JP5100819B2 - ハイブリッド車両 - Google Patents
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Description
G ジェネレータ
L3 第1潤滑・冷却油路
L4 バイパス油路
L6 第2潤滑・冷却油路
L7 連結油路
M 電動モータ
P1 第1オイルポンプ
P2 第2オイルポンプ
T トランスミッション
W 車輪
19 中空シャフト(モータシャフト)
20 インナーシャフト(ジェネレータシャフト)
31 オイルタンク
32i 吸入ポート
32o 吐出ポート
36 第2チェックバルブ
38 第1チェックバルブ
Claims (3)
- エンジン(E)と、電動モータ(M)と、ジェネレータ(G)とを備え、前記ジェネレータ(G)は前記エンジン(E)に切離不能に接続され、前記電動モータ(M)および前記エンジン(E)の駆動力で走行可能なハイブリッド車両において、
車輪(W)に接続されて車両の走行時に駆動される第1オイルポンプ(P1)と、
前記エンジン(E)に接続されて該エンジン(E)の運転時に駆動される第2オイルポンプ(P2)と、
オイルを貯留するオイルタンク(31)と、
前記オイルタンク(31)のオイルを前記第1オイルポンプ(P1)および前記第2オイルポンプ(P2)に供給する吸入油路(L1)と、
前記第1オイルポンプ(P1)が前記吸入油路(L1)から吸入して吐出したオイルを前記電動モータ(M)に導く第1潤滑・冷却油路(L3)と、
前記第2オイルポンプ(P2)が前記吸入油路(L1)から吸入して吐出したオイルを前記電動モータ(M)および前記ジェネレータ(G)に導く第2潤滑・冷却油路(L6)と、
前記第1潤滑・冷却油路(L3)および前記第2潤滑・冷却油路(L6)間をその相互が常時連通するように接続する連結油路(L7)と、
を備え、
前記電動モータ(M)及びジェネレータ(G)は、互いに同軸に配置されると共に、中空シャフト(19)と該中空シャフト(19)内に相対回転可能に嵌合されるインナーシャフト(20)とにより、エンジンと車輪間のトランスミッション(T)に各々接続され、
前記トランスミッション(T)は、その内部に前記第1オイルポンプ(P1)から吐出したオイルを供給可能として、前記第1潤滑・冷却油路(L3)に接続されることを特徴とするハイブリッド車両。 - 車両の停止時に前記電動モータ(M)、前記ジェネレータ(G)および前記トランスミッション(T)へのオイル供給が必要なときには、前記エンジン(E)を始動して前記第2オイルポンプ(P2)を駆動することを特徴とする、請求項1に記載のハイブリッド車両。
- 前記吸入油路(L1)および前記第1潤滑・冷却油路(L3)を接続して前記第1オイルポンプ(P1)をバイパスするバイパス油路(L4)と、
前記バイパス油路(L4)に介装されて前記第1オイルポンプ(P1)の吸入ポート(32i)側から吐出ポート(32o)側へのオイルの流通を許容し、その逆方向のオイルの流通を阻止する第1チェックバルブ(38)と、
前記第1潤滑・冷却油路(L3)に介装されて前記第1オイルポンプ(P1)側から前記電動モータ(M)側へのオイルの流通を許容し、その逆方向のオイルの流通を阻止する第2チェックバルブ(36)とを備え、
車両の後進走行時に前記電動モータ(M)、前記ジェネレータ(G)および前記トランスミッション(T)へのオイル供給が必要なときには、前記エンジン(E)を始動して前記第2オイルポンプ(P2)を駆動することを特徴とすることを特徴とする、請求項1または請求項2に記載のハイブリッド車両。
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