JP5257290B2 - 可変動弁制御装置 - Google Patents
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Description
図1に示す可変動弁制御装置1は、電磁アクチュエータ101を用いて、自動車のエンジンの吸気弁及び排気弁の開閉動作を制御する装置である。可変動弁制御装置1は、エンジンのフューエルカットが行われる所定条件下で、エンジンの吸排気弁の開閉動作を停止させる。また、フューエルカットが必要ない所定条件下では、エンジンの吸排気弁の通常の開閉動作を行わせる。
電磁アクチュエータ101は、オイルシールやゴムパッキンの経年劣化によって、プランジャ105の動作の応答が遅れたり、応答性のバラツキが生じたりすることが考えられる。このような応答性の悪化が生じると、弁停止制御のタイミングや弁復帰制御のタイミングが遅れてしまう場合がある。そして、弁停止制御が意図したタイミングよりも遅れれば、弁が開いたままフューエルカットしてしまい、排ガス浄化用の触媒の劣化の原因になる。また、弁復帰制御が意図したタイミングよりも遅れれば、弁が閉じたまま燃料が燃焼してバックファイヤの原因になる。従って、弁停止制御及び弁復帰制御は、正しいタイミングで行われることが望まれる。
電磁アクチュエータ101の雰囲気温度が極端な高温又は低温になると、ネオジム磁石115が高温又は低温に晒されて消磁してしまうおそれがある。ネオジム磁石115が消磁すれば、プランジャ105が弁停止位置又は弁復帰位置で確実に保持されず、排ガス浄化用触媒の劣化や燃費悪化等の問題が生じる。従って、ネオジム磁石115が消磁した状態では、プランジャ105を弁停止位置又は弁復帰位置で保持するための保持電力を増加させる必要があり、消費電力の増加の原因となる。
Claims (3)
- 電磁アクチュエータによって連結ピンを移動させ、当該連結ピンの位置に応じて内燃機関の複数のロッカアームの連結状態を切り替える可変動弁制御装置であって、
前記電磁アクチュエータは、固定子に対して往復運動可能な移動子としてのプランジャと、当該プランジャを前記固定子に対する所定位置で保持するための永久磁石と、を有しており、
前記電磁アクチュエータへの通電によって前記プランジャを前記所定位置に移動させるときには、前記電磁アクチュエータへの通電を開始した後、通電電流波形が下向きにピークとなる時点の近傍で当該通電を終了する通電制御手段を備えることを特徴とする可変動弁制御装置。 - 前記通電制御手段は、
前記通電電流波形に基づいて、前記電磁アクチュエータの劣化状態を推定し、
推定された前記電磁アクチュエータの前記劣化状態に基づいて、前記電磁アクチュエータへの通電のタイミングを設定することを特徴とする請求項1に記載の可変動弁制御装置。 - 前記通電制御手段は、
前記通電電流波形に基づいて、前記電磁アクチュエータの前記永久磁石の磁力及び前記電磁アクチュエータの雰囲気温度を推定し、
推定された前記電磁アクチュエータの前記永久磁石の磁力及び前記電磁アクチュエータの雰囲気温度に基づいて、前記プランジャを前記所定位置へ移動させるための前記電磁アクチュエータへの通電を行うか否かを選択することを特徴とする請求項1又は2に記載の可変動弁制御装置。
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