JP4971439B2 - 内燃機関の作動方法 - Google Patents
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Description
ここにおいて本発明の課題は、冒頭に述べたような形式の方法において、多大なコストを伴うことなく、内燃機関の安定した、燃費並びに排ガス排出量の最適化された運転状態ができるだけ多くの作動状態のもとで行われるように改善を行うことである。
前記課題は、請求項1の特徴部分に記載された本発明による方法によって解決される。本発明の有利な改善例や従属請求項に記載されている。特にそれらの従属請求項においてはさらなる解決手段とも称する。その他の本発明にとって重要な特徴は以下の明細書と図面に開示されている。なおこの場合においてこれらの特徴は全く異なる組み合わせにおいても本発明の本質として成り立ち、たとえそれに関する詳細な示唆がなかったとしてもそのことに代わりがないことを述べておく。
本発明によれば特にディーゼル内燃機関において、クランクシャフトの回転運動を特徴付ける回転量の差分及び/又は変動が作動状態に応じて様々な原因を有し得ることが識別された。ここでこの回転量の"差分"とういう概念のもとでは、1つのシリンダーと他のシリンダーにおける(クランクシャフト)回転量に違いが生じること、つまり"局所的"に異なることを理解されたい。それに対して同じシリンダーにおける回転量は時間的に見て変化を生じることも理解されたい。この場合通常はここでの回転量とはシリンダー個別に、1つの作動サイクル中の複数の時点に対して検出されたクランクシャフトの回転加速度及び/又はシリンダー個別に1つの作動サイクルに対して検出されたクランクシャフトの回転数である。
以下では本発明の有利な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。この場合、
図1は、複数のシリンダーを備えた内燃機関を概略的に示した図であり、
図2は、図1による内燃機関の回転数センサの時間的に高精細な信号が時間軸に亘ってプロットされているダイヤグラムであり、
図3は、図1による内燃機関の作動方法を説明するためのフローチャートであり、
図4は、図1による内燃機関の作動方法を説明するためのさらなるフローチャートであり
図5は、図1による内燃機関の作動方法を説明するためのさらなるフローチャートである。
図1には内燃機関が全体として符号10で表されている。この内燃機関10はここでは全部で4つのシリンダー12a,12b,12c,12dを含んでいる。これらのシリンダーは、燃焼室14a〜14dを備えており、これらの燃焼室14a〜14内へは新気が吸気管18と吸気バルブ16a〜16dを介して吸入される。燃料は燃焼室14a〜14d内へインジェクタ20a〜20dによって噴射される。これらのインジェクタ20a〜20dは共通の燃料高圧蓄圧器22(これは"レール"とも称される)に接続されている。
Claims (9)
- 内燃機関(10)の作動方法であって、
クランクシャフト(30)の回転運動を特徴付ける少なくとも1つの回転量(n,dn/dt)をシリンダー個別に検出する形式の方法において、
回転量(n,dn/dt)の差分及び/又は変動が燃焼位置(VL)に依存していない初期作動状態における第1のステップにおいては、噴射される燃料量が、シリンダー個別に前記差分及び/又は変動の低減のために適応化制御(53)され、
回転量(n,dn/dt)の差分及び/又は変動が燃焼位置(VL)に依存している第2の作動状態における第2のステップにおいては、燃料噴射時点(AB_St)及び/又は新気量及び/又は排ガス再循環レートが、シリンダー個別に前記差分及び/又は変動の低減のために適応化制御(52)されるようにしたことを特徴とする方法。 - 前記第2の作動状態には、非通常作動モード、特に部分的均質化の伴う作動モード及び/又は排ガス後処理装置(28)のための再循環作動モードが含まれている、請求項1記載の方法。
- シリンダー個別の回転量(n,dn/dt)に基づいてシリンダー個別の燃焼位置(VL)又はシリンダー個別のトルクが絶対値として求められる、請求項1または2記載の方法。
- 前記回転量(n,dn/dt)の絶対値の基準量としてトルク(M)、特にガイドシリンダー(12d)におけるシリンダー圧力から導出されたトルク、ラムダ値及び空気充填量から求められたトルク、又は回転量(n,dn/dt)から求められたトルクが利用される、請求項3記載の方法。
- シリンダー個別の燃焼位置又はシリンダー個別のトルクが目標値(dn/dt_soll)に追従するように制御される、請求項2から4いずれか1項記載の方法。
- 燃焼位置(VL)が時間的及び/又は局所的平均値に対して設定される、請求項3から5いずれか1項記載の方法。
- 燃焼位置(VL)の設定に対してシリンダー個別の実際値回転量(dn/dt_ist)と、シリンダー(12)に関して平均化された実際値回転量(dn/dt_soll)が直接制御器(58)に供給される、請求項6記載の方法。
- 請求項1から7いずれか1項記載の方法に使用すべくプログラミングされていることを特徴とするコンピュータプログラム。
- 請求項1から7いずれか1項記載の方法に使用すべくプログラミングされていることを特徴とする内燃機関(10)のための開ループ/閉ループ制御装置(38)。
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