JP5278000B2 - 車両用運転モード制御装置 - Google Patents
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Description
運転者の運転操作を検出する運転操作検出手段と、
該運転操作検出手段により所定の運転操作が検出された際に、シャシーダイナモメータを用いた車両機能測定を行なうための測定用運転モードであって、強制的にアイドリングストップ機能が起動する測定用運転モードを自動的に選択する制御手段と、
を備える車両用運転モード制御装置であって、
車両状態を検出する車両状態検出手段を備え、
前記制御手段は、前記測定用運転モードが選択されているときに、前記車両状態検出手段により検出された車両状態に基づき車両が通常走行を行なっているか否かを判定し、車両が通常走行を行なっていると判定した場合に前記測定用運転モードを解除することを特徴とする、
車両用運転モード制御装置である。
前記車両状態検出手段は、各車輪の車輪速を検出可能な手段を含み、
前記制御手段は、前記車両状態検出手段により検出された車輪速のうち少なくとも非駆動輪の車輪速に基づいて車両が通常走行を行なっているか否かを判定する手段であるものとしてよい。
前記制御手段は、前記車両状態検出手段により検出された車輪速のうち駆動輪の車輪速と非駆動輪の車輪速との差分が所定値未満の場合に、車両が通常走行を行なっていると判定するものとしてもよいし、前記車両状態検出手段により検出された車輪速のうち非駆動輪の車輪速が所定車速以上の場合に、車両が通常走行を行なっていると判定するものとしてもよい。
運転者の運転操作を検出する運転操作検出手段と、
該運転操作検出手段により所定の運転操作が検出された際に、シャシーダイナモメータを用いた車両機能測定を行なうための測定用運転モードであって、強制的にアイドリングストップ機能が起動する測定用運転モードを自動的に選択する制御手段と、
を備える車両用運転モード制御装置であって、
前記制御手段は、前記測定用運転モードが選択されているときに、前記運転操作検出手段により検出された運転操作に基づき車両が通常走行を行なっているか否かを判定し、車両が通常走行を行なっていると判定した場合に前記測定用運転モードを解除することを特徴とする、
車両用運転モード制御装置である。
前記運転操作検出手段は、ステアリングトルクを検出可能な手段を含み、
前記制御手段は、前記運転操作検出手段により検出されたステアリングトルクが所定値以上である場合に、車両が通常走行を行なっていると判定するものとしてもよい。
以下、本発明の第1実施例に係る車両用運転モード制御装置1について説明する。図1は、本発明の第1実施例に係る車両用運転モード制御装置1のシステム構成例である。車両用運転モード制御装置1は、主要な構成として、アクセル開度センサー10と、車輪速センサー20、22、24、26と、スキッドコントロールコンピューター28と、モード選択用スイッチ30と、エンジンECU(Electronic Control Unit)40と、を備える。
(1)CVT車両の場合;アクセルペダルを、Pレンジ(シフトポジションがP;パーキング)で2回、Nレンジ(シフトポジションがN;ニュートラル)で2回、Pレンジで2回、順に踏み込む(「踏み込む」とは、例えばアクセル開度が所定開度を超えて増加したことにより判断する;以下同じ)
(2)マニュアルトランスミッション車両の場合;アクセルペダルを、Nレンジ以外で2回、Nレンジで2回、Nレンジ以外で2回、順に踏み込む
(3)自動制御式マニュアルトランスミッション車両の場合;アクセルペダルを、Dレンジ(シフトポジションがD;ドライブ)で2回、Nレンジで2回、Dレンジで2回、順に踏み込む、等と定める。
以下、本発明の第2実施例に係る車両用運転モード制御装置2について説明する。図4は、本発明の第2実施例に係る車両用運転モード制御装置2のシステム構成例である。車両用運転モード制御装置2は、第1実施例に係る車両用運転モード制御装置1が有する構成要素に加え、ステアリングトルクセンサー35を備える。その他の構成要素については、第1実施例と同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。
10 アクセル開度センサー
20、22、24、26 車輪速センサー
28 スキッドコントロールコンピューター
30 モード選択用スイッチ
35 ステアリングトルクセンサー
40 エンジンECU
50 エンジン
52 アイドリングストップスイッチ
70 シャシーダイナモメータ
72 可動ローラー
74 測定部
76 非可動部
Claims (6)
- 運転者の運転操作を検出する運転操作検出手段と、
該運転操作検出手段により所定の運転操作が検出された際に、シャシーダイナモメータを用いた車両機能測定を行なうための測定用運転モードであって、強制的にアイドリングストップ機能が起動する測定用運転モードを自動的に選択する制御手段と、
を備える車両用運転モード制御装置であって、
車両状態を検出する車両状態検出手段を備え、
前記制御手段は、前記測定用運転モードが選択されているときに、前記車両状態検出手段により検出された車両状態に基づき車両が通常走行を行なっているか否かを判定し、車両が通常走行を行なっていると判定した場合に前記測定用運転モードを解除することを特徴とする、
車両用運転モード制御装置。 - 前記車両状態検出手段は、各車輪の車輪速を検出可能な手段を含み、
前記制御手段は、前記車両状態検出手段により検出された車輪速のうち少なくとも非駆動輪の車輪速に基づいて車両が通常走行を行なっているか否かを判定する手段である、
請求項1に記載の車両用運転モード制御装置。 - 前記制御手段は、前記車両状態検出手段により検出された車輪速のうち駆動輪の車輪速と非駆動輪の車輪速との差分が所定値未満の場合に、車両が通常走行を行なっていると判定する手段である、請求項2に記載の車両用運転モード制御装置。
- 前記制御手段は、前記車両状態検出手段により検出された車輪速のうち非駆動輪の車輪速が所定車速以上の場合に、車両が通常走行を行なっていると判定する手段である、請求項2に記載の車両用運転モード制御装置。
- 運転者の運転操作を検出する運転操作検出手段と、
該運転操作検出手段により所定の運転操作が検出された際に、シャシーダイナモメータを用いた車両機能測定を行なうための測定用運転モードであって、強制的にアイドリングストップ機能が起動する測定用運転モードを自動的に選択する制御手段と、
を備える車両用運転モード制御装置であって、
前記制御手段は、前記測定用運転モードが選択されているときに、前記運転操作検出手段により検出された運転操作に基づき車両が通常走行を行なっているか否かを判定し、車両が通常走行を行なっていると判定した場合に前記測定用運転モードを解除することを特徴とする、
車両用運転モード制御装置。 - 前記運転操作検出手段は、ステアリングトルクを検出可能な手段を含み、
前記制御手段は、前記運転操作検出手段により検出されたステアリングトルクが所定値以上である場合に、車両が通常走行を行なっていると判定する手段である、請求項5に記載の車両用運転モード制御装置。
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