JP4963095B2 - 省燃費運転評価システム - Google Patents
省燃費運転評価システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP4963095B2 JP4963095B2 JP2007245273A JP2007245273A JP4963095B2 JP 4963095 B2 JP4963095 B2 JP 4963095B2 JP 2007245273 A JP2007245273 A JP 2007245273A JP 2007245273 A JP2007245273 A JP 2007245273A JP 4963095 B2 JP4963095 B2 JP 4963095B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- acceleration
- fuel
- vehicle
- accelerator opening
- evaluation system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 title claims description 31
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title description 22
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 48
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims description 13
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 description 11
- 230000006870 function Effects 0.000 description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000012447 hatching Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
- B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/16—Type of output information
- B60K2360/174—Economic driving
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/84—Data processing systems or methods, management, administration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
また、一般路走行か高速路走行かの判定を含み適正な評価を行い、あるいは登坂や降坂の判定を行って一般的な評価システムの対象から除いた省燃費運転評価システムに関する技術も提案されている(特許文献2参照)。
そして、前記技術を総合して一般路、高速路、登坂、および降坂それぞれの走行に区分けした上で運転評価を行い、省燃費運転の勧告を行う省燃費運転評価システムに関する技術も提案されている(特許文献3参照)。
ここで、登坂走行の領域での評価精度が劣り、例えば、登坂中に余裕トルクがないのにシフトアップを促す指示がでるなど、適切なアドバイス表示が行われない恐れがある。
そのため、上述した従来技術(特許文献1〜3)では、登坂走行の判定を行い、登坂走行領域での評価を対象外としたり、或いは、走行状態の区分けを行って評価を行う等の方法がとられている。
発明者は、アクセル開度あるいはエンジン回転数の変化は、車両の加速度の変化と関係づけることができることに着目し、車両の加速度を制御パラメータとして用いることにより、上述した課題の解決を図っている。
(1) 予め設定した判定値A0と、センサ2〜5からの検出信号より求めた加速度Aとを比較判断する単純な手順によって、発進加速領域での省燃費運転のアドバイスが、精度良く実行できる。
その一方、登坂判定の工程がなくとも、登坂走行時においては余裕トルクが小さく加速度が低いので、登坂走行領域が直ちに勧告(アドバイス)表示領域と判定されることがなく、誤表示が回避できる。
その結果、運転者に対して、具体的な数値で評価し、目標値を設定することが可能になり、省燃費運転への意識の向上が図れる。
図1〜図4は本発明の第1実施形態を示している。
図1において、車両1には、エンジン回転数を計測するエンジン回転センサ2、アクセル開度を計測するアクセル開度センサ3、車速を計測する車速センサ4、エンジン負荷を計測するエンジン負荷センサ6、燃料消費量を計測する燃料メータ5が取り付けられている。そして、これらの各センサ2〜6は車載コントロールユニット7に接続されており、車載コントロールユニット7が運転室に設けられている。
演算手段7cは、センサ2〜6の検出信号から、走行距離、加速度、減速比等を演算する機能を有する。
記録手段7bは、演算手段7cの演算結果およびセンサ2〜6の検出信号を記録する機能を有する。
表示手段7aは、演算手段7cで処理したデータに基いて、運転者に対するアドバイスを表示する機能を有する。
駆動手段により作動或いは駆動するメディア(例えば、メモリカード15)は、記録したデータを管理部署が有するコンピュータ20へ転送するため記憶装置である。
後述するように、演算手段7cは、前記信号データから演算した加速度値Aを予め入力された加速度判定値A0と比較し、図3において「A>A0」であると判断された場合(加速度がアドバイス表示領域であると判断された場合)には、表示手段7aにアドバイス表示をする機能を有している。
発進加速時における省燃費運転操作としては、「急加速をしない」および「早めにシフトアップを行う」の2点を挙げることができる。
従来技術では、アクセル開度が大き過ぎることが検出された場合、あるいは、エンジン回転が高過ぎることが検出された場合には、例えば「アクセルを踏み過ぎです!」または「シフトアップしましょう!」というアドバイスが、それぞれ表示されていた。
このような評価を行うための加速度検出値Aの判定は、以下のように行われる。
図3において、平均的な運転をした場合における加速度と減速比との特性を標準加速度(A0)として、省燃費運転した場合の加速度と減速比との特性をを目標加速度(A1)とする。
図4において、先ず、ステップS1で、各センサ2〜5が検出した運行データの読み込みを行う。
そして、ステップS2では減速比R[=車速/エンジン回転数]を演算し、ステップS3で加速度A[=現車速−1秒前の車速]を演算する。
当該減速比Rにおける加速度Aが、予め入力されたアドバイス判定値A0を下回っていれば(ステップS4がNo)、このルーチンを終了してリターンする。
一方、当該減速比Rにおける加速度Aが、予め入力されたアドバイス判定値A0以上であれば(ステップS4がYes)、ステップS5において、アクセル開度・エンジン回転数の重み付けの演算を行う。
一方、、エンジン回転数の重み付けよりも、アクセル開度の重み付けの方が大きければ(ステップS5がNo)、ステップS8で「アクセルを踏み過ぎです!」と表示し、リターンする。
アクセル開度の重み付けは
(現在アクセル開度−アクセル踏み過ぎ判定値)/(定数[90]−アクセル踏み過ぎ判定値)
なる式により行われる。
上記式において、「アクセル踏み過ぎ判定値」は、アクセル開度の目標値である。
また、「定数」はアクセル開度(%)の定数であり、無次元量である。上式では、90(%)を例示している。この「定数」は、アクセル開度の頻度分布を求め、平均値をAm、標準偏差をσとした場合に、「Am+σ」で与えられる。
(現在エンジン回転数−シフトアップエンジン回転数判定値)/(定数[2000]−シフトアップエンジン回転数判定値)
なる式により行われる。
この式において、「シフトアップエンジン回転数判定値」はシフトアップエンジン回転数の目標値である。
また、「定数」はシフトアップエンジン回転数の定数であり、単位はrpmである。上式では、2000rpmが定数として例示されている。シフトアップエンジン回転数の頻度分布を求め、シフトアップエンジン回転数の平均値をRm、標準偏差をσ´とした場合における「Rm+σ´」を、「定数」として決定する。
図5の第2実施形態では、加速度の判定方法が上述した第1実施形態とは異なっている。
第2実施形態では、車両1に、周知の従来技術による車両質量計測手段あるい空車/積車判定手段(図示せず)を設け、判定値A0として定積時と空車時とそれぞれの加速度の判定値A0を予め設定し入力しておき、これによって判断を行う。
なお、車両質量による複数の区分域を設けてそれぞれ判定値A0を設定し、車両質量計測手段の検出値に基づきその判定値によって判断するようにしてもよい。
第3実施形態に係る省燃費運転評価システムでは、車載コントロールユニット7の演算手段7cに、燃料消費量演算ブロック(図示せず)を設ける。
燃料消費量演算ブロックは、燃料メータ5からの信号データにより、燃料消費量(実績値または推定値)を演算し、減速比および加速度と燃料消費量との関係を解析し、表示手段7a或いはメモリカード15に出力する機能を設けて構成されている。
そして、減速比Rと加速度Aとの関係と、加速度Aと燃料消費量との関係を用いて、平均的な運転をした場合の燃料消費量に対して、どれだけの量の燃料を節約したか、或いは、どれほどの量の燃料を余計に消費したかを、運転者に対して定量的に示すことが出来る。
これにより、運転者に対して、燃料に関する具体的な数値で評価を行い、或いは目標値を設定することが可能になる。
2・・・エンジン回転センサ
3・・・アクセル開度センサ
4・・・車速センサ
5・・・燃料メータ
6・・・エンジン負荷センサ
7・・・車載コントールユニット
Claims (1)
- 車両の加速度を演算し、アクセル開度とエンジン回転数との重み付けを演算し、運転者への勧告表示を行う記録表示手段を有する省燃費運転評価システムにおいて、前記記録表示手段には勧告表示の判断を行うための加速度判定値が予め入力されており、前記記録表示手段は前記加速度と前記加速度判定値とを比較し、勧告表示領域にあると判断された場合に、前記アクセル開度とエンジン回転数との重み付け演算を行い、その重み付けの大きい方を勧告表示する省燃費運転評価システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007245273A JP4963095B2 (ja) | 2007-09-21 | 2007-09-21 | 省燃費運転評価システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007245273A JP4963095B2 (ja) | 2007-09-21 | 2007-09-21 | 省燃費運転評価システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009074482A JP2009074482A (ja) | 2009-04-09 |
JP4963095B2 true JP4963095B2 (ja) | 2012-06-27 |
Family
ID=40609690
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007245273A Expired - Fee Related JP4963095B2 (ja) | 2007-09-21 | 2007-09-21 | 省燃費運転評価システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4963095B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011047302A (ja) * | 2009-08-26 | 2011-03-10 | Ud Trucks Corp | 車両の省燃費運転システム |
JP2011220226A (ja) * | 2010-04-09 | 2011-11-04 | Hino Motors Ltd | 省燃費運転案内装置 |
JP5860676B2 (ja) * | 2011-11-17 | 2016-02-16 | 矢崎エナジーシステム株式会社 | タクシーメータ |
JP2013155629A (ja) * | 2012-01-27 | 2013-08-15 | Yazaki Energy System Corp | 運転支援装置 |
JP6146669B2 (ja) * | 2013-09-30 | 2017-06-14 | いすゞ自動車株式会社 | 省燃費運転評価装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3642745B2 (ja) * | 2001-06-05 | 2005-04-27 | ミヤマ株式会社 | 車両運転状態評価システム |
JP4002455B2 (ja) * | 2002-03-22 | 2007-10-31 | ミヤマ株式会社 | 車両運転状態評価システム |
JP4333916B2 (ja) * | 2004-09-09 | 2009-09-16 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 省燃費運転評価システム |
JP4525972B2 (ja) * | 2004-10-01 | 2010-08-18 | Udトラックス株式会社 | 省燃費運転支援システム |
-
2007
- 2007-09-21 JP JP2007245273A patent/JP4963095B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2009074482A (ja) | 2009-04-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7454962B2 (en) | Fuel consumption evaluation system | |
JP4353476B2 (ja) | 燃料消費量評価システム | |
EP2369159B1 (en) | Fuel-saving driving evaluation system | |
EP2956343B1 (en) | Simultaneous estimation of at least mass and rolling resistance | |
JP3642745B2 (ja) | 車両運転状態評価システム | |
US9171409B2 (en) | System and method for vehicle driving style determination | |
US8660784B2 (en) | Methods and systems for determining driver efficiency in a vehicle | |
US9619950B2 (en) | Method and device for providing driver feedback | |
JP6753295B2 (ja) | オイル交換時期判定装置 | |
JP4963095B2 (ja) | 省燃費運転評価システム | |
EP2359032B1 (en) | Gear feedback system | |
WO2015164246A1 (en) | Determining haul weight | |
JP4333916B2 (ja) | 省燃費運転評価システム | |
US20150134219A1 (en) | Device and method for saving energy during accelerations of motor vehicles | |
CN112752694B (zh) | 估计车辆载荷的方法 | |
JP5760852B2 (ja) | 省燃費運転支援システム | |
JP2006077665A (ja) | 省燃費運転評価システム | |
CN102673567B (zh) | 省燃费驾驶支援*** | |
JP4859136B2 (ja) | 車両の省燃費運転評価システム | |
JP4525972B2 (ja) | 省燃費運転支援システム | |
JP5116637B2 (ja) | 省燃費運転評価システム | |
JP2006090177A (ja) | 省燃費運転評価システム | |
JP2006088820A (ja) | 省燃費運転評価システム | |
JP5608429B2 (ja) | 運行状態解析方法 | |
JP3338003B2 (ja) | 電動自転車評価方法と装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100330 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110805 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110809 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20111011 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20111212 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120224 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20120305 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120321 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120321 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4963095 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150406 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |