JP4811335B2 - 自動変速機 - Google Patents
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Description
Nr=(1+S/R)・Nc
となるから、前記のように、サンギヤ31′の径を小さくすることにより、増速比(1+S/R)を小さくすることができるのである。
4 入力軸
6 ケース
7 出力部材(出力ギヤ)
10 第1ギヤセット
20 第2ギヤセット
30、30′、30″ 第3ギヤセット
41 第1クラッチ
42 第2クラッチ
43 第3クラッチ
51 第1ブレーキ
52 第2ブレーキ
53″ 第3ブレーキ
Claims (5)
- ケース内に入力軸と同軸上に出力部材が配置され、少なくとも前進6速を達成する自動変速機であって、
サンギヤ、ピニオン、キャリヤ及びリングギヤで構成されるシングルピニオン型プラネタリギヤセットでなる第1、第2、第3ギヤセットを備え、
第1ギヤセットのリングギヤと第2ギヤセットのキャリヤ、第2ギヤセットのリングギヤと第3ギヤセットのキャリヤ、第3ギヤセットのリングギヤと第1ギヤセットのキャリヤをそれぞれ連結し、
該第3ギヤセットのリングギヤ及び第1ギヤセットのキャリヤを前記出力部材に連結すると共に、
前記第1ギヤセットのサンギヤを固定し、かつ、
前記入力軸と第2ギヤセットのサンギヤとを断接する第1クラッチと、
前記入力軸と第2ギヤセットのリングギヤ及び第3ギヤセットのキャリヤとを断接する第2クラッチと、
前記入力軸と第3ギヤセットのサンギヤとを断接する第3クラッチと、
前記ケースと第3ギヤセットのサンギヤとを断接する第1ブレーキと、
前記ケースと第3ギヤセットのキャリヤ及び第2ギヤセットのリングギヤとを断接する第2ブレーキとを備え、
前記第1クラッチ及び第2ブレーキを締結することにより1速を形成し、
前記第1クラッチ及び第1ブレーキを締結することにより2速を形成し、
前記第1クラッチ及び第3クラッチを締結することにより3速を形成し、
前記第1クラッチ及び第2クラッチを締結することにより4速を形成し、
前記第2クラッチ及び第3クラッチを締結することにより5速を形成し、
前記第2クラッチ及び第1ブレーキを締結することにより6速を形成することを特徴とする自動変速機。 - 前記請求項1に記載の発明において、
前記入力軸は、当該自動車の車幅方向に配置されて一方の端部が駆動源に連結されていると共に、
前記第1、第2、第3ギヤセットは、駆動源側からこの順序で配置されており、かつ、
第1ギヤセットの駆動源側に前記出力部材が配置されていることを特徴とする自動変速機。 - 前記請求項2に記載の発明において、
前記入力軸の最も駆動源側に第1、第2クラッチが配置されていると共に、
前記ケースは、該第1、第2クラッチと出力部材との間に位置する中間壁を有し、
前記第1ギヤセットのサンギヤが該中間壁に固定されていると共に、
前記出力部材が該中間壁に回転自在に支持されていることを特徴とする自動変速機。 - 前記請求項1から請求項3のいずれかに記載の発明において、
前記第3ギヤセットのピニオンは、同一軸心上に大径部と小径部とを有する段付きピニオンとされ、
サンギヤとリングギヤの一方が該段付きピニオンの大径部に、他方が該段付きピニオンの小径部にそれぞれ噛み合わされていることを特徴とする自動変速機。 - 前記請求項4に記載の発明において、
前記第3ギヤセットは、前記サンギヤが段付きピニオンの大径部に、前記リングギヤが段付きピニオンの小径部にそれぞれ噛み合わされていると共に、
該段付きピニオンの小径部に噛み合う第2のサンギヤと、
該第2のサンギヤと前記ケースとを断接する第3ブレーキとが備えられ、
前記第2クラッチ及び第3ブレーキを締結することにより7速を形成することを特徴とする自動変速機。
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