JP5053300B2 - 自動車の荷室底部構造 - Google Patents

Description

本発明は、自動車の荷室底部構造に関し、特に、ラゲッジフロアリッドと呼ばれるような蓋体を上下二段の高さ位置に変更可能に配置できる型式の荷室底部構造に関する。

ハッチバック車やワゴン車等の自動車では、後部座席の後方に、荷室として、車室と連続した空間によるラゲッジスペースが設けられる。このようなラゲッジスペースを有する自動車において、ラゲッジスペースの床面を構成するラゲッジフロアリッドを上下二段の高さ位置に変更可能に配置でき、ラゲッジフロアリッドの取付高さ位置変更によって、長尺物の水平積載のために、前倒しされた後部座席のシートバックの上面とラゲッジスペースの床面とが段差なく連続する状態と、ラゲッジスペースの容積拡大、特に、高さ拡張のために、ラゲッジスペースの床面が前記シートバックの上面より低い状態の何れかを選択的に設定できる荷室底部構造が知られている（例えば、特許文献１、２、３）。

また、ラゲッジスペースの底部に、スペアタイヤ以外の物を収納できる上方開口の凹部による床下収納部が形成され、当該床下収納部の開口を折り畳み可能なラゲッジフロアリッドによって開閉可能に覆蓋する荷室底部構造が知られている（例えば、特許文献４）。

特開平１０−４４８７２号公報 特開２００６−１３１１４９号公報 特開２００７−７６４０１号公報 特開２００３−３４１４３２号公報

床下収納部の容積拡大のために、浅底収納部と、浅底収納部の底部の一部分に更に深く形成された上方開口の深底収納部とを設け、上下二段切替配置可能なラゲッジフロアリッドの上段位置を浅底収納部の開口縁部に整合する高さ位置とし、当該上段位置にあるラゲッジフロアリッドによって浅底収納部の開口を覆蓋し、下段位置を浅底収納部の底部と重合して浅底収納部の開口縁部に概ね整合する高さ位置とすることが考えられる。

この荷室底部構造では、ラゲッジフロアリッドの上下二段切替配置と、床下収納部の容積拡大とが両立する。しかし、この荷室底部構造では、ラゲッジフロアリッドを下段位置に配置した状態で、ラゲッジフロアリッドを、折り畳んだり、跳ね上げたりして、深底収納部を開く構造にすることが難しく、深底収納部に対する荷物（収納物）の出し入れに際しては、ラゲッジフロアリッドを取り外す必要がある。このため、深底収納部に対する荷物の出し入れが面倒なものになり、床下収納部の容積拡大を図った、せっかくの深底収納部が使い勝手よく有用に利用されない虞がある。

本発明が解決しようとする課題は、ラゲッジフロアリッドを下段位置に配置しても深底収納部に対する荷物の出し入れが容易に行われ得るようにし、床下収納部の容積拡大を図るべく設けられた深底収納部の使い勝手をよくすることである。

本発明による自動車の荷室底部構造は、自動車の車体に設けられる荷室の底部構造であって、荷室の底部に設けられ、上方開口の凹部による第１の床下収納部と、前記第１の床下収納部の底部の一部分に更に深く形成された上方開口の凹部による第２の床下収納部とを具備した荷室底部構成部材と、前記第１の床下収納部の開口縁部近く上段位置と、前記第１の床下収納部の底部近くの下段位置のいずれか一方に選択的に配置され、前記上段位置にて前記第１の床下収納部の開口を開閉可能に覆蓋し、平面視で前記第２の床下収納部の開口の少なくとも一部と整合する領域に開口部を形成された第１の蓋体と、前記開口部を開閉可能に覆蓋する第２の蓋体とを有する。

本発明による自動車の荷室底部構造は、好ましくは、前記第２の蓋体は前記第１の蓋体にヒンジ接続されて開閉可能な扉状をなしている。

本発明による自動車の荷室底部構造によれば、ラゲッジフロアリッドに相当する第１の蓋体に、開口部（小窓）が設けられていて、当該開口部が第２の蓋体によって開閉可能に蓋されるようになっていることにより、第１の蓋体が下段位置に配置されていても第２の蓋体を開けるだけで、開口部をもって第２の床下収納部（深底収納部）に対する荷物の出し入れを行うことができる。

これより、第２の床下収納部に対する荷物の出し入れが容易に行われ得るようなり、第２の床下収納部の使い勝手がよくなる。

本発明による自動車の荷室底部構造の一つの実施形態のラゲッジフロアリッド上段位置状態を示す断面図。 本発明による自動車の荷室底部構造の一つの実施形態のラゲッジフロアリッド下段位置状態を示す断面図。 本実施形態による自動車の荷室底部構造のラゲッジフロアリッド上段位置状態を示す斜視図。 本実施形態による自動車の荷室底部構造のラゲッジフロアリッド下段位置状態を示す斜視図。

以下に、本発明による自動車の荷室底部構造の一つの実施形態を、図１〜図４を参照して説明する。

本実施形態は、ハッチバック車やワゴン車等の荷室底部構造であり、当該荷室底部構造に関連する車体後部は、リアフロワパネル１０と、リアフロワパネル１０の後端に接合されたリアパネル１２とを有する。後部座席１４は、リアフロワパネル１０上に設けられたシートクッション１４Ａと、前倒し可能なシートバック１４Ｂを有する。

車体後部には荷室としてラゲッジスペース３０が設けられている。ラゲッジスペース３０は、後部座席１４の車体後方側に、左右のリアサイドトリム１６と、図示されていないルーフパネルおよびテールゲートと、後述するラゲッジフロアリッド５０、５２、５４、５６により画定された空間である。

ラゲッジスペース３０の下底部には、荷室底部構成部材であるラゲッジフロアアンダ部材３２が設けられている。ラゲッジフロアアンダ部材３２は、上部部材３２Ａと、下部部材３２Ｂとにより構成されている。ラゲッジフロアアンダ部材３２には、上方開口の凹部による浅底の第１の床下収納部３４と、第１の床下収納部３４の底部の車体後方側の一部分に更に深く形成された上方開口の凹部による深底の第２の床下収納部３６とが形成されている。

ラゲッジフロアアンダ部材３２には、第１の床下収納部３４の開口縁部（上縁部）３４Ａ近くの高さ位置に後述するラゲッジフロアリッド５２を取り外し可能に水平支持する上部棚受け部３８と、第１の床下収納部３４の底部３４Ｂ近くの高さ位置にラゲッジフロアリッド５２を取り外し可能に水平支持する下部棚受け部４０とが形成されている。

ラゲッジフロアリッド５０、５２、５４、５６は、板状のものであり、このうち、ラゲッジフロアリッド（第１の蓋体）５２は第１の床下収納部３４の真上位置に取り外し可能に配置され、ラゲッジフロアリッド５０はラゲッジフロアリッド５２の車体前方側に固定配置され、ラゲッジフロアリッド５４、５６はラゲッジフロアリッド５２の左右両側に固定配置される。

ラゲッジフロアリッド５２は、図１、図３に示されているように、上部棚受け部３８によって水平支持されることにより、他のラゲッジフロアリッド５０、５４、５６と面一になる第１の床下収納部３４の開口縁部３４Ａ近くの高さ位置にて第１の床下収納部３４の開口を開閉可能に覆蓋する上段位置に位置し、図２、図４に示されているように、下部棚受け部４０によって水平支持されることにより、第１の床下収納部３４の底部３４Ｂ近くの下段位置に位置する。

ラゲッジフロアリッド５２は、平面視で第２の床下収納部３６の開口の少なくとも一部と整合する領域に開口部５８を形成されている。ラゲッジフロアリッド５２には開閉リッド（第２の蓋体）６０がヒンジ６２によってヒンジ接続されている。換言すると、開閉リッド６０は、車体前方側の縁部をヒンジ６２によってラゲッジフロアリッド５２にヒンジ接続され、開口部５８を開閉可能に覆蓋する。ラゲッジフロアリッド５２には、開閉リッド６０を手で掴むための凹部６４が形成されている。

長尺物の水平積載等のために、前倒しされた後部座席１４のシートバック１４Ｂの上面とラゲッジスペース３０の床面とが段差なく連続する状態にしたい場合には、ラゲッジフロアリッド５２を、図１、図３に示されているように、上部棚受け部３８によって水平支持される上段位置に位置させればよい。

ラゲッジフロアリッド５２が上段位置にある場合には、第２の床下収納部３６に加えて第１の床下収納部３４が床下収納空間として有効に機能する。第１の床下収納部３４に対する荷物の出し入れは、図１に仮想線によって示されているように、ラゲッジフロアリッド５２を跳ね上げることにより、行うことができる。

ラゲッジスペース３０の容積拡大、特に、高さを拡張したい場合には、図２、図４に示されているように、下部棚受け部３８によって水平支持される下段位置に位置させればよい。

ラゲッジフロアリッド５２が、上段位置、下段位置の何れにある場合も、図１、図２、図４に示されているように、ヒンジ６２を回動中心として開閉リッド６０を持ち上げ回動させて開口部５８を開くことにより、ラゲッジフロアリッド５２を取り外すことなく第２の床下収納部３６に対する荷物の出し入れを行えことができる。

これにより、第２の床下収納部３６に対する荷物の出し入れが容易に行われ得るようになり、第２の床下収納部３６の使い勝手がよくなる。

また、灯油缶のように、倒れては困る荷物は、開閉リッド６０を開けて荷物を開口部５８の縁によって拘束することにより、走行中も、荷物を倒さずに保持することができる。

本実施形態では、左側のラゲッジフロアリッド５６の下方にも床下収納ボックス７０が配置されている。ラゲッジフロアリッド５６は、ヒンジ６６によってヒンジ接続されたリッド片６８を有している。床下収納ボックス７０に対する荷物の出し入れは、リッド片６８を開くことにより行えるようになっている。

１０ リアフロワパネル
１４ 後部座席
３０ ラゲッジスペース
３２ ラゲッジフロアアンダ部材
３４ 第１の床下収納部
３６ 第２の床下収納部
３８ 上部棚受け部
４０ 下部棚受け部
５０、５２、５４、５６ ラゲッジフロアリッド
５８ 開口部
６０ 開閉リッド

Claims (1)

1. 自動車の車体に設けられる荷室の底部構造であって、
   荷室の底部に設けられ、上方開口の凹部による第１の床下収納部と、前記第１の床下収納部の底部の一部分に更に深く形成された上方開口の凹部による第２の床下収納部とを具備した荷室底部構成部材と、
   前記第１の床下収納部の開口縁部近く上段位置と、前記第１の床下収納部の底部近くの下段位置のいずれか一方に選択的に配置され、前記上段位置にて前記第１の床下収納部の開口を開閉可能に覆蓋し、平面視で前記第２の床下収納部の開口と整合する領域であって外周縁部より内側に開口部を形成された第１の蓋体と、
   前記第１の蓋体にヒンジ接続されて開閉可能な扉状をなし、前記開口部を開閉可能に覆蓋する第２の蓋体とを有し、
   前記第２の蓋体が開かれた状態では、前記第１の蓋体が前記上段位置と前記下段位置のいずれにあって前記開口部によって前記第２の床下収納部に対する荷物の出し入れを行える自動車の荷室底部構造。

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