JP5178540B2 - 車両のコンソール構造 - Google Patents

Description

この発明は、上方に開口する凹形状の収納部を備えた車両のコンソール構造に関するものである。

車両の内装構造として、運転席と助手席の間にコンソールが設けられたものが知られている。コンソールには開閉可能なリッドを備えた物品収納部やカップホルダー等が設けられている。

コンソールの下方には、制御装置等の機器が配置されることがあり、その場合には、車室内から機器のメンテナンスを容易に行えることが望まれる。
これに対処するコンソール構造として、コンソールの一部に開口を形成し、その開口に物品収納部やトレー等の内壁部材を脱着可能に取り付けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。このコンソール構造においては、物品収納部やトレー等を車室内側から取り外し、そこにできる開口を通して機器のメンテナンスを行うようになっている。

特開平９−２１６０号公報

しかし、上記従来のコンソール構造においては、物品収納部等の脱着可能な内壁部材に係止爪を形成しておき、内壁部材を開口側に取り付けるときに係止爪を開口側の係止部に係合する構造となっているため、機器のメンテナンス時に内壁部材を取り外すときには、内壁部材と開口の隙間に専用の工具を挿し込み、こじるように内壁部材を持ち上げなければ内壁部材を取り外すことができない。このため、メンテナンス時の内壁部材の取り外しが難しく、作業性の改善が望まれている。

そこでこの発明は、内壁部材を容易に取り外せるようにして、メンテナンス性の向上を図ることのできる車両のコンソール構造を提供しようとするものである。

上記の課題を解決する請求項１に記載の発明は、上方に開口する凹形状の収納部（例えば、後述の実施形態における収納部３）を備え、この収納部内の壁に内外を連通する開口（例えば、後述の実施形態における開口１２）が設けられ、この開口が脱着可能な内壁部材（例えば、後述の実施形態における内壁部材１１）によって閉塞される車両のコンソール構造において、前記内壁部材が、ヒンジ部（例えば、後述の実施形態におけるインテグラルヒンジ１４）を介して折り曲げ可能に連結された主プレート部（例えば、後述の実施形態における主プレート部１５）と副プレート部（例えば、後述の実施形態における副プレート部１６）とを備えて成り、前記主プレート部と前記開口の一側の間に、前記主プレート部の前記副プレート部の初期設置スペース方向のスライド変位によって係脱される第１の係止構造（例えば、後述の実施形態における係止爪１９，２０，２１および係合突起２５，２６および係合孔２４）が設けられ、前記副プレート部には指掛け部（例えば、後述の実施形態における指掛け部２２ａ）が設けられていることを特徴とする。

内壁部材を収納部の開口に取り付ける場合には、ヒンジ部を中心に副プレート部を主プレート部側に折り曲げ、その状態で主プレート部を副プレート部の初期配置スペース方向にスライド変位させて第１の係止構造により主プレート部を開口の一側に係止する。この後、ヒンジ部を中心として副プレート部を元に戻すように回動させ、内壁部材によって開口を閉塞する。
また、内壁部材を収納部の開口から取り外す場合には、指掛け部に指を掛けて副プレート部をヒンジ部を中心に回動させる。これにより、今まで副プレート部のあった領域（初期配置スペース）には移動可能なスペースができ、主プレート部をそのスペースの方向にスライド変位させることで第１の係止構造による主プレート部の係止を外す。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両のコンソール構造において、前記副プレート部と前記開口の他側の間に前記副プレート部の前記ヒンジ部を中心とする回動変位によって係脱される第２の係止構造（例えば、後述の実施形態における係止爪２３および支持壁１３ａ）が設けられていることを特徴とする。
内壁部材を収納部の開口に取り付ける場合には、第１の係止構造により主プレート部を開口の一側に係止した後に、副プレート部をヒンジ部を中心に回動させて、第２の係止構造によって副プレート部を開口の他側に係止する。
また、内壁部材を収納部の開口から取り外す場合には、指掛け部に指を掛けて副プレート部をヒンジ部を中心に回動させて、第２の係止構造による副プレート部の係止を外した後に、主プレート部を副プレート部の初期配置スペース方向にスライド変位させることで第１の係止構造による主プレート部の係止を外す。

請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の車両のコンソール構造において、前記開口が前記収納部の底壁（例えば、後述の実施形態における底壁１０Ａ）と側壁（例えば、後述の実施形態における後部壁１０Ｂ）とに亙って形成され、前記内壁部材が前記開口の底壁領域から側壁領域にかけて閉塞するように略Ｌ字状に形成されていることを特徴とする。
これにより、内壁部材を取り外した後には収納部内に立体的な開口が形成され、広い作業スペースが確保されるようになる。

請求項３に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両のコンソール構造において、前記内壁部材のヒンジ部の上面を覆うカバー部材（例えば、後述の実施形態におけるカバー部材２８）を設けたことを特徴とする。
これにより、ヒンジ部の折り曲げ線がカバー部材によって隠されるようになる。

請求項１に記載の発明によれば、内壁部材を開口から取り外すときには、指掛け部に指を掛けて副プレート部を回動させて、副プレート部のあったスペースに主プレート部をスライド変位させることによって第１の係止構造による主プレート部の係止を外すことができるため、専用の工具を用いることなく内壁部材を容易に取り外すことができる。したがって、これによりメンテナンス性を確実に向上させることができる。

請求項２に記載の発明によれば、副プレート部をヒンジ部を中心に回動させることで第２の係止構造によって副プレート部を開口に係止することができるため、内壁部材を強固に開口に取り付けることができ、内壁部材を装着した状態では内壁部材を安定した位置に保持することができる。

請求項３に記載の発明によれば、内壁部材を取り外した後に、収納部内に立体的な開口が形成されるため、メンテナンス時には広いスペースで余裕を持って作業を行うことができる。

請求項４に記載の発明によれば、ヒンジ部の折り曲げ線をカバー部材によって隠すことができるため、外観品質の向上を図ることができる。

この発明の一実施形態のコンソールを斜め上部後方側から見た斜視図。 この発明の一実施形態のコンソールの開口部分を示す平面図。 この発明の一実施形態のコンソールを斜め後方側から見た分解斜視図。 この発明の一実施形態のコンソールの内壁部材の側面図。 この発明の一実施形態の内壁部材を斜め上部後方から見た斜視図。 この発明の一実施形態の内壁部材を斜め下部後方から見た斜視図。 この発明の一実施形態のコンソールを斜め上部後方側から見た分解斜視図。

以下、この発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明においては、前後については特別に断らない限り車両に対して前後を意味するものとする。また、図中、矢印Ｆは車両前方を指し、矢印Ｒは車両後方を指すものとする。
図１は、車室内の運転席と助手席の間に設置されるコンソール１の前部側の一部を示すものである。
このコンソール１は、シフト操作部２の前方側に、カップホルダーが設置されたり物品が直接収納されたりする収納部３が形成されている。収納部３は上方に開口する凹形状を呈し、収納部３の前方側には段差部４を介して浅いトレー部５が連続して形成されている。この収納部３の上方は、開閉可能な図示しないリッドによって覆われるようになっている。

収納部３は、図２〜図４に示すように、樹脂材料によってコンソール１の主要部と一体に形成される収納部本体１０と、収納部本体１０と別部品として構成される樹脂製の内壁部材１１と、を備え、内壁部材１１は、収納部本体１０の内部に形成された開口１２を閉塞するように収納部本体１０に取り付けられるようになっている。

開口１２は、収納部３の内外を連通し、収納部本体１０の底壁１０Ａと後部壁１０Ｂ（側壁）とに跨って形成されている。開口１２の下方には制御装置等の各種の機器が配置される。開口１２の底壁１０Ａ領域部分は一定幅の略矩形状の主開口部１２ａ（図２参照）の後端部に、段差状に幅の窄まった狭幅部１２ｂが連続して形成され、この狭幅部１２ｂに、開口１２の後部壁１０Ｂ領域の副開口部１２ｃ（図４参照）が連続して形成されている。副開口部１２ｃと狭幅部１２ａはほぼ同幅に形成されている。
また、底壁１０Ａの主開口部１２ａと狭幅部１２ｂの内側の縁部は段差状に下方に屈曲し、内壁部材１１の取付け時に内壁部材１１の周縁部を支持する支持壁１３とされている。

内壁部材１１は、図３〜図６に詳細に示すように、インテグラルヒンジ１４（ヒンジ部）を介して折り曲げ可能に相互に連結された主プレート部１５と副プレート部１６を備えている。
主プレート部１５は、主開口部１２ａに対応するベース壁１５ａに狭幅部１２ｂに対応する延出壁１５ｂが延設され、延出壁１５ｂに副開口部１２ｃに対応する***壁１５ｃが延設されている。***壁１５ｃは、ベース壁１５ａと延出壁１５ｂに対して略Ｌ字状に***し、主プレート部１５全体は略Ｌ字形状とされている。
また、副プレート部１６は、主プレート部１５のベース壁１５ａと同幅に形成され、副プレート部１６と主プレート部１５を接続するインテグラルヒンジ１４の折り曲げ線ａは車幅方向に沿うように設けられている。副プレート部１６はインテグラルヒンジ１４を中心として主プレート部１５の上面方向に折り曲げ回動可能とされている。また、主プレート部１５と副プレート部１６の裏面には周縁フランジ１７と複数の補強リブ１８が設けられている。

主プレート部１５は、ベース壁１５ａの裏面のうちの両側部と前縁部に後方側に略Ｌ字状に屈曲した係止爪１９，１９と係止爪２０，２０が一体に形成されている。各係止爪１９，２０の先端部には上方側に膨出した突起部１９ａ，２０ａが一体に形成されている。また、主プレート部１５の***壁１５ｃの後部面には、後方側に延出する一対の係止爪２１，２１が形成されている。各係止爪２１の上面には突起部２１ａが形成されている。

副プレート部１６は、前縁部の幅方向中央に作業者が指を掛けることのできる略矩形状の切欠き孔２２が形成されている。この切欠き孔２２内に副プレート部１６の指掛け部２２ａが設けられている。また、副プレート部１６の前縁部の裏面には下方側に延出する一対の係止爪２３，２３が形成されている。この係止爪２３の前面には突起部２３ａが形成されている。

ここで、図４に示すように、収納部本体１０の後部壁１０Ｂのうちの副開口部１２ｃの上縁位置には、主プレート部１５の***壁１５ｃの各係止爪２１が挿入係合される係合孔２４が設けられている。この係合孔２４には、対応する係止爪２１の突起部２１ａが挿入され、挿入後に突起部２１ａが係合孔２４の縁部に係止される。また、収納部本体１０の底壁１０Ａには、主プレート部１５のベース壁１５ａの各係止爪１９，２０が下面側からスライド係合される係合突起２５，２６が延設されている。
また、副プレート部１６の各係止爪２３は、前部側の支持壁１３ａに接する形で主開口部１２ａを貫通し、各係止爪２３の突起部２３ａが支持壁１３ａの裏面に係合されるようになっている。

ところで、内壁部材１１が取り付けられた収納部本体１０の底壁１０Ａの上面には、図７に示すように、底壁１０Ａのほぼ全域を覆う別体のカバー部材２８が載置されている。このカバー部材２８は、例えば、薄い樹脂材料や布、不織布等によって形成されている。

なお、この実施形態のコンソール構造の場合、主プレート部１５を開口１２の一側に係止する第１の係止構造は、主プレート部１５側の係止爪１９，２０，２１と、開口１２側の係合突起２５，２６および係合孔２４によって構成されており、副プレート部１６を開口１２の他側に係止する第２の係止構造は、副プレート部１６側の係止爪２３と支持壁１３ａによって構成されている。第１の係止構造は主プレート部１５の副プレート部１６の初期配置スペース方向のスライド変位によって係脱される。ここで、この明細書において、「副プレート部の初期配置スペース方向」とは副プレート部が主プレート部に対して折り曲げられていないときに副プレート部の配置される方向を意味するものとする。

収納部本体１０の開口１２に内壁部材１１を取り付ける場合には、まず、図３に示すようにインテグラルヒンジ１４部分を中心として副プレート部１６を主プレート部１５の上面方向に折り曲げ、その状態で主プレート部１５の両縁部を開口１２の両側の支持壁１３上に載せ、主プレート部１６を把持して支持壁１３に沿わせるようにして内壁部材１１全体を後方側にスライド変位させる。
このとき、図４に示すように、***壁１５ｃの各係止爪２１が係合孔２４に挿入されるとともに、ベース壁１５ａの各係止爪１９，２０が対応する係合突起２５，２６と係合される。この結果、主プレート部１６は副開口部１２ｃを含む開口１２の後部側領域に係止固定されることになる。

次に、この状態からインテグラルヒンジ１４部分を中心として副プレート部１６を前方側に向けて回動させ、副プレート部１６の前部裏面の各係止爪２３を主開口部１２ａに挿通して、係止爪２３の突起部２３ａを支持壁１３ａの裏面に係合させるとともに、副プレート部１６の前端部を支持壁１３ａの上面に当接される。これにより、副プレート部１６は、主プレート部１５のベース壁１５ａの上面に対してフラットになり、その状態で開口１２の前部側領域に係止固定されることになる。

この後、図７および図１に示すように、内壁部材１１を取り付けた収納部本体１０の底壁１０Ａの上面にカバー部材２８を設置する。これにより、内壁部材１１上のインテグラルヒンジ１４の折り曲げ線ａや切欠き孔２２等がカバー部材２８によって覆い隠されるようになる。

また、収納部３の下方の機器類のメンテナンス時には、収納部本体１０の底壁１０Ａからカバー部材２８を取り去り、副プレート部１６の切欠き孔２２に指を入れて副プレート部１６の指掛け部２２ａに指を掛け、副プレート部１６をインテグラルヒンジ１４部分を中心として引き起こす。これにより、副プレート部１６の前端の係止爪２３と支持壁１３ａとの係止が外れ、副プレート部１６が主プレート部１５の上面側に折り曲げられる。こうして、副プレート部１６が上方に折り曲げられると、開口１２の前端部の一部が上方に露出するとともに、今まで副プレート部１６のあった領域に主プレート部１５が移動可能なスペースが確保される。

次に、副プレート部１６の変位によって露出した開口１２に手を入れ、主プレート部１５を上下から把持して内壁部材１１全体を開口１２の前方側にスライド変位させる。これにより、ベース壁１５ａの各係止爪１９，２０が対応する係合突起２５，２６から外されるとともに、***壁１５ｃの各係止爪２１が係合孔２４から外される。以上で内壁部材１１の取り外しを完了する。

以上のように、この実施形態のコンソール構造においては、副プレート部１６の切欠き孔２２に指を入れて副プレート部１６の指掛け部２２ａに指を掛けて副プレート部１６を回動させて引き起こすことにより、係止爪２３と支持壁１３ａの係合を外すとともに主プレート部１５の前方側にスペースを確保し、その状態で主プレート部１５を前方側にスライド変位させることにより、係止爪１９，２０，２１と係合孔２４，係合突起２５，２６との係合を外すことができるため、専用工具を用いることなく内壁部材１１を収納部本体１０から容易に取り外すことができる。
なお、係止爪２３と支持壁１３ａによる係止構造は省略することも可能であるが、この実施形態のように係止爪２３と支持壁１３ａを設けた場合には、副プレート部１６のがたつきを確実に抑制することができる。

また、この実施形態のコンソール構造においては、前後方向に延出する複数の係止爪１９，２０，２１によって主プレート部１５を収納部本体１０に係合させているため、主プレート部１５と収納部本体１０の強固な結合を得ることができる。

また、主プレート部１５を収納部本体１０に取り付ける場合には、主プレート部１５の両側部を収納部本体１０の段差状の支持壁１３上に載置し、支持壁１３に沿わせるようにして主プレート部１５を後方にスライド変位させることで、係止爪１９，２０，２１を収納部本体１０の対応部位に係合することができるため、係止爪１９，２０，２１の係合を容易にかつ確実に行うことができるという利点がある。

さらに、このコンソール構造においては、収納部本体１０の底壁１０Ａと後部壁１０Ｂに跨るように開口１２が形成され、その開口１２に略Ｌ字状の内壁部材１１が取り付けられるようになっているため、内壁部材１１を取り外した後には、収納部３内に立体的な開口１２が形成されるので、メンテナンス作業のための充分に広いスペースを確保できるという利点がある。

また、このコンソール構造では、開口１２を閉塞した内壁部材１１の上面を覆うカバー部材２８が設けられているため、収納部３を上方から覗き込んだときに内壁部材１１上のインテグラルヒンジ１４の折り曲げ線ａや、切欠き孔２２が見えなくなり、外観品質が向上するという利点もある。

なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、上記の実施形態においては副プレート部１６に形成した切欠き孔２２の内側に指掛け部２２ａを設けたが、開口側に切欠き孔を形成し、その切欠き孔に面する副プレート部の縁部に指掛け部を設けても良い。

１…コンソール
３…収納部
１０Ａ…底壁
１０Ｂ…後部壁（側壁）
１１…内壁部材
１２…開口
１３ａ…支持壁（第２の係止構造）
１４…インテグラルヒンジ（ヒンジ部）
１５…主プレート部
１６…副プレート部
１９，２０，２１…係止爪（第１の係止構造）
２２ａ…指掛け部
２３…係止爪（第２の係止構造）
２４…係合孔（第１の係止構造）
２５，２６…係合突起（第１の係止構造）
２８…カバー部材

Claims (4)

1. 上方に開口する凹形状の収納部を備え、
   この収納部内の壁に内外を連通する開口が設けられ、
   この開口が脱着可能な内壁部材によって閉塞される車両のコンソール構造において、
   前記内壁部材が、ヒンジ部を介して折り曲げ可能に連結された主プレート部と副プレート部とを備えて成り、
   前記主プレート部と前記開口の一側の間に、前記主プレート部の前記副プレート部の初期配置スペース方向のスライド変位によって係脱される第１の係止構造が設けられ、
   前記副プレート部には指掛け部が設けられていることを特徴とする車両のコンソール構造。
2. 前記副プレート部と前記開口の他側の間に前記副プレート部の前記ヒンジ部を中心とする回動変位によって係脱される第２の係止構造が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両のコンソール構造。
3. 前記開口が前記収納部の底壁と側壁とに亙って形成され、
   前記内壁部材が前記開口の底壁領域から側壁領域にかけて閉塞するように略Ｌ字状に形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両のコンソール構造。
4. 前記内壁部材のヒンジ部の上面を覆うカバー部材を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両のコンソール構造。

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