JP5081611B2 - トルクコンバータのロックアップダンパ装置 - Google Patents
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Description
しかし、仮に3本ないし4本のダンパスプリング(リ)、(リ)・・・を直列した場合、小さな衝撃トルクの吸収は可能と成るが、逆に大きな衝撃トルクが作用した時には、ロックアップダンパ装置としての能力が不足してしまう。
2 タービンランナ
3 ステータ
4 ピストン
5 トルクコンバータ外殻
6 フロントカバー
7 タービンハブ
8 内ダンパスプリング
9 外ダンパスプリング
10 ロックアップダンパ装置
11 入力側プレート
12 リベット
13 内バネ収容部
14 第1中間支持部
15 第1セパレータ
16 第3セパレータ
17 スペーサ
18 外バネ収容部
19 第2中間支持部
20 第2セパレータ
21 バネ受け
22 バネ受け
23 バネ押え
24 外輪
25 バネ受け
26 第2ストッパー
27 当り片
28 補助ダンパスプリング
29 バネ押え
30 第1ストッパー
31 出力側ディスク
32 ガイド部
33 スペーサ
Claims (5)
- トルクコンバータ内に収容され、タービンランナとピストンとを弾性的に連結し、上記ピストンがフロントカバーに係合したロックアップ状態においてエンジンのトルク変動を吸収するロックアップダンパ装置において、該ロックアップダンパ装置は複数本のダンパスプリングを備え、内径側の複数個所に設けたバネ収容部に収容されると共に回転可能に取付けられる第1セパレータに設けた中間支持部を間にして対を成している複数の内ダンパスプリングを直列し、又外径側の複数個所に設けたバネ収容部に収容されると共に回転可能に取付けられる別の第2セパレータに設けた中間支持部を間にして対を成している複数の外ダンパスプリングを直列し、これら内径側の内ダンパスプリングと外径側の外ダンパスプリングをさらに別の第3セパレータにて直列状態で連結し、入力側の内ダンパスプリングを入力側プレートを介してピストンに連結し、出力側の外ダンパスプリングを出力側ディスクを介してタービンランナ側と連結し、入力側に配置したダンパスプリングの圧縮変形が所定の領域を超えないように第1ストッパーを設け、出力側のダンパスプリングの圧縮変形がある領域に達したところで圧縮変形する補助ダンパスプリングを並列して配置し、更に補助ダンパスプリングの圧縮変形が所定の領域を超えないように第2ストッパーを設け、上記入力側プレートはピストンとの間にスペーサを介在してリベット止めされ、そして、第1セパレータ及び第3セパレータは、ピストンと入力側プレートによって軸方向移動が規制されていることを特徴とするトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
- 入力側ダンパスプリングの圧縮変形が所定の領域を超えないように規制する第1ストッパーを入力側プレートに取着し、該ストッパーが回転することで第3セパレータのバネ受けに当接するように配置した請求項1記載のトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
- 外径側の外ダンパスプリングを第2セパレータの内径側に配列し、第2中間支持部を間に介在して直列した請求項1、又は請求項2記載のトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
- 外径側の外ダンパスプリングがタービンランナ側へ移動しないように第3セパレータの外周にガイド部を形成した請求項1、請求項2、又は請求項3記載のトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
- 第2セパレータはピストンと第3セパレータによって軸方向移動が規制されている請求項1、請求項2、請求項3、又は請求項4記載のトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
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