JP5200945B2 - 自動車のサスペンション装置 - Google Patents
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Description
本発明の構成は、上記実施形態に限定されるものではなく、それ以外の種々の構成を包含するものである。すなわち、上記実施形態では、サスペンション装置1の懸架方式としてストラット方式を採用するようにしているが、これに限ったものではなく、マルチリンク式やトレーリングアーム式を採用するようにしてもよい。
3 コイルバネ
3a 着座部
3b 傾斜開始部
15 下側バネ座部材(バネ座部材)
15a 座面
18 クッションシート
23 周壁部
23b 膨出部用切欠部
27 段差面
28 座部延長部
32 分離部
34 環状体
35 位置決め片
35a 傾斜面
46 嵌合溝
52b 補強支持座
100a車体側壁部材
Claims (6)
- 上端部が車体側部材に連結され且つ下端部が車輪側部材に連結されたコイルバネと、該コイルバネの下端部を支持する座面を上面に形成してなるバネ座部材と、上記コイルバネの下端部と該バネ座部材の座面との間に配設されるクッションシートと、を備えた自動車のサスペンション装置であって、
上記コイルバネの下端部は、上記バネ座部材の座面に沿って形成される着座部と、該着座部から延びて該座面に対して離間するように上側に傾斜する傾斜開始部と、を含んでおり、
上記クッションシートは、
環状体と、
上記環状体と一体にその外周面に沿って延び、上記コイルバネの着座部と上記バネ座部材の座面との間に配設されるシート部と、
上記シート部に連接されて上記環状体とは分離してその外周面に沿って延び、上記コイルバネの傾斜開始部と上記バネ座部材の座面との間に配設される分離部と、
を備え、
上記分離部の上面には、上記コイルバネの傾斜開始部に沿って延び、該傾斜開始部が嵌り込む嵌合溝が形成されており、
上記クッションシートの分離部における上記嵌合溝の下側の部分の厚さは、無負荷状態にある上記コイルバネの傾斜開始部と上記バネ座部材の座面との該コイル軸心方向に沿った距離よりも大きいことを特徴とする自動車のサスペンション装置。 - 請求項1記載の自動車のサスペンション装置において、
上記コイルバネが無負荷状態にある場合において、上記分離部の幅方向に沿った断面で見て、該分離部の上面と上記嵌合溝の内面とが当該溝の縁にてなす該分離部側の角度が90°以下とされていることを特徴とする自動車のサスペンション装置。 - 請求項1又は2記載の自動車のサスペンション装置において、
上記環状体は、その径方向において上記分離部に対面する部分の該径方向の幅が、下側ほど細くなるように形成されていることを特徴とする自動車のサスペンション装置。 - 請求項1乃至3のいずれか一項に記載の自動車のサスペンション装置において、
上記コイルバネは、所定の車体側壁部材に対して車幅方向外側に配設されており、
上記コイルバネの下端部を支持するバネ座部材には、その外周縁に沿って該下端部を囲むように形成された周壁部が設けられ、
上記周壁部における上記車体側壁部材との距離が最も近くなる部分には切欠部が形成されており、
上記バネ座部材における、上記切欠部に対応する部分には、径方向外側に突出する座部延長部が形成されており、
上記クッションシートの分離部の下面には、径方向外側に膨出する補強支持座が設けられ、
上記補強支持座は、上記座部延長部に位置するように形成されていることを特徴とする自動車のサスペンション装置。 - 請求項4記載の自動車のサスペンション装置において、
上記バネ座部材の座面には、周方向に段差を生じさせる段差面が形成されており、
上記環状体の外周面には、径方向外側に突出してその周方向の位置決めを行う位置決め片が設けられており、
上記位置決め片には、上記段差面に当接する当接部が形成されていることを特徴とする自動車のサスペンション装置。 - 請求項5記載の自動車のサスペンション装置において、
上記環状体と上記シート部とは、該環状体の径方向に沿った断面においてL字状をなしていることを特徴とする自動車のサスペンション装置。
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