JP4817235B2 - 産業車両の操舵制御装置 - Google Patents
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Description
このように設けられる不感帯の幅は一定値に固定されることもあるが、特許文献1の技術では偏差速度に応じて不感帯幅を変更するようにしており、特許文献2の技術では不感帯幅をハンドルの操作中には小さい幅とし、非操作中には大きい幅とするようにしている。この他にも、特許文献3に示すように、車両の走行速度と操舵速度とを用いて不感帯幅を算出する技術がある。
尚、不感帯幅が縮小するとは、操舵用モータの出力が0となる角度差の範囲が0に近づいて行くことであり、逆に拡大するとは、操舵用モータの出力が0となる角度差の範囲が0から離れて行くことである。
前輪4と走行用モータ12とはドライブ装置11に内蔵されたギヤを介して連結されており、走行用モータ12からの駆動トルクがドライブ装置11を介して前輪4に伝えられ、前輪4が回転する。又、ドライブ装置11と操舵用モータ13とも、上記とは異なるギヤを介して連結されており、操舵用モータ13からの駆動トルクがドライブ装置11に伝えられ、ドライブ装置11が回転する。ここで、前輪4は前述のようにドライブ装置11に支持されているので、前輪4とドライブ装置11とは一体的に回転する。尚、これらのモータは車体1に搭載された制御装置14により制御される。
ハンドル速度算出部141はハンドル角Hからハンドル速度ΔHを算出し(S4)、不感帯設定部143はハンドル速度の大きさ|ΔH|(以下、ハンドル速度|ΔH|)を求め、|ΔH|>0であるか否かを判断する(S5)。ハンドル速度|ΔH|>0であれば、不感帯設定部143は経過時間Tをクリアし(S6)、ハンドル回転フラグをオンとする(S7)。ハンドル速度|ΔH|>0でなければ、不感帯設定部143は経過時間Tをカウントし(S8)、経過時間Tが所定のオフ判断時間Toffを超えているか、つまり経過時間T>Toffであるか否かを判断する(S9)。経過時間T>Toffであれば、不感帯設定部143はハンドル回転フラグをオフとする(S10)。
ハンドル回転フラグがオンであるか、走行中であるかの何れかであれば、不感帯設定部143は不感帯幅Bを所定の減少率R1(R1<0)で縮小させ、0に近づけて行く(S16)。ハンドル回転フラグがオンでなく、走行中でもなければ、不感帯設定部143は操舵用モータ13が出力中であるか否かを判断する(S17)。そして、出力中であれば、不感帯幅Bを所定の増加率R2(R2>0、|R2|<|R1|)で拡大させ、0から離して行く(S18)。出力中でなければ、不感帯設定部143は不感帯幅Bを所定の減少率R3(R3<0、|R3|<|R1|)で縮小させ、0に近づけて行く(S19)。
更に、出力設定部144は、こうして求められた出力値Dと上限値Dmaxとを比較し、出力値D>Dmaxであるか否かを判断する(S20−6)。出力値D>Dmaxであれば、出力設定部144は出力値D=Dmax(S20−7)とし、出力値D>Dmaxでなければ、求められた出力値Dと下限値−Dmaxとを比較し、出力値D<−Dmaxであるか否かを判断する(S20−8)。出力値D<−Dmaxであれば、出力設定部144は出力値D=−Dmaxとし(S20−9)、出力値D<−Dmaxでなければ、そのままそのまま次に進む。
尚、最小値Bminは予め設定されたものであり、最大値Bmaxは、ズレ角Gの最大値Gmaxの2倍値である。そのため、最大値Bmaxは最大値Gmaxの更新に伴って拡大する。
10 ハンドル
10A 角度センサ
11 ドライブ装置
11A 角度センサ
12 走行用モータ
12A 速度センサ
13 操舵用モータ
14 制御装置
141 ハンドル速度算出部
142 ズレ角算出部
143 不感帯設定部
144 出力設定部
Claims (3)
- ハンドルの回転操作に応じて操舵用モータを作動させ、該操舵用モータで操舵輪を回転させてその向きを変える産業車両の操舵制御装置であって、上記産業車両の走行状態を検出する走行検出手段と、上記ハンドルの回転角度であるハンドル角を検出するハンドル検出手段と、上記ハンドル角を微分演算してハンドル速度を算出する速度算出手段と、上記操舵輪の回転角度であるステアリング角を検出するステアリング検出手段と、上記ハンドル角と上記ステアリング角との角度差を算出する角度差算出手段と、上記角度差に対する上記操舵用モータの出力が0となる不感帯の幅を設定する不感帯設定手段と、上記角度差と上記不感帯幅とから上記操舵用モータの出力を算出する出力算出手段とを備えており、上記不感帯設定手段は、上記ハンドル速度が0でない場合または上記産業車両が走行中である場合は、所定の第1減少率で上記不感帯幅を縮小し、上記ハンドル速度が0であってしかも上記産業車両が走行しておらず、且つ上記操舵用モータが出力中であれば、所定の増加率で上記不感帯幅を拡大するものであることを特徴とする産業車両の操舵制御装置。
- 上記増加率は、上記第1減少率よりも絶対値として小さい値に設定されるものであることを特徴とする請求項1に記載の産業車両の操舵制御装置。
- 上記不感帯設定手段は、上記ハンドル速度が0であり、且つ上記操舵用モータが出力中でなければ、走行中であると判断されない限り、上記不感帯幅を上記第1減少率と異なる第2減少率で縮小し、走行中であると判断されると、上記第1減少率で上記不感帯幅を縮小するものであり、上記第2減少率は、上記第1減少率よりも絶対値として小さい値に設定されるものであることを特徴とする請求項2に記載の産業車両の操舵制御装置。
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Applications Claiming Priority (1)
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- 2006-01-13 JP JP2006005751A patent/JP4817235B2/ja active Active
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