JP5267028B2 - アンダーカバー構造 - Google Patents
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Description
従って、走行風圧力を落とさないで熱交換器に走行風を送り込むことができ、これにより、熱交換器の冷却効果を高めることができるようになるという効果が得られる。
このバンパフェイシャー3は、車両フロント部分を覆う状態で設けられ、このバンパフェイシャー3におけるバンパレインフォース1の下方にはラジエータ4に走行風を導入する走行風導入口31が車幅方向に長く形成されている。
なお、この実施例では、膨らみ部Aが前壁61と後壁63と該前壁61と後壁63間をつなぐ上面部62から構成されている。
この後側取付フランジ部65には、ラジエータコアサポートロア51の下面に対しクリップ9で取り付けるための挿通孔65aが複数形成されている。
従って、走行風圧力を落とさないでラジエータ4に走行風を送り込むことができ、これにより、ラジエータ4の冷却効果を高めることができるようになるという効果が得られる。
従って、アンダーカバー6の取り付けをボルト締結からクリップ止めに変更でき、アンダーカバー6の取り付け作業が容易に行えるようになる。
従って、走行風導入口31から導入した走行風がサイドエアガイド7、7の下方を通って車両側方へ逃げてしまうのを防止して効率的にラジエータ4に送り込むことができ、これにより、ラジエータ4の冷却効果を高めることができるようになるという効果が得られる。
また、断面門型の前側ダクト67、67の剛性を高めると共に、水路断面が大きくなり、これにより排水効果を高めることができるようになる。
2 衝撃緩衝部材
3 バンパフェイシャー
31 走行風導入口
32 エアガイド部
33 ロア部
4 ラジエータ(熱交換器)
5 ラジエータコアサポート
51 ラジエータコアサポートロア(熱交換器コアサポートロア)
6 アンダーカバー
61 前壁
61a 取付作業用孔
62 上面部
63 後壁
64 前側取付フランジ部
64a 挿通孔
65 後側取付フランジ部
65a 挿通孔
66 横壁
67 前側ダクト
67a 先端開口部
68 リブ
69 サイドエアガイド下端側取付部
69a 係合孔
7 サイドエアガイド
8 クリップ
9 クリップ
Claims (4)
- バンパフェイシャーと熱交換器コアサポートロアとの間に装着されるアンダーカバーであって、
前記アンダーカバーは、走行風導入口の下縁部にほぼ沿う高さまで車両の前後方向中央部が上方へ膨らむ膨らみ部が形成され、
前記膨らみ部は、前壁と後壁と該前壁と後壁間をつなぐ上面部からなり、
前記前壁と前記上面部と前記後壁の左右両端縁部で前記アンダーカバーの左右両側に形成される開口部をそれぞれ塞ぐ横壁が設けられ、
前記前壁の車幅方向両端部には、前記各横壁に沿って車両前側に向けて開口する前側開口部が形成され、
前記前壁における前記前側開口部には、先端と下面が開口する断面略門型の前側ダクトが前記各横壁に沿って車両前側に向けて延設され、
前記各前側ダクトの上面には、サイドエアガイドの車両前側部分の下端が載置して取り付けられることを特徴とするアンダーカバー構造。 - 前記前側ダクトにおける先端開口部の開口縁部付近に該先端開口部内の上側の一部を塞ぐリブが形成されていることを特徴とする請求項1に記載のアンダーカバー構造。
- 前記バンパフェイシャーに対する取付フランジ部が前記前壁の下端縁部から車両前側に向けて延設され、
前記前壁には、前記バンパフェイシャーに対し前記取付フランジ部をクリップで取り付けるための取付作業用孔が形成されていることを特徴とする請求項1または2に記載のアンダーカバー構造。 - 前記アンダーカバーの左右両端部には、前記上面部と各前側ダクトの上面をさらに上方に立ち上がらせて膨らませ、前記サイドエアガイドの下端を載置して取り付けるサイドエアガイド下端側取付部が形成されていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか一項に記載のアンダーカバー構造。
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- 2008-10-06 JP JP2008259440A patent/JP5267028B2/ja active Active
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