JP5240119B2 - 電磁弁 - Google Patents
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Description
図1は、第1の実施の形態に係るブレーキ制御装置10の系統図である。ブレーキ制御装置10には電子制御式ブレーキシステム(ECB)が採用されており、運転者によるブレーキ操作部材としてのブレーキペダル12の操作に応じて車両の4輪のブレーキを独立かつ最適に設定する。
図5は、第2の実施の形態に係る電磁弁200の構成を詳細に示す断面図である。図6は、第2の実施の形態に係るプランジャ222の斜視図である。なお、第1の実施の形態と同様の構成については同一の符号を付し説明を適宜省略する。
本実施の形態では、ばね室に滞留している気泡が作動液の流れによって移動しやすいように、ばね室内部の形状を工夫した電磁弁について説明する。なお、ばね室以外の構成については上述の各実施の形態と同様なため説明を省略し、ばね室近傍の構成について以下詳述する。
Claims (6)
- ソレノイドにより開閉制御される弁部を備えた電磁弁であって、
内部に前記弁部が設けられるとともに、外部から前記弁部へ作動液が流入する流入ポートおよび前記弁部を通過した作動液が外部へ流出する流出ポートが形成されているハウジングと、
前記ハウジングの内部に設けられた弁座に接離可能に配置され、前記弁部を開閉可能な弁体と、
前記ハウジングの内部に配置されて前記ハウジングの内部を前記弁部側の弁室と前記弁部と反対側の背圧室とに区画するとともに、前記弁室と前記背圧室とを連通させる所定の連通路が形成されており、前記弁室側の端部に前記弁体が取り付けられている可動子と、
前記可動子と前記背圧室を挟んで対向配置され、通電されたソレノイドの働きにより前記可動子を前記弁体の開弁方向に吸引する固定子と、
前記可動子を前記弁体の閉弁方向に付勢する付勢部材と、
前記可動子の前記固定子と対向する側の端面に設けられ、前記可動子が前記固定子に向かって移動する際に前記背圧室に生じていた隙間を埋める隙間埋め部材と、
を備え、
前記隙間埋め部材は、非磁性のワッシャであり、前記弁部が開弁されている状態で前記固定子と当接することで弁体のストローク量を規定し、
前記ワッシャの前記固定子と当接する側の面は、少なくとも前記連通路より外側の領域において、前記固定子の前記ワッシャが当接する側の面と合わさる形状であることを特徴とする電磁弁。 - ソレノイドにより開閉制御される弁部を備えた電磁弁であって、
内部に前記弁部が設けられるとともに、外部から前記弁部へ作動液が流入する流入ポートおよび前記弁部を通過した作動液が外部へ流出する流出ポートが形成されているハウジングと、
前記ハウジングの内部に設けられた弁座に接離可能に配置され、前記弁部を開閉可能な弁体と、
前記ハウジングの内部に配置されて前記ハウジングの内部を前記弁部側の弁室と前記弁部と反対側の背圧室とに区画するとともに、前記弁室と前記背圧室とを連通させる所定の連通路が形成されており、前記弁室側の端部に前記弁体が取り付けられている可動子と、
前記可動子と前記背圧室を挟んで対向配置され、通電されたソレノイドの働きにより前記可動子を前記弁体の開弁方向に吸引する固定子と、
前記可動子を前記弁体の閉弁方向に付勢する付勢部材と、
前記可動子の前記固定子と対向する側の端面に設けられ、前記可動子が前記固定子に向かって移動する際に前記背圧室に生じていた隙間を埋める隙間埋め部材と、
を備え、
前記連通路は、第1の連通路と第2の連通路とを有し、
前記第1の連通路は、前記弁室から前記背圧室に向かうにしたがって断面積が大きくなるよう形成されており、
前記第2の連通路は、前記弁室から前記背圧室に向かうにしたがって断面積が小さくなるように形成されていることを特徴とする電磁弁。 - 前記隙間埋め部材は、ワッシャであることを特徴とする請求項2に記載の電磁弁。
- 前記ワッシャは、非磁性であり、前記弁部が開弁されている状態で前記固定子と当接することで弁体のストローク量を規定することを特徴とする請求項3に記載の電磁弁。
- 前記ワッシャの前記固定子と当接する側の面は、少なくとも前記連通路より外側の領域において、前記固定子の前記ワッシャが当接する側の面と合わさる形状であることを特徴とする請求項4に記載の電磁弁。
- 前記固定子は、その表面の段差の谷部がR形状を有していることを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載の電磁弁。
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