JP5169854B2 - 内燃機関の吸入空気量推定装置 - Google Patents
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ΔPm(i)=a0+a1・Pm(i)+a2・NE(i)+a3・S(i)+a4・VT(i)
+a5・Pm(i)・NE(i)+a6・NE(i)・S(i)
+a7・S(i)・VT(i)+・・・・・・
…(9)
ここで、a0,a1,a2,a3,a4,a5,a6,a7・・・は、前述同様な推定対象の内燃機関において吸気管圧力Pm(i)が算出される今回のスロットル弁の開口面積A(i)に対して複数の運転状態での吸入空気量を測定する試験により定められた係数である。
Pm(i)’=b0+b1・Pm(i)+b2・NE(i)+b3・S(i)+b4・VT(i)
+b5・Pm(i)・NE(i)+b6・NE(i)・S(i)
+b7・S(i)・VT(i)+・・・・
…(10)
ここで、b0,b1,b2,b3,b4,b5,b6,b7・・・は、推定対象の内燃機関において吸気管圧力Pm(i)が算出される今回のスロットル弁の開口面積A(i)に対して複数の運転状態での吸気管圧力を測定する試験により定められた係数である。
2 サージタンク
3 吸気枝管
4 吸気通路
6 スロットル弁
7 エアフローメータ
Claims (2)
- スロットル弁下流側の吸気管圧力を算出する吸気管圧力算出手段と、前記吸気管圧力算出手段により算出された吸気管圧力に基づき吸入空気量を算出する吸入空気量算出手段とを具備し、前記吸気管圧力算出手段により算出された吸気管圧力は、実際の吸気管圧力との誤差を吸収する補正関数や誤差関数により補正されることなく、その後に、前記誤差と前記吸入空気量算出手段により吸入空気量を算出する際の誤差とを同時に吸収する第一補正値として補正されることを特徴とする内燃機関の吸入空気量推定装置。
- 前記吸気管圧力算出手段により算出された吸気管圧力は、前記第一補正値とは別に、実際の吸気管圧力との誤差を吸収するように第二補正値として補正されることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の吸入空気量推定装置。
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