JP5089101B2 - 船舶 - Google Patents
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- B63H21/21—Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels
- B63H21/213—Levers or the like for controlling the engine or the transmission, e.g. single hand control levers
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Description
しかも、起動した船舶推進装置に対応するコントロールユニットが作動状態のものと一致させる制御状態が、ステーションの切替状態であるので、一部の停止状態の船舶推進装置の起動時や瞬断時などに、一部の船舶推進装置の操船ステーションが変化することを防止することができる。
そのため、一部の停止状態の船舶推進装置の起動時や、作動状態の一部の船舶推進装置の不測の原因による瞬断時やリセット時などに、船舶推進装置を操作するリモコン装置やリモコンレバーの操作状態が変化することがなく、操作性を向上し易い。
しかも、起動した船舶推進装置に対応するコントロールユニットが作動状態のものと一致させる制御状態が、選択スイッチの選択状態であるので、一部の停止状態の船舶推進装置の起動時や瞬断時などに、一部のリモコンレバーの操作状態が変化することを防止することができる。
[実施の形態2]
[実施の形態3]
11、12、71、72、73 船外機(船舶推進装置)
14、74 メインステーション
15、75 サブステーション
17、76 メイン側リモコン装置(リモコン装置)
21、77 サブ側リモコン装置(リモコン装置)
27 左用メインリモコン側ECU(コントロールユニット)
28 右用メインリモコン側ECU(コントロールユニット)
29、30、51、52、84、85、91、92 リモコンレバー
45、89 メインステーション切換スイッチ
49 左用サブリモコン側ECU
50 右用サブリモコン側ECU
65、97 サブステーション切換スイッチ
81、82、83 メインリモコン側ECU
90 リモコン装置
94、95 リモコン側ECU
96 レバー選択スイッチ(選択スイッチ)
S100 スタートアップ状態
S101 メインステーション制御状態
S102 切換判定状態
S103 サブステーション制御状態
S104 切換判定状態
S111 P状態
S112 S状態
S113 BOTH状態
Claims (3)
- 電源系がそれぞれ独立した複数の船舶推進装置にリモコン装置が接続され、該リモコン装置に、前記複数の船舶推進装置とそれぞれ対応し、電気的に接続された複数のコントロールユニットと、該コントロールユニットに操作量を入力するリモコンレバーとを備え、前記各船舶推進装置が電気的にオフの停止状態では、該船舶推進装置に対応する前記各コントロールユニットが停止状態になるとともに、前記各船舶推進装置が電気的にオンの作動状態では、該船舶推進装置に対応する前記各コントロールユニットが作動状態になる船舶であり、
前記各コントロールユニット同士が通信可能に接続され、
一部の前記船舶推進装置が作動状態で他の前記船舶推進装置が停止状態から起動したとき、起動した前記他の船舶推進装置に対応する前記コントロールユニットが、前記一部の船舶推進装置に対応する前記コントロールユニットの制御状態を認識し、その制御状態と一致させる制御を行い、
複数のステーションを有し、それぞれのステーションに前記リモコン装置が設けられ、前記制御状態は、一方のステーションと他方のステーションとの切替状態であることを特徴とする船舶。 - 電源系がそれぞれ独立した複数の船舶推進装置にリモコン装置が接続され、該リモコン装置に、前記複数の船舶推進装置とそれぞれ対応し、電気的に接続された複数のコントロールユニットと、該コントロールユニットに操作量を入力するリモコンレバーとを備え、前記各船舶推進装置が電気的にオフの停止状態では、該船舶推進装置に対応する前記各コントロールユニットが停止状態になるとともに、前記各船舶推進装置が電気的にオンの作動状態では、該船舶推進装置に対応する前記各コントロールユニットが作動状態になる船舶であり、
前記各コントロールユニット同士が通信可能に接続され、
一部の前記船舶推進装置が作動状態で他の前記船舶推進装置が停止状態から起動したとき、起動した前記他の船舶推進装置に対応する前記コントロールユニットが、前記一部の船舶推進装置に対応する前記コントロールユニットの制御状態を認識し、その制御状態と一致させる制御を行い、
前記リモコン装置に、前記複数の船舶推進装置の何れを使用するかの選択を行う選択スイッチが設けられ、前記制御状態は、前記選択スイッチの選択状態であることを特徴とする船舶。 - 起動した前記船舶推進装置に対応する前記コントロールユニットに他の前記コントロールユニットから前記制御状態が伝達されないとき、又は、複数の異なる前記制御状態が伝達されたとき、前記コントロールユニットが所定の基準状態となるように制御を行うことを特徴とする請求項1又は2に記載の船舶。
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