JP5148853B2 - オートマチック式ダブルクラッチ変速機の油圧式制御装置 - Google Patents
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Description
2 コントロールバルブユニット
3 第1のプレッシャレギュレータ(第1のコントロールバルブ)
4 第2のプレッシャレギュレータ(第2のコントロールバルブ)
5 メインプレッシャコレクトライン
6 ポンプ
7 メインプレッシャレギュレータ
8 第1のシフトバルブ
9 第2のシフトバルブ
10 第1のクラッチ
11 切り替えスイッチ
12 ライン
13 ギアシフトシステム
14 第2のクラッチ
15 信号エレメント
16 信号ライン
17 切り替えスイッチ
18 入力
19 入力
20 出力
21 信号エレメント
22 信号ライン
23 信号ライン
24 セパレートバルブ
25 出力
26 出力
27 入力
28 入力
29 入力
30 入力
31 信号ライン
32 ライン
33 ライン
34 ライン
35 冷却用オイルコントローラ(ダブルレンジレギュレータ)
36 冷却用オイルレギュレータ
Claims (13)
- 第1のクラッチ(10)及び第2のクラッチ(14)を備えたオートマチック式ダブルクラッチ変速機の油圧式制御装置(1)であって、
少なくとも、前記第1及び第2のクラッチ(10,14)を操作するためのプレッシャ及び/又はボリュームフローレートが調整可能であり、第1のコントロールバルブ(3)及び第2のコントロールバルブ(4)を有するコントロールバルブユニット(2)と、
制御信号によってそれぞれ操作される第1のシフトバルブ(8)及び第2のシフトバルブ(9)を有し、前記クラッチ(10,14)を前記コントロールバルブユニット(2)から切り離すことができる及び/又は無加圧に切り替えることができるシフトバルブユニットとを備え、
セパレートバルブ(24)がセパレートポジションにおいて補助制御信号の出力先として前記第1のシフトバルブ(8)及び前記第2のシフトバルブ(9)を切り替えることによって、ポジションB1にある前記第1のシフトバルブ(8)及びポジションB2にある前記第2のシフトバルブ(9)は、前記第1及び第2のクラッチ(10,14)を前記コントロールバルブユニット(2)から切り離し及び/又は無加圧にし、前記第1のシフトバルブ(8)は、少なくとも一つの別の制御信号によって制御可能であり、前記別の制御信号を受けると前記セパレートバルブ(24)のシフトポジションにかかわらず、ポジションA1となり、前記第1のクラッチ(10)は、当該ポジションにおいて前記コントロールバルブユニット(2)に接続されて操作可能である
ことを特徴とする制御装置。 - 請求項1に記載の制御装置(1)において、
前記第1のシフトバルブ(8)は、ポジションB1において前記第1のクラッチ(10)を無加圧にし、前記第2のシフトバルブ(9)は、ポジションB2において前記第2のクラッチ(14)を無加圧にする
ことを特徴とする制御装置。 - 請求項1及び2のいずれか一つに記載の制御装置(1)において、
前記第2のシフトバルブ(9)には、前記第2のシフトバルブ(9)の前記補助制御信号及び前記別の制御信号を供給する信号エレメント(21)に対応しており、前記第1のシフトバルブ(8)は当該別の制御信号によってポジションA1となる
ことを特徴とする制御装置。 - 請求項1及び3のいずれか一つに記載の制御装置(1)において、
前記セパレートバルブ(24)は、ニュートラルポジションにおいて前記第1のコントロールバルブ(3)を前記第1のシフトバルブ(8)に接続し、前記セパレートポジションにおいて前記第2のコントロールバルブ(4)を前記第1のシフトバルブ(8)に接続する
ことを特徴とする制御装置。 - 請求項1から4のいずれか一つに記載の制御装置(1)において、
前記セパレートバルブ(24)は、別のバルブユニット(36)を制御するコントローラ(35)の制御信号によって操作可能である
ことを特徴とする制御装置。 - 請求項5に記載の制御装置(1)において、
前記コントローラ(35)は、ダブルレンジレギュレータとして構成されており、第1の領域において前記別のバルブユニット(36)を制御し、第2の領域において前記セパレートバルブ(24)を操作可能である
ことを特徴とする制御装置。 - 請求項6に記載の制御装置(1)において、
前記別のバルブユニット(36)は、前記第2の領域においてエマージェンシポジションとなる
ことを特徴とする制御装置。 - 請求項5から7のいずれか一つに記載の制御装置(1)において、
前記別のバルブユニットは、冷却用オイルの調整に用いられる
ことを特徴とする制御装置。 - 請求項1から8のいずれか一つに記載の制御装置(1)において、
少なくとも2本の信号ライン(16,31)が前記第1のシフトバルブ(8)に通じており、これら信号ラインは、二つの制御面又は3ウェイボールバルブで構成された切り替えスイッチ(18)によって結合されている
ことを特徴とする制御装置。 - 請求項1から9のいずれか一つに記載の制御装置(1)において、
前記コントロールバルブユニット(2)は、少なくとも、前記ダブルクラッチ変速機におけるギアシフトを設定及び解除するギアシフトシステム(13)の操作のための調整可能なプレッシャ及び/又は調整可能なボリュームフローレートを供給する
ことを特徴とする制御装置。 - 請求項10に記載の制御装置(1)において、
前記第1のシフトバルブ(8)は、ポジションA1において前記第1のコントロールバルブを前記第1のクラッチ(10)に接続して前記ギアシフトシステム(13)から切り離し、ポジションB1において前記第1のコントロールバルブ(3)を前記ギアシフトシステム(13)に接続して前記第1のクラッチ(10)から切り離し、
前記第2のシフトバルブ(9)は、ポジションA2において前記第2のコントロールバルブ(4)を前記第2のクラッチ(14)に接続して前記ギアシフトシステム(13)から切り離し、ポジションB2において前記第2のコントロールバルブ(4)を前記ギアシフトシステム(13)に接続して前記第2のクラッチ(14)から切り離す
ことを特徴とする制御装置。 - 請求項10及び11のいずれか一つに記載の制御装置(1)において、
前記第1のシフトバルブ(8)又は前記第2のシフトバルブ(9)と前記ギアシフトシステム(13)との間に切り替えスイッチ(11)を備え、
前記切り替えスイッチ(11)は、前記ギアシフトシステム(13)に前記第1のコントロールバルブ(3)のプレッシャ及び/又はボリュームフローレートと、前記第2のコントロールバルブ(4)のプレッシャ及び/又はボリュームフローレートとのいずれか一方を供給する
ことを特徴とする制御装置。 - 請求項10に記載の制御装置(1)において、
前記切り替えスイッチ(11)は、3ウェイボールバルブとして構成されている
ことを特徴とする制御装置。
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