JP5310689B2 - 車両用乗員膝保護装置 - Google Patents
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Description
請求項2に記載の発明に係る車両用乗員膝保護装置は、車両の衝突時に乗員の膝部から荷重が入力されるニーパネルと、下端部が前記ニーパネルの下端側に固定されたロアブラケットと、後端部が前記ニーパネルの上端側に固定されると共に、前記荷重の入力によって屈曲する複数の屈曲予定部が前後に並んで設けられたアッパブラケットと、を有し、前記ロアブラケットは前記アッパブラケットよりも高剛性に形成されていると共に、前記ロアブラケットの上端部が前記アッパブラケットの前端側に固定され、前記アッパブラケットの前端部がインパネリインフォースメントに固定され、さらに、前記ニーパネルにおける前記ロアブラケット側に配置されて前記ニーパネル又は前記ロアブラケットに固定されたニーエアバッグモジュールを有する。
以下、図1〜図9を参照して、本発明の第1実施形態に係る車両用乗員膝保護装置10について説明する。なお、各図中矢印FRは車両前方向を示し、矢印UPは車両上方向を示し、矢印OUTは車幅内側方向を示している。
次に、本発明の第2の実施形態について説明する。なお、前記第1実施形態と基本的に同様の構成・作用については、前記第1実施形態と同符号を付与し、その説明を省略する。
12 インパネリインフォースメント
20R、20L アッパブラケット
22R、22L ロアブラケット
24R、24L ニーパネル
46 第1屈曲予定部
48 第2屈曲予定部
50 ニーエアバッグモジュール
N 法線
Claims (6)
- 車両の衝突時に乗員の膝部から荷重が入力されるニーパネルと、
後端部が前記ニーパネルの上端側に固定されると共に、前記荷重の入力によって屈曲する複数の屈曲予定部が前後に並んで設けられたアッパブラケットと、
上端部が前記アッパブラケットの前端側に固定されると共に当該アッパブラケットから車両下方側へ延出されており、更に下端部が前記ニーパネルの下端側に固定されたロアブラケットと、
を有し、
前記アッパブラケットの前端部がインパネリインフォースメントに固定される車両用乗員膝保護装置。 - 車両の衝突時に乗員の膝部から荷重が入力されるニーパネルと、
下端部が前記ニーパネルの下端側に固定されたロアブラケットと、
後端部が前記ニーパネルの上端側に固定されると共に、前記荷重の入力によって屈曲する複数の屈曲予定部が前後に並んで設けられたアッパブラケットと、
を有し、
前記ロアブラケットは前記アッパブラケットよりも高剛性に形成されていると共に、
前記ロアブラケットの上端部が前記アッパブラケットの前端側に固定され、前記アッパブラケットの前端部がインパネリインフォースメントに固定され、
さらに、前記ニーパネルにおける前記ロアブラケット側に配置されて前記ニーパネル又は前記ロアブラケットに固定されたニーエアバッグモジュールを有する車両用乗員膝保護装置。 - 前記ニーパネルにおける前記ロアブラケット側に配置されて前記ニーパネル又は前記ロアブラケットに固定されたニーエアバッグモジュールを有する請求項1に記載の車両用乗員膝保護装置。
- 前記ニーエアバッグモジュールの前記ニーパネルへの固定部は、前記ロアブラケットの下端部に対して上下両側に設けられている請求項2又は請求項3に記載の車両用乗員膝保護装置。
- 前記複数の屈曲予定部は、前記ニーパネルにおける前記アッパブラケットとの固定部の上下方向中央から引いた法線に対し、前後に隣り合う同士で上下に分かれて配置されている請求項1〜請求項4の何れか1項に記載の車両用乗員膝保護装置。
- 前記複数の屈曲予定部は、第1屈曲予定部と、前記第1屈曲予定部よりも前記インパネリインフォースメント側に配置された第2屈曲予定部であり、前記アッパブラケットは、前記ニーパネルから前記第1屈曲予定部へ向かうに従い断面係数が漸減すると共に、前記インパネリインフォースメントから前記第2屈曲予定部へ向かうに従い断面係数が漸減している請求項1〜請求項5の何れか1項に記載の車両用乗員膝保護装置。
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