JP5053710B2 - シートトラックロック構造 - Google Patents
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Description
ブラケット111をアッパレール103に取り付ける場合、最初に浮き上がり規制片123をアッパレールに103に取り付け、ロックレバー111を介して支持ブラケット121を浮き上がり規制片123方向へ押しながらロックレバー111を取り付ける。又は、最初に支持ブラケット122をアッパレールに103に取り付け、ロックレバー111を介して浮き上がり規制片123を支持ブラケット122方向へ押しながらロックレバー111を取り付ける
従って、ロックレバー111の第1ロックレバーアーム部111b、第2ロックレバーアーム部111cが変形して操作性に悪影響を与える問題点がある。
請求項2に係る発明によれば、前記第1ロックレバー支持アームの前記第1ロックレバーアーム部と対向する面に、前記軸上に位置し、前記第1ロックレバーアーム部に向かって突出する第1凸部を設け、前記第2ロックレバー支持アームの前記第1ロックレバーアーム部と対向する面に、前記軸上に位置し、前記第1ロックレバーアーム部に向かって突出する第2凸部を設け、前記第1ロックレバーアーム部に、前記第1凸部、前記第2凸部が嵌合する貫通穴を形成し、更に、前記第1凸部の先端面、前記第2凸部の先端面との間には、隙があるようにしたことにより、第1ロックレバーアーム部の貫通穴に対する第1ロックレバー支持アームの第1凸部、第2ロックレバー支持アームの第2凸部のかかり代が変わらず、ロックレバーがロックレバー支持手段から外れない。
ロアレール1の側部には、アッパレール3の移動方向に沿って、複数の被係合部としてのロック穴1aが形成されている。
第1ロックブラケット21は、アッパレール3の天部3aに配置される基部22と、基部22の前側に設けられ、ロックレバー11の第1ロックレバーアーム部17の一方の側の面に対向する第1ロックレバー支持アーム23と、基部22の後部に設けられ、ロックレバー11の第2ロックレバーアーム部19の一方の側の面に対向する第3ロックレバー支持アーム25とを有している。
第2ロックブラケット31の基部32は、第1ロックブラケット21の基部22上に配置され、基部32には、第1ロックブラケット21の基部22の貫通穴22aに対向する貫通穴32aと、凹部22cに嵌合可能なダボ(凸部)32cが形成されている。
そして、第2ロックブラケット31の基部32の貫通穴32a、第1ロックブラケット21の基部22の貫通穴22a、アッパレール3の天部3aの貫通穴3bを挿通し、かしめられるピン41と、第1ロックブラケット21の基部22の貫通穴22b、アッパレール3の天部3aの貫通穴3cを挿通し、かしめられるピン43とで、第1ロックブラケット21と第2ロックブラケット31とは、アッパレール3の天部3aに取り付けられている。
(1)ロックレバー11の第1ロックレバーアーム部17は、第1ロックブラケット21の第1ロックレバー支持アーム23と、第2ロックブラケット31の第2ロックレバー支持アーム33とで挟まれている。又、ロックレバー11の第2ロックレバーアーム部19は、第1ロックブラケット21の第3ロックレバー支持アーム25に対向している。
(2)ロックレバー11の第1ロックレバーアーム部17が変形しにくいので、ロックレバー11の第1ロックレバーアーム部17を厚くしたり、第1ロックレバーアーム部17を高強度の材質にしたりする必要が無く、低コストである。
(3)第1ロックレバー支持アーム23の第1ロックレバーアーム部17と対向する面には、軸O上に位置し、第1ロックレバーアーム部23に向かって突出するダボ(第1凸部)23aが形成されている。又、第2ロックレバー支持アームの33第1ロックレバーアーム部17と対向する面には、軸O上に位置し、第1ロックレバーアーム部17に向かって突出するダボ(第2凸部)33aが形成されている。そして、第1ロックレバーアーム部17には、ダボ23a、ダボ33aが嵌合する貫通穴17aが形成され、更に、ダボ23aの先端面、ダボ33aの先端面との間には、隙Sがあるように、ダボ23a、ダボ33aは設定されている。
13 ロック歯
15 本体部
17 第1ロックレバーアーム部
19 第2ロックレバーアーム部
20 ロックレバー支持手段20
23 第1ロックレバー支持アーム
33 第2ロックレバー支持アーム
Claims (2)
- フロア側に設けられたロアレールと、
シート側に設けられ、前記ロアレールに移動可能に係合したアッパレールと、
前記ロアレール、前記アッパレールのうちのどちらか一方のレールに、前記アッパレールの移動方向に沿って設けられた複数の被係合部と、
前記ロアレール、前記アッパレールのうちの他方のレールに設けられ、前記アッパレールの移動方向と平行な軸を中心に回転可能で、前記被係合部に係脱可能な係合部を有するロックレバーと、
該ロックレバーを回転可能に支持するロックレバー支持手段と、
を有するシートトラックロック構造において、
前記ロックレバーは、
前記係合部が設けられた本体部と、
該本体部の一方の端部から前記軸に向かって延び、前記軸と直交する第1ロックレバーアーム部と、
前記本体部の他方の端部から前記軸に向かって延び、前記軸と直交する第2ロックレバーアーム部と、
を有し、
前記ロックレバー支持手段は、前記第1ロックレバーアーム部の一方の側の面に対向する第1ロックレバー支持アームと、
前記第1ロックレバーアーム部の他方の側の面に対向し、前記第1ロックレバー支持アームと協働して、前記第1ロックレバーアーム部を挟む第2ロックレバー支持アームと、
前記第2ロックレバーアーム部の一方の面に対向する第3ロックレバー支持アームと、
を有することを特徴とするシートトラックロック構造。 - 前記第1ロックレバー支持アームの前記第1ロックレバーアーム部と対向する面に、前記軸上に位置し、前記第1ロックレバーアーム部に向かって突出する第1凸部を設け、
前記第2ロックレバー支持アームの前記第1ロックレバーアーム部と対向する面に、前記軸上に位置し、前記第1ロックレバーアーム部に向かって突出する第2凸部を設け、
前記第1ロックレバーアーム部に、前記第1凸部、前記第2凸部が嵌合する貫通穴を形成し、
更に、前記第1凸部の先端面、前記第2凸部の先端面との間には、隙があるようにしたことを特徴とする請求項1記載のシートトラックロック構造。
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