JP4750036B2 - 軌道の2つのレールを溶接するための方法 - Google Patents
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Description
E=レール鋼の弾性率[215000N/mm2]
Δt=温度変化[℃]
α=レール材料の熱膨張係数[0,0000115]
σsoll=215000.0,0000115.10=24,73N/mm2
Fsoll=24,73.7686=190 074N又は190kN(キロニュートン)
溶接機20の動作方向11に見られるように、中立温度を超えた温度で第1のレール8を第2のレール10に溶接するために、関連する枕木15を用いて、第2のレール10に隣接する第3のレール14のセクションをブレースすることによって、レール固定部16を最初に形成することが必要である(図3と図4参照)。このことにより、関連する枕木15に対する第3のレール14の長手方向の移動が妨げられる。油圧式レール押圧装置19は、第2及び第3のレール10、14の隣接するレール端部7と接触するように外力固定により配置され、一方、溶接ユニット1は、第1及び第2のレール8、10の隣接するレール端部7の上方に配置され、またクランプジョー5によって2つのレール端部7に外力固定により連結される。
Claims (4)
- 溶接機(20)の溶接ユニット(1)を使用して、軌道の2つのレール(8、10、14)を溶接するための方法であって、
前記溶接ユニット(1)のクランプジョーの対(6)によって各々が把持された前記2つのレール(8、10、14)が、圧縮シリンダ(3)の作動により、前記レールの長手方向に移動させられて互いに溶接され、
いわゆる閉鎖式圧接の過程で、前記レール(14)のセクションを枕木(15)に外力固定により連結することによって、レール固定部(16)が、動作方向(11)における前記機械(20)の前方に形成され、また実際のレール温度が、局所的な中立温度と異なる場合、応力が、互いに溶接すべき前記レールに注入される、方法において、
前記溶接機(20)の前記動作方向に対して、第1のレール(8)を第2のレール(10)に溶接することと平行して、
圧縮応力を発生させるための圧縮力が、前記第1のレール(8)に向かう方向にあるレール押圧装置(19)によって、前記第2のレール(10)のレール前端(7)に注入され、
前記レール押圧装置(19)が、前記第2のレール(10)に隣接する第3のレール(14)のレール固定部(16)で支持され、
溶接工程が終了した後に、前記第1のレール(8)が、前記枕木(15)を用いてブレースされる、
ことを特徴とする方法。 - 前記溶接工程の第1の段階において、前記2つのレール(8、10)の隣接する端面(9)が、溶接隙間Wsを形成するように互いに離間されるまで、前記第1及び第2のレール(8、10)を押圧する前記クランプジョーの対(6)が互いに離間され、また第2の段階において、電流が供給される間に、前記クランプジョーの対(6)が互いに対して移動させられ、また前記クランプジョーの対が互いに対して移動させられることと平行して、圧縮力が、前記レール押圧装置(19)によって前記第2のレール(10)内に注入されることを特徴とする、請求項1に記載の方法。
- 前記レール押圧装置(19)の圧縮力によって発生させられる圧縮応力が、実際のレール温度に相関する少なくとも1つの理想的な圧縮応力に一致することを特徴とする、請求項1又は2に記載の方法。
- 前記溶接ユニット(1)と前記レール押圧装置(19)とが同期制御されることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか1項に記載の方法。
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