JP5217394B2 - 作業車 - Google Patents
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- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
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Description
本発明の課題は、前述のような不具合を解消する作業車を提供することである。
すなわち、請求項1記載の発明では、コモンレール(1)及びインタークーラー付きターボを備えたエンジン(E)を搭載したトラクタにおいて、エンジン回転数と出力の関係を示す性能曲線上に全負荷状態の通常モードライン(L1)を設け、この通常モードライン(L1)に対して定格回転を下げて定格出力を下げた全負荷状態のエコノミーモードライン(L2)を設け、前記通常モードライン(L1)とエコノミーモードライン(L2)とを切り替える切替スイッチ(SW)を設け、該切替スイッチ(SW)はトラクタのハンドル(16)に設ける構成とし、
作業時に負荷が変動してもエンジン回転数を一定に保持するアイソクロナス制御(B)を可能に構成し、
前記ハンドル(16)の操舵角が所定角度以上になるとトラクタが旋回状態と判断してアイソクロナス制御を維持してエンジン回転数を所定回転数まで低下させ、旋回終了後にトラクタの機体後部に装着したロータリ(21)を降下させながら元のエンジン回転数の略50%まで復帰させ、ロータリ(21)で耕うん開始と同時に元のエンジン回転数に復帰させてアイソクロナス制御でエンジン回転数を保持する構成とし、
前記エコノミーモードライン(L2)に切り替えられているときにおいて、インタークーラー通過後の吸気温度が所定温度を超えないように変速装置で減速させるとともに、その後のエンジン回転数をアイソクロナス制御で一定回転数に保持する構成としたことを特徴とするトラクタとしたものである。
また、ハンドル(16)の操舵角が所定角度以上になるとトラクタが旋回状態と判断してアイソクロナス制御によりエンジン回転数を所定回転数まで低下させる。旋回終了後にトラクタの機体後部に装着したロータリ(21)を降下させながら元のエンジン回転数の略50%まで復帰させる。そして、ロータリ(21)で耕うん開始と同時に元のエンジン回転数に復帰させてアイソクロナス制御でエンジン回転数を保持する。
エコノミーモードライン(L2)に切り替えられているときにおいては、インタークーラー通過後の吸気温度が所定温度を超えないように変速装置で減速させるとともに、その後のエンジン回転数をアイソクロナス制御で一定回転数に保持する。
請求項2の作用は、トラクタが旋回時においてアクセル開度を小としてエンジン回転数を下げると、出力が変化したときのエンジン回転数の速度変動率を大きくする。
図1は、蓄圧式燃料噴射装置の全体構成図である。蓄圧式燃料噴射装置は、例えば、多気筒ディーゼル機関に適用されるものであるが、ガソリン機関でもよい。そして、蓄圧式燃料噴射装置は、噴射圧力に相当する高圧燃料を蓄圧するコモンレール1と、このコモンレール1に取り付けられる圧力センサ2と、燃料タンク3より汲み上げた燃料を加圧してコモンレール1に圧送する高圧ポンプ4と、コモンレール1に蓄圧された高圧燃料をエンジンEのシリンダー5内に噴射する燃料噴射ノズル6と、前記高圧ポンプ4と燃料噴射ノズル6等の動作を制御する制御装置(ECU)等から構成される。ECUとは、エンジンコントロールユニットの略称である。
前記燃料タンク3内の燃料は吸入通路により燃料フィルタ7を介してエンジンEで駆動される高圧ポンプ4に吸入され、この高圧ポンプ4によって加圧された高圧燃料は吐出通路8によりコモンレール1に導かれて蓄えられる。
1 コモンレール
16 ハンドル
21 ロータリ
100 ECU
L1 通常モードライン
L2 エコノミーモードライン
SW 切替スイッチ
B アイソクロナス制御
Claims (2)
- コモンレール(1)及びインタークーラー付きターボを備えたエンジン(E)を搭載したトラクタにおいて、エンジン回転数と出力の関係を示す性能曲線上に全負荷状態の通常モードライン(L1)を設け、この通常モードライン(L1)に対して定格回転を下げて定格出力を下げた全負荷状態のエコノミーモードライン(L2)を設け、前記通常モードライン(L1)とエコノミーモードライン(L2)とを切り替える切替スイッチ(SW)を設け、該切替スイッチ(SW)はトラクタのハンドル(16)に設ける構成とし、
作業時に負荷が変動してもエンジン回転数を一定に保持するアイソクロナス制御(B)を可能に構成し、
前記ハンドル(16)の操舵角が所定角度以上になるとトラクタが旋回状態と判断してアイソクロナス制御を維持してエンジン回転数を所定回転数まで低下させ、旋回終了後にトラクタの機体後部に装着したロータリ(21)を降下させながら元のエンジン回転数の略50%まで復帰させ、ロータリ(21)で耕うん開始と同時に元のエンジン回転数に復帰させてアイソクロナス制御でエンジン回転数を保持する構成とし、
前記エコノミーモードライン(L2)に切り替えられているときにおいて、インタークーラー通過後の吸気温度が所定温度を超えないように変速装置で減速させるとともに、その後のエンジン回転数をアイソクロナス制御で一定回転数に保持する構成としたことを特徴とするトラクタ。 - トラクタが旋回時においてアクセル開度を小としてエンジン回転数を下げると、出力が変化したときのエンジン回転数の速度変動率を大きく構成したことを特徴とする請求項1に記載のトラクタ。
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