JP5243674B2 - 車両用配気装置 - Google Patents
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Description
本発明は、自動車の配気装置、特に、自動車内を2つの温度領域に空気流を送出する配気装置に関する。
現在の自動車には、ユーザが、加熱モード、通気モード、冷却モードまたはそれらの混合モードを選択して温度調節を行うことができる、複雑な配気装置が設けられている。計器盤上でモードを選択すると、ダクト及びベントを流れる空気の流路は、前部座席用の配気流路、フロア用の配気流路、または、フロントガラス霜取り流路に切り換えられる。
しかしながら、長手方向に設けられた配気装置で、別々の空気流を客室に送るには問題がある。すなわち、前部客室の領域へ送り出するためには、車両の長手方向の中心線に沿う別々の空気流を、180°偏向させなければならない。そのため、配気ダクト装置の設計が複雑になる。
本発明は、いわゆる「長手方向配置」であって、2つの領域に空気流を送るものであり、従来の配気装置に比べて、大きな利点を有する車両用配気装置に関するものである。
図1〜図5は、垂直方向に分離された2つの領域の温度調節を、完全に独立して行うようにした本発明の車両用配気装置(10)を示す。この車両用配気装置(10)は、いわゆる「長手方向配置」であり、ほとんどの部材が、車両の中心線と平行に延びる「軸線」に沿って設けられている。
【図面の簡単な説明】
【図1】
本発明による車両用配気装置における主要部の分解斜視図である。
【図2】
車両用配気装置の横断平面図である。
【図3】
図1及び図2に示す車両用配気装置の一部分切欠斜視図である。
【図4】
本発明による車両用配気装置の内部を示す斜視図である。
【図5】
本発明による車両用配気装置の内部を示す一部切欠斜視図である。
【符号の説明】
10 車両用配気装置
11 ハウジング
12 上部ハウジング
14 下部ハウジング
16 ブロワ
18 エバポレータコア
20 エアーフィルタ
22 ヒーターコア(加熱部材)
24 第1混合弁
26 第2混合弁
28 第3混合弁
30 第4混合弁
36 前部座席用フェースダクト
37 分配弁
38 霜取りダクト
40 フロア分配ダクト
41 ブロワハウジング
42、43 吸気口
44 電動ファン
46 吹出し口
48 取付ブラケット
50 下流側
52 空気室
54 内壁
55 ボス
56 開口
57 リブ
58 第1空気流路
58a 第1サブ流路
58b 第2サブ流路
64 仕切板
66 第1の面
68 基端
70 先端
72 第2の面
74 スロット
76 第2空気流路
76a 第1サブ流路
76b 第2サブ流路
78、80 ロッド
82、84 駆動モータ
86 第1の送出空気流
88 第2の送出空気流
90、92 端部
94 送出空気室
96 第1ダクト
98 第2ダクト
100、102 ダクト
104 第1フロアダクト
106 第2フロアダクト
Claims (5)
- 車両用配気装置であって、
ハウジング(11)と、
前記ハウジング(11)内に取り付けられていて、前記ハウジング(11)の吸気口及び吹出し口と連通するブロワ(16)と、
前記ハウジング(11)内に形成され、前記ブロワ(16)の吹出し口から出た空気流が流入しうる入口を有する空気室(52)と、
前記ハウジング(11)の対向する側壁と側壁との間を渡すようにして、前記ハウジング(11)内に別個に設けられ、前記空気室(52)と連通し、前記空気室(52)を流れる空気流を、互いに平行な第1の流れ方向で流れる第1空気流路(58)と第2空気流路(76)とに分ける仕切板(64)と、
前記空気室(52)と連通し、かつ前記仕切板(64)と交差するようにして、前記ハウジング(11)内に配置され、前記第1空気流路(58)を第1サブ流路(58a)と第2サブ流路(58b)とに分け、第2空気流路(76)を第1サブ流路(76a)と第2サブ流路(76b)とに分ける内壁(54)と、
前記ハウジング(11)内の空気室(52)の下流側で、前記仕切板(64)を貫通して第1空気流路(58)内と第2空気流路(76)内とに配置され、空気室(52)から送出される空気流路(58,76)を加熱する加熱部材(22)と、
複数の位置に移動可能として前記ハウジング(11)内に配設され、前記加熱部材を迂回する前記第1空気流路(58)と第2空気流路(76)とにおける各第1サブ流路(58a)(76a)を通る風量と、前記加熱部材(22)を通過して加熱され、かつ前記内壁(54)とハウジング(11)との間に形成された開口(56)を通って、前記第1サブ流路(58a)(76a)と合流する前記第1空気流路(58)と第2空気流路(76)とにおける各第2サブ流路(58b)(76b)を通る風量とを決定する可動性混合部材(24、26、28、30)とを備え、
前記仕切板(64)は、前記第1空気流路(58)と第2空気流路(76)とを、互いに平行でハウジングにも平行な第1の流れ方向から、互いに平行でハウジング内の方向変化に応じた角度だけ第1の流れ方向と異なる第2の流れ方向に偏向する面を有し、
前記車両用配気装置は、前記第1空気流路(58)と第2空気流路(76)とを選択的に受け入れ、これを車内の異なる領域に選択的に送出するようになっているダクトを備えている車両用配気装置。
- ブロワの下流側に設けられ、ブロワの吹出し口から吹き出された空気を冷却し、かつ冷却された空気を空気室に送出する冷却部材をさらに備えている、請求項1記載の車両用配気装置。
- 混合部材は、第1空気流路(58)及び第2空気流路(76)にそれぞれ設けられた第1及び第2の弁を備えている、請求項1記載の車両用配気装置。
- 第1空気流路(58)及び第2空気流路(76)内にそれぞれ設けられた第1及び第2の弁は、全閉位置と全開位置とに、同時に動くように連結されている、請求項3記載の車両用配気装置。
- 仕切板(64)の第1の面(66)及び第2の面(72)は、一体部材である、請求項1記載の車両用配気装置。
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