JP4872824B2 - 内燃機関の排気還流装置 - Google Patents
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Description
図1に示すように、実施例1の排気還流装置が搭載された車両には、内燃機関としてディーゼルエンジン(DE)11が搭載されている。DE11の図示しないクランクシャフトには、ピストン位置及びエンジン回転数を検出するクランクポジションセンサ21が設けられている。このクランクポジションセンサ21は、ECU22に接続され、検出結果を出力している。DE11による駆動は、ECU22によって制御され、ECU22によりDE11の出力の配分が決定され、出力される。
ここで、運転状態に応じ、EGR通路54と掃気通路12との間を流れる排気ガスの流れを図2〜図4を用いて具体的に説明する。
図2は、過給時における内燃機関の排気還流装置の構成を簡略に示す図であり、図3は、EGR弁の閉鎖時の内燃機関の排気還流装置の構成を簡略に示す図であり、図4は、低負荷運転時における内燃機関の排気還流装置の構成を簡略に示す図である。
図2に示すように、過給時には、吸気通路37に設けられている過給機47から吐出される新気をエンジン11内の図示しない各気筒に充填すると共に、EGR弁55を開放し、新気の一部を吸気通路37からEGR通路54及び掃気通路12を逆流(図中、右方向)させて排気通路103へ供給するようにする。
本実施例に係る内燃機関の排気還流装置は、実施例1に係る内燃機関の排気還流装置を適用したディーゼルエンジンシステムの構成と同様であるため、実施例1と共通の構成については、同一の符号を付し、説明を省略する。
また、図1に示す実施例1の内燃機関の排気還流装置を適用したディーゼルエンジンシステムの構成を示す図は省略し、内燃機関の排気還流装置の構成を簡略に示す図を用いて説明する。
図5は、本発明の実施例に係る内燃機関の排気還流装置の構成を簡略に示す図である。
図5に示すように、本発明の実施例に係る内燃機関の排気還流装置は、EGR通路54及び掃気通路12の両方に通路内の排気ガスを冷却するクーラー14Aを一つ備えている。また、クーラー14Aは、EGR通路54と掃気通路12との分岐点13よりも排気管側に設けられている。
本実施例に係る内燃機関の排気還流装置は、実施例2での説明と同様に、実施例1に係る内燃機関の排気還流装置を適用したディーゼルエンジンシステムの構成と同様であるため、実施例1と共通の構成については、同一の符号を付し、説明を省略する。
また、図1に示す実施例1の内燃機関の排気還流装置を適用したディーゼルエンジンシステムの構成を示す図は省略し、内燃機関の排気還流装置の構成を簡略に示す図を用いて説明する。
図6は、本発明の実施例に係る内燃機関の排気還流装置の構成を簡略に示す図である。
図6に示すように、本発明の実施例に係る内燃機関の排気還流装置は、掃気通路12の排気ガスを排出する開口部12aが、排気通路46内の排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置50の上流側に設けられている。
本実施例に係る内燃機関の排気還流装置は、実施例2、3での説明と同様に、実施例1に係る内燃機関の排気還流装置を適用したディーゼルエンジンシステムの構成と同様であるため、実施例1と共通の構成については、同一の符号を付し、説明を省略する。
また、図1に示す実施例1の内燃機関の排気還流装置を適用したディーゼルエンジンシステムの構成を示す図は省略し、内燃機関の排気還流装置の構成を簡略に示す図を用いて説明する。
図7は、本発明の実施例に係る内燃機関の排気還流装置の構成を簡略に示す図である。
図7に示すように、本発明の実施例に係る内燃機関の排気還流装置は、EGR通路54の排気通路46側の開口部54aと掃気通路12の排気通路46側の開口部12aとの間に、タービン47bを設けるようにしている。
12 掃気通路
12a 掃気通路の開口部
13 分岐点
14A、14B クーラー
22 ECU
37 吸気管(吸気通路)
39 スロットルバルブ
46 排気管(排気通路)
47 電動アシストターボ過給機
50 排気浄化装置
51 第1触媒(吸蔵還元型NOX触媒)
52 第2触媒(吸蔵還元型NOX触媒)
54 排気ガス還流通路(EGR通路)
54a EGR通路の排気通路側の開口部
54b EGR通路の吸気通路側の開口部
55 EGR弁
56 EGRクーラ
57 燃料添加弁
P1 吸気通路内のガス圧力
P2 排気通路内のガス圧力
P2-1 EGR通路の排気通路側の開口部近傍のガス圧力
P2-2 掃気通路の開口部近傍のガス圧力
Claims (4)
- 機関本体の吸気系に設けられる吸気通路及び排気系に設けられる排気通路と、
前記排気通路と前記吸気通路との間を連結し、前記排気通路から前記吸気通路に排出ガスの一部を還流させる排気ガス還流通路と、
該排気ガス還流通路に設けられ、前記排気ガス還流通路を流れる前記排気ガスの流量を調整する排気ガス還流制御弁とを有する内燃機関の排気還流装置において、
前記排気ガス還流通路に、その内部に機関本体送給用新気を前記排気ガス還流通路の前記排気通路側の開口部より下流側に排出する掃気通路が設けられ、
機関本体の過給時に、前記排気ガス還流通路内に供給されると共に、前記排気ガス還流制御弁の閉鎖時に、前記排気ガス還流通路内に滞留する新気を、前記排気ガス還流通路に送給される前記排気ガスにより掃気することを特徴とする内燃機関の排気還流装置。 - 請求項1において、
前記排気ガス還流通路、前記掃気通路の何れか一方又は両方の通路内の前記排気ガスを冷却するクーラーを少なくとも一つ以上有していることを特徴とする内燃機関の排気還流装置。 - 請求項1又は2において、
前記掃気通路の前記排気ガスを排出する開口部が、前記排気通路内の前記排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置の上流側に設けられていることを特徴とする内燃機関の排気還流装置。 - 請求項1乃至3の何れか一つにおいて、
前記排気ガス還流通路の前記排気通路側の前記開口部と前記掃気通路の前記排気ガスを排出する前記開口部との間に、タービンが設けられていることを特徴とする内燃機関の排気還流装置。
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