JP4888890B2 - 多気筒エンジンのノッキング制御装置 - Google Patents
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Description
(1)多気筒の一つの気筒に配置されたノックセンサと、前記ノックセンサが配置された気筒の点火時期を他の気筒の点火時期よりも進角補正する進角補正手段と、前記ノックセンサの出力信号に基づいてノッキングを検知するノッキング検知手段と、ノッキングが検知されると各気筒の点火時期を遅角補正する遅角補正手段とを含むことを特徴とする。
(2)多気筒エンジンが直列エンジンであり、前記一部の気筒が両端部の気筒以外であることを特徴とする。
(3)遅角補正された各気筒の点火時期を、遅角補正前の点火時期まで徐々に戻す遅角補正量漸減手段をさらに含むことを特徴とする
(4)多気筒エンジンのシリンダボディがウォータジャケットを備え、ノックセンサがシリンダボディに前記ウォータジャケットを避けて配置されたことを特徴とする。
(5)ノックセンサがウォータジャケットの下側に配置されたことを特徴とする。
(6)ノッキング検知手段が、ノックセンサから入力された信号の振幅を減衰させる振幅減衰手段を含むことを特徴とする。
(7)振幅減衰手段が、入力信号の振幅をエンジン回転数に応じて減衰させることを特徴とする。
(8)振幅減衰手段は、エンジン回転数が高いほど減衰率を大きくすることを特徴とする。
Claims (4)
- 直列4気筒エンジンのノッキングを制御するノッキング制御装置において、
4気筒の一つの気筒に配置されたノックセンサと、
前記ノックセンサが配置された気筒の点火時期を他の気筒の点火時期よりも進角補正する進角補正手段と、
前記ノックセンサの出力信号に基づいてノッキングを検知するノッキング検知手段と、
ノッキングが検知されると各気筒の点火時期を遅角補正する遅角補正手段とを具備し、
前記ノックセンサが、カムを駆動するチェーン側から2番目の気筒に配置され、
前記ノッキング検知手段は、前記ノックセンサから入力された信号の振幅をエンジン回転数に応じて減衰させる振幅減衰手段を含み、
前記振幅減衰手段は、電源とグラウンドとの間に抵抗成分、スイッチおよび容量成分を当該順序で直列接続して構成され、前記抵抗成分とスイッチとの接続点に入力される前記ノックセンサの出力信号を、エンジン回転数が所定の高回転域のときに前記スイッチをオンにすることで減衰させることを特徴とする多気筒エンジンのノッキング制御装置。 - 前記遅角補正された各気筒の点火時期を、遅角補正前の点火時期まで徐々に戻す遅角補正量漸減手段をさらに含むことを特徴とする請求項1に記載の多気筒エンジンのノッキング制御装置。
- 前記4気筒エンジンのシリンダボディがウォータジャケットを備え、前記ノックセンサが、シリンダボディに前記ウォータジャケットを避けて配置されたことを特徴とする請求項1または2に記載の多気筒エンジンのノッキング制御装置。
- 前記ノックセンサが、ウォータジャケットの下側に配置されたことを特徴とする請求項3に記載の多気筒エンジンのノッキング制御装置。
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