した環状の係合溝５１ａと、それに対向する軸受５４の外輪５４ａの外周面に形成した環状の係合溝５４ｆとの両方に係合している。このサークリップ５９によって、支持リブ５１に対する軸受５４の軸方向の移動が規制されている。 On the other hand, a circlip (locking tool) 59 for locking the bearing 54 is attached between the outer periphery of the bearing 54 and the inner periphery of the support rib 51. The circlip 59 is made of a metal material having elasticity, and is formed in a substantially C shape having a cut in a part of an annular shape. The circlip 59 is engaged with both an annular engagement groove 51a formed on the inner peripheral surface of the support rib 51 and an annular engagement groove 54f formed on the outer peripheral surface of the outer ring 54a of the bearing 54 opposed thereto. doing. The circlip 59 restricts the axial movement of the bearing 54 with respect to the support rib 51.

上記構成の軸支持構造５０の組立手順について説明する。まず、あらかじめ従動スプロケット３１に軸受５４を取り付けておく。これには、従動スプロケット３１の筒状部３１ｄの外周面に軸受５４の内輪５４ｂを嵌め込む。この際、筒状部３１ｄの外周面に形成した環状の溝部３１ｆにＣワッシャー３３を取り付けることで、軸受５４の抜け止めを施す。 An assembly procedure of the shaft support structure 50 having the above-described configuration will be described. First, the bearing 54 is attached to the driven sprocket 31 in advance. For this, the inner ring 54 b of the bearing 54 is fitted into the outer peripheral surface of the cylindrical portion 31 d of the driven sprocket 31. At this time, the bearing 54 is prevented from coming off by attaching a C washer 33 to an annular groove 31f formed on the outer peripheral surface of the cylindrical portion 31d.

その一方で、あらかじめ支持リブ５１の内周面にサークリップ５９を取り付けておく。図５は、サークリップ５９の取付手順を説明するための図で、支持リブ５１を軸方向の先端５１ｃ側から見た図である。同図に示すように、サークリップ５９の取り付けには、専用の取付工具６０を用いる。取付工具６０は、サークリップ５９の両端（切れ目５９ａの両側）５９ｂ，５９ｂそれぞれを相対移動可能に保持する一対の保持片６１，６１を備えており、両端５９ｂ，５９ｂの距離を調節することでサークリップ５９の径寸法を調整可能な保持具である。この取付工具６０でサークリップ５９を保持し、両端５９ｂ，５９ｂを接近させることで、径寸法を小さくする。その状態で、サークリップ５９を支持リブ５１内の係合溝５１ａに対応する位置に配置する。この際、取付工具６０は、支持リブ５１の切欠溝５７に挿入する。その後、取付工具６０を操作して、サークリップ５９の両端５９ｂ，５９ｂを接近させている力を弱めると、サークリップ５９が弾性で元の径に復帰する。これにより、サークリップ５９が支持リブ５１の係合溝５１ａに係合する。 On the other hand, a circlip 59 is attached to the inner peripheral surface of the support rib 51 in advance. FIG. 5 is a view for explaining the attachment procedure of the circlip 59, and is a view of the support rib 51 as viewed from the axial front end 51c side. As shown in the figure, a dedicated attachment tool 60 is used to attach the circlip 59. The mounting tool 60 includes a pair of holding pieces 61 and 61 that hold both ends (both sides of the cut 59a) 59b and 59b of the circlip 59 so as to be relatively movable, and by adjusting the distance between both ends 59b and 59b. This is a holder that can adjust the diameter of the circlip 59. The circlip 59 is held by the mounting tool 60, and both ends 59b and 59b are brought close to each other, thereby reducing the diameter. In this state, the circlip 59 is disposed at a position corresponding to the engagement groove 51 a in the support rib 51. At this time, the attachment tool 60 is inserted into the notch groove 57 of the support rib 51. After that, when the attachment tool 60 is operated to weaken the force that brings both ends 59b, 59b of the circlip 59 closer, the circlip 59 is elastically restored to its original diameter. As a result, the circlip 59 is engaged with the engagement groove 51 a of the support rib 51.

なお、図５に示す例では、サークリップ５９は、その両端５９ｂ，５９ｂが径方向の外側に向かって若干突出しており、当該突出する部分を取付工具６０の保持片６１，６１で摘むようにしているが、取付工具６０でサークリップ５９の両端５９ｂ，５９ｂの距離を調節するための構成としては、上記に示すものには限られず、他の構成であってもよい。例えば、図示は省略するが、取付工具６０の保持片６１，６１を先尖形状とし、サークリップ５９の両端５９ｂ，５９ｂ又はその近傍に保持片６１，６１の先端を挿入させる小孔を設けてもよい。このような構成でも、取付工具６０の保持片６１，６１をサークリップ５９の小孔に挿入して操作すれば、サークリップ５９の両端５９ｂ，５９ｂの距離を調節できる。 In the example shown in FIG. 5, both ends 59 b and 59 b of the circlip 59 protrude slightly toward the outside in the radial direction, and the protruding portions are gripped by the holding pieces 61 and 61 of the attachment tool 60. However, the configuration for adjusting the distance between the ends 59b and 59b of the circlip 59 with the mounting tool 60 is not limited to the above, and other configurations may be used. For example, although not shown, the holding pieces 61 and 61 of the mounting tool 60 are pointed and provided with small holes for inserting the tips of the holding pieces 61 and 61 at both ends 59b and 59b of the circlip 59 or in the vicinity thereof. Also good. Even in such a configuration, the distance between the ends 59b and 59b of the circlip 59 can be adjusted by inserting the holding pieces 61 and 61 of the attachment tool 60 into the small holes of the circlip 59 and operating them.

次に、従動スプロケット３１に取り付けた軸受５４を支持リブ５１の内周側に設置する。これには、軸受５４を支持リブ５１の先端５１ｃ側からＴＣケース１１の外側面１１ａに向かって移動させ、支持リブ５１内に嵌め込む。この際、図３に示すように、サークリップ５９は、係合溝５１ａ内で外径側に若干の隙間を有しているので、軸受５４を支持リブ５１内に嵌め込む際、取付工具６０でサークリップ５９を拡径して、係合溝５１ａ内に完全に退避させておく。その状態で軸受５４を支持リブ５１内に嵌め込んだ後、取付工具６０でサークリップ５９の両端５９ｂ，５９ｂを広げている力を解除する。これにより、図３に示すように、サークリップ５９が支持リブ５１の係合溝５１ａと軸受５４の係合溝と５４ｆとの両方に係合して、軸受５４の軸方向の移動が係止される。こうして、支持リブ５１に対する軸受５４の取り付けが完了する。 Next, the bearing 54 attached to the driven sprocket 31 is installed on the inner peripheral side of the support rib 51. For this purpose, the bearing 54 is moved from the tip 51 c side of the support rib 51 toward the outer surface 11 a of the TC case 11 and is fitted into the support rib 51. At this time, as shown in FIG. 3, the circlip 59 has a slight gap on the outer diameter side in the engagement groove 51 a, and therefore, when the bearing 54 is fitted into the support rib 51, the attachment tool 60. Thus, the diameter of the circlip 59 is expanded and completely retracted into the engagement groove 51a. In this state, after the bearing 54 is fitted into the support rib 51, the force that spreads both ends 59b, 59b of the circlip 59 with the mounting tool 60 is released. As a result, as shown in FIG. 3, the circlip 59 is engaged with both the engaging groove 51a of the support rib 51 and the engaging groove 54f of the bearing 54, and the axial movement of the bearing 54 is locked. Is done. Thus, the attachment of the bearing 54 to the support rib 51 is completed.

その後、図１に示すように、ＴＣケース１１に対してボルト４２の締結で油圧ポンプ４０を取り付ける。この際、ＴＣケース１１に油圧ポンプ４０を取り付けることで、あらかじめ支持リブ５１側に取り付けられた従動スプロケット３１の開口部３１ｃ及び軸受５４に対して、ポンプ駆動軸４１の先端が嵌合（スプライン嵌合）する。こうして、ポンプ駆動軸４１の軸支持構造５０の組立が完了する。 Thereafter, as shown in FIG. 1, the hydraulic pump 40 is attached to the TC case 11 by fastening bolts 42. At this time, by attaching the hydraulic pump 40 to the TC case 11, the tip of the pump drive shaft 41 is fitted into the opening 31 c of the driven sprocket 31 and the bearing 54 attached in advance to the support rib 51 side (spline fitting). ) Thus, the assembly of the shaft support structure 50 of the pump drive shaft 41 is completed.

図６は、上記構成の軸支持構造５０における潤滑油の流れを説明するための図である。なお、図６に斜線で示した油溜り５５の潤滑油は、実際には、軸受５４の奥側に溜められている。駆動伝達機構３５では、駆動スプロケット３０の回転がチェーン３２を介して従動スプロケット３１に伝達されることで、従動スプロケット３１が回転する。すると、従動スプロケット３１及びチェーン３２の回転で、図６の矢印Ｌに示すように、従動スプロケット３１周辺の潤滑油が掻き上げられる。掻き上げられた潤滑油は、支持リブ５１の上端に形成した切欠溝５７を介して、支持リブ５１内の油溜り５５に導入される。これにより、油溜り５５に潤滑油が溜まるので、軸受５４の潤滑が行われる。このように、支持リブ５１に形成した切欠溝５７は、従動スプロケット３１の回転に伴って掻き上げられる潤滑油を油溜り５５に導く潤滑油導入路としての機能を備えている。なお、本実施形態の軸支持構造５０では、図３に示すように、従動スプロケット３１の外周部３１ｂが本体部３１ａに対して軸方向の一方（支持リブ５１側）にずれていることで、外周部３１ｂの歯３６が軸方向における切欠溝５７と同位置に延在している。これにより、従動スプロケット３１の回転で掻き上げられた潤滑油が切欠溝５７に入り易くなるので、油溜り５５に効率良く潤滑油を導くことができる。 FIG. 6 is a diagram for explaining the flow of the lubricating oil in the shaft support structure 50 having the above-described configuration. Note that the lubricating oil in the oil reservoir 55 shown by hatching in FIG. 6 is actually stored in the back side of the bearing 54. In the drive transmission mechanism 35, the rotation of the drive sprocket 30 is transmitted to the driven sprocket 31 via the chain 32, whereby the driven sprocket 31 rotates. Then, as the driven sprocket 31 and the chain 32 rotate, the lubricating oil around the driven sprocket 31 is scraped up as indicated by an arrow L in FIG. The lubricating oil that has been scraped up is introduced into an oil reservoir 55 in the support rib 51 through a notch groove 57 formed in the upper end of the support rib 51. As a result, the lubricating oil is accumulated in the oil reservoir 55, so that the bearing 54 is lubricated. As described above, the notch groove 57 formed in the support rib 51 has a function as a lubricating oil introduction path that guides the lubricating oil scraped up with the rotation of the driven sprocket 31 to the oil reservoir 55. In the shaft support structure 50 of the present embodiment, as shown in FIG. 3, the outer peripheral portion 31b of the driven sprocket 31 is shifted to one side (support rib 51 side) in the axial direction with respect to the main body portion 31a. The teeth 36 of the outer peripheral portion 31b extend at the same position as the notch groove 57 in the axial direction. As a result, the lubricating oil scraped up by the rotation of the driven sprocket 31 can easily enter the notch groove 57, so that the lubricating oil can be efficiently guided to the oil reservoir 55.

以上説明したように、本実施形態の軸支持構造５０では、ＴＣケース１１の支持リブ５１に形成した切欠溝５７は、支持リブ５１内の油溜り５５に潤滑油を導入するための潤滑油導入路であると共に、サークリップ５９を取り付けるための取付工具６０を支持リブ５１の内側に挿入するための工具挿入部でもある。これにより、従来構造と比較して、ＴＣケース１１の加工数を少なく抑えることが可能となる。また、支持リブ５１に形成した切欠溝５７によって、従動スプロケット３１の回転に伴って掻き上げられた潤滑油を油溜り５５に効率良く導くことができる。したがって、ＴＣケース１１の加工数を少なく抑えた簡単な構造でありながら、軸受５４の効果的な潤滑が行えるようになる。 As described above, in the shaft support structure 50 of the present embodiment, the notch groove 57 formed in the support rib 51 of the TC case 11 introduces the lubricant for introducing the lubricant into the oil reservoir 55 in the support rib 51. In addition to being a path, it is also a tool insertion part for inserting an attachment tool 60 for attaching the circlip 59 into the inside of the support rib 51. This makes it possible to reduce the number of processing of the TC case 11 as compared with the conventional structure. Further, the notched groove 57 formed in the support rib 51 can efficiently guide the lubricating oil scraped up with the rotation of the driven sprocket 31 to the oil reservoir 55. Therefore, the bearing 54 can be effectively lubricated while having a simple structure in which the number of processing of the TC case 11 is reduced.

また、この軸支持構造５０では、図３に示すように、支持リブ５１の切欠溝５７は、支持リブ５１の上端側に形成されており、従動スプロケット３１の外周部３１ｂが軸方向における切欠溝５７と同位置に延在している。この構成によって、従動スプロケット３１の回転で掻き上げられた潤滑油が切欠溝５７に入り易くなるので、油溜り５５に効率良く潤滑油を導くことができる。したがって、ポンプ駆動軸４１及び従動スプロケット３１の回転で、軸受５４に対して潤滑油を効果的に供給でき、ポンプ駆動軸４１のスムーズな回転が可能となる。また、切欠溝５７を支持リブ５１の上端側に形成したことで、サークリップ５９を取り付ける際、取付工具６０を支持リブ５１の上方から挿入できるので、軸支持構造５０の組立を効率良く行うことができる。 Further, in this shaft support structure 50, as shown in FIG. 3, the notch groove 57 of the support rib 51 is formed on the upper end side of the support rib 51, and the outer peripheral portion 31b of the driven sprocket 31 is the notch groove in the axial direction. 57 and the same position. With this configuration, the lubricating oil scraped up by the rotation of the driven sprocket 31 can easily enter the notch groove 57, so that the lubricating oil can be efficiently guided to the oil reservoir 55. Therefore, the rotation of the pump drive shaft 41 and the driven sprocket 31 can effectively supply the lubricating oil to the bearing 54, and the pump drive shaft 41 can be smoothly rotated. Further, since the notch groove 57 is formed on the upper end side of the support rib 51, the attachment tool 60 can be inserted from above the support rib 51 when attaching the circlip 59, so that the shaft support structure 50 can be assembled efficiently. Can do.

なお、図１に示す構成の動力伝達装置１では、油圧ポンプ４０がＴＣケース１１に固定されている場合を示したが、これ以外にも、図示は省略するが、油圧ポンプ４０をＭケース１２に固定する構成を採用することも可能である。その場合は、Ｍケース１２とＴＣケース１１を接合する前に、あらかじめＭケース１２に油圧ポンプ４０及びポンプ駆動軸４１を取り付けておく。そして、Ｍケース１２とＴＣケース１１を接合することで、ポンプ駆動軸４１の先端が支持リブ５１に取り付けられている従動スプロケット３１の開口部３１ｃ及び軸受５４に嵌合するように構成するとよい。 1 shows the case where the hydraulic pump 40 is fixed to the TC case 11, the hydraulic pump 40 is connected to the M case 12 although illustration is omitted. It is also possible to adopt a structure that is fixed to the head. In that case, before joining the M case 12 and the TC case 11, the hydraulic pump 40 and the pump drive shaft 41 are attached to the M case 12 in advance. And it is good to comprise so that the front-end | tip of the pump drive shaft 41 may fit in the opening part 31c of the driven sprocket 31 attached to the support rib 51, and the bearing 54 by joining M case 12 and TC case 11. FIG.

このように、油圧ポンプ４０をＭケース１２に固定する構成を採用すれば、Ｍケース１２とＴＣケース１１を接合するだけで、油圧ポンプ４０のポンプ駆動軸４１を支持リブ５１に取り付けた従動スプロケット３１及び軸受５４に嵌合させることが可能となる。すなわち、Ｍケース１２に対して油圧ポンプ４０及びポンプ駆動軸４１をモジュール化し、ＴＣケース１１に対してポンプ駆動軸４１を支持するための構成部品（軸受５４など）をモジュール化することで、ＴＣケース１１とＭケース１２の組立に伴って、油圧ポンプ４０のポンプ駆動軸４１を支持する軸支持構造５０の組立が行えるようになる。これにより、動力伝達装置１の組立効率を向上させることができる。 Thus, if the structure which fixes the hydraulic pump 40 to the M case 12 is employ | adopted, only the M case 12 and TC case 11 will be joined, and the driven sprocket which attached the pump drive shaft 41 of the hydraulic pump 40 to the support rib 51 will be demonstrated. 31 and the bearing 54 can be fitted. That is, the hydraulic pump 40 and the pump drive shaft 41 are modularized with respect to the M case 12, and the components (such as the bearing 54) for supporting the pump drive shaft 41 with respect to the TC case 11 are modularized. As the case 11 and the M case 12 are assembled, the shaft support structure 50 that supports the pump drive shaft 41 of the hydraulic pump 40 can be assembled. Thereby, the assembly efficiency of the power transmission device 1 can be improved.

以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。例えば、本発明にかかる軸支持構造を適用する動力伝達装置は、上記実施形態に示すトルクコンバータ１Ａ及び変速機１Ｂからなる動力伝達装置１には限らず、差動装置や駆動力配分装置など他の構成の動力伝達装置であってもよい。また、本発明の軸支持構造で支持される回転軸は、上記実施形態に示すポンプ駆動軸４１には限らず、変速機の入力軸や出力軸など、他の回転軸であってもよい。また、回転軸に固定する回転体は、スプロケット３１には限らず、ギヤやプーリなど他の種類の回転体であってもよい。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea described in the claims and the specification and drawings. Is possible. For example, the power transmission device to which the shaft support structure according to the present invention is applied is not limited to the power transmission device 1 including the torque converter 1A and the transmission 1B shown in the above embodiment, and other devices such as a differential device and a driving force distribution device. The power transmission device of the structure may be used. Further, the rotating shaft supported by the shaft support structure of the present invention is not limited to the pump drive shaft 41 shown in the above embodiment, and may be other rotating shafts such as an input shaft and an output shaft of a transmission. The rotating body fixed to the rotating shaft is not limited to the sprocket 31 and may be other types of rotating bodies such as gears and pulleys.

１動力伝達装置
１Ａトルクコンバータ
１Ｂ変速機
２入力軸
３変速機構
１１ＴＣケース（ケーシング）
１１ａ外側面
１２Ｍケース（ケーシング）
３０駆動スプロケット
３１従動スプロケット（回転体）
３１ａ本体部
３１ｂ外周部
３１ｃ開口部
３１ｄ筒状部
３１ｅ段部
３１ｆ溝部
３２チェーン
３５駆動伝達機構
４０油圧ポンプ
４１ポンプ駆動軸（回転軸）
５０軸支持構造
５１支持リブ（支持部）
５４軸受
５７切欠溝（潤滑油導入路、工具挿入部）
５９サークリップ（係止具）
５９ａ切れ目
５９ｂ，５９ｂ両端
６０取付工具 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Power transmission device 1A Torque converter 1B Transmission 2 Input shaft 3 Transmission mechanism 11 TC case (casing)
11a Outer side surface 12 M case (casing)
30 Drive sprocket 31 Driven sprocket (rotating body)
31a Body 31b Outer peripheral part 31c Opening 31d Cylindrical part 31e Step part 31f Groove part 32 Chain 35 Drive transmission mechanism 40 Hydraulic pump 41 Pump drive shaft (rotary shaft)
50 shaft support structure 51 support rib (support part)
54 Bearing 57 Notch groove (lubricant introduction path, tool insertion part)
59 circlip
59a Cut 59b, 59b Both ends 60 Installation tool

Claims

動力伝達装置の構成部品を収容するためのケーシングと、
前記ケーシングの側面に形成した環状の突起からなる支持部と、
前記支持部の内周に設置した軸受と、
前記軸受で回転自在に支持された回転軸と、
前記回転軸に固定された回転体と、
前記支持部の内周側における前記ケーシングの前記側面と前記軸受との間に画成された油溜りと、
前記支持部の内周と前記軸受の外周との間に取り付けられて前記支持部に対して前記軸受を係止する係止具と、を備えると共に、
前記支持部の上端側には、その一部を切り欠いて該支持部の内外を連通させた切欠溝が設けられており、
前記回転体は、軸方向で前記支持部に隣接して配置されており、該回転体の外周部が軸方向における前記切欠溝と同位置に延在している
ことを特徴とする動力伝達装置の軸支持構造。 A casing for housing the components of the power transmission device;
A support portion formed of an annular protrusion formed on a side surface of the casing;
A bearing installed on the inner periphery of the support,
A rotating shaft rotatably supported by the bearing;
A rotating body fixed to the rotating shaft;
An oil sump defined between the side surface of the casing and the bearing on the inner peripheral side of the support;
A locking tool attached between the inner periphery of the support portion and the outer periphery of the bearing and locking the bearing with respect to the support portion;
On the upper end side of the support part, a notch groove is provided in which a part of the support part is notched to communicate the inside and outside of the support part ,
The rotating body is disposed adjacent to the support portion in the axial direction, and an outer peripheral portion of the rotating body extends at the same position as the notch groove in the axial direction. A shaft support structure for the power transmission device.

前記回転体は、前記回転軸に固定された従動スプロケットであり、
前記動力伝達装置の入力軸に固定された駆動スプロケットと、
前記駆動スプロケットと前記従動スプロケットとに架け渡されたチェーンとからなる駆動伝達機構を備えると共に、
前記駆動伝達機構による前記回転軸の回転で駆動される油圧ポンプを備える
ことを特徴とする請求項１に記載の動力伝達装置の軸支持構造。 The rotating body is a driven sprocket fixed to the rotating shaft;
A drive sprocket fixed to the input shaft of the power transmission device;
A drive transmission mechanism comprising a chain spanned between the drive sprocket and the driven sprocket;
The shaft support structure for a power transmission device according to claim 1 , further comprising a hydraulic pump driven by rotation of the rotary shaft by the drive transmission mechanism .

前記ケーシングは、前記支持部が形成された第１ケーシングと、前記油圧ポンプを取り付けた第２ケーシングとからなり、前記第１ケーシングと前記第２ケーシングとを軸方向に突き合わせて接合した構成であり、
前記回転軸は、前記油圧ポンプと共に前記第２ケーシング側に取り付けられており、
前記第１ケーシングと前記第２ケーシングとの接合によって、前記回転軸が前記支持部に取り付けられている前記軸受側に嵌合するように構成した
ことを特徴とする請求項２に記載の動力伝達装置の軸支持構造。 The casing includes a first casing in which the support portion is formed and a second casing to which the hydraulic pump is attached, and has a configuration in which the first casing and the second casing are butted in the axial direction. ,
The rotating shaft is attached to the second casing side together with the hydraulic pump,
The structure according to claim 2 , wherein the rotary shaft is fitted to the bearing side attached to the support portion by joining the first casing and the second casing. The shaft support structure of the described power transmission device.