JP5181176B2 - 燃料ポンプのエア抜き装置 - Google Patents
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Description
下記特許文献1には、燃料ポンプに、エア抜き口と、このエア抜き口と燃料タンクとを連通するエア抜き用パイプを増設して、燃料ポンプ内の燃料溜め室内のエアを、エア抜き口からエア抜き用パイプを経て燃料タンクに排出するという発明が記載されている。
燃料ポンプ内からエアを抜くための燃料ポンプのエア抜き装置であって、
前記燃料ポンプには、オーバーフローした燃料を燃料タンクに排出するための取り付け孔が形成され、
前記燃料ポンプが、前記取り付け孔を上方に位置させて傾斜して配置され、
前記燃料ポンプの取り付け孔に、燃料ポンプ内のエアを上方に向けて排出させる配管を取り付けるとともに、
この配管と燃料タンクとの間に、オーバーフローバルブを取り付けたこと
を特徴とする。
前記取り付け孔は、ジョイントボルトを取り付けるための孔であって、
この取り付け孔に、オーバーフローバルブが内臓されていないジョイントボルトを介して、前記配管が取り付けられ、
当該配管の出口に、オーバーフローバルブが内臓されたジョイントボルトが取り付けられること
を特徴とする。
気動車の床下に、
前記燃料ポンプが、前記取り付け孔を上方に位置させて傾斜して配置されるとともに、
燃料フィルタが、前記取り付け孔よりも下方に位置するように、配置されること
を特徴とする。
配管は、エア溜まり室内のエアの容積に応じた容量を有していること
を特徴とする。
つぎに図3に示すように、吐出量制御弁33は、電磁ソレノイド34と弁部材24とを含んで構成されている。図示しないコントローラから電磁ソレノイド34に開弁のための電気信号(電気信号がオフ)が与えられると、弁部材24が弁座24bから離間するように動いて、開弁し、弁通路24c、部材124の孔124aを介して燃料がプランジャ室25に吸入される。また、上記コントローラから電磁ソレノイド34に閉弁のための電気信号が与えられると、弁部材24が弁座24bに当接するように動いて弁部材24が閉弁し、弁通路24cが閉じられる。なお、電磁ソレノイド34が非通電時(電気信号オフ時)には、ばね34aのばね力によって弁部材24は開弁している。
Claims (3)
- 燃料ポンプ内からエアを抜くための燃料ポンプのエア抜き装置であって、
前記燃料ポンプには、オーバーフローした燃料を燃料タンクに排出するための取り付け孔が形成され、
前記取り付け孔は、前記燃料ポンプの内部で発生したエアが堆積されるエア溜まり室に連通され、
前記燃料ポンプが、前記取り付け孔を上方に位置させて傾斜して配置され、
前記燃料ポンプの取り付け孔に、当該燃料ポンプ内のエアを上方に向けて排出させる配管であって、前記エア溜まり室に堆積されるエアを当該配管内に排出させることができる容積を有している配管を取り付けるとともに、
この配管と前記燃料タンクとの間に、前記オーバーフローバルブを取り付け、当該オーバーフローバルブの入口を前記配管に連通させ、当該オーバーフローバルブの出口を前記燃料タンクに連通させたこと
を特徴とする燃料ポンプのエア抜き装置。 - 前記取り付け孔は、ジョイントボルトを取り付けるための孔であって、
この取り付け孔に、オーバーフローバルブが内臓されていないジョイントボルトを介して、前記配管が取り付けられ、
当該配管の出口に、オーバーフローバルブが内臓されたジョイントボルトが取り付けられること
を特徴とする請求項1記載の燃料ポンプのエア抜き装置。 - 気動車の床下に、
前記燃料ポンプが、前記取り付け孔を上方に位置させて傾斜して配置されるとともに、
燃料フィルタが、前記取り付け孔よりも下方に位置するように、配置されること
を特徴とする請求項1また2記載の燃料ポンプのエア抜き装置。
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JP2007200729A JP5181176B2 (ja) | 2007-08-01 | 2007-08-01 | 燃料ポンプのエア抜き装置 |
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JP4157813B2 (ja) * | 2003-08-07 | 2008-10-01 | 日野自動車株式会社 | ディーゼルエンジン用自動エア抜き装置 |
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2007
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