JP4985032B2 - 農業用トラクタの変速制御装置 - Google Patents
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Description
前記主変速装置(4,7)の変速位置をエンジン回転数に応じて自動切替制御する変速調節手段(20)を備える農業用トラクタの変速制御装置であって、
自動変速制御中において実車速の低速範囲内状態が所定時間(Td)続くと1速シフトダウンを行う構成とし、さらに、シフトダウンする車速のしきい値をシフト位置により変えるように構成し、
前記変速調節手段(20)には、車両の走行状態及び停車状態を検出する車速センサ(31)と、前記副変速装置(9)の変速位置を検出する副変速センサ(21)を設け、
この副変速センサ(21)により副変速装置(9)の変速位置が路上走行用の高速位置に設定されていることが検出され、且つ車速センサ(31)により車両の走行状態を検出しているときに前記エンジン回転数に応じた主変速位置(4,7)の変速位置の切替制御を行う一方、
前記副変速センサ(21)により副変速装置(9)の変速位置が路上走行用の高速位置に設定されていることが検出され、且つ車速センサ(31)により車両の停車状態を検出しているときには、変速調節手段(20)の切替制御におけるエンジン回転数に応じたシフトアップ方向の切り替えを抑制して伝動ギヤ比を保持することを特徴とする農業用トラクタの変速制御装置とする。
本発明に係る路上走行変速制御装置の適用対象となる農業用トラクタの走行伝動機構の伝動系統展開図を図1に示す。図1において、農業用トラクタの走行伝動機構は、エンジン1からの回転動力を断続するべくクラッチハウジング内に設けられた主クラッチ3から、ミッションケース内の第一主変速装置4、前後進切替装置6、第二主変速装置7、副変速装置9、差動減速部11等を介して左右の後輪13,13に変速伝動する。
この場合の制御処理は、図5の路上走行用の自動変速制御のフローチャート(2)に示すように、S1で各センサ、スイッチ類を読み込み、これをS2からS4の逐次判定により自動変速制御においてクラッチ「切」かつ車速0になるまで繰り返す。この条件が満たされると、S5で1速にギヤシフトを指令する。
この場合においては、上述のシフトアップ制御を含め、マイコンチェッカ等を用いてシフトアップ制御の基準となる基準回転数を変更できるように構成することが効果的である。すなわち、変速タイミングをもっと遅く、或いはもっと早くというように、マイコンチェッカを用いてオペレータに合わせた変更調節が可能となる。
3 主クラッチ
4 第一主変速装置
7 第二主変速装置
9 副変速装置
20 コントローラ(変速制御手段)
21 副変速センサ
23 自動変速スイッチ
26 主クラッチペダルスイッチ
27a,27b 主変速増減スイッチ
27 変速スイッチ
31 車速センサ
33 エンジン回転センサ
34 スロットル開度センサ
37 変速モードスイッチ
51 サブシフトレバー
56 シフトパターン
Claims (1)
- 走行系伝動機構として主変速装置(4,7)と副変速装置(9)を備え、副変速装置(9)の変速位置を作業走行時より路上走行時を高速位置とし、
前記主変速装置(4,7)の変速位置をエンジン回転数に応じて自動切替制御する変速調節手段(20)を備える農業用トラクタの変速制御装置であって、
自動変速制御中において実車速の低速範囲内状態が所定時間(Td)続くと1速シフトダウンを行う構成とし、さらに、シフトダウンする車速のしきい値をシフト位置により変えるように構成し、
前記変速調節手段(20)には、車両の走行状態及び停車状態を検出する車速センサ(31)と、前記副変速装置(9)の変速位置を検出する副変速センサ(21)を設け、
この副変速センサ(21)により副変速装置(9)の変速位置が路上走行用の高速位置に設定されていることが検出され、且つ車速センサ(31)により車両の走行状態を検出しているときに前記エンジン回転数に応じた主変速位置(4,7)の変速位置の切替制御を行う一方、
前記副変速センサ(21)により副変速装置(9)の変速位置が路上走行用の高速位置に設定されていることが検出され、且つ車速センサ(31)により車両の停車状態を検出しているときには、変速調節手段(20)の切替制御におけるエンジン回転数に応じたシフトアップ方向の切り替えを抑制して伝動ギヤ比を保持することを特徴とする農業用トラクタの変速制御装置。
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