JP4967824B2 - 回転速度推定装置及び振動抑制装置 - Google Patents
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Description
1B 車体
2 車輪
2fl 左前輪
2fr 右前輪
2rl 左後輪
2rr 右後輪
6 インバータ
6fl 左前電動機用インバータ
6fr 右前電動機用インバータ
6rl 左後電動機用インバータ
6rr 右後電動機用インバータ
8 減速装置
8fl 左前減速装置
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8rr 右後減速装置
9 駆動軸
9rl 左後駆動軸
9fl 左前駆動軸
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10 電動機
10fl 左前電動機
10fr 右前電動機
10rl 左後電動機
10rr 右後電動機
30 振動抑制装置
31 回転速度推定装置
32 回転速度推定部
33 パラメータ変更部
34 制御条件判定部
35 振動抑制部
40 レゾルバ
40fl 左前側レゾルバ
40fr 右前側レゾルバ
40rl 左後側レゾルバ
40rr 右後側レゾルバ
50 ECU
50m 記憶部
50p CPU
100 駆動装置
100fl 左前駆動装置
100rl 左後駆動装置
100fr 右前駆動装置
100rr 右後駆動装置
100M 駆動系モデル
Claims (6)
- 車両が備える車輪の回転速度を推定するものであり、
前記車両の減速装置を介して前記車輪に連結された駆動軸を駆動する動力発生手段を有した前記車両の駆動系を、前記動力発生手段のイナーシャと、前記動力発生手段の出力トルクと、前記動力発生手段の回転速度と、前記減速装置の減速比と、前記駆動軸の粘性係数と前記車輪のばね定数とを合成した合成ばね定数と、前記駆動軸のねじれ角度と、前記車両のイナーシャとを考慮してモデル化した駆動系モデルに基づき、前記車輪の回転速度を推定する回転速度推定部と、
前記車輪のスリップに応じて、前記回転速度を推定する際に用いる前記車両のイナーシャを補正するパラメータ変更部と、
を含むことを特徴とする回転速度推定装置。 - 前記パラメータ変更部は、
前記車輪がグリップ状態を保っている状態を前提として前記回転速度推定部が推定した前記車輪の回転加速度と、前記車輪がスリップしている状態における実際の前記車輪の回転加速度との比を、前記車両のイナーシャのうちの車体に関するイナーシャに乗じて、前記車両のイナーシャを補正することを特徴とする請求項1に記載の回転速度推定装置。 - 前記車輪にスリップが発生しているか否かを判定する制御条件判定部を備え、
前記パラメータ変更部は、前記車輪にスリップが発生している場合に前記車両のイナーシャを補正することを特徴とする請求項1又は2に記載の回転速度推定装置。 - 車両の振動を抑制する振動抑制装置であり、
前記車両の減速装置を介して前記車輪に連結された駆動軸を駆動する動力発生手段を有した前記車両の駆動系を、前記動力発生手段のイナーシャと、前記動力発生手段の出力トルクと、前記動力発生手段の回転速度と、前記減速装置の減速比と、前記駆動軸の粘性係数と前記車輪のばね定数とを合成した合成ばね定数と、前記駆動軸のねじれ角度と、前記車両のイナーシャとを考慮してモデル化した駆動系モデルに基づき、前記車両が備える車輪の回転速度を推定する回転速度推定部と、
前記回転速度推定部によって推定された前記車輪の回転速度と、前記車輪の目標とする回転速度との回転速度偏差に所定の振動抑制ゲインを乗じて得られる補正値を、前記車輪に動力を付与する動力発生手段に対する出力指令値から減ずることにより、前記出力指令値を補正する振動抑制部と、
前記車輪のスリップに応じて、前記回転速度を推定する際及び前記振動抑制ゲインを設定する際に用いる前記車両のイナーシャを補正するパラメータ変更部と、
を含むことを特徴とする振動抑制装置。 - 前記パラメータ変更部は、
前記車輪がグリップ状態を保っている状態を前提として前記回転速度推定部が推定した前記車輪の回転加速度と、前記車輪がスリップしている状態における実際の前記車輪の回転加速度との比を、前記車両のイナーシャのうちの車体に関するイナーシャに乗じて、前記車両のイナーシャを補正することを特徴とする請求項4に記載の振動抑制装置。 - 前記車輪にスリップが発生しているか否かを判定する制御条件判定部を備え、
前記パラメータ変更部は、前記車輪にスリップが発生している場合に前記車両のイナーシャを補正することを特徴とする請求項4又は5に記載の振動抑制装置。
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